機(jī)械加工客車制動(dòng)鉗的新型加工夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)床，具體的說是數(shù)控機(jī)床加工中心。
【背景技術(shù)】
[0002]大型客車制動(dòng)鉗的質(zhì)量控制重點(diǎn)，是制動(dòng)能力測(cè)試，即剎車跑偏問題，目前我國的生產(chǎn)線上用的方法是單只加工，多道工序加工，存在的問題是由于很小的機(jī)械加工誤差，造成制動(dòng)鉗組裝后測(cè)試制動(dòng)能力時(shí)剎車跑偏，使得制動(dòng)鉗機(jī)械加工的合格率不能提高，造成巨大的廢品損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]實(shí)用新型目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種可防止因機(jī)械加工誤差造成的剎車跑偏從而提高產(chǎn)品合格率的機(jī)械加工客車制動(dòng)鉗的新型加工夾具。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種機(jī)械加工客車制動(dòng)鉗的新型加工夾具，包括數(shù)控立式加工中心，設(shè)置在其上的工作臺(tái)，在工作臺(tái)臺(tái)面一端設(shè)有數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)，在工作臺(tái)臺(tái)面另一端設(shè)有剎車尾座，在數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)和剎車尾座之間設(shè)有一對(duì)夾緊裝置。
[0005]所述夾緊裝置為夾緊油缸。
[0006]在數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)和剎車尾座上均設(shè)有旋轉(zhuǎn)接頭。
[0007]本實(shí)用新型需克服的最大困難是在機(jī)械加工中必須兩只一對(duì)同時(shí)加工，一次裝夾，必須在數(shù)控加工中心上用數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)加工。需克服工件裝夾、翻轉(zhuǎn)，等困難。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型克服因機(jī)械加工誤差造成的剎車跑偏，經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)，效果很好，在沒增加資金提高機(jī)床精度的情況下提高了產(chǎn)品的合格率，取得巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖中7為工件。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。
[0011]如圖1所示，一種機(jī)械加工客車制動(dòng)鉗的新型加工夾具，包括數(shù)控立式加工中心1，設(shè)置在其上的工作臺(tái)2，在工作臺(tái)2臺(tái)面一端設(shè)有數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)3，在工作臺(tái)2臺(tái)面另一端設(shè)有剎車尾座4，在數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)3和剎車尾座4上均設(shè)有旋轉(zhuǎn)接頭6，在數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)3和剎車尾座4之間設(shè)有一對(duì)夾緊裝置5。其中夾緊裝置為夾緊油缸。
[0012]本實(shí)用新型可以一套夾具加工一對(duì)制動(dòng)鉗，一次裝夾，夾具上夾持一左一右兩只制動(dòng)鉗，做上標(biāo)記，在加工中心上加工，機(jī)械加工后組裝時(shí)裝在一臺(tái)車軸上，可以克服因微小的機(jī)械加工誤差造成的剎車跑偏。工件裝入夾具后，用油缸壓緊，通過數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的旋轉(zhuǎn)，加工出工件上所有的孔。經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)，效果很好。在沒增加資金提高機(jī)床精度的情況下提高了產(chǎn)品的合格率，取得巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
[0013]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)械加工客車制動(dòng)鉗的新型加工夾具，其特征在于:包括數(shù)控立式加工中心(1)，設(shè)置在其上的工作臺(tái)(2 )，在工作臺(tái)(2 )臺(tái)面一端設(shè)有數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)(3 )，在工作臺(tái)(2 )臺(tái)面另一端設(shè)有剎車尾座(4 )，在數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)(3 )和剎車尾座(4 )之間設(shè)有一對(duì)夾緊裝置(5 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)械加工客車制動(dòng)鉗的新型加工夾具，其特征在于:所述夾緊裝置(5)為夾緊油缸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)械加工客車制動(dòng)鉗的新型加工夾具，其特征在于:在數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)(3 )和剎車尾座(4 )上均設(shè)有旋轉(zhuǎn)接頭(6 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)械加工客車制動(dòng)鉗的新型加工夾具，該夾具包括數(shù)控立式加工中心，設(shè)置在其上的工作臺(tái)，在工作臺(tái)臺(tái)面一端設(shè)有數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)，在工作臺(tái)臺(tái)面另一端設(shè)有剎車尾座，在數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)和剎車尾座之間設(shè)有一對(duì)夾緊裝置。本實(shí)用新型克服因機(jī)械加工誤差造成的剎車跑偏,經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)，效果很好，在沒增加資金提高機(jī)床精度的情況下提高了產(chǎn)品的合格率，取得巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
【IPC分類】B23Q3/08
【公開號(hào)】CN205032989
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520802049
【發(fā)明人】繆昌谷
【申請(qǐng)人】太倉市高泰機(jī)械有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年10月13日