一種l型焊接翻轉(zhuǎn)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及焊接設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種L型焊接翻轉(zhuǎn)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有的L型焊接翻轉(zhuǎn)機(jī)是根據(jù)前車(chē)架特定的加工工藝需求而設(shè)定制造的專(zhuān)用設(shè)備。在目前工件的焊接過(guò)程中，焊接翻轉(zhuǎn)機(jī)的翻轉(zhuǎn)臂往往會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，不能準(zhǔn)確的定位，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自鎖功能；另外回轉(zhuǎn)支承上的齒輪外圍沒(méi)有設(shè)置防護(hù)裝置，如果操作工接近齒輪，會(huì)有危險(xiǎn)發(fā)生，所以安全性能不好。
[0003]綜上所述，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，特別需要一種L型焊接翻轉(zhuǎn)機(jī)，從而解決以上提到的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，提供了一種L型焊接翻轉(zhuǎn)機(jī)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:一種L型焊接翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括主箱體和設(shè)置在主箱體側(cè)面的L型回轉(zhuǎn)支座，L型回轉(zhuǎn)支座由底框和一側(cè)框組成，主箱體通過(guò)回轉(zhuǎn)支承與L型回轉(zhuǎn)支座相連接，所述回轉(zhuǎn)支承的外圍設(shè)有齒輪防護(hù)罩I，主箱體內(nèi)設(shè)有減速機(jī)支座和蝸輪蝸桿減速機(jī)I，蝸輪蝸桿減速機(jī)I用于驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)支承帶動(dòng)L型回轉(zhuǎn)支座動(dòng)作，所述減速機(jī)支座的上面設(shè)有擺線(xiàn)針輪減速機(jī)I，擺線(xiàn)針輪減速機(jī)I與蝸輪蝸桿減速機(jī)I之間用鏈條連接，擺線(xiàn)針輪減速機(jī)I主要用于驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿減速機(jī)動(dòng)作，所述L型回轉(zhuǎn)支座的底框內(nèi)設(shè)有蝸輪蝸桿減速機(jī)II和擺線(xiàn)針輪減速機(jī)II，蝸輪蝸桿減速機(jī)II和擺線(xiàn)針輪減速機(jī)II之間通過(guò)聯(lián)軸器相連接，所述L型回轉(zhuǎn)支座的底框的上面設(shè)有連接板，連接板與L型回轉(zhuǎn)支座的底框之間通過(guò)小回轉(zhuǎn)支承相連接，所述蝸輪蝸桿減速機(jī)II的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有與小回轉(zhuǎn)支承相嚙合的齒輪，所述小回轉(zhuǎn)支承的外圍設(shè)有齒輪防護(hù)罩II。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述L型回轉(zhuǎn)支座的側(cè)框內(nèi)設(shè)有導(dǎo)電裝置。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述主箱體上還設(shè)有用于檢修的檢修門(mén)。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所具有的優(yōu)點(diǎn)是，本實(shí)用新型L型焊接翻轉(zhuǎn)機(jī)通過(guò)擺線(xiàn)針輪減速機(jī)可以實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)功能，蝸輪蝸桿減速機(jī)具有自鎖功能，可以使工件處于最佳的手工焊接位置，能夠準(zhǔn)確定位而不會(huì)發(fā)生下滑危險(xiǎn)；回轉(zhuǎn)支承具有結(jié)構(gòu)合理、剛性好、承載能力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，為確保操作安全，在回轉(zhuǎn)支承和小回轉(zhuǎn)支承的外圍均安裝有齒輪防護(hù)罩，這樣可以防止意外事故的發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]附圖標(biāo)記為
[0011]1、主箱體；
[0012]2、蝸輪蝸桿減速機(jī)I ;
[0013]3、擺線(xiàn)針輪減速機(jī)I ;
[0014]4、減速機(jī)支座4;
[0015]5、鏈條；
[0016]6、L型回轉(zhuǎn)支座；
[0017]7、導(dǎo)電裝置；
[0018]8、擺線(xiàn)針輪減速機(jī)II;
[0019]9、蝸輪蝸桿減速機(jī)II;
[0020]10、連接板；
[0021]11、小回轉(zhuǎn)支承；
[0022]12、聯(lián)軸器；
[0023]13、齒輪防護(hù)罩I ;
[0024]14、回轉(zhuǎn)支承；
[0025]15、齒輪；
[0026]16、齒輪防護(hù)罩II ;
[0027]17、檢修門(mén)。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0029]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種L型焊接翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括主箱體1和設(shè)置在主箱體1側(cè)面的L型回轉(zhuǎn)支座6，L型回轉(zhuǎn)支座6由底框和一側(cè)框組成，主箱體1通過(guò)回轉(zhuǎn)支承14與L型回轉(zhuǎn)支座6相連接，所述回轉(zhuǎn)支承14的外圍設(shè)有齒輪防護(hù)罩I 13，主箱體1內(nèi)設(shè)有減速機(jī)支座4和蝸輪蝸桿減速機(jī)I 2，蝸輪蝸桿減速機(jī)I 2用于驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)支承14帶動(dòng)L型回轉(zhuǎn)支座6動(dòng)作，所述減速機(jī)支座4的上面設(shè)有擺線(xiàn)針輪減速機(jī)I 3，擺線(xiàn)針輪減速機(jī)13與蝸輪蝸桿減速機(jī)12之間用鏈條5連接，擺線(xiàn)針輪減速機(jī)I 3主要用于驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿減速機(jī)I 2動(dòng)作，所述L型回轉(zhuǎn)支座6的底框內(nèi)設(shè)有蝸輪蝸桿減速機(jī)119和擺線(xiàn)針輪減速機(jī)118，蝸輪蝸桿減速機(jī)119和擺線(xiàn)針輪減速機(jī)118之間通過(guò)聯(lián)軸器12相連接，所述L型回轉(zhuǎn)支座6的底框的上面設(shè)有連接板10，連接板10與L型回轉(zhuǎn)支座6的底框之間通過(guò)小回轉(zhuǎn)支承11相連接，所述蝸輪蝸桿減速機(jī)119的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有與小回轉(zhuǎn)支承11相嚙合的齒輪15，所述小回轉(zhuǎn)支承11的外圍設(shè)有齒輪防護(hù)罩II 16。
[0030]由本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案所述，所述L型回轉(zhuǎn)支座6的側(cè)框內(nèi)設(shè)有導(dǎo)電裝置7。
[0031]由本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案所述，所述主箱體1上還設(shè)有用于檢修的檢修門(mén)17。
[0032]本實(shí)用新型在使用的過(guò)程中，首先將需要焊接的物品放置在L型回轉(zhuǎn)支座上，然后在焊接的過(guò)程中，通過(guò)擺線(xiàn)針輪減速機(jī)I驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿減速機(jī)I，然后擺線(xiàn)針輪減速機(jī)I上的齒輪帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承旋轉(zhuǎn)，再由回轉(zhuǎn)支承帶動(dòng)L型回轉(zhuǎn)支座旋轉(zhuǎn)；若被焊接的物品需要進(jìn)行水平焊接時(shí)，可以通過(guò)通過(guò)擺線(xiàn)針輪減速機(jī)II驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿減速機(jī)II帶動(dòng)小回轉(zhuǎn)支撐動(dòng)作，從而帶動(dòng)連接板動(dòng)作。擺線(xiàn)針輪減速機(jī)可以實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)功能，蝸輪蝸桿減速機(jī)具有自鎖功能，可以使工件處于最佳的手工焊接位置，能夠準(zhǔn)確定位而不會(huì)發(fā)生下滑危險(xiǎn)；回轉(zhuǎn)支承具有結(jié)構(gòu)合理、剛性好、承載能力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，為確保操作安全，在回轉(zhuǎn)支承和小回轉(zhuǎn)支承的外圍均安裝有齒輪防護(hù)罩，這樣可以防止意外事故的發(fā)生。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種L型焊接翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括主箱體和設(shè)置在主箱體側(cè)面的L型回轉(zhuǎn)支座，主箱體通過(guò)回轉(zhuǎn)支承與L型回轉(zhuǎn)支座相連接，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)支承的外圍設(shè)有齒輪防護(hù)罩I，主箱體內(nèi)設(shè)有減速機(jī)支座和蝸輪蝸桿減速機(jī)I，所述減速機(jī)支座的上面設(shè)有擺線(xiàn)針輪減速機(jī)I，擺線(xiàn)針輪減速機(jī)I與蝸輪蝸桿減速機(jī)I之間用鏈條連接，所述L型回轉(zhuǎn)支座的底框內(nèi)設(shè)有蝸輪蝸桿減速機(jī)II和擺線(xiàn)針輪減速機(jī)II，蝸輪蝸桿減速機(jī)II和擺線(xiàn)針輪減速機(jī)II之間通過(guò)聯(lián)軸器相連接，所述L型回轉(zhuǎn)支座的底框的上面設(shè)有連接板，連接板與L型回轉(zhuǎn)支座的底框之間通過(guò)小回轉(zhuǎn)支承相連接，所述蝸輪蝸桿減速機(jī)II的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有與小回轉(zhuǎn)支承相嚙合的齒輪，所述小回轉(zhuǎn)支承的外圍設(shè)有齒輪防護(hù)罩II。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種L型焊接翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于，所述L型回轉(zhuǎn)支座的側(cè)框內(nèi)設(shè)有導(dǎo)電裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種L型焊接翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于，所述主箱體上還設(shè)有用于檢修的檢修門(mén)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種L型焊接翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括主箱體和設(shè)置在主箱體側(cè)面的L型回轉(zhuǎn)支座，主箱體通過(guò)回轉(zhuǎn)支承與L型回轉(zhuǎn)支座相連接，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)支承的外圍設(shè)有齒輪防護(hù)罩Ⅰ，主箱體內(nèi)設(shè)有減速機(jī)支座和蝸輪蝸桿減速機(jī)Ⅰ，所述L型回轉(zhuǎn)支座的底框的上面設(shè)有連接板，連接板與L型回轉(zhuǎn)支座的底框之間通過(guò)小回轉(zhuǎn)支承相連接，所述小回轉(zhuǎn)支承的外圍設(shè)有齒輪防護(hù)罩Ⅱ。本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)是，可以使工件處于最佳的手工焊接位置，能夠準(zhǔn)確定位，而不會(huì)發(fā)生下滑危險(xiǎn)；在回轉(zhuǎn)支承和小回轉(zhuǎn)支承的外圍均安裝有齒輪防護(hù)罩，這樣可以防止意外事故的發(fā)生。
【IPC分類(lèi)】B23K37/047
【公開(kāi)號(hào)】CN204975867
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520584136
【發(fā)明人】高建華, 錢(qián)志紅
【申請(qǐng)人】江陰市華駿機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年8月6日