一種用于級進模生產(chǎn)中的帶自動噴油機構(gòu)的送料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自動噴油裝置，尤其是涉及一種用于級進模生產(chǎn)中的帶自動噴油機構(gòu)的送料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]級進模也叫連續(xù)模，由多個工位組成，各工位按順序關(guān)聯(lián)完成不同的加工，在沖床的一次行程中完成一系列的不同的沖壓加工。一次行程完成以后，由送料機按照一個固定的步距將材料向前移動，這樣在一副模具上就可以完成多個工序，一般有沖孔，落料，折彎，切邊，拉伸等等。
[0003]通常完成一個工序后，由送料機將材料片送入下一個工位，一般在送料前要對材料片噴涂潤滑油，增強其延展性，防止在后續(xù)的拉伸、折彎、沖孔等工序中折斷。但是，目前級進模生產(chǎn)中的大部分送料機沒有自動噴油裝置，自動送料前，一般采用人工噴油方式，這種方式工作量大，勞動強度高，效率低，對工人的身體健康會造成一定的影響，而且會存在涂油不均勻的現(xiàn)象，影響產(chǎn)品質(zhì)量，同時人工噴油過程中，工人可能會被送料片劃傷，存在一定的安全隱患，在直接出成品的級進生產(chǎn)過程中有很多需要涂油的工序無法實現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種涂油全面均勻、使用靈活、安全可靠、效率高的用于級進模生產(chǎn)中的帶自動噴油機構(gòu)的送料裝置。
[0005]本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種用于級進模生產(chǎn)中的帶自動噴油機構(gòu)的送料裝置，包括小車、托架，所述的托架上設有噴油機構(gòu)，該噴油機構(gòu)包括滑軌、滑塊、橫梁、噴嘴組、油箱、執(zhí)行運動機構(gòu)和控制器，所述的滑軌安裝在托架頂部相對的兩側(cè)，所述的橫梁架設在滑軌上，其兩端通過滑塊安裝在滑軌上，所述的滑塊連接執(zhí)行運動機構(gòu)，所述的噴嘴組安裝在橫梁上，且與油箱連接，所述的控制器連接執(zhí)行運動機構(gòu)和噴嘴組；待處理材料設置在托架上，并位于噴油機構(gòu)下方，控制器控制執(zhí)行運動機構(gòu)和噴嘴組對待處理材料進行定點定量噴油。
[0006]所述的噴嘴組包括至少兩個噴嘴，多個噴嘴并聯(lián)安裝在所述橫梁上，各噴嘴設有油氣混合腔，該油氣混合腔分別連接油箱和空氣壓縮機，形成油路和氣路，油路輸送來的油和氣路輸送來的壓縮空氣在油氣混合腔中混合后霧化噴出，每只噴嘴的噴油量可以自行調(diào)節(jié)，為了適應不同的噴油寬度(噴油寬度為0-1700_)，噴嘴可以單獨關(guān)閉。
[0007]所述的噴嘴組兩側(cè)安裝有機玻璃擋板，防止噴油過程中油霧飛散；
[0008]所述的油箱采用不銹鋼材質(zhì)，其加油口處設有過濾雜質(zhì)的濾網(wǎng)，油箱上設有檢測油量的油位計和低油位報警器；所述的油箱上還設有輸油栗，輸油栗將潤滑油從油箱中抽出，送入各個噴嘴噴出；
[0009]所述的氣路包括氣路管道、減壓閥和氣路電磁閥，通過氣路電磁閥控制壓縮空氣的通斷，壓縮空氣經(jīng)過減壓閥，減壓至0.2-0.4Mpa，由氣路管道送至噴嘴的油氣混合腔。
[0010]所述的執(zhí)行運動機構(gòu)為伺服電機，帶動整個噴嘴組前后往復運動，運動范圍為0-1700mmo
[0011]所述的托架包括框架和升降機，所述的升降機安裝在框架底部，待處理材料放置在升降機上，通過升降機將待處理材料送至需要高度，噴油后，送入級進模中。
[0012]所述的框架呈方框狀，所述的滑軌安裝在框架頂部的兩條邊框上。
[0013]所述的控制器為一安裝在托架上的操作電箱，該操作電箱上設有操作面板，操作面板上設有電源開關(guān)、蜂鳴器、啟動/停止按鈕、急停按鈕。電源開關(guān)為整個設備提供和切斷電源；當油箱的油位低時，蜂鳴器會發(fā)出聲光報警，通知工作人員加油；啟動/停止按鈕用于控制噴油裝置的工作和暫停；急停按鈕用于危急情況時，切斷電源，停止設備運轉(zhuǎn)，保護人身和設備的安全。
[0014]或者，所述的控制器安裝在級進模生產(chǎn)控制系統(tǒng)中，與級進模生產(chǎn)進行協(xié)同控制。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0016](I)采用自動化控制，可以精確的控制噴油范圍，噴涂全面均勻；
[0017](2)根據(jù)不同的噴油寬度，通過控制面板可以在一定范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié)噴油量和噴嘴的單獨關(guān)閉，使用靈活；
[0018](3)全自動化的噴油裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工噴油，不僅節(jié)省了人力，大大提高了生產(chǎn)效率，而且避免了工人被送料片劃傷，安全可靠性高。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖中標識為:1小車，2托架，21框架，22升降機，3噴油機構(gòu)，31滑軌，32滑塊，33橫梁，34噴嘴組，341噴嘴，4待處理材料，5操作電箱。
【具體實施方式】
[0021]下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0022]實施例1
[0023]如圖1所示，一種用于級進模生產(chǎn)中的帶自動噴油機構(gòu)的送料裝置，包括小車1、托架2，在托架2上裝有噴油機構(gòu)3，該噴油機構(gòu)3包括滑軌31、滑塊32、橫梁33、噴嘴組34、油箱、執(zhí)行運動機構(gòu)和控制器，滑軌31安裝在托架2頂部相對的兩側(cè)，橫梁33架設在滑軌31上，其兩端通過滑塊32安裝在滑軌31上，滑塊32連接執(zhí)行運動機構(gòu)，噴嘴組34安裝在橫梁33上，且與油箱連接，控制器連接執(zhí)行運動機構(gòu)和噴嘴組34 ;待處理材料4設置在托架2上，并位于噴油機構(gòu)3下方，控制器控制執(zhí)行運動機構(gòu)和噴嘴組34對待處理材料進行定點定量噴油。
[0024]噴嘴組34包括至少兩個噴嘴341，多個噴嘴341并聯(lián)安裝在所述橫梁33上，各噴嘴341設有油氣混合腔，該油氣混合腔分別連接連接油箱和空氣壓縮機，形成油路和氣路，油路輸送來的油和氣路輸送來的壓縮空氣在油氣混合腔中混合后霧化噴出，每只噴嘴的噴油量可以自行調(diào)節(jié)，為了適應不同的噴油寬度(噴油寬度為0-1700_)，噴嘴可以單獨關(guān)閉。
[0025]噴嘴組34兩側(cè)安裝有機玻璃擋板，防止噴油時油霧飛散；
[0026]油箱采用不銹鋼材質(zhì)，其加油口處設有過濾雜質(zhì)的濾網(wǎng)，油箱上設有檢測油量的油位計和低油位報警器；油箱上還設有輸油栗，輸油栗將潤滑油從油箱中抽出，送入各個噴嘴噴出；
[0027]氣路包括氣路管道、減壓閥和氣路電磁閥，通過氣路電磁閥控制壓縮空氣的通斷，壓縮空氣經(jīng)過減壓閥，減壓至0.2-0.4Mpa，由氣路管道送至噴嘴的油氣混合腔。
[0028]執(zhí)行運動機構(gòu)為伺服電機，帶動整個噴嘴組34前后往復運動，運動范圍為0-1700mmo
[0029]托架2包括框架21和升降機22，升降機22安裝在框架21底部，待處理材料4放置在升降機22上，通過升降機22將待處理材料4送至需要高度，噴油后，送入級進模中。
[0030]框架21呈方框狀，滑軌31安裝在框架21頂部的兩條邊框上。
[0031]控制器為一安裝在托架2上的操作電箱5，該操作電箱5上設有操作面板，操作面板上設有電源開關(guān)、蜂鳴器、啟動/停止按鈕、急停按鈕。電源開關(guān)為整個設備提供和切斷電源；當油箱的油位低時，蜂鳴器會發(fā)出聲光報警，通知工作人員加油；啟動/停止按鈕用于控制噴油裝置的工作和暫停；急停按鈕用于危急情況時，切斷電源，停止設備運轉(zhuǎn)，保護人身和設備的安全。或者，控制器安裝在級進模生產(chǎn)控制系統(tǒng)中，與級進模生產(chǎn)進行協(xié)同控制。
[0032]以上對本實用新型的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種用于級進模生產(chǎn)中的帶自動噴油機構(gòu)的送料裝置，包括小車(I)、托架(2)，其特征在于，所述的托架(2)上設有噴油機構(gòu)(3)，該噴油機構(gòu)(3)包括滑軌(31)、滑塊(32)、橫梁(33)、噴嘴組(34)、油箱、執(zhí)行運動機構(gòu)和控制器，所述的滑軌(31)安裝在托架(2)頂部相對的兩側(cè)，所述的橫梁(33)架設在滑軌(31)上，其兩端通過滑塊(32)安裝在滑軌(31)上，所述的滑塊(32)連接執(zhí)行運動機構(gòu)，所述的噴嘴組(34)安裝在橫梁(33)上，且與油箱連接，所述的控制器連接執(zhí)行運動機構(gòu)和噴嘴組(34)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于級進模生產(chǎn)中的帶自動噴油機構(gòu)的送料裝置，其特征在于，所述的噴嘴組(34)包括至少兩個噴嘴(341)，多個噴嘴(341)并聯(lián)安裝在所述橫梁(33)，各噴嘴(341)設有油氣混合腔，該油氣混合腔分別連接油箱和空氣壓縮機，形成油路和氣路。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于級進模生產(chǎn)中的帶自動噴油機構(gòu)的送料裝置，其特征在于，所述的噴嘴組(34)兩側(cè)安裝有機玻璃擋板。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于級進模生產(chǎn)中的帶自動噴油機構(gòu)的送料裝置，其特征在于，所述的油箱采用不銹鋼材質(zhì)，其加油口處設有過濾雜質(zhì)的濾網(wǎng)，油箱上設有檢測油量的油位計和低油位報警器；所述的油箱上還設有輸油栗； 所述的氣路包括氣路管道、減壓閥和氣路電磁閥，通過氣路電磁閥控制壓縮空氣的通斷，壓縮空氣經(jīng)過減壓閥，減壓至0.2-0.4Mpa，由氣路管道送至噴嘴的油氣混合腔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于級進模生產(chǎn)中的帶自動噴油機構(gòu)的送料裝置，其特征在于，所述的執(zhí)行運動機構(gòu)為伺服電機。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于級進模生產(chǎn)中的帶自動噴油機構(gòu)的送料裝置，其特征在于，所述的托架(2)包括框架(21)和升降機(22)，所述的升降機(22)安裝在框架(21)底部。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于級進模生產(chǎn)中的帶自動噴油機構(gòu)的送料裝置，其特征在于，所述的框架(21)呈方框狀，所述的滑軌(31)安裝在框架(21)頂部的兩條邊框上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于級進模生產(chǎn)中的帶自動噴油機構(gòu)的送料裝置，其特征在于，所述的控制器為一安裝在托架(2)上的操作電箱(5)，該操作電箱(5)上設有操作面板，操作面板上設有電源開關(guān)、蜂鳴器、啟動/停止按鈕、急停按鈕。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于級進模生產(chǎn)中的帶自動噴油機構(gòu)的送料裝置，其特征在于，所述的控制器安裝在級進模生產(chǎn)控制系統(tǒng)中，與級進模生產(chǎn)進行協(xié)同控制。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于級進模生產(chǎn)中的帶自動噴油機構(gòu)的送料裝置，包括小車(1)、托架(2)，噴油機構(gòu)(3)，該噴油機構(gòu)(3)包括滑軌(31)、滑塊(32)、橫梁(33)、噴嘴組(34)、油箱、執(zhí)行運動機構(gòu)和控制器，滑軌(31)安裝在托架(2)頂部相對的兩側(cè)，橫梁(33)兩端通過滑塊(32)安裝在滑軌(31)上，滑塊(32)連接執(zhí)行運動機構(gòu)，噴嘴組(34)安裝在橫梁(33)上，且與油箱連接，控制器連接執(zhí)行運動機構(gòu)和噴嘴組(34)；待處理材料(4)放在托架(2)上，位于噴油機構(gòu)(3)下方，控制器控制執(zhí)行運動機構(gòu)和噴嘴組(34)對待處理材料進行定點定量噴油。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有涂油均勻、使用靈活、安全可靠、效率高等優(yōu)點。
【IPC分類】B21D37/18
【公開號】CN204867124
【申請?zhí)枴緾N201520622487
【發(fā)明人】叢培民, 吳天寶, 孫海亮
【申請人】上海眾大汽車配件有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月18日