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數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床的制作方法

文檔序號:9149620閱讀:459來源:國知局
數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)床,具體涉及一種數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,當(dāng)產(chǎn)品需車削加工時(shí),人們往往將其放置到車床上加工,當(dāng)產(chǎn)品需銑削加工時(shí),人們往往將其放置到銑床上加工,因此對于一些既需要車削加工又需要銑削加工的產(chǎn)品就需要分別放置到車床和銑床上加工,這樣不僅加工成本較高,而且需要多次裝卸產(chǎn)品,生產(chǎn)效率低下,還容易對產(chǎn)品的加工精度造成影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床,該復(fù)合機(jī)床設(shè)計(jì)合理、操作方便、工作穩(wěn)定。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床,包括機(jī)體,所述的機(jī)體上裝設(shè)有夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、尾架、車銑集成進(jìn)給機(jī)構(gòu);夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和尾架對應(yīng)裝設(shè)于機(jī)體的水平橫向兩端,車銑集成進(jìn)給機(jī)構(gòu)位于夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和尾架之間;所述的車銑集成進(jìn)給機(jī)構(gòu)包括可沿機(jī)體水平橫向滑移的拖板,所述拖板的水平縱向兩端分別裝設(shè)有可在其上水平縱向滑移的車削刀架和銑削刀架,車削刀架上裝設(shè)有車刀,銑削刀架上裝設(shè)有滾銑刀,其特征在于:所述拖板上設(shè)有供車削刀架和銑削刀架滑移的縱向?qū)к?,所述車削刀架和銑削刀架上分別設(shè)置與縱向?qū)к墝?yīng)的導(dǎo)槽,所述拖板的水平縱向兩端分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)車削刀架和銑削刀架滑移的第一縱向絲桿和第二縱向絲桿;所述的機(jī)體上設(shè)有供拖板滑移的橫向?qū)к?,所述拖板上設(shè)置與橫向?qū)к墝?yīng)的橫向?qū)Р?;所述橫向?qū)к売腥龡l并分別位于拖板縱向的兩端和中間;所述機(jī)體上還設(shè)有一橫向副導(dǎo)軌,該橫向副導(dǎo)軌與其中一橫向?qū)к壟浜瞎┪布芑啤?br>[0005]本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為,所述的第一縱向絲桿和第二縱向絲桿均通過電機(jī)和手輪驅(qū)動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為,所述的夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固裝于機(jī)體上,所述尾架與夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有可驅(qū)使尾架沿機(jī)體水平橫向滑移的橫向絲桿。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:由于本實(shí)用新型在其車銑集成進(jìn)給機(jī)構(gòu)上設(shè)置了可用于車削加工的車削刀架及車刀、可用于銑削加工的銑削刀架及滾銑刀,因此可使產(chǎn)品在同一機(jī)床上完成車削加工和銑齒、銑槽加工,大大提高了生產(chǎn)效率和加工精度,降低加工成本;同時(shí)車削刀架和銑削刀架都采用獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置來控制其滑移,使車削刀架和銑削刀架的運(yùn)動(dòng)分開并獨(dú)自運(yùn)動(dòng),該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,操作方便,使機(jī)床的加工方式更靈活;同時(shí),供拖板滑移的橫向?qū)к壴O(shè)有三條并分別設(shè)置于其縱向的兩端和中間,上述結(jié)構(gòu)解決了因拖板縱向長度過長,而造成的車銑集成進(jìn)給機(jī)構(gòu)運(yùn)行不平穩(wěn)和橫向?qū)к壺?fù)荷較大的問題;機(jī)體中還設(shè)有一橫向副導(dǎo)軌,該橫向副導(dǎo)軌與其中一橫向?qū)к壟浜瞎┪布芑?,保證尾架運(yùn)行的平穩(wěn)。本實(shí)用新型提供的數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床,不僅實(shí)現(xiàn)了車銑良好的結(jié)合,提高了工作效率,而且機(jī)床設(shè)計(jì)合理,各部件工作運(yùn)行穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0009]圖2為本實(shí)用新型車銑集成進(jìn)給機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中標(biāo)號含義:1_機(jī)體;2_夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);3_尾架;4_車銑集成進(jìn)給機(jī)構(gòu);41-拖板;42_車削刀架;43_銑削刀架;5_縱向?qū)к墸?_第一縱向絲桿;7_第二縱向絲桿;8-橫向?qū)к墸?_橫向副導(dǎo)軌;10_手輪。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例,對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型,但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0012]以下參考圖1和圖2對本實(shí)用新型進(jìn)行說明。
[0013]數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床,包括機(jī)體1,所述的機(jī)體I上裝設(shè)有夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2、尾架3、車銑集成進(jìn)給機(jī)構(gòu)4 ;夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2和尾架3對應(yīng)裝設(shè)于機(jī)體I的水平橫向兩端,車銑集成進(jìn)給機(jī)構(gòu)4位于夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2和尾架3之間;夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2固裝于機(jī)體I上,用于夾持待加工工件,所述尾架3與夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2之間設(shè)置有可驅(qū)使尾架3沿機(jī)體I水平橫向滑移的橫向絲桿。
[0014]車銑集成進(jìn)給機(jī)構(gòu)4包括可沿機(jī)體I水平橫向滑移的拖板41,所述拖板41的水平縱向兩端分別裝設(shè)有可在其上水平縱向滑移的車削刀架42和銑削刀架43,車削刀架42上裝設(shè)有車刀,銑削刀架43上裝設(shè)有滾銑刀,所述拖板41上設(shè)有供車削刀架42和銑削刀架43滑移的縱向?qū)к?,所述車削刀架42和銑削刀架43上分別設(shè)置與縱向?qū)к?對應(yīng)的導(dǎo)槽,所述拖板41的水平縱向兩端分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)車削刀架42和銑削刀架43滑移的第一縱向絲桿6和第二縱向絲桿7,車削刀架42和銑削刀架43都采用獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置來控制其滑移,使車削刀架42和銑削刀架43的運(yùn)動(dòng)分開并獨(dú)自運(yùn)動(dòng),該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,操作方便,使機(jī)床的加工方式更靈活,所述的第一縱向絲桿6和第二縱向絲桿7均通過電機(jī)和手輪10驅(qū)動(dòng),機(jī)體I內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)第一縱向絲桿6和第二縱向絲桿7的電機(jī),同時(shí)第一縱向絲桿6和第二縱向絲桿7的外端均連有手輪10,通過手輪10可驅(qū)動(dòng)第一縱向絲桿6和第二縱向絲桿7工作。
[0015]機(jī)體I上設(shè)有供拖板41滑移的橫向?qū)к?,所述拖板41上設(shè)置與橫向?qū)к?對應(yīng)的橫向?qū)Р郏凰鰴M向?qū)к?有三條并分別位于拖板41縱向的兩端和中間;在機(jī)床的設(shè)計(jì)中,由于在拖板41的縱向上設(shè)有車削刀架42和銑削刀架43,造成拖板41的縱向長度過長,上述三條橫向?qū)к?的結(jié)構(gòu)解決了因拖板41縱向長度過長,而造成的車銑集成進(jìn)給機(jī)構(gòu)4運(yùn)行不平穩(wěn)和橫向?qū)к?負(fù)荷較大的問題。
[0016]機(jī)體I上還設(shè)有一橫向副導(dǎo)軌9,該橫向副導(dǎo)軌9與其中一橫向?qū)к?配合供尾架3滑移,尾架3上設(shè)有與橫向副導(dǎo)軌9和一橫向?qū)к?對應(yīng)的導(dǎo)槽,保證尾架3運(yùn)行的平
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[0017]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和變型,上述假設(shè)的這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床,包括機(jī)體,所述的機(jī)體上裝設(shè)有夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、尾架、車銑集成進(jìn)給機(jī)構(gòu);夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和尾架對應(yīng)裝設(shè)于機(jī)體的水平橫向兩端,車銑集成進(jìn)給機(jī)構(gòu)位于夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和尾架之間;所述的車銑集成進(jìn)給機(jī)構(gòu)包括可沿機(jī)體水平橫向滑移的拖板,所述拖板的水平縱向兩端分別裝設(shè)有可在其上水平縱向滑移的車削刀架和銑削刀架,車削刀架上裝設(shè)有車刀,銑削刀架上裝設(shè)有滾銑刀,其特征在于:所述拖板上設(shè)有供車削刀架和銑削刀架滑移的縱向?qū)к?,所述車削刀架和銑削刀架上分別設(shè)置與縱向?qū)к墝?yīng)的導(dǎo)槽,所述拖板的水平縱向兩端分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)車削刀架和銑削刀架滑移的第一縱向絲桿和第二縱向絲桿;所述的機(jī)體上設(shè)有供拖板滑移的橫向?qū)к?,所述拖板上設(shè)置與橫向?qū)к墝?yīng)的橫向?qū)Р?;所述橫向?qū)к売腥龡l并分別位于拖板縱向的兩端和中間;所述機(jī)體上還設(shè)有一橫向副導(dǎo)軌,該橫向副導(dǎo)軌與其中一橫向?qū)к壟浜瞎┪布芑啤?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床,其特征在于:所述的第一縱向絲桿和第二縱向絲桿均通過電機(jī)和手輪驅(qū)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床,其特征在于:所述的夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固裝于機(jī)體上,所述尾架與夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有可驅(qū)使尾架沿機(jī)體水平橫向滑移的橫向絲桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床,包括機(jī)體,所述的機(jī)體上裝設(shè)有夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、尾架、車銑集成進(jìn)給機(jī)構(gòu);所述的車銑集成進(jìn)給機(jī)構(gòu)包括可沿機(jī)體水平橫向滑移的拖板,所述拖板的水平縱向兩端分別裝設(shè)有可在其上水平縱向滑移的車削刀架和銑削刀架,所述拖板上設(shè)有供車削刀架和銑削刀架滑移的縱向?qū)к?,所述拖板的水平縱向兩端分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)車削刀架和銑削刀架滑移的第一縱向絲桿和第二縱向絲桿;所述的機(jī)體上設(shè)有供拖板滑移的橫向?qū)к?,所述拖板上設(shè)置與橫向?qū)к墝?yīng)的橫向?qū)Р?;所述橫向?qū)к売腥龡l并分別位于拖板縱向的兩端和中間。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床,該復(fù)合機(jī)床設(shè)計(jì)合理、操作方便、工作穩(wěn)定。
【IPC分類】B23Q1/01, B23P23/02, B23Q5/40
【公開號】CN204818719
【申請?zhí)枴緾N201520610591
【發(fā)明人】馬順國, 王紹復(fù), 馬啟程
【申請人】浙江合隆數(shù)控科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月10日
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