一種汽車同步器齒套倒角機(jī)的工件驅(qū)動(dòng)機(jī)頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，涉及汽車同步器齒套的倒角機(jī)，尤其是一種汽車同步器齒套倒角機(jī)的工件驅(qū)動(dòng)機(jī)頭。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車同步器齒套的加工需要采用專用的設(shè)備進(jìn)行，對內(nèi)齒圈，其每一豎齒上下端面的左右齒棱均需要倒角，其倒角需要采用工件驅(qū)動(dòng)機(jī)頭進(jìn)行輸送，再采用刀具進(jìn)行切削倒角。目前，該工件驅(qū)動(dòng)機(jī)頭采用電機(jī)通過減速器驅(qū)動(dòng)同步齒形帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。由于減速機(jī)體積較大，同步帶傳動(dòng)精度不高并且傳動(dòng)鏈長，部件的更換維修較多，不但機(jī)頭顯得龐大，同時(shí)也影響了加工精度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種加工精度較高、免維護(hù)的汽車同步器齒套倒角機(jī)的工件驅(qū)動(dòng)機(jī)頭。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車同步器齒套倒角機(jī)的工件驅(qū)動(dòng)機(jī)頭，包括機(jī)頭座、回轉(zhuǎn)氣缸及直驅(qū)電機(jī)，在機(jī)頭座內(nèi)固裝一箱體，在箱體孔內(nèi)同軸安裝一中空軸，該中空軸的前端為機(jī)頭，中空軸的后端同軸固裝一回轉(zhuǎn)氣缸，該回轉(zhuǎn)氣缸的拉桿同軸穿過中空軸內(nèi)孔，拉桿的前端置于機(jī)頭部位用于連接工件定位夾具；在中空軸上固裝一直驅(qū)電機(jī)，該直驅(qū)電機(jī)前端的中空軸上同軸安裝一軸承總成。
[0006]而且，所述軸承總成為一并列滾子軸承。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0008]1、本機(jī)頭采用直驅(qū)電機(jī)，省略了減速機(jī)，不但有效保證齒套加工的精度，同時(shí)也使整體結(jié)構(gòu)顯得簡單、緊湊，整個(gè)機(jī)頭體積減小很多，也降低了加工成本及工藝成本，極大地減少了維修成本。
[0009]2、本機(jī)頭的直驅(qū)電機(jī)采用雙列滾子軸承，同軸安裝在中空軸上，同時(shí)將回轉(zhuǎn)氣缸的拉桿拉緊安裝工件的夾具，整個(gè)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)，運(yùn)行流暢，可提高機(jī)頭旋轉(zhuǎn)以及推桿移送精度，進(jìn)而提高了加工精度及效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0011]圖2為圖1的A-A向截面剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0013]—種汽車同步器齒套倒角機(jī)的工件驅(qū)動(dòng)機(jī)頭，參見圖1、2，在機(jī)頭座I內(nèi)固裝一箱體2，在箱體孔內(nèi)同軸安裝一中空軸6，該中空軸的前端為機(jī)頭3，中空軸的后端同軸固裝一回轉(zhuǎn)氣缸7，該回轉(zhuǎn)氣缸的拉桿8同軸穿過中空軸內(nèi)孔，拉桿的前端置于機(jī)頭部位用于連接工件定位夾具。在中空軸上固裝一直驅(qū)電機(jī)5，該直驅(qū)電機(jī)前端的中空軸上同軸安裝一軸承總成4，該軸承總成在本實(shí)施例附圖中為一并列滾子軸承。直驅(qū)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)頭座旋轉(zhuǎn)，由此實(shí)現(xiàn)機(jī)頭驅(qū)動(dòng)齒套工件旋轉(zhuǎn)，并通過拉桿將夾具拉緊從而緊固好工件。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0015]齒套工件由上料交換機(jī)械手抓起翻轉(zhuǎn)后安裝在工件驅(qū)動(dòng)機(jī)頭上，工件驅(qū)動(dòng)機(jī)頭在直驅(qū)電機(jī)的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)下由兩個(gè)鏡像對稱的倒角刀具對齒套工件的一面齒棱進(jìn)行同步對稱倒角，加工好的齒套由工件驅(qū)動(dòng)機(jī)頭退回并再由上料交換機(jī)械手取下。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車同步器齒套倒角機(jī)的工件驅(qū)動(dòng)機(jī)頭，其特征在于:包括機(jī)頭座、回轉(zhuǎn)氣缸及直驅(qū)電機(jī)，在機(jī)頭座內(nèi)固裝一箱體，在箱體孔內(nèi)同軸安裝一中空軸，該中空軸的前端為機(jī)頭，中空軸的后端同軸固裝一回轉(zhuǎn)氣缸，該回轉(zhuǎn)氣缸的拉桿同軸穿過中空軸內(nèi)孔，拉桿的前端置于機(jī)頭部位用于連接工件定位夾具；在中空軸上固裝一直驅(qū)電機(jī)，該直驅(qū)電機(jī)前端的中空軸上同軸安裝一軸承總成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車同步器齒套倒角機(jī)的工件驅(qū)動(dòng)機(jī)頭，其特征在于:所述軸承總成為一并列滾子軸承。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車同步器齒套倒角機(jī)的工件驅(qū)動(dòng)機(jī)頭，包括機(jī)頭座、回轉(zhuǎn)氣缸及直驅(qū)電機(jī)，在機(jī)頭座內(nèi)固裝一箱體，在箱體孔內(nèi)同軸安裝一中空軸，該中空軸的前端為機(jī)頭，中空軸的后端同軸固裝一回轉(zhuǎn)氣缸，該回轉(zhuǎn)氣缸的拉桿同軸穿過中空軸內(nèi)孔，拉桿的前端置于機(jī)頭部位用于連接工件定位夾具；在中空軸上固裝一直驅(qū)電機(jī)，該直驅(qū)電機(jī)前端的中空軸上同軸安裝一軸承總成。本實(shí)用新型的機(jī)頭采用直驅(qū)電機(jī)，省略了減速機(jī)，不但有效保證齒套加工的精度，同時(shí)也使整體結(jié)構(gòu)顯得簡單、緊湊，整個(gè)機(jī)頭體積減小很多，也降低了加工成本及工藝成本，極大地減少了維修成本。
【IPC分類】B23F23/00, B23F19/10
【公開號(hào)】CN204818316
【申請?zhí)枴緾N201520629118
【發(fā)明人】董紅林, 趙相菊, 李建軍
【申請人】天津市達(dá)鑫精密機(jī)械設(shè)備有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月19日