一種汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車頂蓋存在有天窗和無天窗兩種情形，目前應(yīng)用于此類汽車模具切換選擇的裝置有以下兩種方案:一是制造頂蓋有天窗和頂蓋無天窗兩套模具，該方案制造成本大，更換模具時(shí)需要停生產(chǎn)線，造成工時(shí)和成本的嚴(yán)重浪費(fèi)；二是制造一套模具，用于拆卸安裝工作部分，該方案更換時(shí)生產(chǎn)線需要停產(chǎn)更換，更換后需要安裝調(diào)試，浪費(fèi)大量時(shí)間，同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。
[0003]因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員需要設(shè)計(jì)更合適的技術(shù)方案，以解決現(xiàn)有方案中存在的上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)，方便加工有天窗頂蓋和無天窗頂蓋時(shí)進(jìn)行靈活切換，節(jié)省生產(chǎn)成本，提高加工效率。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]一種汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)，包括上模具本體、刀塊和壓料芯，所述上模具本體的頂端設(shè)有滑塊，所述滑塊上連接有可推動(dòng)其滑動(dòng)的氣缸；還包括導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)穿過所述上模具本體，且其頂端與所述滑塊中的滑槽滑動(dòng)卡接，底端與所述刀塊固定連接，所述滑槽為具有預(yù)設(shè)高度差的階梯槽；所述壓料芯上預(yù)留有與所述刀塊間隙配合的通孔。
[0007]優(yōu)選地，所述汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)還包括底座，所述底座固定在所述上模具本體的頂面上，所述滑塊置于所述底座中并與所述底座的底面滑動(dòng)配合，所述氣缸穿過所述底座的側(cè)壁與所述滑塊固定連接。
[0008]優(yōu)選地，所述滑塊上還固定有信號桿，所述信號桿沿所述滑塊滑動(dòng)方向布置并伸出所述底座。
[0009]優(yōu)選地，所述氣缸為多組，分置于所述底座相對的兩側(cè)。
[0010]優(yōu)選地，所述滑塊的底面和側(cè)面均設(shè)有導(dǎo)滑板。
[0011]優(yōu)選地，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括與所述滑槽滑動(dòng)卡接的頂端滑塊、與所述刀塊固定連接的連接底座以及連接于所述頂端滑塊和所述連接底座之間的導(dǎo)桿。
[0012]優(yōu)選地，所述底座與所述刀塊可拆卸式固定連接。
[0013]優(yōu)選地，所述導(dǎo)桿外還套裝有導(dǎo)套，所述導(dǎo)套固定在所述上模具本體上。
[0014]優(yōu)選地，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)為四組，四組所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)呈方形布置。
[0015]優(yōu)選地，所述底座相對的兩側(cè)壁上均設(shè)有吊耳。
[0016]本實(shí)用新型提供的汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)利用氣缸、滑塊和導(dǎo)向結(jié)構(gòu)配合，借助氣缸推動(dòng)滑塊的滑動(dòng)，帶動(dòng)刀塊上下運(yùn)動(dòng)，解決了有天窗無天窗兩種車型共線生產(chǎn)問題，無需重新開發(fā)新的模具，節(jié)省了成本，并且，在生產(chǎn)的車型更換時(shí)，操作簡單，無需過多調(diào)試，節(jié)省了工時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，其中
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1中滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為圖1中導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0021]圖4為圖1中導(dǎo)向結(jié)構(gòu)與刀塊連接的示意圖；
[0022]圖5為圖1中底座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]1-上模具本體，2-刀塊，3-壓料芯，4-滑塊，5-氣缸，6_導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，7_底座，8_信號桿，9-導(dǎo)滑板，10-吊耳；
[0024]41-滑槽；61_頂端滑塊，62-連接底座，63-導(dǎo)桿，64-導(dǎo)套。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實(shí)施例對本方案作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0026]參考圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)，包括上模具本體1、刀塊2和壓料芯3，所述上模具本體I的頂端設(shè)有滑塊4，所述滑塊4上連接有可推動(dòng)其滑動(dòng)的氣缸5 ;還包括導(dǎo)向結(jié)構(gòu)6，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)6穿過所述上模具本體1，且其頂端與所述滑塊4中的滑槽41滑動(dòng)卡接，底端與所述刀塊2固定連接，所述滑槽41為具有預(yù)設(shè)高度差的階梯槽；所述壓料芯3上預(yù)留有與所述刀塊2間隙配合的通孔。
[0027]在使用時(shí)，所述氣缸5推動(dòng)所述滑塊4滑動(dòng)，使得所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)6在所述滑槽41中滑動(dòng)，由于所述滑槽41為具有預(yù)設(shè)高度差的階梯槽，所以在滑動(dòng)過程中，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)6實(shí)際上是上下運(yùn)動(dòng)的，從而帶動(dòng)與其連接的所述刀塊2穿出或不穿出所述壓料芯3，完成有天窗頂蓋或沒有天窗車型頂蓋的生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了兩種頂蓋的共線生產(chǎn)，不需開發(fā)新的模具，節(jié)省了生產(chǎn)成本，且該選擇切換機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，方便使用，便于產(chǎn)品的穩(wěn)定生產(chǎn)。
[0028]在具體實(shí)施過程中，所述氣缸5可在豎直方向與所述滑塊4連接，所述滑槽41也沿豎直方向在所述滑塊4中開設(shè)，所述滑塊4上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)6上下運(yùn)動(dòng)。
[0029]但在優(yōu)選實(shí)施例中，所述氣缸5連接在所述滑塊4的側(cè)面，推動(dòng)所述滑塊4水平運(yùn)動(dòng)，通過具有高度差的階梯槽的設(shè)置，將滑塊4的水平運(yùn)動(dòng)變?yōu)樗鰧?dǎo)向機(jī)構(gòu)6的豎直運(yùn)動(dòng)，以方便滑塊、氣缸以及導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的方便布置。
[0030]具體地，在本實(shí)施例中，所述汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)還包括底座7，所述底座7固定在所述上模具本體I的頂面上，所述滑塊4置于所述底座7中并與所述底座7的底面滑動(dòng)配合，所述氣缸5穿過所述底座7的側(cè)壁與所述滑塊4固定連接。參考圖5，優(yōu)選地，所述底座7的側(cè)面上加工有所述氣缸5的安裝面，所述安裝面上設(shè)有氣缸頂桿的過孔，所述氣缸5的頂桿穿過所述過孔后，可通過壓板與所述滑塊4固定。所述底座7對所述滑塊4具有保護(hù)的作用，同時(shí)方便所述滑塊4的固定，并為其提供了一個(gè)更好的滑動(dòng)面。
[0031]進(jìn)一步地，所述氣缸5優(yōu)選為多組，分置于所述底座7相對的兩側(cè)，通過兩側(cè)氣缸5的配合，推動(dòng)所述滑塊4的運(yùn)動(dòng)，使其運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)，減少模具切換時(shí)的調(diào)試時(shí)間。
[0032]參考圖2，優(yōu)選地，所述滑塊4通過壓板被限制在所述底座7中，為了方便滑動(dòng)，所述滑塊4的底面和側(cè)面均設(shè)有導(dǎo)滑板9。
[0033]為了方便生產(chǎn)時(shí)觀察模具是處于有天窗或無天窗的狀態(tài)，所述滑塊4上還固定有信號桿8，所述信號桿8沿所述滑塊4滑動(dòng)方向布置并伸出所述底座7，通過觀察所述信號桿8在所述底座7之外的長度，即可判斷模具的生產(chǎn)狀態(tài)。進(jìn)一步地，還可在所述信號桿8上做上記號，例如，當(dāng)該標(biāo)記處于所述底座7之外時(shí)，模具處于加工有天窗的頂蓋狀態(tài)，反之，處于加工無天窗的頂蓋狀態(tài)。
[0034]參考圖3，在本實(shí)施例中，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)6包括與所述滑槽41滑動(dòng)卡接的頂端滑塊61、與所述刀塊2固定連接的連接底座62以及連接于所述頂端滑塊61和所述連接底座62之間的導(dǎo)桿63。其中，所述頂端滑塊61包括矩形塊和位于所述矩形塊一側(cè)并與所述滑槽41配合連接的凸起。
[0035]另外，所述底座62與所述刀塊2優(yōu)選為可拆卸式固定連接，當(dāng)該選擇切換結(jié)構(gòu)需要維修時(shí)，可方便拆卸，不影響無天窗模具生產(chǎn)，模具穩(wěn)定性高，后期保養(yǎng)成本低。在本實(shí)施例中，所述連接底座62與所述刀塊2為螺栓連接。
[0036]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)桿63外還套裝有導(dǎo)套64，對所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)6的上下運(yùn)動(dòng)起到導(dǎo)向的作用，所述導(dǎo)套64固定在所述上模具本體I上，優(yōu)選可拆卸式連接。
[0037]參考圖4，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)6優(yōu)選為四組，四組所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)6呈方形布置，以保證帶動(dòng)所述刀塊2平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。
[0038]參考圖5，所述底座7相對的兩側(cè)壁上還設(shè)有吊耳10，方便模具的起吊和輸送。
[0039]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)，包括上模具本體(I)、刀塊(2)和壓料芯(3)，其特征在于，所述上模具本體(I)的頂端設(shè)有滑塊(4)，所述滑塊(4)上連接有可推動(dòng)其滑動(dòng)的氣缸(5);還包括導(dǎo)向結(jié)構(gòu)￠)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(6)穿過所述上模具本體(I)，且其頂端與所述滑塊(4)中的滑槽(41)滑動(dòng)卡接，底端與所述刀塊(2)固定連接，所述滑槽(41)為具有預(yù)設(shè)高度差的階梯槽；所述壓料芯(3)上預(yù)留有與所述刀塊(2)間隙配合的通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括底座(7)，所述底座(7)固定在所述上模具本體(I)的頂面上，所述滑塊(4)置于所述底座(7)中并與所述底座(7)的底面滑動(dòng)配合，所述氣缸(5)穿過所述底座(7)的側(cè)壁與所述滑塊(4)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑塊(4)上還固定有信號桿(8)，所述信號桿(8)沿所述滑塊(4)滑動(dòng)方向布置并伸出所述底座(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸(5)為多組，分置于所述底座(7)相對的兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑塊(4)的底面和側(cè)面均設(shè)有導(dǎo)滑板(9)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(6)包括與所述滑槽(41)滑動(dòng)卡接的頂端滑塊(61)、與所述刀塊(2)固定連接的連接底座(62)以及連接于所述頂端滑塊￠1)和所述連接底座￠2)之間的導(dǎo)桿(63)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述底座(62)與所述刀塊(2)為可拆卸式固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)桿(63)外還套裝有導(dǎo)套(64)，所述導(dǎo)套￠4)固定在所述上模具本體(I)上。9.根據(jù)權(quán)利要求6?8中任一項(xiàng)所述的汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(6)為四組，四組所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(6)呈方形布置。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述底座(7)相對的兩側(cè)壁上均設(shè)有吊耳(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)，包括上模具本體、刀塊和壓料芯，所述上模具本體的頂端設(shè)有滑塊，所述滑塊上連接有可推動(dòng)其滑動(dòng)的氣缸；還包括導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)穿過所述上模具本體，且其頂端與所述滑塊中的滑槽滑動(dòng)卡接，底端與所述刀塊固定連接，所述滑槽為具有預(yù)設(shè)高度差的階梯槽；所述壓料芯上預(yù)留有與所述刀塊間隙配合的通孔。該汽車天窗模具選擇切換機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，解決了有天窗和無天窗兩種車型共線生產(chǎn)的問題，且成本低，方便使用。
【IPC分類】B21D37/12
【公開號】CN204700169
【申請?zhí)枴緾N201520423856
【發(fā)明人】王旭, 王法峰, 王震, 劉明森, 黃濤
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年6月17日