一種電動(dòng)輪汽車缸體總成件動(dòng)態(tài)維修機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)輪汽車缸體總成件動(dòng)態(tài)維修機(jī)，屬機(jī)械裝備維修裝夾機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)輪汽車是當(dāng)今大載量的先進(jìn)運(yùn)輸車輛，其舉升缸、轉(zhuǎn)向缸和前后懸掛由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修時(shí)需要進(jìn)行多次不同角度及方位的旋轉(zhuǎn)換位才能完成各道維修工序，電動(dòng)輪汽車多為國(guó)外引進(jìn)，所以對(duì)其舉升缸、轉(zhuǎn)向缸和前后懸掛的維修技術(shù)還不太成熟，維修設(shè)施和手段也不齊全，還沒有一種專用電動(dòng)輪汽車缸體總成件動(dòng)態(tài)維修機(jī)，目前各使用單位都是采用橋式起重機(jī)進(jìn)行起吊翻轉(zhuǎn)，下面墊上鋼支架及道木，且每翻轉(zhuǎn)一次就需要重新墊一次，由于翻轉(zhuǎn)次數(shù)多，起吊頻繁，給整個(gè)維修作業(yè)造成安全隱患，維修工作面定位不準(zhǔn)確，影響維修質(zhì)量，延長(zhǎng)維修時(shí)間，增加了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)輪汽車缸體總成件動(dòng)態(tài)維修機(jī)，用于解決上述問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)輪汽車缸體總成件動(dòng)態(tài)維修機(jī)，包括底板、機(jī)體、控制箱、減速電機(jī)、聯(lián)軸器、軸承、軸、轉(zhuǎn)板、哈扶座、T型螺桿、哈扶和葉片螺母，底板上設(shè)有機(jī)體，機(jī)體上設(shè)有控制箱、減速電機(jī)和軸承，軸承里設(shè)有軸，軸右端由聯(lián)軸器與減速電機(jī)相聯(lián)，轉(zhuǎn)板以焊接方式與軸左端相聯(lián)，哈扶座與轉(zhuǎn)板通過螺栓固接，哈扶座后側(cè)與哈扶活動(dòng)鉸接，其前側(cè)設(shè)有與之活配的T型螺桿，T型螺桿上設(shè)有葉片螺母。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是::動(dòng)作準(zhǔn)確，制動(dòng)可靠，工件裝夾方便，提高了電動(dòng)輪汽車輪缸體總成件維修質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述，參照附圖1可知，一種電動(dòng)輪汽車缸體總成件動(dòng)態(tài)維修機(jī)，包括底板1、機(jī)體2、控制箱3、減速電機(jī)4、聯(lián)軸器5、軸承6、軸7、轉(zhuǎn)板8、哈扶座9、T型螺桿10、哈扶12和葉片螺母13，底板I上設(shè)有機(jī)體2，機(jī)體2上設(shè)有控制箱3、減速電機(jī)4和軸承6，軸承6里設(shè)有軸7，軸7右端由聯(lián)軸器5與減速電機(jī)4相聯(lián)，轉(zhuǎn)板8以焊接方式與軸7左端相聯(lián)，哈扶座9與轉(zhuǎn)板8通過螺栓固接，哈扶座9后側(cè)與哈扶12活動(dòng)鉸接，其前側(cè)設(shè)有與之活配的T型螺桿10，T型螺桿10上設(shè)有葉片螺母13。維修時(shí)，先將工件11設(shè)置在哈扶座9和哈扶12的內(nèi)孔里，并由葉片螺母13壓緊定位，按下控制箱3上的啟動(dòng)按鈕，減速電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)軸7、轉(zhuǎn)板8、哈扶座9和哈扶12及工件11一起旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到維修作業(yè)工作面時(shí)，按下控制箱3上的停止按鈕，工件11停止在維修作業(yè)工作面恰當(dāng)位置，此時(shí)可進(jìn)行這個(gè)工作面的維修，一個(gè)工作面維修結(jié)束后，重復(fù)上述過程，可進(jìn)行其它工作面的維修，直至維修完畢。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)輪汽車缸體總成件動(dòng)態(tài)維修機(jī)，包括底板(1)、機(jī)體(2)、控制箱(3)、減速電機(jī)(4)、聯(lián)軸器(5)、軸承(6)、軸(7)、轉(zhuǎn)板(8)、哈扶座(9)、T型螺桿(10)、哈扶(12)和葉片螺母(13)，其特征在于:底板(I)上設(shè)有機(jī)體(2)，機(jī)體(2)上設(shè)有控制箱(3)、減速電機(jī)(4)和軸承(6)，軸承(6)里設(shè)有軸(7)，軸(7)右端由聯(lián)軸器(5)與減速電機(jī)(4)相聯(lián)，轉(zhuǎn)板(8 )以焊接方式與軸(7 )左端相聯(lián)，哈扶座(9 )與轉(zhuǎn)板(8 )通過螺栓固接，哈扶座(9 )后側(cè)與哈扶(12)活動(dòng)鉸接，其前側(cè)設(shè)有與之活配的T型螺桿(10)，T型螺桿(10)上設(shè)有葉片螺母(13)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)輪汽車缸體總成件動(dòng)態(tài)維修機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)輪汽車缸體總成件動(dòng)態(tài)維修機(jī)，包括底板、機(jī)體、控制箱、減速電機(jī)、聯(lián)軸器、軸承、軸、轉(zhuǎn)板、哈扶座、T型螺桿、哈扶和葉片螺母，底板上設(shè)有機(jī)體，機(jī)體上設(shè)有控制箱、減速電機(jī)和軸承，軸承里設(shè)有軸，軸右端由聯(lián)軸器與減速電機(jī)相聯(lián)，轉(zhuǎn)板以焊接方式與軸左端相聯(lián)，哈扶座與轉(zhuǎn)板通過螺栓固接，哈扶座后側(cè)與哈扶活動(dòng)鉸接，其前側(cè)設(shè)有與之活配的T型螺桿，T型螺桿上設(shè)有葉片螺母。本實(shí)用新型的有益效果是：動(dòng)作準(zhǔn)確，制動(dòng)可靠，工件裝夾方便，提高了電動(dòng)輪汽車輪缸體總成件維修質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率。
【IPC分類】B23P6/00
【公開號(hào)】CN204686353
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520388354
【發(fā)明人】黃初皓
【申請(qǐng)人】江西銅業(yè)股份有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月9日