螺紋套鉆孔攻牙工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及金屬切削技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鉆孔攻牙工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。汽車保險(xiǎn)杠一般通過(guò)保險(xiǎn)杠緩沖件固定在保險(xiǎn)杠底板上，保險(xiǎn)杠底板固定在車身上。在汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)，上述設(shè)計(jì)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體及行人。汽車保險(xiǎn)杠螺紋套通常放置于保險(xiǎn)杠本體正面，靠近保險(xiǎn)杠緩沖件，在拖車時(shí)作為固定端使用。螺紋套一般包括套體，套體內(nèi)設(shè)有螺紋。
[0003]在對(duì)螺紋套攻螺紋時(shí)，傳統(tǒng)的加工方式是采用數(shù)控車床加工，存在員工裝夾困難、刀具成本高、加工時(shí)間長(zhǎng)、員工的勞動(dòng)強(qiáng)度高、產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法保證、零件的報(bào)廢率高等諸多缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種螺紋套鉆孔攻牙工裝，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]螺紋套鉆孔攻牙工裝，包括一支撐板，所述支撐板上設(shè)有至少一個(gè)裝夾柱體，每一個(gè)所述裝夾柱體上設(shè)有上下聯(lián)通的坑位槽；
[0007]每一個(gè)所述裝夾柱體的后方設(shè)有一旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)上設(shè)有一壓板，所述旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述壓板做旋轉(zhuǎn)和升降運(yùn)動(dòng)。
[0008]本實(shí)用新型使用時(shí)，將需要鉆孔攻牙的螺紋套放在坑位槽中，并通過(guò)旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)壓板做旋轉(zhuǎn)和升降運(yùn)動(dòng)，直到壓板將螺紋套壓住固定。然后通過(guò)工作鉆將螺紋套進(jìn)行鉆孔和擴(kuò)孔工作。當(dāng)鉆孔和擴(kuò)孔工作完成后，旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)壓板復(fù)位，工人可以將鉆好的螺紋套取出。采用本實(shí)用新型的工裝，員工只要把螺紋套零件放入到工裝的坑位槽中即可，無(wú)需手工固定螺紋套，裝夾方便輕松。通過(guò)旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)壓板固定螺紋套的方式，固定可靠，保證了鉆孔時(shí)的穩(wěn)定工作，大大減少鉆孔的報(bào)廢料，保證了螺紋套的質(zhì)量。
[0009]每一個(gè)所述裝夾柱體的前側(cè)設(shè)有側(cè)槽，所述側(cè)槽聯(lián)通所述坑位槽；
[0010]所述裝夾柱體的前方設(shè)有一氣缸，所述氣缸的伸出軸連接一連接桿的一端，所述連接桿的另一端深入到所述側(cè)槽內(nèi)，并位于所述坑位槽中。本實(shí)用新型增設(shè)了連接桿的設(shè)計(jì)，當(dāng)鉆孔和擴(kuò)孔工作完成后，驅(qū)動(dòng)氣缸做向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連接桿的一端向下運(yùn)動(dòng)，由于連接桿深入到了坑位槽中，連接桿的一端在向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，受裝夾柱體前側(cè)壁的限制，裝夾柱體的前側(cè)壁作為支點(diǎn)，連接桿的另一端上翹，正好將坑位槽內(nèi)的螺紋套頂起，實(shí)現(xiàn)螺紋套的脫模，工人可以很方便的將鉆好的螺紋套取出。
[0011]當(dāng)支撐板上的所述裝夾柱體為偶數(shù)時(shí)，相鄰的兩個(gè)所述裝夾柱體為一組共用一個(gè)所述氣缸；
[0012]每個(gè)所述氣缸的伸出軸連接一連接塊，同一組中的兩個(gè)所述裝夾柱體對(duì)應(yīng)的連接桿分別設(shè)置在所述連接塊的左右兩側(cè)，同一組中的兩個(gè)連接桿通過(guò)所述連接塊跟隨所述氣缸做上下運(yùn)動(dòng)。
[0013]所述支撐板上設(shè)有上下聯(lián)通的支撐板通槽，所述支撐板通槽的個(gè)數(shù)與所述坑位槽的個(gè)數(shù)相同，且所述支撐板通槽位于所述坑位槽的正下方。為了保護(hù)鉆孔和擴(kuò)孔時(shí)的鉆頭，本實(shí)用新型在坑位槽下方的支撐板上也設(shè)有支撐板通槽，以便于鉆頭鉆螺紋套通槽時(shí)，避免支撐板磨損鉆頭端部。
[0014]所述支撐板下方還設(shè)有底板，所述底板上前方和后方分別設(shè)有一長(zhǎng)條狀墊塊，所述墊塊的長(zhǎng)度方向?yàn)樽笥曳较颍?br>[0015]所述氣缸設(shè)置在位于所述裝夾柱體前方的所述底板上；
[0016]所述支撐板設(shè)置在兩個(gè)所述墊塊上。以便于支撐板通槽底部敞開，在鉆頭鉆孔時(shí)，廢料等可以方便掉落出來(lái)，不會(huì)堵住螺紋套通槽。
[0017]所述支撐板與所述墊塊優(yōu)選采用螺絲固定；
[0018]所述底板的四周設(shè)有固定孔。用于與其他設(shè)備或工作臺(tái)進(jìn)行固定。
[0019]所述旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)可以采用回轉(zhuǎn)加緊氣缸，所述回轉(zhuǎn)加緊氣缸的伸出軸連接所述壓板的一端。
[0020]所述旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)也可以采用旋轉(zhuǎn)油缸。
[0021]有益效果:由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型用于汽車螺紋套的打孔攻牙工序時(shí)，裝夾輕松方便、螺紋套固定安全可靠。本實(shí)用新型通過(guò)工裝的改進(jìn)，提高了螺紋套生產(chǎn)效率、降低了報(bào)廢率，且大大提升了產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的一種整體爆炸圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型的一種立體圖；
[0024]圖3為圖2的側(cè)視圖；
[0025]圖4為圖2的俯視圖；
[0026]圖5為圖2的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0028]參照?qǐng)D1至圖5，螺紋套鉆孔攻牙工裝，包括底板1，底板I的四周設(shè)有固定孔，用于與其他設(shè)備或工作臺(tái)進(jìn)行固定。底板I上的前方和后方分別設(shè)有長(zhǎng)條狀墊塊2，墊塊2的長(zhǎng)度方向?yàn)樽笥曳较?，支撐?設(shè)置在兩個(gè)墊塊2上，支撐板3與墊塊2優(yōu)選采用螺絲固定。
[0029]支撐板3上設(shè)有至少一個(gè)裝夾柱體4，每一個(gè)裝夾柱體4上設(shè)有上下聯(lián)通的坑位槽41，每一個(gè)裝夾柱體4的前側(cè)設(shè)有側(cè)槽，側(cè)槽聯(lián)通坑位槽41。支撐板3上設(shè)有上下聯(lián)通的支撐板通槽31，支撐板通槽31的個(gè)數(shù)與坑位槽41的個(gè)數(shù)相同，且支撐板通槽31位于坑位槽41的正下方。為了保護(hù)鉆孔和擴(kuò)孔時(shí)的鉆頭，本實(shí)用新型在坑位槽41下方的支撐板3上也設(shè)有支撐板通槽31，以便于鉆頭鉆螺紋套通槽時(shí)，避免支撐板3磨損鉆頭端部。
[0030]每一個(gè)裝夾柱體4的后方設(shè)有旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)51，每一個(gè)旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)51上設(shè)有壓板52，旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)51帶動(dòng)壓板52做旋轉(zhuǎn)和升降運(yùn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)51可以采用回轉(zhuǎn)加緊氣缸61，回轉(zhuǎn)加緊氣缸61的伸出軸連接壓板52的一端。旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)也可以采用旋轉(zhuǎn)油缸。
[0031]位于裝夾柱體4前方的底板I上設(shè)置有氣缸61。氣缸61的伸出軸連接連接桿62的一端，連接桿62的另一端深入到側(cè)槽內(nèi)，并位于坑位槽41中。
[0032]參照?qǐng)D3、圖4，支撐板3上的裝夾柱體4為偶數(shù)8個(gè)，相鄰的兩個(gè)裝夾柱體4為一組共用一個(gè)氣缸61，則共有四組裝夾柱體4，且有四個(gè)氣缸61。每個(gè)氣缸61的伸出軸連接連接塊63，同一組中的兩個(gè)裝夾柱體4對(duì)應(yīng)的連接桿62分別設(shè)置在連接塊63的左右兩側(cè)，同一組中的兩個(gè)連接桿62通過(guò)連接塊63跟隨氣缸61做上下運(yùn)動(dòng)。
[0033]本實(shí)用新型使用時(shí)，將需要鉆孔攻牙的螺紋套7放在坑位槽41中，并通過(guò)旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)51帶動(dòng)壓板52做旋轉(zhuǎn)和升降運(yùn)動(dòng)，直到壓板52將螺紋套7壓住固定。然后通過(guò)工作鉆8將螺紋套7進(jìn)行鉆孔和擴(kuò)孔工作。當(dāng)鉆孔和擴(kuò)孔工作完成后，旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)51帶動(dòng)壓板52復(fù)位。此時(shí)，驅(qū)動(dòng)氣缸61做向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連接桿62的一端向下運(yùn)動(dòng)，由于連接桿62深入到了坑位槽41中，連接桿62的一端在向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，受裝夾柱體4前側(cè)壁的限制，裝夾柱體4的前側(cè)壁作為支點(diǎn)，連接桿62的另一端上翹，正好將坑位槽41內(nèi)的螺紋套7頂起，實(shí)現(xiàn)螺紋套7的脫模，工人可以很方便的將鉆好的螺紋套7取出。
[0034]采用本實(shí)用新型的工裝，員工只要把螺紋套7零件放入到工裝的坑位槽41中即可，無(wú)需手工固定螺紋套7，裝夾方便輕松。通過(guò)旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)51帶動(dòng)壓板52固定螺紋套7的方式，固定可靠，保證了鉆孔時(shí)的穩(wěn)定工作，大大減少鉆孔的報(bào)廢料，保證了螺紋套7的質(zhì)量。
[0035]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.螺紋套鉆孔攻牙工裝，其特征在于，包括一支撐板，所述支撐板上設(shè)有至少一個(gè)裝夾柱體，每一個(gè)所述裝夾柱體上設(shè)有上下聯(lián)通的坑位槽； 每一個(gè)所述裝夾柱體的后方設(shè)有一旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)上設(shè)有一壓板，所述旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述壓板做旋轉(zhuǎn)和升降運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺紋套鉆孔攻牙工裝，其特征在于，每一個(gè)所述裝夾柱體的前側(cè)設(shè)有側(cè)槽，所述側(cè)槽聯(lián)通所述坑位槽； 所述裝夾柱體的前方設(shè)有一氣缸，所述氣缸的伸出軸連接一連接桿的一端，所述連接桿的另一端深入到所述側(cè)槽內(nèi)，并位于所述坑位槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的螺紋套鉆孔攻牙工裝，其特征在于，當(dāng)支撐板上的所述裝夾柱體為偶數(shù)時(shí)，相鄰的兩個(gè)所述裝夾柱體為一組共用一個(gè)所述氣缸； 每個(gè)所述氣缸的伸出軸連接一連接塊，同一組中的兩個(gè)所述裝夾柱體對(duì)應(yīng)的連接桿分別設(shè)置在所述連接塊的左右兩側(cè)，同一組中的兩個(gè)連接桿通過(guò)所述連接塊跟隨所述氣缸做上下運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的螺紋套鉆孔攻牙工裝，其特征在于，所述支撐板上設(shè)有上下聯(lián)通的支撐板通槽，所述支撐板通槽的個(gè)數(shù)與所述坑位槽的個(gè)數(shù)相同，且所述支撐板通槽位于所述坑位槽的正下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的螺紋套鉆孔攻牙工裝，其特征在于，所述支撐板下方還設(shè)有底板，所述底板上前方和后方分別設(shè)有一長(zhǎng)條狀墊塊，所述墊塊的長(zhǎng)度方向?yàn)樽笥曳较颍? 所述氣缸設(shè)置在位于所述裝夾柱體前方的所述底板上； 所述支撐板設(shè)置在兩個(gè)所述墊塊上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的螺紋套鉆孔攻牙工裝，其特征在于，所述支撐板與所述墊塊采用螺絲固定； 所述底板的四周設(shè)有固定孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的螺紋套鉆孔攻牙工裝，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)采用回轉(zhuǎn)加緊氣缸，所述回轉(zhuǎn)加緊氣缸的伸出軸連接所述壓板的一端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的螺紋套鉆孔攻牙工裝，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)采用旋轉(zhuǎn)油缸。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及金屬切削技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鉆孔攻牙工裝。螺紋套鉆孔攻牙工裝，包括支撐板，支撐板上設(shè)有裝夾柱體，裝夾柱體上設(shè)有上下聯(lián)通的坑位槽。裝夾柱體的后方設(shè)有旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)上設(shè)有壓板，旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)壓板做旋轉(zhuǎn)和升降運(yùn)動(dòng)。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型用于汽車螺紋套的打孔攻牙工序時(shí)，裝夾輕松方便、螺紋套固定安全可靠。
【IPC分類】B23Q3-06
【公開號(hào)】CN204584789
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520217920
【發(fā)明人】周華
【申請(qǐng)人】上海戈呂克機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月10日