一種拔卡器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及板卡拔取技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種拔卡器。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著地鐵線路的增加，列車數(shù)量也不斷增多，車載檢修人員的檢修作業(yè)也隨之加 重。而列車上的控制柜是車載信號(hào)的主體設(shè)備，控制柜的密封性不好，因此，列車在運(yùn)行一 段時(shí)間后，控制柜就會(huì)覆蓋上許多灰塵及靜電灰，車載檢修人員需要定期為控制柜做一次 除塵工作。在除塵時(shí)，需要將控制柜里的板卡取出來，對(duì)板卡和控制柜里的母板進(jìn)行清理。
[0003] 而在現(xiàn)有技術(shù)中，拔取板卡時(shí)，只能依靠原始方法，用手進(jìn)行拔取。由于板卡和母 板之間的卡合較緊，所以在拔取過程中需要耗費(fèi)較大的力氣，而板卡以及控制柜中其他的 多數(shù)部件都具有棱角，力氣控制不得當(dāng)時(shí)，手就容易剮蹭到板卡或其他部件，導(dǎo)致劃傷。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種拔卡器，以改善利用現(xiàn)有方式拔取板卡時(shí)，容易 劃傷手的問題。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：
[0006] 一種拔卡器，包括內(nèi)框，所述內(nèi)框包括提拉件和至少兩個(gè)勾取板卡的勾取部，所述 提拉件為U形，所述勾取部分別連接于所述提拉件的開口端的兩側(cè)，兩側(cè)的所述勾取部之 間的距離與板卡的長(zhǎng)度相匹配。
[0007] 優(yōu)選地，上述的拔卡器中，所述提拉件包括兩個(gè)相互連接的L形移動(dòng)件，兩個(gè)所述 L形移動(dòng)件的連接部的長(zhǎng)度可調(diào)。兩個(gè)L形移動(dòng)件連接的整體部分的長(zhǎng)度可調(diào)，如此，當(dāng)拔 取長(zhǎng)度稍有差異的板卡時(shí)，就可以通過調(diào)節(jié)兩個(gè)L形移動(dòng)件來調(diào)整內(nèi)框的內(nèi)側(cè)長(zhǎng)度，以使 內(nèi)框的開口端兩側(cè)的勾取部的距離適應(yīng)于板卡的長(zhǎng)度，再進(jìn)行拔取。此種設(shè)置能夠避免拔 取尺寸稍有差異的板卡時(shí)，就得另換拔卡器的麻煩。
[0008] 優(yōu)選地，上述的拔卡器中，其中一個(gè)所述L形移動(dòng)件設(shè)有螺栓，另一個(gè)所述L形移 動(dòng)件設(shè)有匹配所述螺栓的條形孔，所述螺栓穿過所述條形孔。該設(shè)置為螺栓連接，螺栓連接 連接方便，且螺栓螺母成本也低。當(dāng)需要調(diào)整內(nèi)框的內(nèi)側(cè)長(zhǎng)度時(shí)，擰松螺母，滑動(dòng)另一個(gè)L 形移動(dòng)件，調(diào)到適合的長(zhǎng)度后，再將螺母擰緊即可。
[0009] 優(yōu)選地，上述的拔卡器中，拔卡器還包括外框，所述外框?yàn)閁形，所述內(nèi)框活動(dòng)連 接于所述外框的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)框可沿所述外框的開口方向來回移動(dòng)，所述外框的開口端與 所述提拉件的開口端設(shè)置于同側(cè)，所述外框的開口端伸出所述內(nèi)框的開口端。內(nèi)框與外框 活動(dòng)連接，則內(nèi)框可以來回活動(dòng)。在使用時(shí)，外框的開口端的兩側(cè)抵住控制柜，同時(shí)利用內(nèi) 框的勾取部勾住板卡，手握住內(nèi)框和外框，用力一捏，外框受到的力的方向朝下，內(nèi)框受到 的力的方向朝上，如此，以外框的接觸控制柜的兩端為力的支撐點(diǎn)，即可較輕松的利用內(nèi)框 將板卡拔出。
[0010] 優(yōu)選地，上述的拔卡器中，所述外框設(shè)有條形孔，所述內(nèi)框設(shè)有連接軸，所述連接 軸滑動(dòng)連接于所述條形孔內(nèi)。利用連接軸和條形孔的配合來實(shí)現(xiàn)內(nèi)框和外框活動(dòng)連接的目 的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便。
[0011] 優(yōu)選地，上述的拔卡器中，所述外框的兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)條形孔，所述提拉件的兩側(cè) 各設(shè)有兩根連接軸，所述連接軸分別滑動(dòng)連接于所述條形孔內(nèi)。內(nèi)框還通過四根連接軸與 外框連接，提拉件兩側(cè)的上下方均設(shè)置有連接軸，如此，四根連接軸同時(shí)限定內(nèi)框的前后活 動(dòng)位置，避免在拔取板卡時(shí)，內(nèi)框前后晃動(dòng)。
[0012] 優(yōu)選地，上述的拔卡器中，所述連接軸穿過所述條形孔，所述連接軸均設(shè)置有螺 紋，所述條形孔的兩側(cè)的所述連接軸上均設(shè)有螺母。連接軸設(shè)置為穿過條形孔，如此，有利 于內(nèi)框內(nèi)側(cè)的長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)，而螺母與連接軸的螺紋的配合，又可以大致限定內(nèi)框的位置，避 免內(nèi)框左右移動(dòng)的范圍過大。
[0013] 優(yōu)選地，上述的拔卡器中，拔卡器還包括復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端連接所述 外框，另一端連接所述內(nèi)框。內(nèi)框和外框還通過了復(fù)位彈簧來連接，未使用拔卡器時(shí)，復(fù)位 彈簧處于自然狀態(tài)；使用拔卡器時(shí)，復(fù)位彈簧被拉伸或者壓縮。如此，當(dāng)把板卡拔出后，使用 者的手松開，被拉伸或者壓縮的復(fù)位彈簧將會(huì)復(fù)位，而內(nèi)框就在復(fù)位彈簧的作用下回位。
[0014] 相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型包括以下有益效果：本實(shí)用新型設(shè)置了提拉件和勾 取部，提拉件方便手握，而勾取部方便勾住板卡。在使用時(shí)，利用勾取部勾住板卡后，手握 住提拉件往外提拉，就能夠借助拔卡器將板卡拔出。由于在拔取時(shí)，利用了拔卡器作為中 間物，所以手不會(huì)接觸板卡，拔卡器的設(shè)置也增大了手與控制柜里其他部件的距離，由此， 即使拔取板卡時(shí)力氣過大，也能夠避免手被板卡或其他部件劃傷、割傷，且該拔卡器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，使用方便。
【附圖說明】
[0015] 為了更清楚的說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的拔卡器的示意圖；
[0017] 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的勾取部為四個(gè)時(shí)的拔卡器的示意圖；
[0018] 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的又一種結(jié)構(gòu)的拔卡器示意圖；
[0019] 圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的又一種結(jié)構(gòu)的拔卡器示意圖；
[0020] 圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的拔卡器的示意圖；
[0021] 圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例三提供的拔卡器的示意圖；
[0022] 圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例四提供的拔卡器的示意圖。
[0023] 其中，附圖標(biāo)記匯總?cè)缦拢?br>[0024] 內(nèi)框101 ;外框102 ;連接軸103 ;螺紋104 ;復(fù)位彈簧105 ;
[0025] 提拉件201 ;勾取部202 ;L形移動(dòng)件203 ;螺栓204。
【具體實(shí)施方式】
[0026] 隨著地鐵列車數(shù)量的不斷增多，車載檢修人員的工作量也隨之加重。車載檢修人 員需要對(duì)列車上的控制設(shè)備進(jìn)行定期的檢修，而列車上的控制柜是車載信號(hào)的主體設(shè)備， 由此，對(duì)其的檢修就比較重要。而由于控制柜的密封性不好，所以常常會(huì)積攢許多灰塵，車 載檢修人員需要定期為控制柜進(jìn)行除塵，除塵過程中，需要拔下控制柜里的板卡；當(dāng)母板或 板卡出現(xiàn)故障時(shí)，也需要拔下板卡進(jìn)行故障處理。而由于目前沒有專業(yè)拔卡工具，所以在檢 修和處理故障時(shí)只能依靠人力拔取板卡。拔取板卡需要耗費(fèi)較大力氣，而板卡以及控制柜 內(nèi)其他的多數(shù)部件都具有棱角，在拔卡過程中如果用力過度，就容易剮蹭到板卡或其他部 件，以致于劃傷手。
[0027] 鑒于上述情況，研宄者經(jīng)過長(zhǎng)期的研宄和大量的實(shí)踐，提供了一種拔卡器。該拔卡 器設(shè)置了提拉件201和勾取部202,以提拉件201作為手的著力點(diǎn)，利用勾取部202勾取板 卡，如此，既能夠拔取板卡，又能夠有效的增大手與板卡、手與控制柜的其他部件的距離，從 而避免力道控制不得當(dāng)時(shí)，板卡或其他部件劃傷手。
[0028] 為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新 型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和 示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。
[0029] 因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求 保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅