壓力機(jī)裝模高度調(diào)整限位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種壓力機(jī)裝模高度調(diào)整限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中的壓力機(jī)裝模高度調(diào)整裝置采用編碼器控制蝸輪蝸桿調(diào)整裝模高度，一般是在滑塊兩側(cè)或者橫梁底面安裝一個(gè)直桿，直桿上安裝兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)，觸發(fā)限位開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)滑塊的極限位置停止或者通過(guò)人員觀察操作顯示屏，接近極限位置時(shí)停止。但是，這種方式人工干預(yù)較多，且存在滑塊運(yùn)動(dòng)至極限行程速度過(guò)快，對(duì)限位開(kāi)關(guān)沖擊較大，影響了限位開(kāi)關(guān)的壽命，甚至發(fā)生滑塊運(yùn)動(dòng)超過(guò)極限行程等情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種壓力機(jī)裝模高度調(diào)整限位裝置，該壓力機(jī)裝模高度調(diào)整限位裝置能夠?qū)τ|碰桿進(jìn)行極限行程的有效限位。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的壓力機(jī)裝模高度調(diào)整限位裝置，包括:觸碰桿，所述觸碰桿上設(shè)置有觸碰結(jié)構(gòu)；驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)置成用于驅(qū)動(dòng)所述觸碰桿沿所述壓力機(jī)裝模高度方向移動(dòng)；固定支架，所述固定支架鄰近所述觸碰桿設(shè)置；極限行程限位開(kāi)關(guān)，所述極限行程限位開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述固定支架上，在所述觸碰桿運(yùn)動(dòng)至極限行程時(shí)所述觸碰結(jié)構(gòu)抵接所述極限行程限位開(kāi)關(guān)以觸發(fā)所述極限行程限位開(kāi)關(guān)；；減速開(kāi)關(guān)，所述減速開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述固定支架上，在所述觸碰桿運(yùn)動(dòng)至所述極限行程之前所述觸碰結(jié)構(gòu)抵接所述減速開(kāi)關(guān)以觸發(fā)所述減速開(kāi)關(guān)；控制器，所述控制器分別與所述減速開(kāi)關(guān)、所述極限行程限位開(kāi)關(guān)和所述驅(qū)動(dòng)件相連。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的壓力機(jī)裝模高度調(diào)整限位裝置，通過(guò)在固定支架上設(shè)置有減速開(kāi)關(guān)和極限行程限位開(kāi)關(guān)，能夠?qū)τ|碰桿進(jìn)行極限行程的有效限位，增加了壓力機(jī)全自動(dòng)換模的安全性，提高了全自動(dòng)換模自動(dòng)化程度。
[0006]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的壓力機(jī)裝模高度調(diào)整限位裝置還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述極限行程限位開(kāi)關(guān)為機(jī)械式開(kāi)關(guān)。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述減速開(kāi)關(guān)為一個(gè)。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述減速開(kāi)關(guān)為多個(gè)且沿所述固定支架的長(zhǎng)度方向間隔布置。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述觸碰桿上形成有凸起結(jié)構(gòu)，所述凸起結(jié)構(gòu)構(gòu)成所述觸碰結(jié)構(gòu)。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)件包括:驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)件進(jìn)一步包括:減速機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述觸碰桿之間。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述減速機(jī)構(gòu)包括:蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)的蝸桿上設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述觸碰桿固定在所述導(dǎo)向柱上。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述固定支架的長(zhǎng)度方向沿豎向定向，所述極限行程限位開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述固定支架的上端處，所述減速開(kāi)關(guān)位于所述極限行程限位開(kāi)關(guān)的下方并與所述極限行程限位開(kāi)關(guān)間隔開(kāi)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓力機(jī)裝模高度調(diào)整限位裝置的示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記:壓力機(jī)裝模高度調(diào)整限位裝置100，觸碰桿1，固定支架2，極限行程限位開(kāi)關(guān)3，減速開(kāi)關(guān)4，觸碰結(jié)構(gòu)11。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0019]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0020]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0021]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0022]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0023]下面結(jié)合附圖1對(duì)根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓力機(jī)裝模高度調(diào)整限位裝置100進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓力機(jī)裝模高度調(diào)整限位裝置100可以包括:觸碰桿1、驅(qū)動(dòng)件、固定支架2、極限行程限位開(kāi)關(guān)3、減速開(kāi)關(guān)4和控制器。
[0025]其中，如圖1所示，觸碰桿I上設(shè)置有觸碰結(jié)構(gòu)11，驅(qū)動(dòng)件設(shè)置成用于驅(qū)動(dòng)觸碰桿I沿壓力機(jī)裝模方向移動(dòng)。換言之，驅(qū)動(dòng)件可用于驅(qū)動(dòng)觸碰桿I沿觸碰桿I的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。
[0026]如圖1所示，觸碰桿I在沿其長(zhǎng)度(高度)方向進(jìn)行可調(diào)時(shí)，觸碰桿I可以在驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)下上下移動(dòng)，進(jìn)而調(diào)整壓力機(jī)裝模高度。
[0027]參照?qǐng)D1所示，固定支架2鄰近觸碰桿I設(shè)置。固定支架2和觸碰桿I間隔開(kāi)一定距離，固定支架2和觸碰桿I可以平行設(shè)置且均沿上下方向上延伸。
[0028]如圖1所示，極限行程限位開(kāi)關(guān)3設(shè)置在固定支架2上，且極限行程限位開(kāi)關(guān)3在觸碰桿I運(yùn)動(dòng)至極限行程時(shí)適于抵接觸碰結(jié)構(gòu)11，從而由觸碰結(jié)構(gòu)11觸發(fā)極限行程限位開(kāi)關(guān)3。換言之，在觸碰桿I運(yùn)動(dòng)至極限行程時(shí)，觸碰桿I上的觸碰結(jié)構(gòu)11剛好抵接極限行程限位開(kāi)關(guān)3以觸發(fā)極限行程限位開(kāi)關(guān)3。
[0029]由此，極限行程限位開(kāi)關(guān)3可以傳遞信號(hào)給控制器，控制器進(jìn)而可控制驅(qū)動(dòng)件停止驅(qū)動(dòng)觸碰桿I移動(dòng)，從而使觸碰桿I停止移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對(duì)壓力機(jī)裝模高度調(diào)整起到限位的作用。
[0030]如圖1所示，減速開(kāi)關(guān)4設(shè)置在固定支架2上，且減速開(kāi)關(guān)4在觸碰桿I運(yùn)動(dòng)至極限行程之前適于抵接觸碰結(jié)構(gòu)11，從而由觸碰結(jié)構(gòu)11觸發(fā)減速開(kāi)關(guān)4。換言之，在觸碰桿I運(yùn)動(dòng)至極限行程位置之前(即，在觸碰結(jié)構(gòu)11觸發(fā)極限行程限位開(kāi)關(guān)3之前)，觸碰結(jié)構(gòu)11抵接減速開(kāi)關(guān)4以觸發(fā)減速開(kāi)關(guān)4。
[0031]由此，減速開(kāi)關(guān)4可以傳遞信號(hào)給控制器，控制器進(jìn)而可控制驅(qū)