一種22m長(zhǎng)船用艉軸防孔鉆斜的加工方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種22m長(zhǎng)船用艉軸防孔鉆斜的加工方法，首先，將待加工的艉軸固定在鏜孔機(jī)上，然后，利用鏜孔機(jī)將艉軸的軸端先鏜出深度為120mm的導(dǎo)向孔；在鏜孔機(jī)拉桿上先不安裝浮動(dòng)刀片，然后利用鏜孔機(jī)驅(qū)動(dòng)鏜孔機(jī)拉桿空走一次，確認(rèn)鏜孔機(jī)拉桿能夠順利通過艉軸的深孔；在確認(rèn)鏜孔機(jī)拉桿能夠順利通過艉軸的深孔后，在鏜孔機(jī)拉桿上裝上浮動(dòng)刀片，開始正式鏜孔，在鏜孔的過程中，艉軸的中段位置下沉1mm，鏜孔機(jī)拉桿的軸線與艉軸的軸線的平行度在0.5mm以內(nèi)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過將艉軸的中段位置下沉1mm，并確保鏜孔機(jī)拉桿的軸線與艉軸的軸線的平行度在0.5mm以內(nèi)，從而可以確保在鏜孔的過程中有效的防止孔鉆斜現(xiàn)象的發(fā)生。
【專利說明】
一種22m長(zhǎng)船用艉軸防孔鉆斜的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及船舶制造領(lǐng)域，特別涉及一種22m長(zhǎng)船用艉軸防孔鉆斜的加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)同類型船用艉軸長(zhǎng)度一般在12000mm左右，即長(zhǎng)徑比28左右，而目前，某些船舶需要使用到長(zhǎng)度達(dá)到22000mm左右的艉軸，該軸長(zhǎng)徑比達(dá)52，加工難度加大，其存在著以下幾個(gè)缺陷:傳統(tǒng)艉軸加工因?yàn)殚L(zhǎng)度相對(duì)較短，鉆孔不易偏斜，而22米長(zhǎng)軸因切削力和鉆桿重力的作用會(huì)導(dǎo)致鉆孔產(chǎn)生很大偏斜，存在加工報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)，難度比傳統(tǒng)艉軸加工難度要高出幾倍。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種22m長(zhǎng)船用艉軸防孔鉆斜的加工方法，能夠防止在鏜孔的過程中避免孔鉆斜。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種22m長(zhǎng)船用艉軸防孔鉆斜的加工方法，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:步驟為:
a)艉軸固定:首先，將待加工的艉軸固定在鏜孔機(jī)上，所述鏜孔機(jī)包括一鏜孔機(jī)拉桿，在鏜孔機(jī)拉桿的前端安裝有一導(dǎo)向桿，在鏜孔機(jī)拉桿的中部位置套裝有防震套，所述鏜孔機(jī)拉桿與導(dǎo)向桿的中部具有一連通的高壓油孔，在導(dǎo)向桿的前端依次安裝有浮動(dòng)刀片、浮動(dòng)鏜頭；
b)初次鏜孔:然后，利用鏜孔機(jī)將艉軸的軸端先鏜出深度為120_的導(dǎo)向孔；
c)鏜桿預(yù)走:在鏜孔機(jī)拉桿上先不安裝浮動(dòng)刀片，然后利用鏜孔機(jī)驅(qū)動(dòng)鏜孔機(jī)拉桿空走一次，確認(rèn)鏜孔機(jī)拉桿能夠順利通過艉軸的深孔；
d)正式鏜孔:在確認(rèn)鏜孔機(jī)拉桿能夠順利通過艉軸的深孔后，在鏜孔機(jī)拉桿上裝上浮動(dòng)刀片，開始正式鏜孔，且采用倒拉兩次浮孔，在鏜孔的過程中，艉軸的中段位置下沉1mm，鏜孔機(jī)拉桿的軸線與艉軸的軸線的平行度在0.5mm以內(nèi)；
e)鏜偏修復(fù):在步驟d中，若在正式鏜孔中孔鏜偏時(shí)，艉軸不動(dòng)，將壁厚厚的位置向下，再用中心架托高艉軸至偏移的1.5倍，然后用鏜桿旋鉆進(jìn)給進(jìn)行修復(fù)。
[0005]進(jìn)一步的，所述步驟a中，導(dǎo)向桿的長(zhǎng)度為300mm，導(dǎo)向桿與艉軸的深孔的間隙為0.1mm0
[0006]進(jìn)一步的，所述步驟d中，拉鏜孔時(shí)每隔I米檢測(cè)一次壁厚誤差。
[0007]進(jìn)一步的，所述步驟e中，鏜桿旋鉆的轉(zhuǎn)速為15轉(zhuǎn)/分，進(jìn)給量為0.05mm/轉(zhuǎn)。
[0008]進(jìn)一步的，所述步驟d中，正向鏜孔時(shí)，防震套與深孔之間的間隙為0.5mm，反向鏜孔時(shí)，防震套與深孔之間的間隙為0.1mm。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:在鏜孔的過程中，通過將艉軸的中段位置下沉1mm，并確保鏜孔機(jī)拉桿的軸線與艉軸的軸線的平行度在0.5mm以內(nèi)，從而可以確保在鏜孔的過程中有效的防止孔鉆斜現(xiàn)象的發(fā)生。
[0010]利用本發(fā)明中的鏜削方法在對(duì)艉軸深孔進(jìn)行鏜削時(shí)，先加工出導(dǎo)向孔，再確認(rèn)鏜孔機(jī)拉桿能夠順利通過艉軸的深孔，然后進(jìn)行正式的加工，且采用倒拉兩次浮孔的加工方式，從而可以確保加工出的深孔壁厚的均勻一致，而且即使在鏜偏后，也可以利用鏜桿旋鉆進(jìn)行修復(fù)，從而可以確保最終加工出的艉軸深孔壁厚均勻。
[0011]在本發(fā)明中，根據(jù)艉軸需要加工的深孔的口徑和長(zhǎng)度，對(duì)導(dǎo)向桿的長(zhǎng)度及與與艉軸的深孔的間隙進(jìn)行控制，以方便拉鏜孔不會(huì)出現(xiàn)偏移，為深孔壁厚鏜削均勻打下基礎(chǔ)。
[0012]在正式鏜孔時(shí)，每隔I米檢測(cè)一次壁厚誤差，以便及時(shí)的更換刀片，確保深孔壁厚加工均勻。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的22m長(zhǎng)船用艉軸防孔鉆斜的加工方法的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面的實(shí)施例可以使本專業(yè)的技術(shù)人員更全面地理解本發(fā)明，但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實(shí)施例范圍之中。
[0015]本發(fā)明中的22m長(zhǎng)船用艉軸防孔鉆斜的加工方法通過下述步驟實(shí)現(xiàn):
第一步，艉軸固定:首先，將待加工的艉軸8固定在鏜孔機(jī)上，如圖1所示，鏜孔機(jī)包括一鏜孔機(jī)拉桿6，在鏜孔機(jī)拉桿6的前端安裝有一導(dǎo)向桿4，通過導(dǎo)向桿4的設(shè)置，可以在鏜孔時(shí)進(jìn)行導(dǎo)向，在鏜孔機(jī)拉桿6的中部位置套裝有防震套5，通過防震套5的設(shè)置，可以避免在拉鏜孔時(shí)鏜孔機(jī)拉桿6出現(xiàn)跳動(dòng)的現(xiàn)象，鏜孔機(jī)拉桿6與導(dǎo)向桿4的中部具有一連通的高壓油孔7，在導(dǎo)向桿4的前端依次安裝有浮動(dòng)刀片3、浮動(dòng)鏜頭2。
[0016]在上述步驟中，導(dǎo)向桿4的長(zhǎng)度為300mm，導(dǎo)向桿4與艉軸8的深孔的間隙為0.1mm。
[0017]第二步，初次鏜孔:然后，利用鏜孔機(jī)將艉軸8的軸端先鏜出深度為120mm的導(dǎo)向孔I。
[0018]第三步，鏜桿預(yù)走:在鏜孔機(jī)拉桿6上先不安裝浮動(dòng)刀片3，然后利用鏜孔機(jī)驅(qū)動(dòng)鏜孔機(jī)拉桿6空走一次，確認(rèn)鏜孔機(jī)拉桿6能夠順利通過艉軸8的深孔。
[0019]第四步，正式鏜孔:在確認(rèn)鏜孔機(jī)拉桿6能夠順利通過艉軸8的深孔后，在鏜孔機(jī)拉桿6上裝上浮動(dòng)刀片3，開始正式鏜孔，采用倒拉兩次浮孔，在第一浮孔，即正向鏜孔時(shí)，防震套5與深孔之間的間隙為0.5mm，在第二次浮孔，即反向鏜孔時(shí)，防震套5與深孔之間的間隙為0.1mm，在鏜孔的過程中，艉軸的中段位置下沉1mm，鍵孔機(jī)拉桿的軸線與艉軸的軸線的平行度在0.5mm以內(nèi)，通過采用這樣的位置進(jìn)行鏜孔，從而可以確保在鏜孔的過程中有效的防止孔鉆斜現(xiàn)象的發(fā)生。
[0020]在上述步驟中，拉鏜孔時(shí)每隔I米檢測(cè)一次壁厚誤差，以便及時(shí)的更換刀片，確保深孔壁厚加工均勻。
[0021 ]第五步，鏜偏修復(fù):在第四步中，若在正式鏜孔中孔鏜偏時(shí)，艉軸8不動(dòng)，將壁厚厚的位置向下，再用中心架托高艉軸8至偏移的1.5倍，然后用鏜桿旋鉆進(jìn)給進(jìn)行修復(fù)。
[0022]在上述步驟中，在進(jìn)行修復(fù)時(shí)，鏜桿旋鉆的轉(zhuǎn)速為15轉(zhuǎn)/分，進(jìn)給量為0.05mm/轉(zhuǎn)。
[0023]利用本發(fā)明中的鏜削方法在對(duì)艉軸深孔進(jìn)行鏜削時(shí)，先加工出導(dǎo)向孔，再確認(rèn)鏜孔機(jī)拉桿能夠順利通過艉軸的深孔，然后進(jìn)行正式的加工，從而可以確保加工出的深孔壁厚的均勻，而且即使在鏜偏后，也可以利用鏜桿旋鉆進(jìn)行修復(fù)，從而可以確保最終加工出的艉軸深孔壁厚均勻。
[0024]在本發(fā)明中，根據(jù)艉軸需要加工的深孔的口徑和長(zhǎng)度，對(duì)導(dǎo)向桿的長(zhǎng)度及與與艉軸的深孔的間隙進(jìn)行控制，以方便拉鏜孔不會(huì)出現(xiàn)偏移，為深孔壁厚鏜削均勻打下基礎(chǔ)。
[0025]在正式鏜孔時(shí)，每隔I米檢測(cè)一次壁厚誤差，以便及時(shí)的更換刀片，確保深孔壁厚加工均勻。
[0026]利用本發(fā)明中的鏜削方法在對(duì)艉軸深孔進(jìn)行鏜削時(shí)，先加工出導(dǎo)向孔I，再確認(rèn)鏜孔機(jī)拉桿6能夠順利通過艉軸8的深孔，然后進(jìn)行正式的加工，從而可以確保加工出的深孔壁厚的均勻，而且即使在鏜偏后，也可以利用鏜桿旋鉆進(jìn)行修復(fù)，從而可以確保最終加工出的艉軸深孔壁厚均勻。
[0027]本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種22m長(zhǎng)船用艉軸防孔鉆斜的加工方法，其特征在于:步驟為: a)艉軸固定:首先，將待加工的艉軸固定在鏜孔機(jī)上，所述鏜孔機(jī)包括一鏜孔機(jī)拉桿，在鏜孔機(jī)拉桿的前端安裝有一導(dǎo)向桿，在鏜孔機(jī)拉桿的中部位置套裝有防震套，所述鏜孔機(jī)拉桿與導(dǎo)向桿的中部具有一連通的高壓油孔，在導(dǎo)向桿的前端依次安裝有浮動(dòng)刀片、浮動(dòng)鏜頭； b)初次鏜孔:然后，利用鏜孔機(jī)將艉軸的軸端先鏜出深度為120_的導(dǎo)向孔； c)鏜桿預(yù)走:在鏜孔機(jī)拉桿上先不安裝浮動(dòng)刀片，然后利用鏜孔機(jī)驅(qū)動(dòng)鏜孔機(jī)拉桿空走一次，確認(rèn)鏜孔機(jī)拉桿能夠順利通過艉軸的深孔； d)正式鏜孔:在確認(rèn)鏜孔機(jī)拉桿能夠順利通過艉軸的深孔后，在鏜孔機(jī)拉桿上裝上浮動(dòng)刀片，開始正式鏜孔，且采用倒拉兩次浮孔的加工方式，在鏜孔的過程中，艉軸的中段位置下沉Imm，鍵孔機(jī)拉桿的軸線與艉軸的軸線的平行度在0.5mm以內(nèi)； e)鏜偏修復(fù):在步驟d中，若在正式鏜孔中孔鏜偏時(shí)，艉軸不動(dòng)，將壁厚厚的位置向下，再用中心架托高艉軸至偏移的1.5倍，然后用鏜桿旋鉆進(jìn)給進(jìn)行修復(fù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的22m長(zhǎng)船用艉軸防孔鉆斜的加工方法，其特征在于:所述步驟a中，導(dǎo)向桿的長(zhǎng)度為300mm，導(dǎo)向桿與艉軸的深孔的間隙為0.1mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的22m長(zhǎng)船用艉軸防孔鉆斜的加工方法，其特征在于:所述步驟d中，拉鏜孔時(shí)每隔I米檢測(cè)一次壁厚誤差。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的22m長(zhǎng)船用艉軸防孔鉆斜的加工方法，其特征在于:所述步驟e中，鏜桿旋鉆的轉(zhuǎn)速為15轉(zhuǎn)/分，進(jìn)給量為0.05mm/轉(zhuǎn)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的22m長(zhǎng)船用艉軸防孔鉆斜的加工方法，其特征在于:所述步驟d中，正向鏜孔時(shí)，防震套與深孔之間的間隙為0.5mm，反向鏜孔時(shí)，防震套與深孔之間的間隙為0.1mnin
【文檔編號(hào)】B23B35/00GK105880662SQ201610432618
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年6月17日
【發(fā)明人】沈輝, 趙永柏
【申請(qǐng)人】南通德瑪瑞機(jī)械制造有限公司