專利名稱：艦船用梯道口艙蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
艦船用梯道口艙蓋技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種艦船上的艙蓋，具體說是艦船的甲板、上下艙梯道口處使用的上翻式的艙蓋。
背景技術(shù)：
[0002]目前，在軍用艦船或民用船舶的甲板、上下艙之間的梯道通行口處均需要設(shè)置艙蓋，這種艙蓋均為上翻式的結(jié)構(gòu)，其主要作用在于保持艦船艙室間的相對封閉獨立性，減少雨水滲漏。傳統(tǒng)的上翻式艙蓋主要有兩種結(jié)構(gòu):一種是在艙蓋的安裝框和蓋板上除鉸接邊以外的各邊上均勻設(shè)置多個鎖扣，通過這些鎖扣來實現(xiàn)艙蓋的開閉，這種方式在安裝框和蓋板上采用多點鎖閉，其啟閉過程需要對每個鎖閉點依次進行操作，耗費時間較多；另一種是在艙蓋蓋板的中心位置處設(shè)置轉(zhuǎn)動手柄，并在蓋板內(nèi)部分別沿四個方向設(shè)置多個鎖栓，蓋板四周的側(cè)面及安裝框內(nèi)的側(cè)面上均有與鎖栓位置對應(yīng)的鎖孔，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動手柄，可控制鎖栓從蓋板和安裝框的鎖孔伸出或縮回，從而實現(xiàn)艙蓋的開閉，這種方式雖然能夠一次性實現(xiàn)多個鎖閉點的啟閉，但是其蓋板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且啟閉過程需要人力旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動手柄，耗費人力較大。另外，由于上述這兩種結(jié)構(gòu)艙蓋的多個鎖閉點均會受到應(yīng)力作用，因此必須使用高強度的厚制鋼板才能避免安裝框或蓋板的變形，這就使得艙蓋具有較大的重量，從而增加了艦船的重量。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種艦船用梯道口艙蓋，采用這種艙蓋，能夠快速、輕便、靈活的實現(xiàn)蓋板的啟閉，且無需采用高強度的厚制鋼板，可降低艙蓋重量，從而減輕艦船的重量。[0004]為解決上述方案，采取以下技術(shù)方案:[0005]本實用新型的艦船用梯道口艙蓋包括蓋板和安裝框，蓋板和安裝框的一對對應(yīng)邊鉸接在一起。其特點是鉸接點對側(cè)的蓋板外側(cè)面上有凹槽，凹槽內(nèi)有聯(lián)動軸，聯(lián)動軸與凹槽間呈可旋轉(zhuǎn)狀配合，且聯(lián)動軸的軸線與蓋板鉸接邊平行。所述聯(lián)動軸的兩端均伸入在蓋板內(nèi)，且聯(lián)動軸兩端均固定有頂針，頂針均指向蓋板內(nèi)側(cè)。在聯(lián)動軸兩端與蓋板鉸接邊之間的那段蓋板內(nèi)部固定有與蓋板垂直的支撐板，且支撐板與聯(lián)動軸軸線平行。所述支撐板和與其對應(yīng)的蓋板側(cè)邊相應(yīng)位置均有通孔，通孔內(nèi)有鎖舌，鎖舌的一端伸出在蓋板之外，另一端伸入在支撐板通孔內(nèi)，所述安裝框上在鎖舌外側(cè)的對應(yīng)位置處固定有鎖扣。蓋板側(cè)邊與支撐板間的那段鎖舌上有周向的凸臺，凸臺與支撐板間的那段鎖舌上套有壓縮彈簧，凸臺背向支撐板的一側(cè)與所述頂針依靠在一起。位于蓋板凹槽內(nèi)的那段聯(lián)動軸的外側(cè)固定有把手開關(guān)、內(nèi)側(cè)固定有手柄，把手開關(guān)和手柄均能控制聯(lián)動軸轉(zhuǎn)動。所述凹槽對應(yīng)的蓋板上有長條形的通孔，該通孔的方向與手柄的撥動方向?qū)?yīng)，所述手柄從該通孔伸出在蓋板內(nèi)側(cè)。[0006]本實用新型的進一步改進方案是所述安裝框的鉸接邊內(nèi)側(cè)與蓋板內(nèi)側(cè)面間連接有氣彈簧，利用氣彈簧內(nèi)部的氣體膨脹力可部分或全部抵消蓋板的自重，從而減輕蓋板在啟閉過程中所需消耗的人力。采取上述方案，具有以下優(yōu)點:由于本實用新型的艦船用梯道口艙蓋是在蓋板和安裝框的鉸接邊相對的邊上分別設(shè)置兩個鎖舌、兩個鎖扣，且兩個鎖舌可以通過固定在聯(lián)動軸上的把手開關(guān)或手柄一次性控制啟閉，而且只需使用較小的力量即可實現(xiàn)，因此其啟閉操作具有快速、輕便、靈活的特點。另外，本實用新型的艦船用梯道口艙蓋的蓋板與安裝框之間的鎖閉是通過鎖舌和鎖扣來實現(xiàn)，而鎖舌和鎖扣本身就具有較高的強度，因此該艙蓋的制造只需采用高強度的薄鋼板即可，可大大降低艙蓋的重量，從而減輕艦船的重量。

圖1是本實用新型的艦船用梯道口艙蓋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A-A向的剖視圖；圖3是圖2的蓋板開啟狀態(tài)示意圖；圖4是圖1中B-B向的剖視放大圖。
具體實施方式
如圖1至圖4所示，本實用新型的艦船用梯道口艙蓋包括蓋板2和安裝框1，安裝框I用于與艦船的甲板或上下艙之間的水平艙板連接，本實施例中的安裝框I四周都有螺孔，可利用螺栓和螺母將其固定在艦船的甲板或上下艙之間的水平艙板上。所述蓋板2和安裝框I均為矩形，且兩者的其中一對對應(yīng)邊通過鉸鏈6鉸接在一起。在該鉸接點對側(cè)的蓋板2外側(cè)面靠近邊緣處有凹槽4，凹槽4的兩個相對的側(cè)壁上有通孔，通孔內(nèi)有聯(lián)動軸3，聯(lián)動軸3通過軸承與凹槽4的通孔間呈可旋轉(zhuǎn)狀配合，且聯(lián)動軸3的軸線與蓋板2鉸接邊平行。所述聯(lián)動軸3的兩端均伸入在蓋板2內(nèi)，且聯(lián)動軸3兩端均固定有頂針11，頂針11也在蓋板2內(nèi)部且均指向蓋板2內(nèi)側(cè)面。聯(lián)動軸3兩端與蓋板2鉸接邊之間的那段蓋板2內(nèi)部，在聯(lián)動軸3兩端的對應(yīng)位置處均固定有與蓋板2垂直的支撐板14，支撐板14與聯(lián)動軸3的軸線相平行。所述支撐板14上均有通孔，與支撐板14對應(yīng)的蓋板2側(cè)邊也有通孔，支撐板14的通孔與蓋板2側(cè)邊的通孔的位置及數(shù)量對應(yīng)，每相對的一個支撐板14通孔與蓋板2通孔內(nèi)均有一個鎖舌8，鎖舌8的一端伸出在蓋板2之外，另一端伸入在支撐板14通孔內(nèi)，所述安裝框I上在鎖舌8外側(cè)的對應(yīng)位置處固定有鎖扣7。蓋板2在關(guān)閉狀態(tài)下，鎖舌8位于鎖扣7之下，從而使得蓋板2無法向外開啟。所述鎖舌8的中部外表面周向有凸臺12，該凸臺12位于支撐板14和與其對應(yīng)的蓋板2側(cè)邊之間，凸臺12與支撐板14間的那段鎖舌8上套有壓縮彈簧13，凸臺12背向支撐板14的一側(cè)與所述頂針11依靠在一起。所述聯(lián)動軸3受到外力作用而發(fā)生旋轉(zhuǎn)時，其能夠帶動頂針11對凸臺12施加推力，當(dāng)該推力大于凸臺12另一側(cè)的壓縮彈簧13的彈力時，鎖舌8會縮回到蓋板2內(nèi)部，即可將蓋板2開啟。位于蓋板凹槽4內(nèi)的那段聯(lián)動軸3的外側(cè)固定有把手開關(guān)5、內(nèi)側(cè)固定有手柄9，把手開關(guān)5和手柄9均能控制聯(lián)動軸3沿圖2中的逆時針方向轉(zhuǎn)動。所述凹槽4對應(yīng)的蓋板2上有長條形的通孔，該通孔的方向與手柄9的撥動方向?qū)?yīng)，即通孔截面長方向的中心線與聯(lián)動軸3軸線相垂直，所述手柄9從該通孔伸出在蓋板2內(nèi)側(cè)。所述安裝框I的鉸接邊內(nèi)側(cè)與蓋板2內(nèi)側(cè)面靠近中心的位置處均固定有軸，兩個軸之間連接有氣彈簧10。當(dāng)蓋板2開啟時，氣彈簧10內(nèi)部的氣體膨脹力可部分或全部抵消蓋板2的自重。
權(quán)利要求1.艦船用梯道口艙蓋，包括蓋板(2)和安裝框(I)，蓋板(2)和安裝框(I)的一對對應(yīng)邊鉸接在一起；其特征在于鉸接點對側(cè)的蓋板(2)外側(cè)面上有凹槽(4)，凹槽(4)內(nèi)有聯(lián)動軸(3)，聯(lián)動軸(3)與凹槽(4)間呈可旋轉(zhuǎn)狀配合，且聯(lián)動軸(3)的軸線與蓋板(2)鉸接邊平行；所述聯(lián)動軸(3)的兩端均伸入在蓋板(2)內(nèi)，且聯(lián)動軸(3)兩端均固定有頂針(11)，頂針(11)均指向蓋板(2)內(nèi)側(cè)；在聯(lián)動軸(3)兩端與蓋板(2)鉸接邊之間的那段蓋板(2)內(nèi)部固定有與蓋板(2)垂直的支撐板(14)，且支撐板(14)與聯(lián)動軸(3)軸線平行；所述支撐板(14)和與其對應(yīng)的蓋板(2)側(cè)邊相應(yīng)位置均有通孔，通孔內(nèi)有鎖舌(8)，鎖舌(8)的一端伸出在蓋板(2 )之外，另一端伸入在支撐板(14 )通孔內(nèi)，所述安裝框(I)上在鎖舌(8 )外側(cè)的對應(yīng)位置處固定有鎖扣(7);蓋板(2)側(cè)邊與支撐板(14)間的那段鎖舌(8)上有周向的凸臺(12)，凸臺(12)與支撐板(14)間的那段鎖舌(8)上套有壓縮彈簧(13)，凸臺(12)背向支撐板(14)的一側(cè)與所述頂針(11)依靠在一起；位于蓋板凹槽(4)內(nèi)的那段聯(lián)動軸(3)的外側(cè)固定有把手開關(guān)(5)、內(nèi)側(cè)固定有手柄(9)，把手開關(guān)(5)和手柄(9)均能控制聯(lián)動軸(3)轉(zhuǎn)動；所述凹槽(4)對應(yīng)的蓋板(2)上有長條形的通孔，該通孔的方向與手柄(9)的撥動方向?qū)?yīng)，所述手柄(9 )從該通孔伸出在蓋板(2 )內(nèi)側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的艦船用梯道口艙蓋，其特征在于所述安裝框(I)的鉸接邊內(nèi)側(cè)與蓋板(2)內(nèi)側(cè)面間連接有氣彈簧(10)。
專利摘要本實用新型涉及一種艦船用梯道口艙蓋，它包括蓋板和安裝框，蓋板和安裝框的一對對應(yīng)邊鉸接在一起。其特點是鉸接點對側(cè)的蓋板外側(cè)面上有凹槽，凹槽內(nèi)有聯(lián)動軸，聯(lián)動軸的兩端均固定有頂針且伸入在蓋板內(nèi)部。蓋板內(nèi)部固定有支撐板，支撐板和與其對應(yīng)的蓋板側(cè)邊相應(yīng)位置均有通孔，通孔內(nèi)有鎖舌，鎖舌的一端伸出在蓋板之外，另一端伸入在支撐板通孔內(nèi)，所述安裝框上有與鎖舌對應(yīng)的鎖扣。蓋板內(nèi)部的那段鎖舌上有周向的凸臺，凸臺與支撐板間有壓縮彈簧，凸臺背向支撐板的一側(cè)與頂針依靠在一起。凹槽內(nèi)的聯(lián)動軸外側(cè)固定有把手開關(guān)、內(nèi)側(cè)固定有手柄。采用這種艙蓋，能夠快速、輕便、靈活的實現(xiàn)蓋板的啟閉，且無需采用高強度的厚制鋼板，可降低艙蓋重量，從而減輕艦船的重量。
文檔編號B63B19/14GK202954654SQ201220643380
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者張高平, 過新, 楊福明, 楊潔, 王業(yè) 申請人:無錫市海聯(lián)艦船附件有限公司