內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室鋼結(jié)構(gòu)組對裝備及其制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)車鋼結(jié)構(gòu)，具體地說是涉及一種內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室鋼結(jié)構(gòu)組對裝備及其制造方法，屬于內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]為了促進(jìn)鐵路事業(yè)的長足發(fā)展，鐵路運輸裝備的技術(shù)性能和技術(shù)等級不斷提出新的要求，車載設(shè)備的不斷增加和升級，要求部件模塊化，可獨立安裝，獨立拆卸，實現(xiàn)互換?，F(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室鋼結(jié)構(gòu)的連接方式是通過螺栓與機(jī)車車體側(cè)墻連接。在機(jī)車總裝時，為了能夠順利的安裝冷卻室鋼結(jié)構(gòu)，同時還能保證機(jī)車整體外形尺寸，在整個車體鋼結(jié)構(gòu)組焊時，需要將冷卻室鋼結(jié)構(gòu)吊至車體側(cè)墻上進(jìn)行相互尺寸的研配，對研配的冷卻室鋼結(jié)構(gòu)做相應(yīng)標(biāo)記，然后單獨發(fā)往組裝車間進(jìn)行預(yù)組裝。機(jī)車總裝時，安裝帶有標(biāo)記的冷卻室鋼結(jié)構(gòu)，以此來保證冷卻室鋼結(jié)構(gòu)的順利安裝。冷卻室鋼結(jié)構(gòu)采用這種一對一研配的工藝進(jìn)行生產(chǎn)，無法實現(xiàn)冷卻室鋼結(jié)構(gòu)具有完全的可互換性，導(dǎo)致采用其他冷卻室鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行安裝時，無法保證機(jī)車的整體外形尺寸，常常會出現(xiàn)安裝孔位置無法完全對應(yīng)等問題，導(dǎo)致生產(chǎn)進(jìn)度的滯后，生產(chǎn)效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種能有效地提尚廣品質(zhì)量、提尚生產(chǎn)效率、適用于大批量生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室鋼結(jié)構(gòu)組對裝備及其制造方法。
[0004]本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的，一種內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室鋼結(jié)構(gòu)組對裝備，其結(jié)構(gòu)特點是:底座裝配為中心帶有“一”字形梁的方框結(jié)構(gòu)，其左右兩側(cè)分別安裝固定有隔墻定位頂緊裝置，上下兩側(cè)安裝有類似鉤形的側(cè)板定位頂緊裝置，中間橫梁上固定有大梁定位裝置，底座裝配的上平面固定有定位銷，底座裝配的對角安裝有頂緊裝置。
[0005]為了更好地實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的側(cè)板定位頂緊裝置為鉤形的旋轉(zhuǎn)臂通過旋轉(zhuǎn)銷安裝在L形的頂緊支架上，在鉤形的旋轉(zhuǎn)臂的前端安裝有頂緊螺桿。
[0006]為了更好地實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的隔墻定位頂緊裝置為立柱形的定位支架底部固定有帶凹槽底板座，下部固定有定位板，定位板的頂部與隔墻裝配配合，上部安裝有頂緊螺桿和固定螺母。
[0007]為了更好地實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的大梁定位裝置為頂部中間帶溝槽的立柱。
[0008]為了更好地實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的頂緊裝置為三角形支座的立面上安裝有頂緊螺桿和固定螺母。
[0009]為了更好地實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的底座裝配為中心帶“十”字形梁的方框結(jié)構(gòu)，采用型材焊接平臺，尺寸為4.5m X 2.8m。
[0010]本發(fā)明還提供一種內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室鋼結(jié)構(gòu)組對裝備的制造方法，包括如下步驟:
[0011]A、加工制造底座裝配，采用熱乳普通槽鋼型材件組焊成中心帶有“一”字形或“十”字形梁的框架結(jié)構(gòu)，底座裝配完成框架構(gòu)架的組焊，按粗糙度25進(jìn)行上表面整體加工；
[0012]B、加工底座裝配安裝定位銷螺紋孔，用于定位銷安裝；
[0013]C、加工制造側(cè)板定位頂緊裝置，L形的頂緊支架和鉤形的旋轉(zhuǎn)臂均通過等離子切割機(jī)板材下料，L形的頂緊支架兩側(cè)的上部通過旋轉(zhuǎn)銷安裝鉤形的旋轉(zhuǎn)臂，在其前端加工用于安裝頂緊螺桿的螺孔；
[0014]D、加工制造隔墻定位頂緊裝置，立柱形的定位支架和定位板通過板材等離子下料，定位支架的上部加工螺孔、下半部焊接定位板，底板座通過火焰切割板材下料，加工凹槽，與定位支架通過螺栓連接在一起；
[0015]E、加工制造大梁定位裝置，板材采用等離子切割方法下料，兩塊立板和兩塊側(cè)板組焊形成立柱，立柱頂部焊接兩塊板材形成溝槽；
[0016]F、加工制造頂緊裝置，三角形支座通過板材焊接而成，在三角形支座的立面上加工螺孔；
[0017]G、通過焊接將側(cè)板定位頂緊裝置、隔墻定位頂緊裝置、大梁定位裝置安裝到底座裝配上，頂緊裝置安裝到底座裝配的對角上，完成組裝。
[0018]本發(fā)明的有益效果是通過采用本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室鋼結(jié)構(gòu)組對裝備及其制造方法，保證了制造的冷卻室鋼結(jié)構(gòu)外形尺寸的完全一致性，滿足了冷卻室鋼結(jié)構(gòu)互換的要求，操作簡單、方便、快捷，適應(yīng)于大批量生產(chǎn)的需要，提高了機(jī)車總裝安裝效率，保證了冷卻室鋼結(jié)構(gòu)安裝精準(zhǔn)度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，促進(jìn)安全生產(chǎn)，減輕員工的勞動強(qiáng)度，節(jié)約了人力、工時，顯著地提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室鋼結(jié)構(gòu)組對裝備實際應(yīng)用示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室鋼結(jié)構(gòu)組對裝備結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ] 圖3是側(cè)板裝配組對示意圖；
[0022]圖4是隔墻裝配組對示意圖；
[0023]圖5是側(cè)板定位頂緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6是隔墻定位頂緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中:1-大梁定位裝置，2-側(cè)板裝配，3-大梁裝配，4-支撐梁裝配，5-隔墻裝配，6-側(cè)板定位頂緊裝置，61-旋轉(zhuǎn)臂，62-旋轉(zhuǎn)軸，63-頂緊支架，7-定位銷，8-底座裝配，9-隔墻定位頂緊裝置，91-定位支架，92-定位板，93-底板座，10-頂緊裝置，11-固定螺母，12-頂緊螺桿。
【具體實施方式】
[0026]為使本發(fā)明的發(fā)明目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0027]參見附圖，本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室鋼結(jié)構(gòu)組對裝備，底座裝配8為中心帶有“十”字形梁的方框結(jié)構(gòu)，其左右兩側(cè)分別安裝固定有三個隔墻定位頂緊裝置9，上下兩側(cè)安裝三個類似鉤形的側(cè)板定位頂緊裝置6，中間橫梁上固定有三個大梁定位裝置1，大梁定位裝置1為頂部中間帶溝槽的立柱；底座裝配8的上平面安裝有定位銷7，底座裝配8的對角安裝有頂緊裝置10，頂緊裝置10為三角形支座立面上安裝有頂緊螺桿12和固定螺母11。
[0028]參見圖5，本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室鋼結(jié)構(gòu)組對裝備采用的側(cè)板頂緊裝置6為鉤形的旋轉(zhuǎn)臂61通過旋轉(zhuǎn)銷62安裝在L形的頂緊支架63上，在鉤形的旋轉(zhuǎn)臂61的前端安裝有頂緊螺桿12。
[0029]參見圖6，本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室鋼結(jié)構(gòu)組對裝備采用的隔墻定位頂緊裝置9為立柱形的定位支架91底部固定有帶凹槽底板座93，上部安裝有頂緊螺桿12和固定螺母11，下部固定有定位板92，定位板92的Μ形頂部與隔墻裝配5配合。
[0030]本發(fā)明還提供了內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室鋼結(jié)構(gòu)組對裝備的制造方法，包括如下步驟:
[0031]Α、加工制造底座裝配8，采用熱乳普通槽鋼型材件組焊成中心帶有“一”字形或“十”字形梁的框架結(jié)構(gòu)，類似于“曰”字形或“田”字形的框架結(jié)構(gòu)，底座裝配8完成框架構(gòu)