所述主梁管前部段及連接管定位組件包括一個整體呈矩形體結(jié)構(gòu)的主梁管前部段及連接管定位用標準方箱，所述主梁管前部段及連接管定位用標準方箱各側(cè)面上均按照和三維安裝平臺上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，主梁管前部段及連接管定位用標準方箱靠螺栓固定在三維安裝平臺上發(fā)動機前懸掛軸定位用標準方箱后方右側(cè)位置；主梁管前部段及連接管定位用標準方箱左側(cè)面固定設(shè)置有一個主梁管前部段及連接管定位用標準角度器，所述主梁管前部段及連接管定位用標準角度器包括各自具有一個鉸接端和一個開合端的固定塊和轉(zhuǎn)動塊，固定塊和轉(zhuǎn)動塊的鉸接端可轉(zhuǎn)動鉸接且在鉸接處設(shè)置有用于實現(xiàn)轉(zhuǎn)動角度定位的轉(zhuǎn)動角度定位銷，所述固定塊和轉(zhuǎn)動塊上均按照和三維安裝平臺上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，所述主梁管前部段及連接管定位用標準角度器的固定塊開合端向下布置且固定塊靠螺栓水平固定在主梁管前部段及連接管定位用標準方箱左側(cè)面上部，所述主梁管前部段及連接管定位用標準角度器中固定塊和轉(zhuǎn)動塊的鉸接端位于主梁管前部段和連接管相連位置的正下方，主梁管前部段及連接管定位用標準角度器的轉(zhuǎn)動塊沿前后方向布置且上表面中部向上固定設(shè)置有主梁管前部段及連接管定位塊，所述主梁管前部段及連接管定位塊上表面開設(shè)有主梁管前部段及連接管定位槽并能夠用于實現(xiàn)對主梁管前部段及連接管的先后順序定位。
[0023]這樣，使用時，先調(diào)整好車頭管定位用標準角度器的角度張開到所需求的角度，然后再將車頭管插入到車頭管定位柱上使其下端和車頭管定位圓臺抵接支承并實現(xiàn)車頭管的定位；將方向限位塊后端貼合在車頭管上端安裝位置，并使得方向限位塊定位塊向后一端的凸起插入抵接到方向限位塊上的兩個凹槽內(nèi)，實現(xiàn)對方向限位塊的定位；將前斜管上前端抵接到車頭管后側(cè)面對應(yīng)位置，使得前斜管下端落入到兩塊發(fā)動機前懸掛軸定位板之間，將兩根發(fā)動機前懸掛軸穿過兩塊發(fā)動機前懸掛軸定位板上的發(fā)動機前懸掛軸定位孔以及前斜管上的安裝孔，使其同時實現(xiàn)對發(fā)動機前懸掛軸以及前斜管的定位；再將散熱器支耳的里端貼合在前斜管外對應(yīng)安裝位置上，使得散熱器支耳外端前下側(cè)面貼合到散熱器支耳定位塊上的散熱器支耳定位面，并采用散熱器支耳定位銷插入散熱器支耳孔和散熱器支耳定位孔實現(xiàn)對散熱器支耳的定位并鎖緊；將主梁管前部段及連接管定位用標準角度器的轉(zhuǎn)動塊旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)到和主梁管前部段平行位置，再將主梁管前端抵接在車頭管后側(cè)面上部對應(yīng)安裝位置，并使得主梁管前部段落入到主梁管前部段及連接管定位塊上的主梁管前部段及連接管定位槽內(nèi)，實現(xiàn)對主梁管前部段的定位；將車頭管連接板的前端、上端和下端分別與車頭管、主梁管前部段和前斜管對應(yīng)安裝位置相貼，將油箱安裝軸橫向穿過車頭管連接板上的裝配孔，并使得油箱安裝軸兩端落入到油箱安裝軸定位槽內(nèi)，使其同時實現(xiàn)對油箱安裝軸以及車頭管連接板的定位；這樣完成上述各構(gòu)件的定位后，能夠采用焊槍一次性完成上述各構(gòu)件之間的焊接固定；然后再將主梁管前部段及連接管定位用標準角度器的轉(zhuǎn)動塊前端向下旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)到和連接管平行位置，再將連接管兩端分別抵接到前斜管和主梁管上對應(yīng)的安裝位置，將連接管中部落入到主梁管前部段及連接管定位塊上的主梁管前部段及連接管定位槽內(nèi)，實現(xiàn)對連接管的定位；然后采用焊槍完成對連接管兩端的焊接；完成對騎士車試樣用車架前部段構(gòu)件的焊接固定加工。使各構(gòu)件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，節(jié)省了成本。同時，由于采用了標準方箱、支承角鐵、標準角度器和三維安裝平臺以及其他非標準定位構(gòu)件之間實現(xiàn)銜接和配合，使得各定位結(jié)構(gòu)可以靈活方便地根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)安裝，使其非常適合用于試樣試制需要調(diào)整各構(gòu)件局部構(gòu)件位置時使用，極大地節(jié)省了研發(fā)成本。同時，其中部分非標準定位構(gòu)件能夠同時實現(xiàn)對多個構(gòu)件的定位，結(jié)構(gòu)設(shè)置巧妙且保證了相互位置的精準化。特別是主梁管前部段及連接管定位組件的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使其能夠依次完成對主梁管前部段以及連接管的裝夾焊接，避免相互干涉，極大地提高了車架整體焊接效率。
[0024]綜上所述，本發(fā)明能夠簡化焊接裝配工序，具有操作簡單，成本低廉，并能夠方便騎士車試樣前部段的試制調(diào)整等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0025]圖1為一種本發(fā)明實施時所需采用的一種騎士車試樣用車架焊接夾具的正視圖。
[0026]圖2為圖1的俯視圖。
[0027]圖3為圖1使用時的正視圖。
[0028]圖4為圖3的俯視圖。
【具體實施方式】
[0029]下面結(jié)合一種本方法實施時采用的騎士車試樣用車架焊接夾具及其附圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0030]最優(yōu)實施方式:如圖1-4所示，本方法實施時所需的一種騎士車試樣用車架焊接夾具，包括上表面和周側(cè)表面均按照固定間距陣列布置有若干安裝孔的三維安裝平臺1，以及設(shè)置在三維安裝平臺1上的車架前部段定位焊接夾具結(jié)構(gòu)、車架中部段定位焊接夾具結(jié)構(gòu)和車架后部段定位焊接夾具結(jié)構(gòu)；所述車架前部段定位焊接夾具結(jié)構(gòu)用于實現(xiàn)對車頭管2、前斜管3、主梁管前部段4、車頭管連接板5、連接管6、方向限位塊7、散熱器支耳8、兩根發(fā)動機前懸掛軸9和油箱安裝軸10的定位；所述車架中部段定位焊接夾具結(jié)構(gòu)用于實現(xiàn)對發(fā)動機懸掛安裝架11、發(fā)動機后上懸掛軸12、發(fā)動機后下懸掛軸13、平叉軸14、側(cè)蓋鎖支耳15、電瓶支耳16、前加強塊17、上管前部段18、空濾器支架19、下管前部段20和側(cè)蓋下支耳21的定位；所述車架后部段定位焊接夾具結(jié)構(gòu)用于實現(xiàn)對下管后部段22、電器件支耳23、側(cè)蓋后支耳24、上管尾部段25、后加強板26、座墊鎖支架27、座墊后支架28和尾蓋支架29的定位。
[0031]這樣，上述方案的焊接夾具，能夠同時實現(xiàn)對車架主體前部、中部和后部以及其上各附屬構(gòu)件的裝夾定位，定位后可以直接采用焊槍快速地實現(xiàn)對各構(gòu)件之間的焊接固定。使各構(gòu)件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，極大地節(jié)省了成本。
[0032]其中，所述車架前部段定位焊接夾具結(jié)構(gòu)包括車頭管定位組件、方向限位塊定位組件、車頭管連接板及油箱安裝軸定位組件、散熱器支耳定位組件、前斜管及發(fā)動機前懸掛軸定位組件、主梁管前部段及連接管定位組件；
所述車頭管定位組件包括一個整體呈矩形體結(jié)構(gòu)的車頭管定位用標準方箱30，所述車頭管定位用標準方箱30各側(cè)面上均按照和三維安裝平臺上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，車頭管定位用標準方箱30靠螺栓固定在三維安裝平臺1上前側(cè)面中部位置；所述車頭管定位用標準方箱30上端固定設(shè)置有一個車頭管定位用標準角度器31，所述車頭管定位用標準角度器31包括各自具有一個鉸接端和一個開合端的固定塊和轉(zhuǎn)動塊，固定塊和轉(zhuǎn)動塊的鉸接端可轉(zhuǎn)動鉸接且在鉸接處設(shè)置有用于實現(xiàn)轉(zhuǎn)動角度定位的轉(zhuǎn)動角度定位銷，所述固定塊和轉(zhuǎn)動塊上均按照和三維安裝平臺上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，所述車頭管定位用標準角度器31的固定塊開合端向前布置且靠螺栓水平固定在車頭管定位用標準方箱30上端，所述車頭管定位用標準角度器31的轉(zhuǎn)動塊上表面中部向上固定設(shè)置有車頭管定位圓臺32，所述車頭管定位圓臺32直徑和車頭管下端外徑匹配且車頭管定位圓臺軸心處同軸向上設(shè)置有和車頭管內(nèi)徑匹配的車頭管定位柱33 ；
所述方向限位塊定位組件包括一個整體呈L形結(jié)構(gòu)的方向限位塊定位用支承角鐵34，所述方向限位塊定位用支承角鐵34的各側(cè)面上均按照和三維安裝平臺1上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，方向限位塊定位用支承角鐵34下部表面貼合并靠螺栓固定在車頭管定位用標準角度器31的轉(zhuǎn)動塊上表面上部位置，方向限位塊定位用支承角鐵34后側(cè)面上部固定設(shè)置有一個方向限位塊定位塊35，方向限位塊定位塊35 —端固定在車頭管附件定位用支承角鐵后側(cè)面上部，另一端向后下方延伸并在端部具有用于插接入方向限位塊7上的兩個凹槽內(nèi)實現(xiàn)方向限位塊定位的凸起；
所述車頭管連接板及油箱安裝軸定位組件包括兩個整體呈L形結(jié)構(gòu)的油箱安裝軸定位用支承角鐵36，所述油箱安裝軸定位用支承角鐵36的各側(cè)面上均按照和三維安裝平臺上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，兩個油箱安裝軸定位用支承角鐵36側(cè)表面分別貼合并靠螺栓固定在車頭管定位用標準方箱30上端左右兩側(cè)側(cè)面，油箱安裝軸定位用支承角鐵36上側(cè)面為水平表面且在上側(cè)面后部靠螺栓固定有一個L形的油箱安裝軸定位用連接塊37，油箱安裝軸定位用連接塊37上端固定設(shè)置有油箱安裝軸定位塊38，油箱安裝軸定位塊38上表面設(shè)置有用于供油箱安裝軸10兩端落入定位的油箱安裝軸定位槽；
所述散熱器支耳定位組件包括兩個散熱器支耳定位塊39，兩個散熱器支耳定位塊39下表面分別貼合并靠螺栓固定在兩個油箱安裝軸定位用支承角鐵上側(cè)面前部位置，散熱器支耳定位塊39后上端具有一個用于和散熱器支耳前下側(cè)面貼合定位的散熱器支耳定位面，散熱器支耳定位面設(shè)置有散熱器支耳定位孔和散熱器支耳定位銷，所述散熱器支耳定位銷用于穿過散熱器支耳上的支耳孔和散熱器支耳定位孔實現(xiàn)散熱器支耳8的定位鎖緊；
所述前斜管及發(fā)動機前懸掛軸定位組件包括