配重塊的裝夾工具及其加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車變速器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種配重塊的裝夾工具及其加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車變速器作為汽車傳動系統(tǒng)中最主要的部件之一，承擔(dān)著改變整個汽車轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速及汽車換擋的的重任。隨著消費者對駕駛舒適性的不斷提高，目前，有些汽車變速箱為了改善換擋手感一般采取增加配重塊的方式。由于配重塊結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不規(guī)則，傳統(tǒng)的配重塊裝夾精度較低，導(dǎo)致配重塊安裝孔、定位孔的加工精度低，因此，配重塊加工的合格率很低，廢品較多，變速箱容易裝配不上配重塊，或者裝配上配重塊之后產(chǎn)品松動，發(fā)生噪音，用戶使用效果較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種配重塊的裝夾工具及其加工方法，本裝夾工具可以對配重塊精確定位，加工出精度較高的安裝孔，進而可以通過安裝孔定位，加工出精度較高的定位孔，大大提高了配重塊的合格生產(chǎn)率，使用效果較好。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種配重塊的裝夾工具，包括呈矩形板狀的底座，所述底座沿縱向的一端設(shè)有用于支撐配重塊增重部的凸臺，底座的另一端設(shè)有用于支撐配重塊安裝部的支撐柱，所述底座上還設(shè)有兩個立柱與凸臺、支撐柱位于同一直線上，其中一個立柱位于凸臺外側(cè)，另一個立柱位于支撐柱外側(cè)，各立柱的頂部分別設(shè)有用于沿豎直方向壓緊配重塊的壓板。
[0006]為了對配重塊縱向定位，提高定位精度，優(yōu)選地，所述各立柱上分別設(shè)有用于沿底座縱向延伸，且用于頂緊配重塊的緊定螺釘，所述各緊定螺釘分別螺紋配合在所對應(yīng)的立柱上。
[0007]為了使壓板有效壓緊配重塊，防止過定位，優(yōu)選地，所述壓板呈條狀，壓板的一部分位于立柱的正上方用于與立柱連接，壓板的另一部分位于立柱內(nèi)側(cè)用于壓緊配重塊，壓板的位于立柱正上方的部分沿壓板縱向設(shè)有兩個連接孔，兩個連接孔分別通過螺栓與立柱固定連接，其中，與配重塊相鄰的連接孔為沿壓板縱向延伸的條形孔。
[0008]—種配重塊的加工方法，該方法按以下步驟進行:
[0009]步驟1，鑄造成型配重塊，鑄造出的配重塊包括增重部、安裝部，以及連接于增重部、安裝部之間的連接板，連接板的一個面上成型有加強筋，所述加強筋的兩端分別與增重部、安裝部連接，所述增重部呈長方體狀，其上、下端面平行于連接板所在的平面，所述安裝部呈圓柱狀，圓柱狀安裝部的軸線垂直于連接板所在的平面，安裝部的A端面突出連接板所在平面，形成連接柱，安裝部的B端面、加強筋的相鄰端等高，安裝部上成型有安裝孔、定位孔，所述安裝孔與安裝部同軸，所述定位孔垂直于安裝孔，且位于安裝孔背離連接板的一側(cè)，所述安裝孔、定位孔部分相交；
[0010]步驟2，安裝部的A端面朝上，將配重塊固定在裝夾工具上，粗銑安裝部的A端面；
[0011]步驟3，安裝部的B端面朝上，用四爪夾持配重塊的連接柱，徑向固定配重塊，粗銑安裝部的B端面；
[0012]步驟4，安裝部的A端面朝上，將配重塊固定在裝夾工具上，精銑配重塊的B端面；
[0013]步驟5，安裝部的B端面朝上，用四爪夾持配重塊的連接柱，徑向固定配重塊，從配重塊的加強筋端下刀，鉸安裝孔、鏜安裝孔；
[0014]步驟6，在配重塊安裝孔內(nèi)插銑鍵槽，該鍵槽位于安裝孔靠近連接板的一側(cè)；
[0015]步驟7，通過安裝孔定位，鉸定位孔、鍵定位孔。
[0016]為了通過安裝孔對配重塊進行定位，提高定位孔的加工精度，優(yōu)選地，步驟7中采用夾具對配重塊進行裝夾，所述夾具包括支架，所述支架整體呈U型，其一壁固定配重塊的定位桿，另一壁固定配重塊的夾緊裝置，所述定位桿、夾緊裝置相向設(shè)置，
[0017]所述定位桿整體呈階梯型，定位桿的大徑段與支架固定，定位桿的軸肩用于對配重塊軸向定位，定位桿的小徑段用于與配重塊的安裝孔間隙配合，定位桿小徑段的一側(cè)設(shè)置用于對配重塊周向定位的定位鍵，定位桿的另一側(cè)設(shè)置用于對刀具讓位的圓弧形凹槽；
[0018]所述夾緊裝置包括氣缸，以及呈圓筒狀的安裝體，安裝體的軸向孔與定位桿同軸，所述安裝體的壁上設(shè)有多個沿安裝體軸向延伸的頂桿，所述多個頂桿沿安裝體的周向均勻分布，各頂桿分別螺紋配合于安裝體上設(shè)有的導(dǎo)向孔，頂桿的前端伸出導(dǎo)向孔，所述頂桿的頸部設(shè)有鎖定螺母，鎖定螺母的后端面與安裝體的前端面接觸，形成頂桿的鎖定，所述安裝體的后端固定一連接座，所述連接座的后端設(shè)置連接頭與氣缸的活塞桿連接，所述氣缸的缸體與底板固定；
[0019]夾緊狀態(tài)時，氣缸推動安裝體，將安裝體的軸向孔套在定位桿的小徑段上，形成間隙配合。
[0020]為了提高頂桿的定位效果，優(yōu)選地，所述頂桿的前端呈球面狀。
[0021]優(yōu)選地，所述頂桿的數(shù)量為四個，四個頂桿均勻分布在安裝體上。
[0022]優(yōu)選地，所述導(dǎo)向孔為通孔。
[0023]優(yōu)選地，所述連接頭呈筒狀，連接頭上沿徑向設(shè)有螺釘孔。
[0024]由于采用了上述技術(shù)方案，本裝夾工具可以對配重塊精確定位，加工出精度較高的安裝孔，進而可以通過安裝孔定位，加工出精度較高的定位孔，大大提高了配重塊的合格生產(chǎn)率，使用效果較好。
【附圖說明】
[0025]圖1為配重塊的裝夾工具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3為夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4為定位桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖5為圖4的后視示意圖；
[0030]圖6為夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖7為圖6的右視示意圖；
[0032]圖8為配重塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]附圖標(biāo)記
[0034]附圖中，11為底座，12為凸臺，13為支撐柱，14為立柱，15為壓板，16為緊定螺釘，17為連接孔；
[0035]21為支架，22為定位桿，23為夾緊裝置，24為定位鍵，25為圓弧形凹槽，26為氣缸，27為安裝體，28為頂桿，29為鎖定螺母，210為連接座，211為連接頭；
[0036]31為安裝部，32為增重部，33為安裝孔，34為定位孔，35為連接板，36為加強筋，37為鍵槽。
【具體實施方式】
[0037]參見圖1、圖2，一種配重塊的裝夾工具，包括呈矩形板狀的底座11，所述底座11沿縱向的一端設(shè)有用于支撐配重塊增重部32的凸臺12，底座11的另一端設(shè)有用于支撐配重塊安裝部31的支撐柱13。
[0038]所述底座11上還設(shè)有兩個立柱14與凸臺12、支撐柱13位于同一直線上，其中一個立柱14位于凸臺12外側(cè)，另一個立柱14位于支撐柱13外側(cè)，各立柱14的頂部分別設(shè)有用于沿豎直方向壓緊配重塊的壓板15。所述壓板15呈條狀，壓板15的一部分位于立柱14的正上方用于與立柱14連接，壓板15的另一部分位于立柱14內(nèi)側(cè)用于壓緊配重塊，壓板15的位于立柱14正上方的部分沿壓板15縱向設(shè)有兩個連接孔17，兩個連接孔17分別通過螺栓與立柱14固定連接，其中，與配重塊相鄰的連接孔17為沿壓板15縱向延伸的條形孔。所述各立柱14上分別設(shè)有用于沿底座11縱向延伸，且用于頂緊配重塊的緊定螺釘16，所述各緊定螺釘16分別螺紋配合在所對應(yīng)的立柱14上。
[0039]—種配重塊的加工方法，該方法按以下步驟進行:
[0040]步驟1，鑄造成型配重塊，鑄造出的配重塊包括增重部32、安裝部31，以及連接于增重部32、安裝部31之間的連接板35，連接板35的一個面上成型有加強筋36，所述加強筋36的兩端分別與增重部32、安裝部31連接，所述增重部32呈長方體狀，其上、下端面平行于連接板35所在的平面，所述安裝部31呈圓柱狀，圓柱狀安裝部31的軸線垂直于連接板35所在的平面，安裝部31的A端面突出連接板35所在平面，形成連接柱，安裝部31的B端面、加強筋36的相鄰端等高，安裝部31上成型有安裝孔33、定位孔34，所述安裝孔33與安裝部31同軸，所述定位孔34垂直于安裝孔33，且位于安裝孔33背離連接板35的一側(cè)，所述安裝孔33、定位孔34部分相交；
[0041]步驟2，安裝部31的A端面朝上，將配重塊固定在權(quán)利要求1至4任一所述的裝夾工具上，粗銑安裝部31的A端面；
[0042]步驟3，安裝部31的B