一種汽車后備門包邊專用模具的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域，具體的說是一種汽車后備門包邊專用模具。
【【背景技術(shù)】】
[0002]包邊是為了結(jié)合外板與內(nèi)板，將內(nèi)板放入外板翻邊內(nèi)進(jìn)行包合的加工工序。由于五門一蓋占據(jù)車身外觀面積60%以上，因此包邊的質(zhì)量直接影響整車的品質(zhì)。企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)時(shí)應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品要求設(shè)計(jì)不同的包邊形式，同時(shí)依據(jù)生產(chǎn)布局、車型產(chǎn)量以及車型檔次確定不同的包邊工藝。高質(zhì)量的包邊完成后可以使門、蓋外表面光滑平整，沒有壓痕、凹陷、凸包和折邊翹曲等缺陷，且保證產(chǎn)品整體尺寸精確和穩(wěn)定，裝配后與側(cè)圍、翼子板等零件保持光滑過渡和均勻的裝配間隙，從而達(dá)到優(yōu)良的品質(zhì)。
[0003]目前，汽車車門(包括后備門)包邊方法主要有:包邊模具+壓力機(jī)、專用折邊包邊機(jī)、機(jī)器人包邊機(jī)等。包邊模具由包邊電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)及運(yùn)送系統(tǒng)構(gòu)成，其包邊功能的實(shí)現(xiàn)是由電控系統(tǒng)對包邊機(jī)主機(jī)動(dòng)作進(jìn)行控制，液壓系統(tǒng)提供包邊動(dòng)力，機(jī)械系統(tǒng)執(zhí)行預(yù)包和包合。其中，模具在下降過程中分2次，第一次為45° (即預(yù)包)，第二次為全部壓死(包邊完成，即終包)。運(yùn)送系統(tǒng)用于未包邊和已包邊總成的輸送。此種包邊方式能有效地實(shí)現(xiàn)同步包邊，包邊狀態(tài)穩(wěn)定，工藝比較成熟。
[0004]在上述現(xiàn)有汽車車門包邊技術(shù)中，包邊與翻邊工序是分開進(jìn)行的，使用不同的設(shè)備進(jìn)行加工，特別像汽車后備門，還分為高邊1與低邊13 (如圖1所示)，兩邊的包邊方式還不一樣，這樣進(jìn)行翻邊及包邊就比較麻煩，要分別對高低邊進(jìn)行加工，包邊工序變得很冗長，很沒有效率。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0005]本發(fā)明目的在于發(fā)展現(xiàn)有包邊技術(shù)，提供一種汽車后備門包邊專用模具，可在該包邊模具中對汽車后備門進(jìn)行整體翻邊、包邊，一次完成所有工序，大大節(jié)省了加工時(shí)間。
[0006]—種汽車后備門包邊專用模具，包括上模和下模，所述上模內(nèi)裝有多組向下延伸的定位桿和壓緊塊，用于定位及壓緊待包邊的汽車后備門；其特征在于:所述下模的上端面設(shè)有頂升機(jī)構(gòu)和多組低邊包邊機(jī)構(gòu)，所述頂升機(jī)構(gòu)由托板及多個(gè)油缸組成，用于將待包邊后備門從預(yù)定位置下降至下模包邊面內(nèi)，并將完成包邊的后備門從所述下模內(nèi)頂出并上升至預(yù)定位置；
[0007]所述低邊包邊機(jī)構(gòu)包括低邊預(yù)包模塊、低邊終包模塊和側(cè)向預(yù)包擋板，所述低邊預(yù)包模塊為單鉸鏈包邊機(jī)構(gòu)或四連桿包邊機(jī)構(gòu)，所述低邊預(yù)包模塊外側(cè)通過一斜拉復(fù)位彈簧與所述下模的上端面相連；所述側(cè)向預(yù)包擋板固定于包邊油壓機(jī)的滑塊下方，所述低邊終包模塊鑲嵌于所述上模的對應(yīng)低邊下緣，與所述下模低邊終包模塊相對應(yīng)；
[0008]所述上模與后備門高邊對應(yīng)部分的下緣分別設(shè)有多組高邊包邊機(jī)構(gòu)，所述高邊包邊機(jī)構(gòu)包括高邊翻邊機(jī)構(gòu)、高邊預(yù)包機(jī)構(gòu)和高邊終包機(jī)構(gòu)，其中所述高邊翻邊機(jī)構(gòu)與高邊終包機(jī)構(gòu)左右對稱設(shè)置，分別位于所述待包邊汽車后備門高邊的內(nèi)側(cè)和外側(cè)，所述高邊翻邊機(jī)構(gòu)的高邊翻邊模塊位置高于所述高邊終包機(jī)構(gòu)的高邊終包邊模塊位置；所述高邊預(yù)包機(jī)構(gòu)位于所述待包邊汽車后備門高邊的上方，所述高邊翻邊機(jī)構(gòu)、高邊預(yù)包機(jī)構(gòu)和高邊終包機(jī)構(gòu)均由油缸、直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副、模塊固定板和模塊組成，所述直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副的直線導(dǎo)軌與上模底面剛性聯(lián)接，所述模塊固定板在所述油缸作用下，沿所述直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0009]—種所述汽車后備門包邊專用模具的使用方法，具有以下步驟:
[0010]A.放置待包邊后備門:通過人工、半自動(dòng)或全自動(dòng)方式將待包邊后備門放置于位于下模中的頂升機(jī)構(gòu)上；待包邊后備門就位:頂升機(jī)構(gòu)下降，待包邊后備門落到下模的包邊面上，等待包邊；
[0011]B.定位、夾緊:隨著油壓機(jī)滑塊下降，固定于其下方的上模也下降，固定于上模的定位桿逐漸將所述待包邊后備門定位，接著壓緊塊實(shí)現(xiàn)夾緊；
[0012]C.低邊預(yù)包:隨著油壓機(jī)滑塊的進(jìn)一步下降，固定于其下方的側(cè)向預(yù)包擋板將推動(dòng)低邊預(yù)包模塊對后備門低邊預(yù)包；
[0013]D.低邊終包:隨著油壓機(jī)滑塊的進(jìn)一步下降，在復(fù)位彈簧拉力下低邊預(yù)包模塊后退出預(yù)包位置，鑲嵌于上模下緣的低邊終包模塊與對應(yīng)鑲嵌于下模上緣的低邊終包模塊相互作用完成低邊終包邊；
[0014]E.高邊翻邊:低邊終包邊完成后，油壓機(jī)滑塊停止下降，安裝于上模下緣并且位于后備門尚邊內(nèi)側(cè)的尚邊終包油缸推動(dòng)尚邊終包申旲塊向后備丨1尚邊外側(cè)方向如進(jìn)；當(dāng)尚邊終包模塊抵住后備門高邊內(nèi)側(cè)時(shí)，液壓系統(tǒng)壓力升高，在液壓順序閥或電氣行程控制下，同樣安裝于上模下緣并且位于后備門高邊外側(cè)的高邊翻邊油缸推動(dòng)高邊翻邊模塊向后備門高邊內(nèi)側(cè)方向前進(jìn)，進(jìn)行高邊翻邊；
[0015]F.高邊預(yù)包:高邊翻邊結(jié)束后，高邊翻邊模塊和高邊終包模塊分別后退出包邊區(qū)域，安裝于上模下緣的高邊預(yù)包油缸推動(dòng)高邊預(yù)包模塊向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行高邊預(yù)包，預(yù)包角度根據(jù)工藝需要在一定范圍內(nèi)可調(diào)整；
[0016]G.高邊終包:高邊預(yù)包結(jié)束后，高邊預(yù)包模塊向上后退出包邊區(qū)域，所述高邊終包模塊在油缸作用下向后備門高邊外側(cè)方向前進(jìn)，當(dāng)高邊終包模塊抵住處于預(yù)包狀態(tài)時(shí)的后備門高邊時(shí)，液壓系統(tǒng)壓力升高，在液壓順序閥控制或電氣行程控制下，所述高邊翻邊油缸推動(dòng)高邊翻邊模塊向后備門高邊內(nèi)側(cè)方向前進(jìn)，當(dāng)所述高邊翻邊模塊下方的擋塊抵住后備門高邊對應(yīng)下模外側(cè)壁時(shí)，后備門高邊內(nèi)外側(cè)同時(shí)受到所述高邊終包油缸的向外推力和所述尚邊翻邊油缸的向內(nèi)推力，完成尚邊終包邊；
[0017]H.定位、夾緊松開:后備門高邊和低邊完成包邊后，油壓機(jī)滑塊向上運(yùn)動(dòng)，定位、夾緊松開。頂升器上升:油壓機(jī)滑塊向上運(yùn)動(dòng)到位后，頂升機(jī)構(gòu)向上頂出已包邊的后備門，通過人工、半自動(dòng)或全自動(dòng)方式將已包邊的后備門取出。
[0018]工作原理:通過人工、半自動(dòng)或全自動(dòng)方式將待包邊后備門放置于下模中，用壓緊塊夾緊；終包模塊在油缸作用下抵緊于所述待包邊后備門內(nèi)側(cè)，位于所述待包邊后備門外側(cè)的翻邊模塊，在油缸作用下向所述待包邊后備門方向前進(jìn)，進(jìn)行翻邊作業(yè)，翻邊角度根據(jù)工藝需要能在一定范圍內(nèi)調(diào)整；翻邊結(jié)束后，所述翻邊模塊和終包模塊分別后退出包邊區(qū)域，安裝于上模下方的預(yù)包模塊在油缸作用下向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行預(yù)包作業(yè)，預(yù)包角度根據(jù)工藝需要能在一定范圍內(nèi)調(diào)整；終包:預(yù)包結(jié)束后，預(yù)包模塊向上后退出包邊區(qū)域，所述終包模塊在油缸推動(dòng)下向所述待包邊后備門前進(jìn)，進(jìn)行終包作業(yè)。
[0019]有益效果:本發(fā)明可在專用包邊模具中一次完成對汽車后備門的翻邊、預(yù)包邊和終包邊，不僅使后備門包邊工藝路線大大宿短，降低生產(chǎn)成本，而且翻邊、預(yù)包邊、終包邊在同一副t旲具完成有利于提尚包邊質(zhì)量。
【【附圖說明】】
[0020]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0021 ] 圖1為汽車后備門的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0022]圖2為本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)圖，
[0023]圖3為圖2中A-A剖面圖，
[0024]圖4為圖2中B-B剖面圖，
[0025]圖5為翻邊、預(yù)包、終包的狀態(tài)示意圖。
[0026]圖中:1后備門高邊，2頂升機(jī)構(gòu)，3下模，4待包邊汽車后備門，5低邊預(yù)包模塊，6高邊翻邊機(jī)構(gòu)，7高邊預(yù)包機(jī)構(gòu)，8高邊終包機(jī)構(gòu)，9定位桿，10壓緊塊，11低邊終包模塊，12側(cè)向預(yù)包擋板，13后備門低邊，14上模，15油壓機(jī)滑塊，16復(fù)位彈簧，61高邊翻邊直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副，62高邊翻邊模塊固定板，63高邊翻邊模塊，64高邊翻邊油缸，71高邊預(yù)包直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副，72高邊預(yù)包模塊固定板，73高邊預(yù)包模塊，74高邊預(yù)包油缸，81高邊終包直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副，82高邊終包模塊固定板，83高邊終包模塊，84高邊終包油缸。
【【具體實(shí)施方式】】
[0027]參見圖2，一種汽車后備門包邊專用模具，包括上模14和下模3，上模14的底面內(nèi)向下裝有多組定位桿9和壓緊塊10，用于定位及壓緊待包邊的汽車后備門4。15為油壓機(jī)滑塊。下模3的上端面設(shè)有頂升機(jī)構(gòu)2和多組低邊包邊機(jī)構(gòu)，頂升機(jī)構(gòu)由托板及多個(gè)油缸組成，用于將待包邊后備門4從預(yù)定位置下降至下模3包邊面內(nèi)(油缸活塞桿收縮)，然后將完成包邊后的后備門從下模3內(nèi)頂出并上升至預(yù)定位置(油缸活塞桿伸出)。
[0028]低邊包邊機(jī)構(gòu)包括低邊預(yù)包模塊5、低邊終包模塊11和側(cè)向預(yù)包擋板12，低邊預(yù)包模塊5采用現(xiàn)有包邊機(jī)的單鉸鏈包邊機(jī)構(gòu)或四連桿包邊機(jī)構(gòu)，低邊預(yù)包模塊5外側(cè)通過一斜拉復(fù)位彈簧16與下模3的上端面相連；側(cè)向預(yù)包擋板12固定于包邊油壓機(jī)滑塊15下方，低邊終包模塊11鑲嵌于所述上模14的下緣，與下模3低邊終包模塊相對應(yīng)。
[0029]上模14的下方分別設(shè)有多組高邊包邊機(jī)構(gòu)，高邊包邊機(jī)構(gòu)包括高邊翻邊機(jī)構(gòu)6、高邊預(yù)包機(jī)構(gòu)7和高邊終包機(jī)構(gòu)8，其中高邊翻邊機(jī)構(gòu)6與高邊終包機(jī)構(gòu)8左右對稱設(shè)置，分別位于后備門高邊1的內(nèi)側(cè)和外側(cè)，高邊翻邊模塊63位置高于高邊終包模塊83的位置；高邊預(yù)包機(jī)構(gòu)7位于后備門高邊1的上方。
[0030]參見圖4，高邊翻邊機(jī)構(gòu)6由高邊翻邊直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副61、高邊翻邊模塊固定板62、高邊翻邊模塊63、高邊翻邊油缸64組成，高邊翻邊直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副61的直線導(dǎo)軌與上模14及油壓機(jī)滑塊15剛性聯(lián)接，高邊翻邊直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副61的滑塊與高邊翻邊模塊固定板62剛性聯(lián)接，高邊翻邊模塊固定板62在高邊翻邊油缸64作用下，沿高邊翻邊直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副61做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0031]參見圖3，高邊預(yù)包