車門玻璃開(kāi)擋尺寸的控制機(jī)構(gòu)及車門檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車門加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車門玻璃開(kāi)擋尺寸的控制機(jī)構(gòu)。本發(fā)明還涉及一種車門檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]車身精度是車身質(zhì)量的保障，而車門精度則是車身精度調(diào)試中的難點(diǎn)和重點(diǎn)，車門玻璃開(kāi)檔尺寸是焊接過(guò)程中尤其難控制的尺寸，且不穩(wěn)定，經(jīng)常在裝配過(guò)程中，出現(xiàn)玻璃升降困難、玻璃卡住的問(wèn)題，繼而影響車身質(zhì)量，影響產(chǎn)品購(gòu)買力。
[0003]傳統(tǒng)技術(shù)中通常采用如圖1所示的控制機(jī)構(gòu)控制車門玻璃開(kāi)檔尺寸，該控制機(jī)構(gòu)安裝于夾具上，其包括上壓緊塊11和下支撐塊12，夾具工作時(shí)，控制上壓緊塊11和下支撐塊12相互靠近，當(dāng)上壓緊塊11與車門內(nèi)板加強(qiáng)板13相接觸、下支撐塊12與車門內(nèi)板14相接觸時(shí)，保持上壓緊塊11和下支撐塊12不動(dòng)，即可進(jìn)行后續(xù)加工。
[0004]然而，上述上壓緊塊11和下支撐塊12相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩者的運(yùn)動(dòng)幅度不易控制，容易出現(xiàn)兩者向車門內(nèi)板加強(qiáng)板13和車門內(nèi)板14施加作用力的問(wèn)題，繼而導(dǎo)致車門內(nèi)板加強(qiáng)板13和車門內(nèi)板14發(fā)生變形，而這一變形將直接造成車門玻璃開(kāi)檔尺寸偏小，對(duì)車門玻璃的安裝造成負(fù)面影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種車門玻璃開(kāi)擋尺寸的控制機(jī)構(gòu)，以提高車門玻璃開(kāi)擋尺寸的控制精度。本發(fā)明的另一目的是提供一種車門檢具。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種車門玻璃開(kāi)擋尺寸的控制機(jī)構(gòu)，包括基座，還包括移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、通過(guò)所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于所述基座上的卡塊，所述卡塊在所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下具有靠近車門玻璃開(kāi)擋的夾持行程，以及遠(yuǎn)離車門玻璃開(kāi)擋的松開(kāi)行程，所述卡塊上具有第一夾持槽和第二夾持槽，車門內(nèi)板加強(qiáng)板能夠插入所述第一夾持槽內(nèi)，車門內(nèi)板能夠插入所述第二夾持槽內(nèi)。
[0008]優(yōu)選地，上述控制機(jī)構(gòu)中，所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定于所述基座上的底座、一端鉸接于所述底座上的手柄、一端鉸接于所述手柄上的連接部、一端與所述連接部鉸接的移動(dòng)桿，所述卡塊安裝于所述移動(dòng)桿的另一端，所述底座上具有導(dǎo)向筒，所述移動(dòng)桿穿過(guò)所述導(dǎo)向筒。
[0009]優(yōu)選地，上述控制機(jī)構(gòu)中，所述卡塊活動(dòng)安裝于所述移動(dòng)桿上，所述卡塊具有位于所述移動(dòng)桿的移動(dòng)方向上的調(diào)節(jié)行程。
[0010]優(yōu)選地，上述控制機(jī)構(gòu)中，所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括與所述移動(dòng)桿螺紋配合的第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和所述第二螺母均位于所述移動(dòng)桿上安裝所述卡塊的一端，兩者分別位于所述卡塊的相對(duì)兩側(cè)。
[0011]優(yōu)選地，上述控制機(jī)構(gòu)中，還包括安裝于所述基座上的限位部，所述限位部上具有擋接面，在所述松開(kāi)行程的末端，所述卡塊抵接于所述擋接面上。
[0012]優(yōu)選地，上述控制機(jī)構(gòu)中，所述限位部包括安裝于所述基座上的連接塊以及固定于所述連接塊上的限位柱，所述擋接面形成于所述限位柱上，且所述限位柱為彈性結(jié)構(gòu)。
[0013]—種車門檢具，包括上述任一項(xiàng)所述的車門玻璃開(kāi)擋尺寸的控制機(jī)構(gòu)。
[0014]在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明提供的控制機(jī)構(gòu)包括基座、移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和卡塊，卡塊在移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下可靠近車門玻璃開(kāi)擋。據(jù)此，使用上述控制機(jī)構(gòu)時(shí)，即可通過(guò)移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)卡塊靠近車門內(nèi)板加強(qiáng)板和車門內(nèi)板，以使得卡塊上的第一夾持槽和第二夾持槽分別與兩者相作用，即可控制車門玻璃開(kāi)擋的尺寸。相比于【背景技術(shù)】中所介紹的內(nèi)容，上述卡塊對(duì)車門內(nèi)板加強(qiáng)板和車門內(nèi)板施加的作用力沿著兩者的延伸面分布，因此不容易導(dǎo)致兩者出現(xiàn)變形，也就提高了車門玻璃開(kāi)擋尺寸的控制精度。
[0015]由于上述車門玻璃開(kāi)擋尺寸的控制機(jī)構(gòu)具有上述技術(shù)效果，包含該控制機(jī)構(gòu)的車門檢具也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為傳統(tǒng)技術(shù)中的控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的底座的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的手柄的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)桿的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的卡塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的限位部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖9為本發(fā)明實(shí)施例提供的控制機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0027]11-上壓緊塊、12-下支撐塊、13-車門內(nèi)板加強(qiáng)板、14-車門內(nèi)板；
[0028]21-基座、22-卡塊、23-底座、24-手柄、25-連接部、26-移動(dòng)桿、27-導(dǎo)向筒、28-第一螺母、29-第二螺母、30-連接塊、31-限位柱、32-連接板。
【具體實(shí)施方式】
[0029]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0030]如圖2-9所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種車門玻璃開(kāi)擋尺寸的控制機(jī)構(gòu)，此處的車門玻璃開(kāi)擋指的是車門內(nèi)板加強(qiáng)板和車門內(nèi)板焊接后組成的結(jié)構(gòu)，兩者之間形成空隙，該空隙內(nèi)用于安裝車門玻璃，因此上述車門玻璃開(kāi)擋尺寸就是車門內(nèi)板加強(qiáng)板和車門內(nèi)板之間的距離。上述控制機(jī)構(gòu)包括基座21、移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和卡塊22，卡塊22通過(guò)移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于基座21上，移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可采用伸縮缸結(jié)構(gòu)?？▔K22在移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下具有靠近車門玻璃開(kāi)擋的夾持行程，以及遠(yuǎn)離車門玻璃開(kāi)擋的松開(kāi)行程，且卡塊22上具有第一夾持槽和第二夾持槽，車門內(nèi)板加強(qiáng)板能夠插入第一夾持槽內(nèi)，車門內(nèi)板能夠插入第二夾持槽內(nèi)。
[0031]使用上述控制機(jī)構(gòu)時(shí)，即可通過(guò)移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)卡塊22靠近車門內(nèi)板加強(qiáng)板和車門內(nèi)板，以使得卡塊22上的第一夾持槽和第二夾持槽分別與兩者相作用，S卩可控制