半掛車橋氣室座、支撐板點焊定位機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于部件焊接定位設(shè)備，尤其涉及一種車橋附件焊接定位控制設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]半掛車橋是由無縫鋼管軋制的車軸軸管和一系列配件組裝而成的，其中軋制、機加工后的車軸軸管在組裝前，需在軸管兩頭按照工藝要求定位焊接附件，附件包括制動底板、氣室座和支撐板，附件的定位精度直接影響車橋的制動性能及剎車片的使用壽命。
[0003]半掛車軸由于在軋制、熱處理工序中存在金屬變形，所以同一規(guī)格的車軸軸肩總長是不等的，而點焊定位氣室座、支撐板的定位基準(zhǔn)是車軸軸肩端面，當(dāng)每根車軸進行氣室座、支撐板點焊定位時，均需要根據(jù)該根車軸軸肩端面的位置，重新調(diào)整氣室座、支撐板夾具的位置，以確保氣室座、支撐板點焊定位的精度。目前常用的方法是根據(jù)每根車軸的軸肩位置和工藝要求，人工手動測量、調(diào)節(jié)氣室座、支撐板夾具的位置，測量、調(diào)節(jié)完成后再將氣室座、支撐板點焊定位。存在的問題是由于采用人工手動測量、調(diào)節(jié)氣室座、支撐板夾具位置，不但效率低而且精度差，導(dǎo)致氣室座、支撐板點焊位置偏差大，造成車橋的制動性能不佳，剎車片使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種半掛車橋氣室座、支撐板點焊定位機，可以在車橋氣室座、支撐板點焊定位時能快速、精確的定位，提尚效率。
[0005]本發(fā)明一種半掛車橋氣室座、支撐板點焊定位機，其特點是包括床身總成、頂緊定心機構(gòu)總成、L型定位機構(gòu)總成、氣室座定位機構(gòu)總成和支撐板定位機構(gòu)總成，所述床身總成包括床身，床身上對稱設(shè)頂緊定心機構(gòu)總成、L型定位機構(gòu)總成、氣室座定位機構(gòu)總成和支撐板定位機構(gòu)總成。
[0006]進一步地，所述的床身總成還包括套筒手柄調(diào)節(jié)機構(gòu)、銷孔定位組件、手動插銷、第一滾珠絲杠導(dǎo)軌副、第二滾珠絲杠導(dǎo)軌副和控制盒，第一滾珠絲杠導(dǎo)軌副、第二滾珠絲杠導(dǎo)軌副、銷孔定位組件、套筒手柄調(diào)節(jié)機構(gòu)、控制盒固定安裝在床身上，其中銷孔定位組件和控制盒安裝在床身一側(cè)，手動插銷安裝在銷孔定位組件上，其余部件的中心軸線與床身中心軸線重合。
[0007]進一步地，所述的頂緊定心機構(gòu)總成包括頂緊氣缸、頂尖機構(gòu)、頂緊定心機構(gòu)和頂緊定心機構(gòu)滑板，頂緊定心機構(gòu)滑板安裝在第一滾珠絲杠導(dǎo)軌副上，頂緊氣缸固定安裝在頂尖機構(gòu)后?而部，頂尖機構(gòu)安裝在頂緊定;1_1、機構(gòu)上，各部件的中;L.、軸線與床身中;L.、軸線重入口 ο
[0008]進一步地，所述的L型定位機構(gòu)總成包括L型定位機構(gòu)、定位氣缸、短螺桿、連接塊、長螺桿、定位調(diào)節(jié)螺母、V型支架和V型支架滑板，L型定位機構(gòu)、V型支架分別安裝在V型支架滑板上，V型支架滑板安裝在第一滾珠絲杠導(dǎo)軌副上，定位氣缸固定安裝在L型定位機構(gòu)上，短螺桿及連接塊固定連接在頂緊定心機構(gòu)滑板和V型支架滑板上，長螺桿固定連接在L型定位機構(gòu)和氣室座定位機構(gòu)總成的氣室座/支撐板定位機構(gòu)滑板上，定位調(diào)節(jié)螺母分別安裝在短螺桿和長螺桿的兩端，其中短螺桿安裝在頂緊定心機構(gòu)滑板和V型支架滑板一側(cè)，其余部件的中心軸線與床身中心軸線重合。
[0009]進一步地，所述的氣室座定位機構(gòu)總成包括氣室座定位機構(gòu)、氣室座夾具、氣室座定位氣缸和氣室座/支撐板定位機構(gòu)滑板，氣室座定位機構(gòu)安裝在氣室座/支撐板定位機構(gòu)滑板上，氣室座定位氣缸安裝在氣室座定位機構(gòu)上端面，氣室座夾具固定安裝在氣缸前端面，氣室座/支撐板定位機構(gòu)滑板安裝在第二滾珠絲杠導(dǎo)軌副上，氣室座/支撐板定位機構(gòu)滑板的中心軸線與床身中心軸線重合，其余部件安裝在氣室座/支撐板定位機構(gòu)滑板的一側(cè)。
[0010]進一步地，所述的支撐板定位機構(gòu)總成包括支撐板定位機構(gòu)、支撐板夾具、第一氣缸和第二氣缸，支撐板定位機構(gòu)安裝在氣室座/支撐板定位機構(gòu)滑板上，第一氣缸安裝在支撐板定位機構(gòu)上端面，支撐板夾具安裝連接在第一氣缸的前端面，第二氣缸安裝在支撐板夾具的側(cè)端面，各部件安裝在氣室座/支撐板定位機構(gòu)滑板的另一側(cè)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點是針對不同軸間距的車軸可以快速自動定位點焊氣室座和支撐板，定位精度誤差小于土 1mm，大幅提高半掛車橋焊接前的氣室座、支撐板點焊定位效率和定位精度，定位偏差小，強化了車橋的制動性能，大大延長剎車片使用壽命，可以廣泛適用于普通半掛車橋附件焊接。
【附圖說明】
[0012]圖1是半掛車橋氣室座、支撐板點焊定位機結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的俯視圖；
[0014]圖3是圖1沿A-A線剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0016]如圖1、2、3所示，半掛車橋氣室座、支撐板點焊定位機包括床身總成、頂緊定心機構(gòu)總成、L型定位機構(gòu)總成、氣室座定位機構(gòu)總成、支撐板定位機構(gòu)總成。
[0017]其中，床身總成包括床身1、套筒手柄調(diào)節(jié)機構(gòu)2、銷孔定位組件6、手動插銷3、第一滾珠絲杠導(dǎo)軌副4、第二滾珠絲杠導(dǎo)軌副5和控制盒7，第一滾珠絲杠導(dǎo)軌副、第二滾珠絲杠導(dǎo)軌副、銷孔定位組件、套筒手柄調(diào)節(jié)機構(gòu)、控制盒固定安裝在床身上，其中銷孔定位組件和控制盒安裝在床身一側(cè)，手動插銷安裝在銷孔定位組件上，其余部件的中心軸線與床身中心軸線重合。
[0018]在本實施例中，頂緊定心機構(gòu)總成包括頂緊氣缸8、頂尖機構(gòu)10、頂緊定心機構(gòu)9和頂緊定心機構(gòu)滑板11，頂緊定心機構(gòu)滑板安裝在第一滾珠絲杠導(dǎo)軌副上，頂緊氣缸固定安裝在頂尖機構(gòu)后端部，頂尖機構(gòu)安裝在頂緊定心機構(gòu)上，各部件的中心軸線與床身中心軸線重合。
[0019]在本實施例中，L型定位機構(gòu)總成包括L型定位機構(gòu)12、定位氣缸24、短螺桿13、連接塊14、長螺桿15、定位調(diào)節(jié)螺母16、V型支架17和V型支架滑板18，L型定位機構(gòu)、V型支架分別安裝在V型支架滑板上，V型支架滑板安裝在第一滾珠絲杠導(dǎo)軌副上，定位氣缸固定安裝在L型定位機構(gòu)上，短螺桿及連接塊固定連接在頂緊定心機構(gòu)滑板和V型支架滑板上，長螺桿固定連接在L型定位機構(gòu)和氣室座定位機構(gòu)總成的氣室座/支撐板定位機構(gòu)滑板上，定位調(diào)節(jié)螺母分別安裝在短螺桿和長螺桿的兩端，其中短螺桿安裝在頂緊定心機構(gòu)滑板和V型支架滑板一側(cè)，其余部件的中心軸線與床身中心軸線重合。
[0020]在本實施例中，氣室座定位機構(gòu)總成包括氣室座定位機構(gòu)19、氣室座夾具22、氣室座定位氣缸27和氣室座/支撐板定位機構(gòu)滑板21，氣室座定位機構(gòu)安裝在氣室座/支撐板定位機構(gòu)滑板上，氣室座定位氣缸安裝在氣室座定位機構(gòu)上端面，氣室座