定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于用于汽車焊裝制造的裝置，特別是一種定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]柔性化生產(chǎn)，是目前國外先進汽車制造企業(yè)廣泛采用的一種靈活、高效的生產(chǎn)模式。它既滿足了汽車生產(chǎn)要求的規(guī)模效益，又保證了產(chǎn)品多元化的需求。這種先進的生產(chǎn)理念，以其時效優(yōu)勢及成本優(yōu)勢，極大地增強了汽車企業(yè)的競爭力，給企業(yè)帶來了良好的經(jīng)濟效益。
[0003]作為汽車制造中四大工藝之一的焊裝，對其進行柔性化生產(chǎn)是最為困難的，焊裝實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)的關(guān)鍵在于定位機構(gòu)的共用。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)條件下如果要實現(xiàn)焊裝柔性化生產(chǎn)，有以下兩個途徑:
[0005](I)在產(chǎn)品設(shè)計階段進行優(yōu)化，保證不同車型使用相同的定位機構(gòu)；
[0006](2)設(shè)計多套定位機構(gòu)，根據(jù)生產(chǎn)車型的不同，人工拆卸更換定位機構(gòu)。
[0007]上述技術(shù)方案的缺陷在于:不同車型采用相同的定位機構(gòu)，限制了產(chǎn)品的造型，不利于凸顯不同產(chǎn)品之間的差異化。新增定位機構(gòu)會增加投資成本，人工拆卸，生產(chǎn)效率低，頻繁拆卸也會造成定位精度無法保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種在焊裝生產(chǎn)時可根據(jù)車型的不同分別進行定位的定位裝置。
[0009]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0010]一種定位裝置包括:
[0011]支座；
[0012]固定板，其中部固裝于所述支座的頂部；
[0013]活動板，其下側(cè)中部鉸接在所述固定板的頂部；
[0014]驅(qū)動裝置，其鉸接于所述固定板的一側(cè)，該驅(qū)動裝置的自由端與所述活動板的下側(cè)一端較接；
[0015]多套定位機構(gòu)，其安裝在所述活動板上。
[0016]優(yōu)選地，所述活動板通過連接板與所述固定板的頂部鉸接，該連接板的一端與所述活動板的下側(cè)中部固定連接，另一端與所述固定板的頂部鉸接。
[0017]優(yōu)選地，定位裝置還包括:
[0018]限位塊，其固裝于所述活動板的中部；
[0019]限位架，其固裝在所述支座朝向所述驅(qū)動裝置的一側(cè)并與所述限位塊相配合。
[0020]優(yōu)選地，所述限位塊上開設(shè)有與所述限位架相配合的凹槽。
[0021 ] 優(yōu)選地，所述定位機構(gòu)包括:
[0022]檢測探頭，其固裝于所述活動板上；
[0023]定位塊，其固裝于所述活動板上、位于所述檢測探頭的一側(cè)；
[0024]定位銷，其固裝于所述活動板上、靠近所述檢測探頭和所述定位塊。
[0025]優(yōu)選地，所述檢測探頭通過連接架固裝于所述活動板上。
[0026]優(yōu)選地，所述定位銷通過連接塊固裝于所述活動板上。
[0027]優(yōu)選地，所述定位機構(gòu)為兩套，分別為第一定位機構(gòu)和第二定位機構(gòu)；
[0028]所述第一定位機構(gòu)，其固裝于所述活動板的頂部，該第一定位機構(gòu)包括第一檢測探頭、第一定位塊和第一定位銷，所述第一檢測探頭的軸線、所述第一定位塊的軸線和所述第一定位銷的軸線垂直于所述活動板的底面；
[0029]所述第二定位機構(gòu)，其固裝于所述活動板上遠離所述驅(qū)動裝置的側(cè)面，該第二定位機構(gòu)包括第二檢測探頭、第二定位塊和第二定位銷，所述第二檢測探頭的軸線、所述第二定位塊的軸線和所述第二定位銷的軸線與所述活動板的底面夾角呈銳角。
[0030]優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置為氣缸，其缸體鉸接于所述固定板的一側(cè)，該氣缸中活塞桿的自由端與所述活動板的下側(cè)一端鉸接。
[0031]優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置為液壓缸，其缸體鉸接于所述固定板的一側(cè)，該液壓缸中活塞桿的自由端與所述活動板的下側(cè)一端鉸接。
[0032]本發(fā)明所提供的定位裝置，其通過驅(qū)動裝置驅(qū)動活動板的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了不同定位機構(gòu)之間的切換，使得焊裝時在一套定位裝置上可對不同車型進行定位，且定位精準，從而實現(xiàn)了焊裝工藝的柔性化生產(chǎn)。并且無需對車身造型加以改動，便可實現(xiàn)在一套定位裝置上對不同車型進行定位，降低了生產(chǎn)成本的同時，還降低了作業(yè)人員的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0033]圖1為本發(fā)明實施例提供的定位裝置的軸測圖；
[0034]圖2為本發(fā)明實施例提供的定位裝置的局部放大圖；
[0035]圖3為本發(fā)明實施例提供的定位裝置中驅(qū)動裝置位于上限位時定位裝置的狀態(tài)圖；
[0036]圖4為本發(fā)明實施例提供的定位裝置中驅(qū)動裝置位于下限位時定位裝置的狀態(tài)圖。
[0037]圖1至圖4中附圖標記為:1支座、2固定板、3活動板、4限位架、5氣缸、301第一檢測探頭、302第一定位塊、303第一定位銷、304第二定位銷、305第二定位塊、306第二檢測探頭、307連接板、308限位塊。
【具體實施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細說明:
[0039]如圖1所示，一種定位裝置包括支座1、固定板2、活動板3、驅(qū)動裝置和定位機構(gòu)。固定板2的中部通過螺栓固裝于支座I的頂部，活動板3的下側(cè)中部鉸接在固定板2的頂部，驅(qū)動裝置鉸接于固定板2的一側(cè)，該驅(qū)動裝置的自由端與活動板3的下側(cè)一端鉸接，多套定位機構(gòu)安裝在活動板3上。驅(qū)動裝置可選用氣缸5，將缸體鉸接于固定板2的一側(cè)，該氣缸5中活塞桿的自由?而與活動板3的下側(cè)一?而較接。驅(qū)動裝置也可選用液壓缸，也將缸體鉸接于固定板2的一側(cè)，液壓缸中活塞桿的自由端與活動板的下側(cè)一端鉸接?？紤]到將活動板3直接鉸接在固定板2的頂部，一方面不便于安裝，另一方面活動板3相對固定板2轉(zhuǎn)動時摩擦力較大，為此，如圖1和圖2所示，活動板3通過連接板307與固定板2的頂部鉸接，該連接板307的一端與活動板3的下側(cè)中部固定連接，另一端與固定板2的頂部鉸接。由于氣缸5驅(qū)動活動板3繞固定板2轉(zhuǎn)動，當(dāng)氣缸5中的活塞桿位于下限