一種電鉆的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于電動工具技術領域，涉及一種電鉆。
【背景技術】
[0002]電鉆是利用電做動力的鉆孔機具，是電動工具中的常規(guī)產(chǎn)品，也是市場上需求量最大的電動工具類產(chǎn)品。電鉆可應用在建筑、裝修、家用、醫(yī)療等使用場合，能用于刮削物體表面或洞穿物體。
[0003]電鉆的工作原理是電磁旋轉(zhuǎn)式或電磁往復式小容量電動機的電機轉(zhuǎn)子做磁場切割做功運轉(zhuǎn)，通過傳動裝置驅(qū)動作業(yè)裝置，使得鉆頭更好地洞穿物體。
[0004]現(xiàn)有技術中，電鉆布局不合理，采用的是有刷電機，其內(nèi)部設置有碳刷，在長期使用后，需要打開電機來清理碳刷，費時費力，維護強度大。而且長期使用后，碳刷受到不斷的摩擦使得碳刷快速磨損，使得電機的使用壽命降低，也降低了電鉆的使用壽命，有刷電機在使用過程中發(fā)熱較大，輸出功率較小，影響整體電鉆的正常工作。
[0005]此外，現(xiàn)有電鉆的有刷電機一般安裝在電鉆機殼后端位置，對應的在機殼后端開設有散熱孔，但電鉆設計不合理，散熱孔和有刷電機配合不佳，導致電鉆內(nèi)部過剩的熱量無法發(fā)散出去，特別是電機處容易產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，這樣就容易燒壞零部件，影響電鉆的使用壽命O
[0006]綜上所述，為解決現(xiàn)有的電鉆存在的問題，需要設計一種布局合理、使用壽命長、散熱效果佳的電鉆。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種布局合理、使用壽命長、散熱效果佳的電鉆。
[0008]本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):一種電鉆，包括機殼，所述機殼包括依次設置的安裝部、手握部、基座部，在基座部下方安裝有電池包，在手握部前端安裝有開關，在安裝部前端安裝有具有鉆頭安裝孔的鉆夾頭，在安裝部內(nèi)安裝有無刷電機且無刷電機通過減速傳動機構與鉆夾頭相連，所述電池包、開關、無刷電機三者電氣連接，所述無刷電機包括電機外殼和動力輸出軸，在電機外殼內(nèi)安裝有設有繞組的定子、設有至少一個磁鐵的轉(zhuǎn)子、與定子電氣連接的霍爾板、靠近安裝部后端設置且套設在動力輸出軸上的風葉，所述動力輸出軸與轉(zhuǎn)子固連，所述動力輸出軸部分伸出電機外殼外并與減速傳動機構相連，在電機外殼上開設有與風葉對應設置的若干通風缺口，在機殼上開設有由手握部后端延伸至安裝部后端的若干通風槽，在機殼內(nèi)設有與各通風缺口、各通風槽均聯(lián)通的通風通道，所述風葉能帶動外界氣流先由手握部后端的通風槽進入通風通道，再由安裝部后端的通風槽流出機殼外。
[0009]作為本發(fā)明的進一步改進，所述機殼由左機殼、右機殼以及機殼后蓋扣合而成，所述通風槽由開設在手握部后端的多列小V形槽、開設在安裝部側(cè)面的多行大V形槽、開設在安裝部后端的若干后通風槽構成，所述大V形槽、小V形槽一半開設在左機殼上，另一半開設在右機殼上，各后通風槽均開設在機殼后蓋上。
[0010]作為本發(fā)明的進一步改進，所述繞組插設在定子上，所述轉(zhuǎn)子穿設在定子中部，所述磁鐵呈板狀設置，所述磁鐵數(shù)量為四個且四各磁鐵沿周向均勻安裝在轉(zhuǎn)子上。
[0011]作為本發(fā)明的進一步改進，所述電機外殼由電機前殼和電機后殼扣合而成，在電機前殼和電機后殼上均開設有通風缺口，所述定子固設在電機外殼中部，所述霍爾板安裝在定子與電機前殼之間，所述動力輸出軸后端通過后球軸承活動安裝在電機后殼中部，所述動力輸出軸中部與轉(zhuǎn)子固連，所述動力輸出軸前端通過前球軸承與電機前殼活動連接，所述動力輸出軸前端穿過霍爾板且部分伸出電機外殼外并與減速傳動機構相連。
[0012]作為本發(fā)明的進一步改進，所述風葉安裝在電機后殼與定子之間，所述風葉通過密封蓋與定子密封連接，所述風葉面朝電機前殼的外端面中部設有凸起，所述凸起嵌入密封蓋中部并與密封蓋、動力輸出軸密封連接。
[0013]作為本發(fā)明的進一步改進，在電機前殼與定子之間設置有套設在動力輸出軸外的壓套，所述壓套穿設在霍爾板上并與電機前殼、定子密封連接。
[0014]作為本發(fā)明的又一種改進，所述無刷電機通過電機端蓋安裝在安裝部內(nèi)，所述動力輸出軸前端固連有電機齒輪，所述鉆夾頭通過力矩套安裝在安裝部前端，所述減速傳動機構包括傳動軸、變速箱前殼、變速箱后殼、撥動齒圈、內(nèi)齒圈，所述變速箱前殼與變速箱后殼固連構成變速箱體且變速箱體安裝在安裝部內(nèi)，所述變速箱體設置在力矩套與無刷電機之間，所述變速箱體內(nèi)設有第一變速組件、第二變速組件、第三變速組件，所述第一變速組件包括一級行星架以及三個沿周向均勻插設在一級行星架上的一級行星齒輪，所述第二變速組件包括二級行星架以及五個沿周向均勻插設在二級行星架上的二級行星齒輪，所述撥動齒圈同時與三個一級行星齒輪、五個二級行星齒輪的外周面嚙合連接，所述電機齒輪同時與三個一級行星齒輪的內(nèi)周面嚙合連接，所述第三變速組件包括自鎖行星架以及五個沿周向均勻插設在自鎖行星架上的三級行星齒輪，所述內(nèi)齒圈同時與五個三級行星齒輪的外周面嚙合連接，所述二級行星架中部固設有連接齒輪且連接齒輪與五個三級行星齒輪的內(nèi)周面嚙合連接，所述傳動軸一端穿過力矩套并與鉆夾頭固連，另一端穿過變速箱體并通過自鎖機構與自鎖行星架固連，所述傳動軸、一級行星架、二級行星架、自鎖行星架、動力輸出軸同軸設置。
[0015]作為本發(fā)明的進一步改進，所述自鎖機構包括固設在自鎖行星架中部的自鎖芯、與自鎖芯相連且扣合在自鎖行星架上的自鎖圈，所述傳動軸穿過自鎖圈并與自鎖芯固連。
[0016]作為本發(fā)明的進一步改進，在安裝部內(nèi)設有與撥動齒圈固連的撥動支架，在安裝部上活動安裝有與撥動支架固連的變速按鈕，所述一級行星架中部固設有輔助齒輪且輔助齒輪與五個二級行星齒輪的內(nèi)周面嚙合連接，所述變速按鈕能帶動撥動支架水平滑移并連帶撥動齒圈與一級行星齒輪外周面嚙合或者脫離。
[0017]作為本發(fā)明的進一步改進，在力矩套內(nèi)設置有力矩墊片和內(nèi)圈，所述力矩墊片與變速箱前殼密封連接，在力矩墊片與內(nèi)圈之間設置有力矩彈簧，所述傳動軸穿過力矩墊片并通過至少一個力矩球軸承與內(nèi)圈活動連接。
[0018]作為本發(fā)明的進一步改進，在手握部中部還設有能控制無刷電機正反轉(zhuǎn)的推桿且推桿的兩端分別穿過左機殼和右機殼，所述推桿、無刷電機、開關、電池包電氣連接。
[0019]作為本發(fā)明的進一步改進，在撥動齒圈上還設置有補償齒圈。
[0020]作為本發(fā)明的進一步改進，在左機殼和右機殼上均設有標貼扣件。
[0021]作為本發(fā)明的進一步改進，在基座部上還安裝有皮帶扣。
[0022]基于上述技術方案，本發(fā)明實施例至少可以產(chǎn)生如下技術效果:
[0023]1、整體布局合理，電機選擇為無刷電機，其內(nèi)部去除了碳刷，電機運轉(zhuǎn)時摩擦力大大減小，運行順暢，噪音會低許多，而且無碳刷的設計使得無刷電機的磨損主要產(chǎn)生在軸承上，從機械角度看，無刷電機幾乎是一種免維護的電動機了，必要的時候，只需做一些除塵維護即可，延長了無刷電機的使用壽命，也使得電鉆的使用壽命得到保障。
[0024]2、風葉、通風缺口、通風槽配合緊密，在電鉆工作過程中，風葉轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的吸附力帶動外界氣流先由手握部后端的通風槽被吸入電鉆機殼內(nèi)部，再由安裝部后端的通風槽流出機殼外，外界氣流在由機殼下端游走到上端過程中，將內(nèi)部各個零部件產(chǎn)生的熱量吸走，使得電鉆內(nèi)散發(fā)出的熱量能及時流出機殼外，散熱效果理想，提高了電鉆的使用壽命。
[0025]3、減速傳動機構包括三組變速組件，設計合理，各個零部件布局緊密且固定牢靠，使得電鉆在工作過程中內(nèi)部不易出現(xiàn)晃動，減速傳動機構能實現(xiàn)三級或者四級變速，進一步提升了工作效率。
【附圖說明】
[0026]下面結合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，其中:
[0027]圖1是本發(fā)明一較佳實施例的結構示意圖。
[0028]圖2是圖1另一視角的結構示意圖。
[0029]圖3是圖2中A-A向的剖視圖。
[0030]圖4是本發(fā)明一較佳實施例的爆炸圖。
[0031]圖5是本發(fā)明一較佳實施例中無刷電機的結構示意圖。
[0032]圖6是圖5另一視角的結構示意圖。
[0033]圖7是本發(fā)明一較佳實施例中無刷電機的爆炸圖。
[0034]圖8是圖6另一視角的結構示意圖。
[0035]圖9是圖8中B-B向的剖視圖。
[0036]圖10是本發(fā)明一較佳實施例中電池包的結構示意圖。
[0037]圖11是本發(fā)明一較佳實施例中電池包的爆炸圖。
[0038]圖12是本發(fā)明一較佳實施例中插座的結構示意圖。
[0039]圖13是本發(fā)明一較佳實施例中電池扣的結構示意圖。
[0040]圖中，10、機殼；11、安裝部；12、手握部；13、基座部；141、小V形槽；142、大V形槽；143、后通風槽；15