一種車削在線檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種車削在線檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車削加工是機(jī)械加工領(lǐng)域的基礎(chǔ)，而車削加工后零件的檢測卻還是傳統(tǒng)的將工件從夾具上卸下來，再用卡尺或者專用檢具檢測，若工件沒達(dá)到要求，則將工件再次裝夾加工，而兩次裝夾定位不一致，導(dǎo)致加工報廢，鑒于上述缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種車削在線檢測裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種車削在線檢測裝置，來解決傳統(tǒng)檢測會導(dǎo)致工件報廢的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種車削在線檢測裝置，包括床身，包括導(dǎo)軌座、X軸伺服電機(jī)、X軸絲桿、移動器、Z軸伺服電機(jī)、Z軸絲桿、升降塊、感應(yīng)器，所述的導(dǎo)軌座位于床身前端中心處，二者螺紋相連，所述的X軸伺服電機(jī)位于導(dǎo)軌座左端中心處，二者螺紋相連，所述的X軸絲桿位于X軸伺服電機(jī)前端中心處，二者螺紋相連，所述的移動器位于導(dǎo)軌座前端中心處，二者活動相連，所述的Z軸伺服電機(jī)位于移動器內(nèi)部上端中心處，二者螺紋相連，所述的Z軸絲桿位于Z軸伺服電機(jī)前端中心處，二者螺紋相連，所述的升降塊位于移動器內(nèi)部中心處，其與Z軸絲桿活動相連，所述的感應(yīng)器位于升降塊下端中心處，二者螺紋相連。
[0005]進(jìn)一步，所述的導(dǎo)軌座外圍還設(shè)有防護(hù)板，二者螺紋相連。
[0006]進(jìn)一步，所述的導(dǎo)軌座后端中心處還設(shè)有安裝座，其與導(dǎo)軌座、床身螺紋相連。
[0007]進(jìn)一步，所述的移動器下端內(nèi)部中心還裝有滑軌，二者螺紋相連。
[0008]進(jìn)一步，所述的移動器下端中心處還設(shè)有防塵墊，二者螺紋相連。
[0009]進(jìn)一步，所述的升降塊上端內(nèi)部中心處還裝有螺母，二者螺紋相連。
[0010]進(jìn)一步，所述的感應(yīng)器下端中心處還裝有探頭，二者螺紋相連。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，待工件加工完成后，通過控制器控制移動器移動，升降塊上下移動，用感應(yīng)器采點(diǎn)通過系統(tǒng)計(jì)算出相關(guān)聯(lián)尺寸，若工件還沒達(dá)到需要的尺寸可進(jìn)行二次加工，避免了工件取出再裝夾而導(dǎo)致二次加工報廢。
[0012]附圖內(nèi)容
[0013]圖1是裝置的剖視圖
[0014]圖2是裝置的左視圖
[0015]床身I 導(dǎo)軌座2
[0016]X軸伺服電機(jī) 3 X軸絲桿4
[0017]移動器5 Z軸伺服電機(jī) 6
[0018]Z軸絲桿7 升降快8
[0019]感應(yīng)器9 防護(hù)板201
[0020]安裝座202滑軌501
[0021]防塵墊502螺母801
[0022]探頭901
[0023]如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0024]在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對構(gòu)成所描述實(shí)施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，很顯然所描述的實(shí)施例可以在沒有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來實(shí)踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0025]如圖1，圖2所示，包括床身1、導(dǎo)軌座2、X軸伺服電機(jī)3、X軸絲桿4、移動器5、Z軸伺服電機(jī)6、Z軸絲桿7、升降塊8、感應(yīng)器9、防護(hù)板201、安裝座202、滑軌501、防塵墊502、螺母801、探頭901，導(dǎo)軌座2位于床身I前端中心處，二者螺紋相連，X軸伺服電機(jī)3位于導(dǎo)軌座2左端中心處，二者螺紋相連，X軸絲桿4位于X軸伺服電機(jī)3前端中心處，二者螺紋相連，移動器5位于導(dǎo)軌座2前端中心處，二者活動相連，Z軸伺服電機(jī)6位于移動器5內(nèi)部上端中心處，二者螺紋相連，Z軸絲桿7位于Z軸伺服電機(jī)6前端中心處，二者螺紋相連，升降塊8位于移動器5內(nèi)部中心處，其與Z軸絲桿7活動相連，感應(yīng)器9位于升降塊8下端中心處，二者螺紋相連，導(dǎo)軌座2外圍還設(shè)有防護(hù)板201，二者螺紋相連，導(dǎo)軌座2后端中心處還設(shè)有安裝座202，其與導(dǎo)軌座2、床身I螺紋相連，移動器5下端內(nèi)部中心還裝有滑軌501，二者螺紋相連，移動器5下端中心處還設(shè)有防塵墊502，二者螺紋相連，升降塊8上端內(nèi)部中心處還裝有螺母801，二者螺紋相連，感應(yīng)器9下端中心處還裝有探頭901，二者螺紋相連，該裝置是在工件加工完成后X軸伺服電機(jī)3通過X軸絲桿4驅(qū)動移動器5移動，Z軸伺服電機(jī)6通過Z軸絲桿7驅(qū)動升降塊8上下移動，同時感應(yīng)器9中的探頭901去探測工件表面點(diǎn)，通過感應(yīng)器9將數(shù)據(jù)反饋給系統(tǒng)，系統(tǒng)將自動計(jì)算相關(guān)的尺寸，其中防護(hù)板201是防護(hù)導(dǎo)軌座2，安裝座202是將導(dǎo)軌座2與床身I連接，滑軌501是能讓升降塊8提高精度，防塵墊502是防止灰塵進(jìn)入滑軌501中影響其精度要求，螺母801是與Z軸絲桿7連接，從而驅(qū)動升降塊8上下移動，在這些的共同作用下，避免了工件取出再裝夾而導(dǎo)致二次加工報廢。
[0026]本發(fā)明不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車削在線檢測裝置，包括床身，其特征在于包括導(dǎo)軌座、X軸伺服電機(jī)、X軸絲桿、移動器、Z軸伺服電機(jī)、Z軸絲桿、升降塊、感應(yīng)器，所述的導(dǎo)軌座位于床身前端中心處，二者螺紋相連，所述的X軸伺服電機(jī)位于導(dǎo)軌座左端中心處，二者螺紋相連，所述的X軸絲桿位于X軸伺服電機(jī)前端中心處，二者螺紋相連，所述的移動器位于導(dǎo)軌座前端中心處，二者活動相連，所述的Z軸伺服電機(jī)位于移動器內(nèi)部上端中心處，二者螺紋相連，所述的Z軸絲桿位于Z軸伺服電機(jī)前端中心處，二者螺紋相連，所述的升降塊位于移動器內(nèi)部中心處，其與Z軸絲桿活動相連，所述的感應(yīng)器位于升降塊下端中心處，二者螺紋相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車削在線檢測裝置，其特征在于所述的導(dǎo)軌座外圍還設(shè)有防護(hù)板，二者螺紋相連。
3.如權(quán)利要求2所述的一種車削在線檢測裝置，其特征在于所述的導(dǎo)軌座后端中心處還設(shè)有安裝座，其與導(dǎo)軌座、床身螺紋相連。
4.如權(quán)利要求3所述的一種車削在線檢測裝置，其特征在于所述的移動器下端內(nèi)部中心還裝有滑軌，二者螺紋相連。
5.如權(quán)利要求4所述的一種車削在線檢測裝置，其特征在于所述的移動器下端中心處還設(shè)有防塵墊，二者螺紋相連。
6.如權(quán)利要求5所述的一種車削在線檢測裝置，其特征在于所述的升降塊上端內(nèi)部中心處還裝有螺母，二者螺紋相連。
7.如權(quán)利要求6所述的一種車削在線檢測裝置，其特征在于所述的感應(yīng)器下端中心處還裝有探頭，二者螺紋相連。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車削在線檢測裝置，包括床身，包括導(dǎo)軌座、X軸伺服電機(jī)、X軸絲桿、移動器、Z軸伺服電機(jī)、Z軸絲桿、升降塊、感應(yīng)器，導(dǎo)軌座位于床身前端中心處，二者螺紋相連，X軸伺服電機(jī)位于導(dǎo)軌座左端中心處，二者螺紋相連，X軸絲桿位于X軸伺服電機(jī)前端中心處，二者螺紋相連，移動器位于導(dǎo)軌座前端中心處，二者活動相連，Z軸伺服電機(jī)位于移動器內(nèi)部上端中心處，二者螺紋相連，Z軸絲桿位于Z軸伺服電機(jī)前端中心處，二者螺紋相連，升降塊位于移動器內(nèi)部中心處，其與Z軸絲桿活動相連，感應(yīng)器位于升降塊下端中心處，二者螺紋相連。該裝置避免了工件取出再裝夾而導(dǎo)致二次加工報廢。
【IPC分類】B23B25-06
【公開號】CN104588699
【申請?zhí)枴緾N201510005074
【發(fā)明人】張啟勝
【申請人】池州共康汽車零部件有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2015年1月6日