一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑頂面夾持固定機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑加工時(shí)的夾持裝置，具體涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑頂面夾持固定機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]通過澆注得到摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭毛坯后，還需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步處理；在對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭進(jìn)行拋丸、銑加工、鉆孔、攻絲等操作時(shí)，為使摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭能達(dá)到圖紙規(guī)定的尺寸、幾何形狀以及與其他表面的相互位置精度等技術(shù)要求，加工前必須將摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭裝好并固定?，F(xiàn)有的各種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭加工固定裝置結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭的固定、夾持操作不便；且現(xiàn)有的各種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭加工固定裝置固定效果不好，不能對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭進(jìn)行穩(wěn)定、良好的夾持，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭會(huì)發(fā)生晃動(dòng)和位移，從而導(dǎo)致生產(chǎn)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭質(zhì)量不能得到有效保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑頂面夾持固定機(jī)構(gòu)。
[0004]技術(shù)方案如下:
[0005]一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑頂面夾持固定機(jī)構(gòu)，其關(guān)鍵在于:包括底板及設(shè)置在該底板上方的壓板，其中在底板上豎向設(shè)有升降支撐，該升降支撐的上部與壓板的后側(cè)邊鉸接，在所述壓板的中部豎向活動(dòng)穿設(shè)有導(dǎo)向螺桿，該導(dǎo)向螺桿的下端與所述底板固定連接，所述導(dǎo)向螺桿的上端穿出所述壓板后螺紋連接有緊固螺母；
[0006]所述升降支撐包括上部的支撐桿和下部的升降螺桿，其中支撐桿的上端與所述壓板的后側(cè)邊鉸接，在所述支撐桿的下端設(shè)有限位頭，在所述升降螺桿的上端設(shè)有限位腔，所述限位頭位于所述限位腔內(nèi)，所述升降螺桿的下端與所述底板螺紋連接。
[0007]采用以上技術(shù)方案的顯著效果是，將摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭置于底板上，旋轉(zhuǎn)緊固螺母使壓板向下移動(dòng)將摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭夾緊；升降支撐能調(diào)節(jié)壓板的高度，針對(duì)不同大小的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭，均能起到良好的夾持作用。
[0008]為了更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，可進(jìn)一步為:
[0009]在上述底板和壓板之間的所述導(dǎo)向螺桿上穿設(shè)有復(fù)位壓簧。采用以上技術(shù)方案，加工完成將摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭取下后，旋轉(zhuǎn)緊固螺母的同時(shí)，復(fù)位壓簧使壓板向上復(fù)位。
[0010]上述緊固螺母的外壁固定設(shè)置有旋轉(zhuǎn)把手。采用以上技術(shù)方案，通過旋轉(zhuǎn)把手來旋轉(zhuǎn)緊固螺母，省力、方便。
[0011]在上述壓板的下表面設(shè)有兩個(gè)半球形的壓料塊，兩個(gè)所述壓料塊靠近所述壓板的前側(cè)邊。采用以上技術(shù)方案，半球形的壓料塊能與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭頂面處的凹陷良好接觸，夾持更穩(wěn)定。
[0012]在上述底板上開設(shè)有兩個(gè)錐形定位孔。采用以上技術(shù)方案，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭通過錐形定位孔在底板上快速準(zhǔn)確定位。
[0013]有益效果:采用本發(fā)明的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑頂面夾持固定機(jī)構(gòu)，能對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭起到快速、穩(wěn)定、良好的固定作用，提高摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑頂面的加工質(zhì)量。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中升降支撐3的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1和圖2所示，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑頂面夾持固定機(jī)構(gòu)，包括底板I及設(shè)置在該底板I上方的壓板2，其中在底板I上豎向設(shè)有升降支撐3，該升降支撐3的上部與壓板2的后側(cè)邊鉸接，在所述壓板2的中部豎向活動(dòng)穿設(shè)有導(dǎo)向螺桿4，該導(dǎo)向螺桿4的下端與所述底板I固定連接，所述導(dǎo)向螺桿4的上端穿出所述壓板2后螺紋連接有緊固螺母5 ；
[0018]所述升降支撐3包括上部的支撐桿31和下部的升降螺桿32，其中支撐桿31的上端與所述壓板2的后側(cè)邊鉸接，在所述支撐桿31的下端設(shè)有限位頭33，在所述升降螺桿32的上端設(shè)有限位腔3a，所述限位頭33位于所述限位腔3a內(nèi)，所述升降螺桿32的下端與所述底板I螺紋連接。
[0019]在所述底板I和壓板2之間的所述導(dǎo)向螺桿4上穿設(shè)有復(fù)位壓簧6。
[0020]所述緊固螺母5的外壁固定設(shè)置有旋轉(zhuǎn)把手7。
[0021 ] 在所述壓板2的下表面設(shè)有兩個(gè)半球形的壓料塊8，兩個(gè)所述壓料塊8靠近所述壓板2的前側(cè)邊。
[0022]在所述底板I上開設(shè)有兩個(gè)錐形定位孔la。
[0023]最后需要說明的是，上述描述僅僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不違背本發(fā)明宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑頂面夾持固定機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括底板(I)及設(shè)置在該底板(I)上方的壓板(2)，其中在底板(I)上豎向設(shè)有升降支撐(3)，該升降支撐(3)的上部與壓板(2)的后側(cè)邊鉸接，在所述壓板(2)的中部豎向活動(dòng)穿設(shè)有導(dǎo)向螺桿(4)，該導(dǎo)向螺桿(4)的下端與所述底板(I)固定連接，所述導(dǎo)向螺桿(4)的上端穿出所述壓板(2)后螺紋連接有緊固螺母(5); 所述升降支撐(3)包括上部的支撐桿(31)和下部的升降螺桿(32)，其中支撐桿(31)的上端與所述壓板(2)的后側(cè)邊鉸接，在所述支撐桿(31)的下端設(shè)有限位頭(33)，在所述升降螺桿(32)的上端設(shè)有限位腔(3a)，所述限位頭(33)位于所述限位腔(3a)內(nèi)，所述升降螺桿(32)的下端與所述底板(I)螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑頂面夾持固定機(jī)構(gòu)，其特征在于:在所述底板(I)和壓板(2)之間的所述導(dǎo)向螺桿(4)上穿設(shè)有復(fù)位壓簧(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑頂面夾持固定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述緊固螺母(5)的外壁固定設(shè)置有旋轉(zhuǎn)把手(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑頂面夾持固定機(jī)構(gòu)，其特征在于:在所述壓板(2)的下表面設(shè)有兩個(gè)半球形的壓料塊(8)，兩個(gè)所述壓料塊(8)靠近所述壓板(2)的前側(cè)邊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑頂面夾持固定機(jī)構(gòu)，其特征在于:在所述底板(I)上開設(shè)有兩個(gè)錐形定位孔(Ia)。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑頂面夾持固定機(jī)構(gòu)，包括底板及設(shè)置在該底板上方的壓板，在底板上豎向設(shè)有升降支撐，該升降支撐的上部與壓板的后側(cè)邊鉸接，在壓板的中部豎向活動(dòng)穿設(shè)有導(dǎo)向螺桿，該導(dǎo)向螺桿的下端與底板固定連接，導(dǎo)向螺桿的上端穿出底板后螺紋連接有緊固螺母；升降支撐包括上部的支撐桿和下部的升降螺桿，其中支撐桿的上端與壓板的后側(cè)邊鉸接，在支撐桿的下端設(shè)有限位頭，在升降螺桿的上端設(shè)有限位腔，限位頭位于限位腔內(nèi)，升降螺桿的下端與底板螺紋連接。采用以上方案的顯著效果是，能對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭起到快速、穩(wěn)定、良好的固定作用，提高摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑頂面的加工質(zhì)量。
【IPC分類】B23Q3-06
【公開號(hào)】CN104526393
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410685482
【發(fā)明人】成慶林
【申請(qǐng)人】重慶成歐機(jī)械有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月25日