氣門導(dǎo)管的壓裝機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣門導(dǎo)管的壓裝機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]氣門導(dǎo)管是發(fā)動機(jī)氣門的導(dǎo)向裝置，其對氣門起導(dǎo)向作用，并使氣門桿上的熱量經(jīng)氣門導(dǎo)管傳給缸蓋。裝配發(fā)動機(jī)時，通過外力作用將氣門導(dǎo)管壓入缸蓋內(nèi)的導(dǎo)管底孔，然后再進(jìn)行導(dǎo)管孔的精加工，因此氣門導(dǎo)管的壓裝質(zhì)量將直接影響后續(xù)精加工的加工質(zhì)量，若壓裝出現(xiàn)偏斜，就會導(dǎo)致導(dǎo)管孔壁厚加工不均勻，發(fā)動機(jī)在運(yùn)行的過程中，氣門與導(dǎo)管孔之間會出現(xiàn)異常接觸，加速導(dǎo)管孔的磨損，同時會影響整機(jī)的性能參數(shù)。
[0003]傳統(tǒng)技術(shù)中采用兩種方式壓裝氣門導(dǎo)管，一種是采用專用設(shè)備進(jìn)行壓裝，另一種是采用人工方式進(jìn)行壓裝。采用專用設(shè)備時，壓頭受到驅(qū)動后直接作用于氣門導(dǎo)管，由于壓頭與動力源構(gòu)成一體式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致該專用設(shè)備僅能適用于一種規(guī)格的氣門導(dǎo)管的壓裝。而采用人工方式時，則通過手工不斷敲打的方式將氣門導(dǎo)管打入導(dǎo)管底孔中，導(dǎo)致操作人員的勞動強(qiáng)度過大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種氣門導(dǎo)管的壓裝機(jī)構(gòu)，該壓裝機(jī)構(gòu)能夠適用于多種規(guī)格的氣門導(dǎo)管的壓裝，同時能夠降低操作人員的勞動強(qiáng)度。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種氣門導(dǎo)管的壓裝機(jī)構(gòu)，包括提供驅(qū)動力的動力源、與所述動力源相固定的壓板以及與所述壓板可拆卸連接的壓頭，所述壓頭的末端設(shè)置有用于容置所述氣門導(dǎo)管的導(dǎo)管容納孔。
[0007]優(yōu)選地，在上述壓裝機(jī)構(gòu)中，還包括與所述壓板法蘭連接的套筒，所述套筒內(nèi)部具有呈階梯狀的第一通過孔和第二通過孔，所述壓頭的一端位于所述第一通過孔中，所述壓頭的中部與所述第二通過孔滑動配合，所述壓頭的法蘭端與所述第一通過孔的內(nèi)壁之間具有調(diào)整彈性件。
[0008]優(yōu)選地，在上述壓裝機(jī)構(gòu)中，還包括法蘭連接于所述壓板和所述套筒之間的按壓塊，所述按壓塊的末端與所述壓頭的端部相抵接，且所述按壓塊上與所述壓頭相接觸的面為弧形面。
[0009]優(yōu)選地，在上述壓裝機(jī)構(gòu)中，所述壓頭包括本體以及套裝于所述本體內(nèi)的壓桿，所述導(dǎo)管容納孔開設(shè)于所述壓桿的末端，所述本體上具有徑向延伸的第一安裝孔，所述壓桿上具有徑向延伸的第二安裝孔，銷軸穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔，所述第二安裝孔的內(nèi)壁與所述銷軸的外表面之間具有緩沖間隙。
[0010]優(yōu)選地，在上述壓裝機(jī)構(gòu)中，所述本體的內(nèi)孔上靠近所述導(dǎo)管容納孔的一端鉸接設(shè)置至少兩個卡爪，所述卡爪的一端為導(dǎo)管卡緊端，且所述卡爪與所述壓桿之間設(shè)置有復(fù)位彈性件。[0011 ] 優(yōu)選地，在上述壓裝機(jī)構(gòu)中，所述本體上靠近所述導(dǎo)管容納孔的一端具有貫通槽，所述貫通槽沿著所述本體的徑向自所述本體的外壁貫通至所述本體的內(nèi)壁，所述卡爪位于所述貫通槽內(nèi)。
[0012]優(yōu)選地，在上述壓裝機(jī)構(gòu)中，所述導(dǎo)管卡緊端位于所述壓桿的末端的外側(cè)。
[0013]優(yōu)選地，在上述壓裝機(jī)構(gòu)中，所述壓桿的端部與所述本體的內(nèi)孔的內(nèi)壁之間設(shè)置緩沖彈性件。
[0014]優(yōu)選地，在上述壓裝機(jī)構(gòu)中，所述第一安裝孔的外側(cè)端固設(shè)擋圈，所述銷軸位于所述擋圈的內(nèi)側(cè)。
[0015]優(yōu)選地，在上述壓裝機(jī)構(gòu)中，所述導(dǎo)管容納孔中可拆卸地安裝墊塊，所述墊塊的一側(cè)表面為導(dǎo)管接觸面。
[0016]在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明提供一種氣門導(dǎo)管的壓裝機(jī)構(gòu)，其包括提供驅(qū)動力的動力源、與動力件相固定的壓板以及與壓板可拆卸連接的壓頭，壓頭的末端設(shè)置有用于容置氣門導(dǎo)管的導(dǎo)管容納孔。該壓裝機(jī)構(gòu)工作時，首先將氣門導(dǎo)管置于導(dǎo)管容納孔中，然后由動力源驅(qū)動壓板運(yùn)動，壓板即可帶動壓頭向?qū)Ч苋菁{孔中的氣門導(dǎo)管施加作用力，從而將氣門導(dǎo)管壓入缸蓋上的導(dǎo)管底孔中。相比于【背景技術(shù)】中所介紹的內(nèi)容，上述壓裝機(jī)構(gòu)中，壓頭與壓板可拆卸連接，因此可針對不同規(guī)格的氣門導(dǎo)管更換不同的壓頭，進(jìn)而獲得較寬的適用范圍；同時，上述壓裝機(jī)構(gòu)無須人工敲打，繼而降低操作人員的勞動強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的壓裝機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的套筒的剖視圖；
[0020]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的按壓塊的仰視圖；
[0021]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的壓頭的剖視圖；
[0022]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為圖5所示結(jié)構(gòu)的A-A向剖視圖；
[0024]圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的壓桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的壓裝機(jī)構(gòu)的工作示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記說明:
[0027]11-氣門導(dǎo)管，12-壓板，13-套筒，131-第一通過孔，132-第二通過孔，14-調(diào)整彈性件，15-按壓塊，16-本體，161-貫通槽，17-壓桿，171-導(dǎo)管容納孔，172-減重孔，18-銷軸，19-緩沖彈性件，20-卡爪，21-復(fù)位彈性件，22-墊塊，23-密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0029]如圖1-8所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種氣門導(dǎo)管的壓裝機(jī)構(gòu)，其用于將氣門導(dǎo)管11壓入缸蓋上的導(dǎo)管底孔中，包括提供驅(qū)動力的動力源、與動力源相固定的壓板12以及與該壓板12可拆卸連接的壓頭，該壓頭的末端設(shè)置有用于容置氣門導(dǎo)管11的導(dǎo)管容納孔。
[0030]上述動力源可采用油壓機(jī)，壓頭可為一實(shí)心桿狀件，其末端開設(shè)導(dǎo)管容納孔即可。該壓裝機(jī)構(gòu)工作時，首先將氣門導(dǎo)管11置于導(dǎo)管容納孔中，然后由動力源驅(qū)動壓板12運(yùn)動，壓板12即可帶動壓頭向?qū)Ч苋菁{孔中的氣門導(dǎo)管11施加作用力，從而將氣門導(dǎo)管11壓入缸蓋上的導(dǎo)管底孔中。相比于【背景技術(shù)】中所介紹的內(nèi)容，上述壓裝機(jī)構(gòu)中，壓頭與壓板12可拆卸連接，因此可針對不同規(guī)格的氣門導(dǎo)管11更換不同的壓頭，進(jìn)而獲得較寬的適用范圍；同時，上述壓裝機(jī)構(gòu)無須人工敲打，繼而降低操作人員的勞動強(qiáng)度。
[0031]上述各零部件工作時，容易因加工誤差、安裝誤差等導(dǎo)致氣門導(dǎo)管11與導(dǎo)管底孔之間的位置精度較差，最終致使氣門導(dǎo)管11出現(xiàn)偏斜甚至壓裂的情況。為了緩解這一問題，本發(fā)明實(shí)施例提供的壓裝機(jī)構(gòu)還包括與壓板12法蘭連接的套筒13，該套筒13內(nèi)部具有呈階梯狀的第一通過孔131和第二通過孔132，兩者均可為圓孔，且第一通過孔131的孔徑大于第二通過孔132的孔徑。壓頭的一端位于第一通過孔131中，壓頭的中部與第二通過孔132滑動配合，壓頭的法蘭端與第一通過孔131的內(nèi)壁之間具有調(diào)整彈性件14，該調(diào)整彈性件14可采用彈簧。
[0032]采用上述結(jié)構(gòu)后，即使各零部件存在誤差，氣門導(dǎo)管11與導(dǎo)管底孔接觸后，兩者之間的作用力使得氣門導(dǎo)管11帶動壓頭進(jìn)行適度的位置調(diào)整，此時壓頭將相對于套筒13運(yùn)動，進(jìn)而防止氣門導(dǎo)管11在位置誤差較大的情況下強(qiáng)行被壓入導(dǎo)管底孔中，以此提高氣門導(dǎo)管11的壓裝精度。另外，套筒13的設(shè)置也可為氣門導(dǎo)管11的壓裝過程提供導(dǎo)向作用。
[0033]可以理解地，上一方案中，壓頭與壓板12的表面之間可具有一定的間隙，當(dāng)氣門導(dǎo)管11與導(dǎo)管底孔相接觸