專(zhuān)利名稱(chēng):自行車(chē)前叉剎車(chē)座的制法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種自行車(chē)前叉剎車(chē)座的制法。
目前所見(jiàn)剎車(chē)座之制造方法,如
圖1所示,其一般是以脫臘制造、一般鍛造或沖壓等加工方式為之,其中脫臘制造是將金屬熔液固化成型的方式,其繁雜瑣碎之過(guò)程可想而知,且在其鑄造之前須先以蠟水灌注于模子,再將金屬熔液灌注其中,藉此脫臘動(dòng)作,達(dá)到鑄造成型之目的,不僅制程費(fèi)時(shí),且該脫臘鑄造的成本甚高,很不經(jīng)濟(jì)。
倘若采用一般的鍛造或沖壓方式制造,雖可降低其制造成本,但其沖壓所得的結(jié)構(gòu)形態(tài)卻不甚理想,其是將片狀胚料置放于治具之上,再以沖頭直接沖壓成型,但以此成型的剎車(chē)座,其內(nèi)緣弧形之深度相當(dāng)有限,故在與車(chē)體前叉作相對(duì)焊接之時(shí),其間相抵的面積也受此局限,不能提供較大的焊接面積予以強(qiáng)化;若將該片狀的胚料裁有一突緣,再藉此沖壓之方式?jīng)_壓成型,其所得的剎車(chē)座雖可得較深的內(nèi)緣,但其鍛壓之外觀卻甚為粗糙,故綜觀目前剎車(chē)座的制法,確有必要改進(jìn)。
本發(fā)明的目的在于提供一種自行車(chē)前叉剎車(chē)座的制法,使剎車(chē)座底緣具有較深弧度,使其在與前叉焊接時(shí),可增加其固接之面積,以強(qiáng)化其結(jié)構(gòu),并且該制法簡(jiǎn)單,可降低生產(chǎn)成本,減少生產(chǎn)時(shí)間。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種自行車(chē)前叉剎車(chē)座的制法,其特征在于其步驟是(1)將金屬片裁剪成胚料,該胚料具有兩側(cè)緣和兩端緣,于側(cè)緣與端緣之間形成折縫;(2)將胚料置于長(zhǎng)孔狀模穴與沖模間進(jìn)行沖壓成型,使胚料側(cè)緣與端緣緊密貼合。
所述的自行車(chē)前叉剎車(chē)座的制法,其特征在于該胚料的兩側(cè)緣與兩端緣呈對(duì)稱(chēng)狀,于該側(cè)緣與端緣的末緣處形成折縫。
所述的自行車(chē)前叉剎車(chē)座的制法,其特征在于該胚料的兩側(cè)緣呈對(duì)稱(chēng)狀,兩端緣中的一端緣形成突弧狀,另一端形成折縫,該折縫位于該兩側(cè)緣的末梢之間。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1、可令剎車(chē)座底緣具有較深弧度,使其在與前叉焊接結(jié)合時(shí),可相對(duì)增加其間之焊接面積,以使結(jié)構(gòu)強(qiáng)化。
2、具有美觀之效益當(dāng)胚料受沖壓而延伸變形時(shí),因該胚料預(yù)設(shè)有折縫,使胚料之兩側(cè)緣與端緣緊密貼合,十分平整,而毋須再施以任何修飾,即可呈一精度與美觀兼俱之結(jié)構(gòu)。
3、符合經(jīng)濟(jì)效益其加工方式簡(jiǎn)單,可大量生產(chǎn),用本發(fā)明的制法生產(chǎn)的剎車(chē)座,具有比一般鍛造生產(chǎn)的剎車(chē)座為佳的精度,比脫蠟成型生產(chǎn)剎車(chē)座具有更好的經(jīng)濟(jì)效益,且比一般沖壓方法生產(chǎn)的剎車(chē)座具有較深弧度的底緣,更符合實(shí)用及經(jīng)濟(jì)效益。
本發(fā)明將以較佳實(shí)施例附以圖式詳細(xì)說(shuō)明如后附圖的圖面說(shuō)明圖1為習(xí)知的剎車(chē)座制造流程圖。
圖2為本發(fā)明之制造流程圖。
圖3A-D為本發(fā)明制造方法的立體示意圖。
圖4為本發(fā)明胚料另一實(shí)施例示意圖。
圖5為本發(fā)明的成品使用狀態(tài)示意圖。
請(qǐng)配合參閱圖2、3、5所示,本發(fā)明的自行車(chē)前叉剎車(chē)座的制法是先將金屬片材料剪裁成所需形狀之胚料10,使之具有對(duì)稱(chēng)之兩側(cè)緣11與端緣12,且各于其間之末緣處分別形成有折縫13,并利用塑性加工之抽伸技術(shù),藉一上、下模具20、30之沖模21與模穴31的對(duì)合,且將該待加工之胚料10置于其間,配合沖模21對(duì)模穴31進(jìn)行沖壓,則該胚料10被擠壓于模穴31之中,而將側(cè)緣11與端緣12擠壓且利用金屬晶粒位移使呈延伸之塑性變形,以成型為剎車(chē)座40。
因該胚料10于兩側(cè)緣11與兩端緣12間設(shè)有折縫13,使胚料10之兩側(cè)緣11與端緣12于沖壓后形成緊密的帖合狀,從而使剎車(chē)座40形成較深的底緣弧度14,使其在與前叉50進(jìn)行焊接結(jié)合時(shí),可相對(duì)增加焊接面積,使結(jié)構(gòu)得到強(qiáng)化。
如圖4所示,本發(fā)明的制法中的胚料亦可剪裁成以下的形狀,即使該胚料60具有對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)緣61,且于其一端處形成有一突弧狀之端緣62,而其對(duì)應(yīng)之另端處則形成有一折縫63,使折縫63恰處于兩側(cè)緣61末梢之間,以此形狀的胚料被沖壓成型后,使胚料60之兩側(cè)緣61與其一端緣62可形成緊密之貼合狀,所成型的剎車(chē)座亦具有上述的效果。
權(quán)利要求
1.一種自行車(chē)前叉剎車(chē)座的制法,其特征在于其步驟是(1)將金屬片裁剪成胚料,該胚料具有兩側(cè)緣和兩端緣,于側(cè)緣與端緣之間形成折縫;(2)將胚料置于長(zhǎng)孔狀模穴與沖模間進(jìn)行沖壓成型,使胚料側(cè)緣與端緣緊密貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)前叉剎車(chē)座的制法,其特征在于該胚料的兩側(cè)緣與兩端緣呈對(duì)稱(chēng)狀,于該側(cè)緣與端緣的末緣處形成折縫。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)前叉剎車(chē)座的制法,其特征在于該胚料的兩側(cè)緣呈對(duì)稱(chēng)狀,兩端緣中的一端緣形成突弧狀,另一端形成折縫,該折縫位于該兩側(cè)緣的末梢之間。
全文摘要
一種自行車(chē)前叉剎車(chē)座的制法,其步驟是:將金屬片裁剪成胚料,該胚料具有兩側(cè)緣和兩端緣,于側(cè)緣與端緣之間形成折縫,將胚料置于長(zhǎng)孔狀模穴與沖模間進(jìn)行沖壓成型,使胚料側(cè)緣與端緣緊密帖合,該制法簡(jiǎn)單,可降低生產(chǎn)成本,減少生產(chǎn)時(shí)間。
文檔編號(hào)B21D53/00GK1298782SQ9912590
公開(kāi)日2001年6月13日 申請(qǐng)日期1999年12月8日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月8日
發(fā)明者陳輝雄 申請(qǐng)人:臺(tái)灣司普工業(yè)股份有限公司