專利名稱：組合式滾軋機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般涉及滾軋機(jī)，特別涉及一種用來(lái)精軋長(zhǎng)型產(chǎn)品、諸如線材、棒材和具有某種形狀的產(chǎn)品的組合式滾軋機(jī)裝置。
例如美國(guó)專利4,537,055號(hào)(伍德羅等人)和5,152,165號(hào)(肖爾等人)所揭示的，現(xiàn)有的組式精軋機(jī)通常在一普通的底座上安裝著多個(gè)軋鋼機(jī)架，并使其置于一共有的罩蓋之下。軋鋼機(jī)架與一共有的驅(qū)動(dòng)裝置機(jī)械互連并由其驅(qū)動(dòng)，該驅(qū)動(dòng)裝置一般包括一單獨(dú)的齒輪箱和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。精軋機(jī)可通過(guò)設(shè)置另外的軋鋼機(jī)架加以擴(kuò)充。然而，用戶和軋機(jī)生產(chǎn)廠家必須一開(kāi)始就預(yù)見(jiàn)到這種擴(kuò)展將是需要的，然后，那些關(guān)鍵性的部件，如底座、齒輪箱和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)必須依一定的尺寸和形狀制造。這涉及相當(dāng)大的早期投資，而其效益只有在擴(kuò)展真正實(shí)行時(shí)才可能完全實(shí)現(xiàn)，而這種擴(kuò)展可能幾年也沒(méi)有一次。
本發(fā)明的主要目的是提供一種精軋機(jī)裝置，它具有首先可組裝成適應(yīng)現(xiàn)有軋制需要的組合結(jié)構(gòu)，然后，可在其上增加另外的部件以適應(yīng)今后的擴(kuò)展需要。
本發(fā)明的其次一個(gè)目的是，該組合式精軋機(jī)裝置具有可快速地安裝在軋制線上和從軋制線上卸下的軋制部件，從而提供了適應(yīng)不同的軋制工藝的高度的適用性。
按照本發(fā)明，一組合式滾軋機(jī)包括若干沿軋制線連續(xù)安裝的軋制部件。各軋制部件具有多對(duì)機(jī)械互連的工作軋輥。各分離的驅(qū)動(dòng)齒輪減速部件連續(xù)地沿軋制線的一側(cè)布置。除了第一個(gè)和最后一個(gè)軋制部件之外，其余的軋制部件都可與兩個(gè)連續(xù)的齒輪減速部件的輸出軸上的接頭可折卸地連接，而第一個(gè)和最后一個(gè)軋制部件的輸入軸以類似方式連接到單個(gè)齒輪減速部件的輸出軸上。軋制部件、齒輪減速部件和相關(guān)的驅(qū)動(dòng)裝置的數(shù)量一開(kāi)始就可按適合現(xiàn)在的需要加以選擇，并且以后為適應(yīng)進(jìn)一步的擴(kuò)展可增添部件的數(shù)量。軋制部件最好可沿著軌道網(wǎng)移動(dòng)，由此使它們能快速方便地安裝在軋制線上和從軋制線上卸下。
本發(fā)明的這些和其它的優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合附圖而被詳細(xì)描述。


圖1是按照本發(fā)明的一組合式滾軋機(jī)的平面圖，其中軋制部件上的罩蓋已被卸掉，以便較好地顯示下面的零件；圖2是沿著圖1中的2—2線的滾軋機(jī)的端視圖；圖3是圖2中的相同透視圖的局部端視圖，表示一滾軋機(jī)罩蓋被調(diào)整到它的最低位置，以作為一導(dǎo)向件而代替從軋制線上卸掉的滾軋機(jī)部件；圖4是典型的軋制部件的內(nèi)部驅(qū)動(dòng)零件的示意圖；圖5A和5B是類似于圖1的平面圖，表示在圖1所示的滾軋機(jī)布局的形成過(guò)程中的連續(xù)步驟。
首先參看圖1和2，組合式滾軋機(jī)包括若干沿軋制線PL連續(xù)排列的軋制部件10。各軋制部件具有多對(duì)相對(duì)的、傾斜的、帶槽的工作軋輥12a和12b。工作軋輥12a和12b可制成具有一般的高縮減的橢圓—圓形孔型軋道順序，或者它們可制成低縮減尺寸的圓—圓形孔型軋道順序。
最好參看圖4，它是一典型的軋制部件10的內(nèi)部驅(qū)動(dòng)零件的示意圖，工作軋輥12a和12b以懸臂方式安裝在由軸承16可轉(zhuǎn)動(dòng)支承的軋輥軸14的端部。軋輥軸上的齒輪18與中間嚙合的中間驅(qū)動(dòng)齒輪20嚙合，而后者安裝在軸承24之間的、也可轉(zhuǎn)動(dòng)的中間驅(qū)動(dòng)軸22上。其中一根中間驅(qū)動(dòng)軸還有一傘齒輪26，它與在輸入軸30上的傘齒輪28嚙合。輸入軸從軋制部件的“驅(qū)動(dòng)側(cè)”處突出，在那里它們終止于半個(gè)法蘭接頭32a。
兩根輸入軸30上另外還安裝著齒輪34，它們與一個(gè)較大直徑的中間齒輪36嚙合。由此可見(jiàn)，由于輸入軸30上的齒輪34與中間齒輪36互相嚙合，使得工作軋輥12a和12b通過(guò)機(jī)械方法互相聯(lián)接。
齒輪減速部件38連續(xù)地、并沿著軋制線PL的一側(cè)布置，并面對(duì)著軋制部件10的驅(qū)動(dòng)側(cè)。每一齒輪減速部件由一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)40單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，并各有一對(duì)輸出軸42，它們終止于半個(gè)法蘭接頭32b?？梢钥吹?，在軋制部件10的輸入軸30上的半個(gè)法蘭接頭32a與在齒輪減速部件38的輸出軸42上的半個(gè)法蘭接頭32b拼接，以提供便于分離的驅(qū)動(dòng)連接，由此使軋制部件10和與其相關(guān)的齒輪減速部件38可方便地嚙合或分離。
再參看圖1，可以看到除了一系列軋制部件10的第一個(gè)和最后一個(gè)之外，其余的全都與兩個(gè)依次相鄰的齒輪減速部件38連接。而第一個(gè)和最后一個(gè)軋制部件則分別地和唯一地與第一和最后一個(gè)齒輪減速部件連接。
導(dǎo)軋44以與軋制線PL平行的關(guān)系沿著與齒輪減速部件38相對(duì)的一側(cè)延伸。平板架46安裝在導(dǎo)軌44上，以便按平行于軋制線的相反方向運(yùn)動(dòng)。各平板架有導(dǎo)軌48，它們以與導(dǎo)軌44垂直的關(guān)系延伸，并被安裝成與在軋制線之下延伸的導(dǎo)軌50對(duì)齊。
各軋制部件10適合在標(biāo)號(hào)52處與活塞缸式部件56的活塞桿54連接。部件56可有選擇地用來(lái)橫向移動(dòng)經(jīng)選擇的軋制部件，使它們從軋制線移到空的平板架46上，而后者沿軌道44可依次地移動(dòng)，以便為安裝在另一平板架上的備用的或替換的軋制部件的裝配讓出位置。
最好參看圖2，罩蓋組件58與各軋制部件配合以閉合工作軋輥12a和12b。較佳的是，罩蓋組件是美國(guó)專利5,247,820號(hào)所述的型式，其中的描述在這里被引用參考。一導(dǎo)向槽60與各罩蓋組件整體地相連。罩蓋組件可樞轉(zhuǎn)地安裝在支承構(gòu)件62上，且一般是可調(diào)整的，即從圖2實(shí)線所示的、支承在各軋制部件的工作位置移向由同一視圖的虛線所示的完全打開(kāi)的位置。另外，當(dāng)軋制部件“空軋通過(guò)”時(shí)，也即當(dāng)軋制部件從軋制線上移去而沒(méi)有其它的軋制部件替換時(shí)，可降低罩蓋組件58(圖3所示)，以使導(dǎo)向槽60位于軋制線上，由此橋接由空設(shè)的軋制部件形成的間隔。
如果需要，導(dǎo)向槽60可包括噴水嘴，以便在產(chǎn)品穿過(guò)由空設(shè)的軋制部件形成的間隔時(shí)冷卻該產(chǎn)品。
根據(jù)上述內(nèi)容，本技術(shù)領(lǐng)域的熟練人員將看到，與大多數(shù)通常的組合式精軋機(jī)相比，本發(fā)明提供了許多顯著的優(yōu)點(diǎn)。首先，參看圖5A，最初的裝備可僅包括由一個(gè)齒輪減速部件和與其相關(guān)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)軋制部件。當(dāng)軋制量增加和/或軋制較寬范圍的產(chǎn)品的需求上升時(shí)，軋制的量可通過(guò)增加另外的軋制部件和齒輪減速部件而逐步地增加，如圖5B所示。這種擴(kuò)展可逐漸進(jìn)行，并與逐漸增加的需求保持同步。
除了驅(qū)動(dòng)軋制部件10之外，齒輪減速部件38還在連續(xù)的軋制部件之間建立重要的、機(jī)械上的互相嚙合。這是隨軋制量增加而逐漸出現(xiàn)的。
由于可方便地將軋制部件從軋制線上取下，以及用備用的軋制部件或?qū)蚪M件來(lái)替換，使它的適用性有了進(jìn)一步的增加，這種適用性有助于滾軋機(jī)本身以消耗最少的寶貴生產(chǎn)時(shí)間而方便地獲得較寬范圍的產(chǎn)品尺寸。
權(quán)利要求
1.一種組合式滾軋機(jī)，包括諸軋制部件，它們連續(xù)地安裝在一條軋制線上，各軋制部件具有多對(duì)機(jī)械互連的工作軋輥；諸齒輪減速部件，它們連續(xù)地沿著所述軋制線的一側(cè)布置，各齒輪減速部件由一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)；以及接頭裝置，它們將所述軋制部件的至少一部分可拆卸地連接在兩個(gè)連續(xù)的齒輪減速部件上，而將其它的軋制部件連接在單個(gè)齒輪減速部件上。
2.如權(quán)利要求1所述的滾軋機(jī)，其特征在于，在連續(xù)的軋制部件中，除了第一個(gè)和最后一個(gè)之外，其它的全都與兩個(gè)連續(xù)的齒輪減速部件連接。
3.如權(quán)利要求2所述的滾軋機(jī)，其特征在于，連續(xù)的軋制部件中的第一個(gè)和最后一個(gè)分別地和唯一地與第一個(gè)和最后一個(gè)所述的齒輪減速部件連接。
4.如權(quán)利要求1所述的滾軋機(jī)，其特征在于，所述的軋制部件在所述的軋制線方向上相對(duì)于所述的齒輪減速部件是交錯(cuò)排列的。
5.如權(quán)利要求1所述的滾軋機(jī)，其特征在于，所述的齒輪減速部件沿著所述軋制線的一側(cè)安裝，而所述軋制部件可從所述軋制線的另一側(cè)卸下。
6.如權(quán)利要求5所述的滾軋機(jī)，其特征在于，所述的軋制部件可移動(dòng)地安裝在一軌道網(wǎng)上，該軌道網(wǎng)被安裝成可從所述的軋制線上卸下選定的軋制部件，并用備用的軋制部件替換該卸下的軋制部件。
7.如權(quán)利要求4—6之一所述的滾軋機(jī)，其特征在于，還包括一導(dǎo)向裝置，以導(dǎo)引產(chǎn)品穿過(guò)由從所述軋制線卸下的軋制部件造成的任何間隔。
8.如權(quán)利要求7所述的滾軋機(jī)，其特征在于，所述導(dǎo)向裝置包括冷卻所述產(chǎn)品的裝置。
全文摘要
一種組合式滾軋機(jī)具有若干沿一條軋制線連續(xù)安裝的軋制部件，各軋制部件包括多對(duì)機(jī)械互連的工作軋輥。若干齒輪減速部件沿軋制線的一側(cè)連續(xù)排列，各齒輪減速部件由一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。將軋制部件的至少一部分可拆卸地連接在兩個(gè)連續(xù)的齒輪減速部件上的接頭，而其余的軋制部件被連接在單個(gè)齒輪減速部件上。
文檔編號(hào)B21B31/00GK1118285SQ95108730
公開(kāi)日1996年3月13日 申請(qǐng)日期1995年8月1日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月1日
發(fā)明者特倫斯·M·肖爾 申請(qǐng)人:摩根建造公司