專(zhuān)利名稱(chēng)：多軸自動(dòng)車(chē)床車(chē)多頭螺紋附加裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種多軸自動(dòng)車(chē)床車(chē)多頭螺紋的附加裝置。屬于多軸自動(dòng)車(chē)床附加裝置。
目前，國(guó)內(nèi)外多軸自動(dòng)車(chē)床只能實(shí)現(xiàn)車(chē)制單頭普通螺紋，尚無(wú)采用單刀車(chē)削多頭螺紋附加裝置。但是適于在多軸自動(dòng)車(chē)床上所能加工的大批大量工件中，尚有一定比例的工件多頭螺紋工序還不能完成，須待由其它工藝方法和設(shè)備完成。
本實(shí)用新型的目的是為多軸自動(dòng)車(chē)床提供一種車(chē)制多頭螺紋的附加裝置。擴(kuò)大多軸自動(dòng)車(chē)床的工藝范圍。提高車(chē)制螺紋的精度和效率。
本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本裝置主要是由特殊定比傳動(dòng)箱和凸輪車(chē)絲箱兩部分組成。特殊定比傳動(dòng)箱裝固在主機(jī)變速箱側(cè)端面13上。齒輪Z1裝在動(dòng)力中心軸1上，齒輪Z2裝在軸14上，鏈輪Z3也裝在軸14上，齒輪Z1Z2嚙合組成傳動(dòng)副。鏈輪Z4裝在特殊定比傳動(dòng)箱18內(nèi)的軸15上，鏈輪Z3Z4組成傳動(dòng)副，齒輪A裝在軸15上，軸16、17裝在傳動(dòng)箱18內(nèi)，齒輪B，Z5裝在軸16上，齒輪Z6裝在軸17上，齒輪A、B、Z5Z6組成傳動(dòng)副，軸17與萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)伸縮軸7聯(lián)結(jié)。萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)伸縮軸7的另一端與凸輪車(chē)絲箱的凸輪軸8聯(lián)結(jié)，凸輪軸8裝在凸輪車(chē)絲箱體19內(nèi)，凸輪9、10裝在凸輪軸8上，夾刀滑體4與凸輪9由滾輪20聯(lián)結(jié)，夾刀軸5裝在夾刀滑體4內(nèi)，夾刀軸5與凸輪10由滾子21聯(lián)結(jié)。凸輪車(chē)絲箱19上裝有梯形塊12，用螺釘和梯形塊12將凸輪車(chē)絲箱19固裝在自動(dòng)車(chē)床的橫刀架上。在凸輪車(chē)絲箱19裝夾刀滑體4處還裝有兩導(dǎo)軸11。
本裝置的工作情況其回轉(zhuǎn)動(dòng)力由同主軸2公用動(dòng)力中心軸1傳來(lái)，經(jīng)齒輪Z1Z2，鏈輪Z3Z4，可換齒輪A、B，齒輪Z5、Z6再經(jīng)萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)伸縮軸7傳至凸輪車(chē)絲箱的凸輪軸8，使該軸獲得特殊降速比，實(shí)現(xiàn)多頭分度。凸輪車(chē)線箱借助橫刀架進(jìn)給運(yùn)動(dòng)保證車(chē)絲每循環(huán)吃刀深度，通過(guò)縱進(jìn)縱退凸輪9驅(qū)使夾刀滑體4在兩導(dǎo)軸11，實(shí)現(xiàn)車(chē)絲縱進(jìn)縱退，又通過(guò)凸輪10驅(qū)使夾刀軸5相對(duì)滑體4橫向起刀落刀。從而實(shí)現(xiàn)車(chē)多頭螺紋工藝循環(huán)。借助主機(jī)橫刀架進(jìn)給車(chē)制和修光螺紋，保證螺紋尺寸精度，當(dāng)夾工件的主軸轉(zhuǎn)到第六工位切斷。則完成全部加工。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，制造成本低，擴(kuò)大了多軸自動(dòng)車(chē)床加工工藝范圍的特點(diǎn)。提高了螺紋加工精度和生產(chǎn)效率。
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型特殊定比傳動(dòng)箱的主視剖視圖。
圖2是本實(shí)用新型凸輪車(chē)絲箱的主視剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型凸輪車(chē)絲箱的P向視圖。
圖1～3是本實(shí)用新型具體實(shí)施例，本裝置主要是由特殊定比傳動(dòng)箱和凸輪車(chē)絲箱兩部分組成。特殊定比傳動(dòng)箱裝固主機(jī)變速箱側(cè)端面13上。齒輪Z1裝在動(dòng)力中心軸1上，齒輪Z2裝在軸14上，鏈輪Z3也裝在軸14上，齒輪Z1Z2嚙合組成傳動(dòng)副，鏈輪Z4裝在軸15的一端，鏈輪Z3Z4組成傳動(dòng)副，齒輪A裝在特殊定比傳動(dòng)箱18內(nèi)的軸15上，軸16、17裝在傳動(dòng)箱18內(nèi)，齒輪B，Z5裝在軸16上，齒輪Z6裝在軸17上，齒輪A、B，Z5Z6嚙合組成傳動(dòng)副，軸17與萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)伸縮軸7聯(lián)結(jié)。萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)伸縮軸7的另一端與凸輪車(chē)絲箱的凸輪軸8聯(lián)結(jié)，凸輪軸8裝在凸輪車(chē)絲箱19內(nèi)，凸輪9、10裝在凸輪軸8上，夾刀滑體4與凸輪9由滾輪20聯(lián)結(jié)，夾刀軸5裝在夾刀滑體4內(nèi)，夾刀軸5與凸輪10由滾子21聯(lián)結(jié)，凸輪車(chē)絲箱19上裝有梯形塊12，在凸輪車(chē)絲箱19裝夾刀滑體4處還裝有兩導(dǎo)軸11。
權(quán)利要求1.一種多軸自動(dòng)車(chē)床車(chē)多頭螺紋附加裝置，其特征在于是由特殊定比傳動(dòng)箱和凸輪車(chē)絲箱組成，特殊定比轉(zhuǎn)動(dòng)箱裝固在主機(jī)變速箱側(cè)端面13上，齒輪Z1裝在動(dòng)力中心軸1上，齒輪Z2裝在軸14上，鏈輪Z3也裝在軸14上，齒輪Z1Z2嚙合，鏈輪Z4裝在軸15的一端，鏈輪Z3Z4組成傳動(dòng)副，齒輪A裝在特殊定比傳動(dòng)箱18內(nèi)的軸15上，軸16、17裝在傳動(dòng)箱18內(nèi)，齒輪B，Z5裝在軸16上，齒輪Z6裝在軸17上，齒輪A、B嚙合，Z5Z6嚙合，軸17與萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)伸縮軸7聯(lián)結(jié)，萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)伸縮軸7的另一端與凸輪車(chē)絲箱的凸輪軸8聯(lián)結(jié)，凸輪軸8裝在凸輪車(chē)絲箱19內(nèi)，凸輪9，10裝在凸輪軸8上，夾刀滑體4與凸輪9由滾輪20聯(lián)結(jié)，夾刀軸5裝在夾刀滑體4內(nèi)，夾刀軸5與凸輪10由滾子21聯(lián)結(jié)，凸輪車(chē)絲箱19上裝有梯形塊12，在凸輪車(chē)絲箱19裝夾刀滑體4處還裝有兩導(dǎo)軸11。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種多軸自動(dòng)車(chē)床加工多頭螺紋附加裝置。屬于機(jī)床附加裝置。本實(shí)用新型主要是由特殊定比傳動(dòng)箱和凸輪車(chē)絲箱組成。特殊定比傳動(dòng)箱主要是由齒輪、鏈輪，軸組成。其輸出軸與萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)聯(lián)結(jié)，凸輪車(chē)絲箱由凸輪，凸輪軸，夾刀滑體，夾刀軸，車(chē)絲箱組成，萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)伸縮軸的另一端與凸輪軸聯(lián)結(jié)，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，價(jià)格低廉，工作性能可靠，擴(kuò)大自動(dòng)床加工工藝范圍。提高螺紋精度和生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B23B5/00GK2057605SQ89209500
公開(kāi)日1990年5月30日 申請(qǐng)日期1989年9月12日 優(yōu)先權(quán)日1989年9月12日
發(fā)明者張適臣 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)第三機(jī)床廠