專利名稱:電力機車電機風罩整體成形工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及金屬的機械加工，具體是涉及電力機車用的電機風罩整體成形工藝。
背景技術(shù)：
電機運行中的能量損耗導(dǎo)致電機發(fā)熱、電機允許在溫升范圍內(nèi)工作，溫升超過允許值電機就不能正常工作，電機運行中的冷卻是由電機軸上的風扇強迫空氣流動對電機進行對流冷卻，冷卻空氣通過電機風罩進出對電機進行冷卻。電力機車牽引電機的冷卻對保證電機安全可靠地工作非常重要，電機風罩的質(zhì)量直接影響通訊和冷卻效果。由于電力機車功率大，電機也較大，風罩形狀為非旋轉(zhuǎn)體拉深件，制造一般采用罩體和進風口兩部分加工，最后焊接為一個整體。其工藝為罩體下料—拉深中心筒—切邊—成整形—修邊；進風口下料—切邊沖孔—拉深成形；最后將成形的罩體和進風口焊接為一個整體，打磨入倉。這樣的工藝焊接時需增加一個工裝夾具，焊接完成后需對焊縫進行打磨，以保證其光滑整潔。工藝復(fù)雜，工序長、生產(chǎn)成本高，且焊縫影響外表的美觀和整體強度。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種強度高，工序簡單的電機風罩整體成形工藝，以克服上述工藝所不足。
本發(fā)明的工藝是1、下料將基材分為三個形狀下料，a、圓筒形，表面積為f1＝4dh，b、四分之一凸形球狀，表面積為f2＝2兀dr，c、圓形，表面積為f3＝d2，表面積之和f＝f1+f2+f3，剪切成平面頭盔形；2、拉深在模具內(nèi)將上述基材一次拉深為90～92mm，用石墨潤滑劑潤滑，減小成型阻力；3、切邊沖孔切周邊，沖定位孔，沖中心預(yù)孔；4、翻邊整形將中心預(yù)孔翻邊至高度為105-110mm，周邊翻邊82-86mm，5、切缺在中心預(yù)孔位置切4個尺為15-15.5.mm的切口；6、修邊公式Δh＝(0.04-0.05)h7、成形入庫。
采用本發(fā)明的電機風罩成形工藝，材料用料少，工序短、罩體與進風口為整體成形，強度高，電機質(zhì)量安全可靠。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)A-A視圖。
圖中1-基材，2-定位孔，3-中心預(yù)孔。
具體實施方式本發(fā)明的風罩整體成形工藝為1、下料 由圖1、圖2可見，風罩非旋轉(zhuǎn)體拉深件形狀，由于形狀不規(guī)則，沿周邊各點的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)不同，變形時所需的材料也不同。故下料時，將基材1分為三個形狀下料，其三個形狀為a、圓筒形，表面積為f1＝4dh，b、四分之一凸形球狀，表面積為f2＝2兀dr，c、圓形，表面積為f3＝d2，表面積之和f＝f1+f2+f3；剪切為平面頭盔形；
2、拉深在模具內(nèi)將上述基材1一次拉深為92mm，用石墨潤滑劑潤滑，減小成型阻力；3、切邊沖孔，切周邊，沖固定孔2和中心預(yù)孔3；4、翻邊整形，將中心預(yù)孔3翻邊至高為108.7mm，周邊翻邊85.7mm，圓滑無皺折；5、切缺在中心預(yù)孔3上切4個R為15.2mm的切口；6、修邊根據(jù)公式Δh＝(0.04-0.05)h，修邊5mm；7、成形入庫。
權(quán)利要求
1.電力機車電機風罩整體成形工藝，其工藝特征是A、下料將基材分為三個形狀下料，a、圓筒形，表面積為f1＝4dh，b、四分之一凸形球狀，表面積為f2＝2兀dr，c、圓形，表面積為f3＝d2，表面積之和f＝f1+f2+f3，剪切成平面頭盔形；B、拉深在模具內(nèi)將上述基材一次拉深為90～92mm，用石墨潤滑劑潤滑，減小成型阻力；C、切邊沖孔切周邊，沖固定孔，沖中心預(yù)孔；D、翻邊整形將中心預(yù)孔翻邊至高度為105-110mm，周邊翻邊82-86mm，E、切缺在中心孔位置切4個尺為15-15.5.mm的切口；F、修邊公式Δh＝(0.04-0.05)hG、成形入庫。
專利摘要
本發(fā)明涉及電力機車用的電機風罩整體成形工藝，其工藝是下料－拉深－切邊沖孔－切周邊－翻邊整形－切缺－修邊－成形入庫。采用本發(fā)明的電機風罩成形工藝，材料用料少，工序短、拉深為整體成形，強度高，電機質(zhì)量安全可靠。
文檔編號B21D22/20GK1994612SQ200610136978
公開日2007年7月11日 申請日期2006年12月29日
發(fā)明者李琳, 何旺君, 熊雙建, 袁良清, 田常青 申請人:中國南方航空工業(yè)有限責任公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan