本技術(shù)涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外殼成型模具，尤其涉及便于清理殘?jiān)钠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)外殼成型模具。

背景技術(shù)：

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼大都是通過(guò)沖壓加工成型的。

2、現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外殼成型模具，在使用過(guò)程中，外殼殘?jiān)菀讱埩粼谀＞邇?nèi)部，這樣就需要人工手動(dòng)操作清理工具對(duì)其進(jìn)行清理，人工清理時(shí)間較長(zhǎng)，降低了模具的實(shí)用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外殼成型模具，在使用過(guò)程中，外殼殘?jiān)菀讱埩粼谀＞邇?nèi)部，這樣就需要人工手動(dòng)操作清理工具對(duì)其進(jìn)行清理，人工清理時(shí)間較長(zhǎng)，降低了模具的實(shí)用性的缺點(diǎn)，而提出的便于清理殘?jiān)钠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)外殼成型模具。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、便于清理殘?jiān)钠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)外殼成型模具，包括：

4、機(jī)體，所述機(jī)體的內(nèi)部設(shè)置有擠壓腔，且擠壓腔的內(nèi)部設(shè)置有清理板，所述清理板的一側(cè)安裝有電動(dòng)推桿，且電動(dòng)推桿的外部設(shè)置有固定室，所述固定室的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有固定槽，且固定槽的內(nèi)部連接有滑塊，所述滑塊的相對(duì)面安裝有推塊，且推塊的一側(cè)與滑塊的一側(cè)均連接有伸縮套，所述機(jī)體的正面安裝有阻尼轉(zhuǎn)軸，且阻尼轉(zhuǎn)軸的內(nèi)部連接有連接軸，所述連接軸的外部安裝有活動(dòng)板。

5、優(yōu)選的，所述機(jī)體的頂部安裝有支撐架，且支撐架的內(nèi)部安裝有液壓桿，所述液壓桿的底部連接有連接桿，且連接桿的底部安裝有壓塊。

6、優(yōu)選的，所述活動(dòng)板與機(jī)體之間通過(guò)阻尼轉(zhuǎn)軸、連接軸構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，且連接軸的外壁與阻尼轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁相接觸。

7、優(yōu)選的，所述伸縮套與固定室之間通過(guò)推塊、滑塊構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且滑塊分布有兩組。

8、優(yōu)選的，所述清理板與擠壓腔之間通過(guò)電動(dòng)推桿構(gòu)成移動(dòng)結(jié)構(gòu)，且電動(dòng)推桿分布有兩組。

9、綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、本實(shí)用新型中，設(shè)置有機(jī)體、擠壓腔、電動(dòng)推桿、活動(dòng)板、阻尼轉(zhuǎn)軸、連接軸以及清理板，通過(guò)控制電動(dòng)推桿就方便帶動(dòng)清理板進(jìn)行移動(dòng)操作，再通過(guò)活動(dòng)板的配合就能夠?qū)D壓腔內(nèi)部的殘?jiān)扑统鋈?，不需要人工手?dòng)清理，縮短了清理時(shí)間，具有較高的實(shí)用性。

11、2、本實(shí)用新型中，設(shè)置有機(jī)體、固定室、推塊、伸縮套、固定槽以及滑塊，通過(guò)操作推塊就方便帶動(dòng)伸縮套進(jìn)行收縮操作，這樣就方便完成固定室的打開(kāi)，便于對(duì)固定室內(nèi)部的電動(dòng)推桿進(jìn)行檢修，具有較高的實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.便于清理殘?jiān)钠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)外殼成型模具，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于清理殘?jiān)钠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)外殼成型模具，其特征在于：所述機(jī)體(1)的頂部安裝有支撐架(2)，且支撐架(2)的內(nèi)部安裝有液壓桿(12)，所述液壓桿(12)的底部連接有連接桿(3)，且連接桿(3)的底部安裝有壓塊(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于清理殘?jiān)钠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)外殼成型模具，其特征在于：所述活動(dòng)板(7)與機(jī)體(1)之間通過(guò)阻尼轉(zhuǎn)軸(5)、連接軸(6)構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，且連接軸(6)的外壁與阻尼轉(zhuǎn)軸(5)的內(nèi)壁相接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于清理殘?jiān)钠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)外殼成型模具，其特征在于：所述伸縮套(16)與固定室(11)之間通過(guò)推塊(15)、滑塊(14)構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且滑塊(14)分布有兩組。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于清理殘?jiān)钠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)外殼成型模具，其特征在于：所述清理板(9)與擠壓腔(8)之間通過(guò)電動(dòng)推桿(10)構(gòu)成移動(dòng)結(jié)構(gòu)，且電動(dòng)推桿(10)分布有兩組。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了便于清理殘?jiān)钠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)外殼成型模具，涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外殼成型模具技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)體，所述機(jī)體的內(nèi)部設(shè)置有擠壓腔，且擠壓腔的內(nèi)部設(shè)置有清理板，所述清理板的一側(cè)安裝有電動(dòng)推桿，且電動(dòng)推桿的外部設(shè)置有固定室，所述固定室的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有固定槽，且固定槽的內(nèi)部連接有滑塊，所述滑塊的相對(duì)面安裝有推塊，且推塊的一側(cè)與滑塊的一側(cè)均連接有伸縮套。本技術(shù)中，設(shè)置有機(jī)體、擠壓腔、電動(dòng)推桿、活動(dòng)板、阻尼轉(zhuǎn)軸、連接軸以及清理板，通過(guò)控制電動(dòng)推桿就方便帶動(dòng)清理板進(jìn)行移動(dòng)操作，再通過(guò)活動(dòng)板的配合就能夠?qū)D壓腔內(nèi)部的殘?jiān)扑统鋈?，不需要人工手?dòng)清理，縮短了清理時(shí)間，具有較高的實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：伍嘉威,余興亮,孫典,張文斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江盛安精工技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2024/12/23