本技術(shù)涉及模架加工，更具體地說，它涉及一種易于散熱的汽車內(nèi)飾模架加工中心。

背景技術(shù)：

1、汽車內(nèi)飾主要是指汽車內(nèi)部改裝所用到的汽車產(chǎn)品，汽車內(nèi)飾在生產(chǎn)時，需使用到模具，而模架即是模具的支撐，使模具能安裝到設(shè)備上工作的部分，模架在加工的過程中需要使用到模架加工中心。

2、對此，中國申請專利號：cn202220007414.7，公開了一種用于模架的加工中心夾具，涉及模具加工領(lǐng)域，包括對稱設(shè)置的安裝底板，夾具通過安裝底板安裝于加工設(shè)備內(nèi)部，安裝底板上端固定連接有支撐座，支撐座內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動連接座，轉(zhuǎn)動連接座內(nèi)側(cè)安裝有托板，托板下端固定連接有向內(nèi)延伸的安裝凸起，安裝凸起上端安裝有夾持基板，夾持基板上端中部固定連接有模具定位座，夾持基板上沿對角線位置對稱的開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)部固定連接有滑動導(dǎo)軌，滑動導(dǎo)軌上滑動安裝有夾緊機構(gòu)。該實用新型的優(yōu)點在于：采用自動化調(diào)節(jié)裝置實現(xiàn)模具的自動化夾緊操作，模具的夾持過程不需進行人工操作，夾持效果穩(wěn)定不受工作人員影響，提高模架加工過程中的夾持穩(wěn)定性，保證模架機加工精裝度。

3、該加工中心通過夾緊機構(gòu)對模架固定，但是在加工的過程中，模架自身的溫度會逐漸升高，并且自身的冷卻速度慢，在加工結(jié)束后，工作人員在取下模架時，會被模架上的高溫燙傷，存在一定的安全隱患。

4、因此，為了解決上述技術(shù)問題本申請?zhí)岢鲆环N易于散熱的汽車內(nèi)飾模架加工中心。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種易于散熱的汽車內(nèi)飾模架加工中心。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

3、一種易于散熱的汽車內(nèi)飾模架加工中心，包括：立架，所述立架的上端通過軸承活動安裝有托板；

4、所述立架的內(nèi)側(cè)安裝有降溫結(jié)構(gòu)，所述降溫結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿固定安裝在立架內(nèi)側(cè)的下端，所述導(dǎo)桿上滑動安裝有滑塊，所述滑塊的中部螺紋連接有螺紋桿，所述立架的右壁上固定安裝有馬達，所述滑塊的頂面固定安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的伸出端固定連接有安裝架，所述安裝架的頂端固定安裝有噴頭，所述噴頭的進氣端固定連接有導(dǎo)管。

5、優(yōu)選的，所述立架的內(nèi)側(cè)安裝有收集結(jié)構(gòu)，所述收集結(jié)構(gòu)包括固定板，所述固定板固定安裝在立架內(nèi)側(cè)的中部，所述固定板的后端一體成型有限位塊，所述固定板的頂面放置有收集盒。

6、優(yōu)選的，所述立架的右側(cè)壁上端固定安裝有電機，且電機的輸出端與托板固定連接。

7、優(yōu)選的，所述螺紋桿通過軸承活動安裝在立架的內(nèi)側(cè)，所述馬達的輸出端與螺紋桿固定連接。

8、優(yōu)選的，所述安裝架的前后兩端分別位于托板的前后兩側(cè)，所述噴頭為傾斜式安裝。

9、優(yōu)選的，所述收集盒安裝在托板的正下側(cè)。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具備以下有益效果：

11、1、本實用新型中，通過啟動電動伸縮桿，可將安裝架頂升，安裝架即帶動噴頭上升到托板的上側(cè)，通過對導(dǎo)管內(nèi)部通入低溫氣體，低溫氣體可經(jīng)由噴頭噴在托板頂面的高溫模架上，可對模架進行降溫，加快模架的散熱，使得模架的溫度始終平穩(wěn)，可避免工作人員取下模架時被燙傷，啟動馬達，可帶動螺紋桿旋轉(zhuǎn)，螺紋桿的旋轉(zhuǎn)可帶動滑塊在導(dǎo)桿上移動，可調(diào)整噴頭對模架表面吹氣體的位置，提高對模架的降溫效果，提高裝置的實用性；

12、2、本實用新型中，通過收集盒可放置在固定板上，限位塊為收集盒在固定板上的安裝限位，避免收集盒從后側(cè)脫落，加工結(jié)束后，啟動電機，可帶動托板偏轉(zhuǎn)，托板的偏轉(zhuǎn)能夠?qū)⒈砻娴乃樾嫉瓜拢占锌墒占樾?，避免碎屑掉落在降溫結(jié)構(gòu)上，保證工位整潔，提高裝置的使用體驗。

技術(shù)特征：

1.一種易于散熱的汽車內(nèi)飾模架加工中心，包括：立架(1)，所述立架(1)的上端通過軸承活動安裝有托板(11)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易于散熱的汽車內(nèi)飾模架加工中心，其特征在于：所述立架(1)的內(nèi)側(cè)安裝有收集結(jié)構(gòu)(3)，所述收集結(jié)構(gòu)(3)包括固定板(31)，所述固定板(31)固定安裝在立架(1)內(nèi)側(cè)的中部，所述固定板(31)的后端一體成型有限位塊(32)，所述固定板(31)的頂面放置有收集盒(33)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易于散熱的汽車內(nèi)飾模架加工中心，其特征在于：所述立架(1)的右側(cè)壁上端固定安裝有電機，且電機的輸出端與托板(11)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易于散熱的汽車內(nèi)飾模架加工中心，其特征在于：所述螺紋桿(23)通過軸承活動安裝在立架(1)的內(nèi)側(cè)，所述馬達(24)的輸出端與螺紋桿(23)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易于散熱的汽車內(nèi)飾模架加工中心，其特征在于：所述安裝架(26)的前后兩端分別位于托板(11)的前后兩側(cè)，所述噴頭(27)為傾斜式安裝。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種易于散熱的汽車內(nèi)飾模架加工中心，其特征在于：所述收集盒(33)安裝在托板(11)的正下側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及模架加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種易于散熱的汽車內(nèi)飾模架加工中心，包括：立架，所述立架的上端通過軸承活動安裝有托板；所述立架的內(nèi)側(cè)安裝有降溫結(jié)構(gòu)，所述降溫結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿固定安裝在立架內(nèi)側(cè)的下端，所述導(dǎo)桿上滑動安裝有滑塊，所述滑塊的中部螺紋連接有螺紋桿，所述立架的右壁上固定安裝有馬達，所述滑塊的頂面固定安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的伸出端固定連接有安裝架。本技術(shù)通過噴頭可將低溫氣體噴在高溫模架上，可對模架進行降溫，加快模架的散熱，避免工作人員被燙傷，并且滑塊可在導(dǎo)桿上移動，能夠調(diào)整噴頭對模架表面吹氣體的位置，提高對模架的降溫效果。

技術(shù)研發(fā)人員：靖自建
受保護的技術(shù)使用者：淮安勝鑫模具科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2024/12/19