本技術(shù)涉及零件加工設(shè)備，尤其涉及一種冷鐓機(jī)出料機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著科技的不斷發(fā)展，城市的發(fā)展建設(shè)開始增加，為了能夠讓城市之間形成更好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通的建設(shè)是較為重要的一部，汽車是作為城市之間交通運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ撸哂蟹€(wěn)定的實(shí)現(xiàn)對較近城市進(jìn)行運(yùn)輸?shù)男Ч?，但汽車是屬于一種消耗品，一些汽車的零件等，難免會出現(xiàn)磨損，需要定期進(jìn)行更換。

2、汽車零件種類較多，一般都會采用較為快速的加工方式進(jìn)行生產(chǎn)，例如冷鐓機(jī)生產(chǎn)，冷鐓機(jī)通常生產(chǎn)螺栓較多，具有加好的生產(chǎn)產(chǎn)量與質(zhì)量，能夠保證一定的市場需求，而冷鐓機(jī)生產(chǎn)量較大，導(dǎo)致下料的速度較快，從而連續(xù)不斷的下料會影響到裝箱的過程，會導(dǎo)致一部分物料掉落的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開實(shí)施例涉及一種冷鐓機(jī)出料機(jī)構(gòu)，直接的將下料組件處設(shè)置分開的兩組分料板，將下料組件的分料板分開處安裝導(dǎo)向組件，導(dǎo)向組件的底部與導(dǎo)向組件，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動組件在轉(zhuǎn)動的同時與傳動組件接觸，讓傳動組件直接觸發(fā)導(dǎo)向組件，達(dá)到導(dǎo)向組件控制下料的方向控制，讓物料從指定分料板下料到對應(yīng)位置的物料箱，方便逐次的操作，也避免了物料的掉落問題。

2、本公開第一方面，提供了一種冷鐓機(jī)出料機(jī)構(gòu)，具體包括:冷鐓設(shè)備；所述冷鐓設(shè)備的右側(cè)出口處安裝有下料組件，冷鐓設(shè)備的下料組件前后端位置處均轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動組件，下料組件的末端位置安裝有輔助組件，下料組件的中間位置處安裝有導(dǎo)向組件，導(dǎo)向組件的底部位置連接安裝有傳動組件，轉(zhuǎn)動組件與傳動組件相互接觸，轉(zhuǎn)動組件上卡接安裝有承載組件，承載組件上存在有物料箱。

3、至少一些實(shí)施例中，所述下料組件的下料板整體設(shè)置為傾斜狀結(jié)構(gòu)，下料板的右側(cè)位置處設(shè)置有兩組攔截架，攔截架的末端位置設(shè)置有倒角，攔截架上卡接安裝有分料板，分料板設(shè)置為前后對稱的兩組，分料板與攔截架的連接頂部處插接安裝有固定桿。

4、至少一些實(shí)施例中，所述輔助組件的輔助板設(shè)置為鉸接安裝在下料組件的末端位置，輔助板的上端鉸接位置處卡接安裝有卡接塊，卡接塊上安裝有配重塊。

5、至少一些實(shí)施例中，所述導(dǎo)向組件的導(dǎo)向板鉸接安裝在兩組分料板之間的位置，導(dǎo)向板末端設(shè)置為接觸頭，導(dǎo)向板根部與傳動組件連接，導(dǎo)向板與傳動組件連接處的底部加裝有限位塊。

6、至少一些實(shí)施例中，所述傳動組件的傳動桿頂部連接在導(dǎo)向組件上，傳動桿的底部連接在接觸架上，接觸架整體設(shè)置為四分之一圓的扇形結(jié)構(gòu)，接觸架整體呈框架的結(jié)構(gòu)。

7、至少一些實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)動組件的轉(zhuǎn)動架設(shè)置為轉(zhuǎn)動安裝，轉(zhuǎn)動架的底部位置處安裝有承載架，承載架上則滑動安裝有拓展桿，拓展桿安裝處加裝有彈簧，拓展桿的外端位置處轉(zhuǎn)動安裝有接觸輪，接觸輪外部直接與接觸架接觸。

8、至少一些實(shí)施例中，所述承載組件的承載板設(shè)置為矩形臺結(jié)構(gòu)，承載板底部卡接安裝在轉(zhuǎn)動組件上，承載板的外側(cè)端鉸接安裝有阻隔板，阻隔板末端與承載板接觸位置加裝有磁力結(jié)構(gòu)，承載板上承載有物料箱。

9、本實(shí)用新型提供了一種冷鐓機(jī)出料機(jī)構(gòu)，具有如下有益效果：

10、本實(shí)用新型中下料組件在將物料下料時，下料組件的位置設(shè)置為對稱的兩組分料板，分料板的連接位置處安裝有導(dǎo)向組件，導(dǎo)向組件底部直接與傳動組件連接，而冷鐓設(shè)備右側(cè)位置安裝有兩組轉(zhuǎn)動組件，轉(zhuǎn)動組件設(shè)置為轉(zhuǎn)動的安裝方式，轉(zhuǎn)動組件在通過外部設(shè)備的驅(qū)動后，轉(zhuǎn)動組件會直接轉(zhuǎn)動使其與傳動組件接觸，讓傳動組件帶動導(dǎo)向組件擺動，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向組件對經(jīng)過下料組件的物料導(dǎo)向，使得物料只能夠經(jīng)過一個方向的分料板下料，而此時對側(cè)位置的轉(zhuǎn)動組件上安裝的承載組件承載有物料箱，實(shí)現(xiàn)物料箱對物料的接取作用，相同的轉(zhuǎn)動另一組轉(zhuǎn)動組件后，會讓轉(zhuǎn)動組件驅(qū)動傳動組件讓導(dǎo)向組件朝向另一端擺動，完成分料板對于對稱位置的轉(zhuǎn)動組件上物料箱的下料作用，從而實(shí)現(xiàn)控制物料的下料方向，從而避免了快速接取時出現(xiàn)物料的掉落問題。

11、此外，因?yàn)橄铝辖M件整體需要朝向兩個方向排料，從而將下料板上直接設(shè)置兩組攔截架，又讓伸出的攔截架末端設(shè)置倒角，實(shí)現(xiàn)了讓攔截架處通過倒角方便安裝，而攔截架則具有更好的實(shí)現(xiàn)連接安裝分料板的作用，從而方便對于物料的分開下料效果，因?yàn)橄铝辖M件的整體設(shè)置為傾斜的結(jié)構(gòu)，從而將分料板與攔截架的連接位置處加裝固定桿，讓固定桿實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的加固分料板的作用，從而保證了分料板整體的穩(wěn)定作用。

12、此外，為了避免下料組件末端出料時物料的滑動，直接將下料組件的末端鉸接安裝輔助板，讓輔助板輔助對物料阻擋，避免了物料滑出過遠(yuǎn)，從物料箱的位置飛出的問題，而輔助板上所卡接安裝的卡接塊處設(shè)置有配重塊，讓卡接塊與配重塊實(shí)現(xiàn)對輔助板的配重作用，讓輔助板的使用能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)。

13、此外，將導(dǎo)向板設(shè)置為鉸接安裝，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)向板在進(jìn)行轉(zhuǎn)動的擺動時，達(dá)到讓導(dǎo)向板直接的控制讓其中一組分料板下料，對兩種一組分料板進(jìn)行阻擋的作用，而導(dǎo)向板末端設(shè)置接觸頭，實(shí)現(xiàn)了讓導(dǎo)向板末端的接觸頭更好的靠近下料組件內(nèi)壁，避免接觸頭末端對下料組件內(nèi)壁的損傷問題，將導(dǎo)向板根部所連接的傳動組件下端加裝限位塊，而限位塊則設(shè)置為只能夠擺動制動的角度，從而讓限位塊具有輔助對導(dǎo)向板的擺動較大進(jìn)行輔助限位的作用，避免了導(dǎo)向板末端直接對下料組件的內(nèi)壁接觸，造成導(dǎo)向組件對下料組件內(nèi)壁的損傷。

14、此外，將傳動桿設(shè)置為弧形的框架結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了傳動桿在受到外部的壓力時，避免接觸架出現(xiàn)變形的問題，而接觸架上通過傳動桿與導(dǎo)向組件連接，實(shí)現(xiàn)了讓傳動組件問的對導(dǎo)向組件進(jìn)行驅(qū)動作用，轉(zhuǎn)動架在轉(zhuǎn)動時承載架會直接跟隨轉(zhuǎn)動，讓承載架的拓展桿直接靠近接觸架，而為了避免拓展桿與接觸架接觸實(shí)現(xiàn)的磨損，直接將拓展桿處轉(zhuǎn)動安裝接觸輪，實(shí)現(xiàn)了讓接觸輪在與接觸架接觸時，避免了對接觸架造次的磨損問題。

技術(shù)特征：

1.一種冷鐓機(jī)出料機(jī)構(gòu)，包括：冷鐓設(shè)備(1)；所述冷鐓設(shè)備(1)的右側(cè)出口處安裝有下料組件(2)，冷鐓設(shè)備(1)的下料組件(2)前后端位置處均轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動組件(6)，其特征在于，所述下料組件(2)的末端位置安裝有輔助組件(3)，下料組件(2)的中間位置處安裝有導(dǎo)向組件(4)，導(dǎo)向組件(4)的底部位置連接安裝有傳動組件(5)，轉(zhuǎn)動組件(6)與傳動組件(5)相互接觸，轉(zhuǎn)動組件(6)上卡接安裝有承載組件(7)，承載組件(7)上存在有物料箱(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷鐓機(jī)出料機(jī)構(gòu)，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷鐓機(jī)出料機(jī)構(gòu)，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷鐓機(jī)出料機(jī)構(gòu)，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷鐓機(jī)出料機(jī)構(gòu)，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷鐓機(jī)出料機(jī)構(gòu)，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷鐓機(jī)出料機(jī)構(gòu)，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種冷鐓機(jī)出料機(jī)構(gòu)，涉及零件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括：冷鐓設(shè)備；所述冷鐓設(shè)備的右側(cè)出口處安裝有下料組件，冷鐓設(shè)備的下料組件前后端位置處均轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動組件，下料組件的末端位置安裝有輔助組件，直接的將下料組件處設(shè)置分開的兩組分料板，將下料組件的分料板分開處安裝導(dǎo)向組件，導(dǎo)向組件的底部與導(dǎo)向組件，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動組件在轉(zhuǎn)動的同時與傳動組件接觸，讓傳動組件直接觸發(fā)導(dǎo)向組件，達(dá)到導(dǎo)向組件控制下料的方向控制，讓物料從指定分料板下料到對應(yīng)位置的物料箱，方便逐次的操作，也避免了物料的掉落問題，解決了現(xiàn)有冷鐓機(jī)生產(chǎn)量較大，導(dǎo)致下料的速度較快，從而連續(xù)下料影響到裝箱過程，會導(dǎo)致一部分物料掉落的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：黃冬冬,蔣超,李振鋼
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江久億汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2024/12/26