本技術(shù)涉及車加工夾具，尤其涉及一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋車加工夾具。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的汽車發(fā)電機(jī)端蓋車加工夾具所使用的是原始盤式裝夾方法，機(jī)床主軸卡盤上為螺柱式。將端蓋放置在卡盤螺柱上，然后用螺母固定。此裝夾方式容易造成端蓋位置裝錯(cuò)，精度等級(jí)低。影響質(zhì)量無法有效控制，造成生產(chǎn)效率低。

2、根據(jù)公開號(hào)為cn109746711a的已公開專利，本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋車加工夾具，包括：主體、定位固定盤、氣缸、連桿和多根拉桿；定位固定盤固定安裝在主體上用于放置端蓋，多根拉桿均滑動(dòng)安裝在主體上并圍繞在定位固定盤外周，多根拉桿均平行于定位固定盤軸線設(shè)置；氣缸安裝在主體遠(yuǎn)離定位固定盤的一側(cè)；連桿一端與各拉桿連接，另一端與氣缸連接，連桿平行于各拉桿延伸方向；氣缸用于通過連桿帶動(dòng)各拉桿沿著定位固定盤軸線來回運(yùn)動(dòng)；各拉桿遠(yuǎn)離主體的一端均設(shè)有一個(gè)壓頭，各壓頭配合定位固定盤對(duì)定位固定盤上的端蓋進(jìn)行壓緊定。

3、但是由于裝置不能很好的將發(fā)電機(jī)端蓋夾住，固定，導(dǎo)致生產(chǎn)出來的端蓋的精度有偏差，影響質(zhì)量無法有效控制，造成生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋車加工夾具。

2、本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋車加工夾具，包括底座，所述底座的頂部設(shè)置有隔離板，所述隔離板的頂部固定連接有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的上方設(shè)置有蓋板，所述蓋板靠近工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有固定組件，所述蓋板的一側(cè)設(shè)置有伸縮組件；

3、所述固定組件包括固定軸，所述固定軸上套接有固定塊，所述固定塊的兩端固定連接于蓋板上，所述固定軸的一端固定連接于蓋板，另一端固定連接有固定夾,所述工作臺(tái)上開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有滾軸；

4、所述伸縮組件包括第一連接軸，所述第一連接軸的一端固定連接于蓋板，另一端固定連接有第一伸縮軸，所述第一伸縮軸遠(yuǎn)離第一連接軸的一端套接有第二伸縮軸，所述第二伸縮軸的末端固定連接有第二連接軸，所述第二連接軸固定連接于隔離板。

5、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座的外表面固定連接有拉塊，所述拉塊的外表面固定連接有固定柱，所述固定柱的外表面固定連接有拉環(huán)，所述底座外表面設(shè)置有兩個(gè)拉塊、兩個(gè)固定柱和兩個(gè)拉環(huán)。

6、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述工作臺(tái)的一側(cè)固定連接有支撐板，所述滾軸的兩端均套接有擠壓塊，所述擠壓塊上固定連接有擠壓柱，所述擠壓柱的一端固定連接于擠壓塊，另一端固定連接有擠壓盤，所述擠壓盤的一側(cè)固定連接有端蓋模塊。

7、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述蓋板的兩側(cè)均設(shè)置有連接塊，所述連接塊的一側(cè)固定連接于蓋板，另一端均固定連接有圓環(huán)，所述圓環(huán)上均套接有圓柱，所述圓柱的底端固定連接于工作臺(tái)，所述蓋板上固定連接有兩個(gè)連接塊，兩個(gè)圓環(huán)和兩根圓柱。

8、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滾軸上套接有兩個(gè)擠壓快，兩根擠壓柱、兩個(gè)擠壓盤和兩個(gè)擠壓模塊。

9、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一伸縮軸的外表面設(shè)置有滑條，所述滑條的一側(cè)設(shè)置有螺孔，所述第二伸縮軸內(nèi)設(shè)置有滑槽，所述第二伸縮軸外表面設(shè)置有螺絲，所述螺絲的末端固定連接有輥軸，所述第二伸縮軸的外表面設(shè)置有通孔。

10、相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

11、本實(shí)用新型通過設(shè)置在蓋板一側(cè)的固定組件可以通過升降夾具一側(cè)的伸縮組件和另一側(cè)的圓柱與與圓環(huán)，從而伸縮第一伸縮軸從而達(dá)到蓋板升降的作用，通過升降蓋板從而可以把蓋板一側(cè)的固定組件與發(fā)電機(jī)端蓋固定，從而可以提高工作效率。

12、本實(shí)用新型通過設(shè)置在工作臺(tái)上的滾軸，從而可以滑動(dòng)滾軸兩端的擠壓塊，進(jìn)而可以通過擠壓塊上固定的端蓋模塊將發(fā)電機(jī)端蓋進(jìn)行固定，進(jìn)而使設(shè)備更加得便捷。

技術(shù)特征：

1.一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋車加工夾具，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的頂部設(shè)置有隔離板(2)，所述隔離板(2)的頂部固定連接有工作臺(tái)(3)，所述工作臺(tái)(3)的上方設(shè)置有蓋板(4)，所述蓋板(4)靠近工作臺(tái)(3)的一側(cè)設(shè)置有固定組件(5)，所述蓋板(4)的一側(cè)設(shè)置有伸縮組件(6)；

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋車加工夾具，其特征在于：所述底座(1)的外表面固定連接有拉塊(7)，所述拉塊(7)的外表面固定連接有固定柱(8)，所述固定柱(8)的外表面固定連接有拉環(huán)(9)，所述底座(1)外表面設(shè)置有兩個(gè)拉塊(7)、兩個(gè)固定柱(8)和兩個(gè)拉環(huán)(9)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋車加工夾具，其特征在于：所述工作臺(tái)(3)的一側(cè)固定連接有支撐板(10)，所述滾軸(12)的兩端均套接有擠壓塊(13)，所述擠壓塊(13)上固定連接有擠壓柱，所述擠壓柱的一端固定連接于擠壓塊(13)，另一端固定連接有擠壓盤(14)，所述擠壓盤(14)的一側(cè)固定連接有端蓋模塊(15)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋車加工夾具，其特征在于：所述蓋板(4)的兩側(cè)均設(shè)置有連接塊(16)，所述連接塊(16)的一側(cè)固定連接于蓋板(4)，另一端均固定連接有圓環(huán)(17)，所述圓環(huán)(17)上均套接有圓柱(18)，所述圓柱(18)的底端固定連接于工作臺(tái)(3)，所述蓋板(4)上固定連接有兩個(gè)連接塊(16)，兩個(gè)圓環(huán)(17)和兩根圓柱(18)。

5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋車加工夾具，其特征在于：所述滾軸(12)上套接有兩個(gè)擠壓塊(13)，兩根擠壓柱、兩個(gè)擠壓盤(14)和兩個(gè)擠壓模塊。

6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋車加工夾具，其特征在于：所述第一伸縮軸(602)的外表面設(shè)置有滑條(19)，所述滑條(19)的一側(cè)設(shè)置有螺孔(20)，所述第二伸縮軸(603)內(nèi)設(shè)置有滑槽(21)，所述第二伸縮軸(603)外表面設(shè)置有螺絲(22)，所述螺絲(22)的末端固定連接有輥軸，所述第二伸縮軸(603)的外表面設(shè)置有通孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車加工夾具技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋車加工夾具，包括底座，所述底座的頂部設(shè)置有隔離板，所述隔離板的頂部固定連接有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的上方設(shè)置有蓋板，所述蓋板靠近工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有固定組件，所述蓋板的一側(cè)設(shè)置有伸縮組件。本技術(shù)通過升降夾具一側(cè)的伸縮組件和另一側(cè)的圓柱與與圓環(huán)，從而伸縮第一伸縮軸從而達(dá)到蓋板升降的作用，通過升降蓋板從而可以把蓋板一側(cè)的固定組件與發(fā)電機(jī)端蓋固定，從而可以提高工作效率，通過設(shè)置在工作臺(tái)上的滾軸，從而可以滑動(dòng)滾軸兩端的擠壓塊，進(jìn)而可以通過擠壓塊上固定的端蓋模塊將發(fā)電機(jī)端蓋進(jìn)行固定，進(jìn)而使設(shè)備更加得便捷。

技術(shù)研發(fā)人員：張志富
受保護(hù)的技術(shù)使用者：旭東汽車零部件制造（南通）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240108
技術(shù)公布日：2024/12/17