本發(fā)明涉及焊接設(shè)備，具體為一種用于工程機械車輛的便攜式焊接設(shè)備及其使用方法。

背景技術(shù)：

1、工程機械是指用于建筑和土地開發(fā)的機械設(shè)備，這些機械設(shè)備通常由重型車輛、挖掘機、裝載機、推土機和壓路機等組成；重型車輛是工程機械中的重要一環(huán)，它們通常被用于將大量的土石材料從一個地方運往另一個地方，這些車輛的類型包括卡車、自卸車、拖拉機、掛車等；在建筑工地上，這些車輛通常被用來運送建筑材料、泥土、石料等，因此，在長時間使用后，其自身零部件會發(fā)生磨損甚至破損，以至于需要使用焊接設(shè)備來對其進(jìn)行高效焊接，以至于其能夠繼續(xù)進(jìn)行高載荷工作。

2、大多數(shù)的工程車輛便捷式焊接機需要人工搬運，在面對體積較大的焊接體時，焊接機需要通過人力搬運下來，由于大多數(shù)的焊接機較重，該過程不僅耗費人力還耽誤時間，從而降低工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種用于工程機械車輛的便攜式焊接設(shè)備及其使用方法，以解決大多數(shù)的工程車輛便捷式焊接機需要人工搬運，在面對體積較大的焊接體時，焊接機需要通過人力搬運下來，由于大多數(shù)的焊接機較重，該過程不僅耗費人力還耽誤時間，從而降低工作效率的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、本發(fā)明為一種用于工程機械車輛的便攜式焊接設(shè)備，包括車廂，所述車廂的頂部內(nèi)壁上固定安裝有滑動架，所述車廂的背面內(nèi)壁上固定安裝有驅(qū)動馬達(dá)，所述滑動架內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的末端延伸至滑動架外并與驅(qū)動馬達(dá)的輸出軸固定連接，還包括：

4、活動機構(gòu)，所述活動機構(gòu)包括螺紋套設(shè)在螺紋桿上的t型內(nèi)螺紋塊，所述t型內(nèi)螺紋塊與滑動架滑動連接，所述t型內(nèi)螺紋塊的底部固定安裝有多節(jié)伸縮筒，所述多節(jié)伸縮筒的底端鉸接安裝有焊接機，所述焊接機上轉(zhuǎn)動安裝有兩個轉(zhuǎn)桿，所述車廂的左側(cè)內(nèi)壁和右側(cè)內(nèi)壁上分別開設(shè)有限位滑槽，兩個所述轉(zhuǎn)桿內(nèi)分別開設(shè)有兩個矩形滑槽，若干個所述矩形滑槽相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上分別固定安裝有活動彈簧，若干個所述活動彈簧相互遠(yuǎn)離的一端分別固定安裝有t型梯桿，若干個所述t型梯桿相互遠(yuǎn)離的一端分別延伸至兩個限位滑槽內(nèi)并分別與兩個限位滑槽滑動連接。

5、進(jìn)一步地，所述車廂內(nèi)設(shè)置有兩個限位軌，兩個所述限位軌上分別固定安裝有若干個固定板，所述車廂的正面固定安裝有兩個匚型滑桿，兩個所述匚型滑桿分別貫穿兩個限位軌并分別與兩個限位軌滑動連接，兩個所述限位軌的底部固定安裝有條形墊塊。

6、進(jìn)一步地，所述焊接機上設(shè)置有限位機構(gòu)，所述限位機構(gòu)包括分別固定安裝在焊接機左側(cè)和右側(cè)的限位圓桿，所述車廂內(nèi)設(shè)置有兩個限位條，兩個所述限位條相互靠近的一側(cè)分別固定安裝有喇叭形限位軌，兩個所述限位圓桿相互遠(yuǎn)離的一端分別延伸至兩個喇叭形限位軌內(nèi)，兩個所述限位圓桿分別與兩個喇叭形限位軌相適配。

7、進(jìn)一步地，所述滑動架的底部固定安裝有限位架，所述限位架內(nèi)滑動安裝有條形橫板，所述條形橫板的頂部固定安裝有兩個限位簧，兩個所述限位簧的頂端均與限位架固定連接，兩個所述限位條的底端均與條形橫板固定連接。

8、進(jìn)一步地，所述條形橫板的底部固定安裝有l(wèi)型板，所述l型板的背面固定安裝有連接橫板，所述連接橫板與兩個限位軌固定連接。

9、進(jìn)一步地，所述滑動架的正面設(shè)置有除塵機構(gòu)，所述除塵機構(gòu)包括固定安裝在滑動架正面的風(fēng)箱，所述螺紋桿的前端延伸至風(fēng)箱內(nèi)并與風(fēng)箱轉(zhuǎn)動連接，所述風(fēng)箱的正面開設(shè)有若干個進(jìn)風(fēng)孔，所述螺紋桿的外壁上固定安裝有若干個扇葉，所述風(fēng)箱的底部固定安裝有l(wèi)型出氣管，所述滑動架的底部固定安裝有吹風(fēng)罩，所述l型出氣管的末端與吹風(fēng)罩相通。

10、進(jìn)一步地，所述滑動架的正面內(nèi)壁上固定安裝有適應(yīng)彈簧，所述滑動架內(nèi)滑動安裝有空心適應(yīng)板，所述螺紋桿貫穿空心適應(yīng)板，所述適應(yīng)彈簧的末端與空心適應(yīng)板固定連接。

11、進(jìn)一步地，所述一種用于工程機械車輛的便攜式焊接設(shè)備的方法，方法步驟如下：

12、s1：初步變更軌道；

13、s2：軌道著地提高穩(wěn)定性；

14、s3：減少有害氣體的吸入。

15、本發(fā)明具有以下有益效果：

16、（1）本發(fā)明一種用于工程機械車輛的便攜式焊接設(shè)備，使用時啟動驅(qū)動馬達(dá)，驅(qū)動馬達(dá)帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，螺紋桿帶動t型內(nèi)螺紋塊向遠(yuǎn)離驅(qū)動馬達(dá)的方向移動，t型內(nèi)螺紋塊帶動多節(jié)伸縮筒移動，多節(jié)伸縮筒帶動焊接機移動，焊接機帶動轉(zhuǎn)桿移動，轉(zhuǎn)桿帶動t型梯桿移動，t型梯桿會在限位滑槽的限位作用下帶動焊接機平穩(wěn)移動，焊接機帶動限位圓桿移動，喇叭形限位軌會在限位圓桿持續(xù)移動的作用下下降，當(dāng)限位圓桿移動至喇叭形限位軌的喇叭狀位置時，喇叭形限位軌會在焊接機的重力作用下帶動限位條下降，限位條帶動條形橫板下降，此時限位簧發(fā)生拉伸形變，條形橫板帶動l型板下降，l型板帶動連接橫板下降，連接橫板的帶動限位軌下降至和t型梯桿平行位置，t型梯桿在離開限位滑槽以及剛接觸到限位軌時會向矩形滑槽內(nèi)滑動，便于t型梯桿進(jìn)入到限位軌內(nèi)完成接軌工作，此時限位軌會在焊接機的重力作用下下降直至接觸到地面，從而減輕焊接機人工搬運的工作量，提高便捷性；

17、（2）本發(fā)明一種用于工程機械車輛的便攜式焊接設(shè)備，在t型梯桿進(jìn)入到限位軌內(nèi)后，隨著焊接機的持續(xù)運動，焊接機會帶動限位圓桿滑出喇叭形限位軌外，此時喇叭形限位軌便不會對限位圓桿進(jìn)行限位，此時焊接機在限位軌上下坡的時候不會造成卡死的情況，在t型梯桿接觸限位軌時限位簧會一直處于壓縮狀態(tài)，在焊接機使用完畢后，再次反轉(zhuǎn)驅(qū)動馬達(dá)，此時焊接機會原路返回，焊接機上的限位圓桿會直接進(jìn)入到喇叭形限位軌內(nèi)，在t型梯桿離開限位軌后，限位圓桿在喇叭形限位軌內(nèi)下坡時，條形橫板會在限位簧的彈力作用下上升，此時相應(yīng)的限位軌和限位條會上升，限位軌會離開地面，防止在裝載車輛移動時發(fā)生磕碰導(dǎo)致限位軌的損壞；

18、（3）本發(fā)明一種用于工程機械車輛的便攜式焊接設(shè)備，在t型內(nèi)螺紋塊帶動焊接機移動至車廂外的過程中，t型內(nèi)螺紋塊會接觸到空心適應(yīng)板，空心適應(yīng)板會使適應(yīng)彈簧發(fā)生壓縮形變，當(dāng)t型內(nèi)螺紋塊離開螺紋桿的螺紋后，此時t型內(nèi)螺紋塊會在適應(yīng)彈簧的彈力作用下處于半脫離螺紋的狀態(tài)，不會影響到螺紋桿的正常轉(zhuǎn)動，在車廂外使用焊接機時，螺紋桿會帶動若干個扇葉轉(zhuǎn)動，扇葉會產(chǎn)生吸風(fēng)力并通過進(jìn)風(fēng)孔將外界空氣吸入，然后通過l型出氣管和吹風(fēng)罩吹向正在運行的焊接機，吹風(fēng)可以促進(jìn)空氣的流動，及時將這些有害氣體和煙塵驅(qū)散，降低操作人員周圍空氣中有害物質(zhì)的濃度，減少有害氣體對人員的損害。

19、當(dāng)然，實施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種用于工程機械車輛的便攜式焊接設(shè)備，包括車廂（1），所述車廂（1）的頂部內(nèi)壁上固定安裝有滑動架（2），所述車廂（1）的背面內(nèi)壁上固定安裝有驅(qū)動馬達(dá)（3），所述滑動架（2）內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有螺紋桿（4），所述螺紋桿（4）的末端延伸至滑動架（2）外并與驅(qū)動馬達(dá)（3）的輸出軸固定連接，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于工程機械車輛的便攜式焊接設(shè)備，其特征在于：所述車廂（1）內(nèi)設(shè)置有兩個限位軌（509），兩個所述限位軌（509）上分別固定安裝有若干個固定板（510），所述車廂（1）的正面固定安裝有兩個匚型滑桿（511），兩個所述匚型滑桿（511）分別貫穿兩個限位軌（509）并分別與兩個限位軌（509）滑動連接，兩個所述限位軌（509）的底部固定安裝有條形墊塊（512）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于工程機械車輛的便攜式焊接設(shè)備，其特征在于：所述焊接機（503）上設(shè)置有限位機構(gòu)（6），所述限位機構(gòu)（6）包括分別固定安裝在焊接機（503）左側(cè)和右側(cè)的限位圓桿（601），所述車廂（1）內(nèi)設(shè)置有兩個限位條（602），兩個所述限位條（602）相互靠近的一側(cè)分別固定安裝有喇叭形限位軌（603），兩個所述限位圓桿（601）相互遠(yuǎn)離的一端分別延伸至兩個喇叭形限位軌（603）內(nèi)，兩個所述限位圓桿（601）分別與兩個喇叭形限位軌（603）相適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于工程機械車輛的便攜式焊接設(shè)備，其特征在于：所述滑動架（2）的底部固定安裝有限位架（604），所述限位架（604）內(nèi)滑動安裝有條形橫板（605），所述條形橫板（605）的頂部固定安裝有兩個限位簧（606），兩個所述限位簧（606）的頂端均與限位架（604）固定連接，兩個所述限位條（602）的底端均與條形橫板（605）固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于工程機械車輛的便攜式焊接設(shè)備，其特征在于：所述條形橫板（605）的底部固定安裝有l(wèi)型板（607），所述l型板（607）的背面固定安裝有連接橫板（608），所述連接橫板（608）與兩個限位軌（509）固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于工程機械車輛的便攜式焊接設(shè)備，其特征在于：所述滑動架（2）的正面設(shè)置有除塵機構(gòu)（7），所述除塵機構(gòu)（7）包括固定安裝在滑動架（2）正面的風(fēng)箱（701），所述螺紋桿（4）的前端延伸至風(fēng)箱（701）內(nèi)并與風(fēng)箱（701）轉(zhuǎn)動連接，所述風(fēng)箱（701）的正面開設(shè)有若干個進(jìn)風(fēng)孔（702），所述螺紋桿（4）的外壁上固定安裝有若干個扇葉（703），所述風(fēng)箱（701）的底部固定安裝有l(wèi)型出氣管（704），所述滑動架（2）的底部固定安裝有吹風(fēng)罩（705），所述l型出氣管（704）的末端與吹風(fēng)罩（705）相通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于工程機械車輛的便攜式焊接設(shè)備，其特征在于：所述滑動架（2）的正面內(nèi)壁上固定安裝有適應(yīng)彈簧（706），所述滑動架（2）內(nèi)滑動安裝有空心適應(yīng)板（707），所述螺紋桿（4）貫穿空心適應(yīng)板（707），所述適應(yīng)彈簧（706）的末端與空心適應(yīng)板（707）固定連接。

8.一種用于工程機械車輛的便攜式焊接設(shè)備的使用方法，采用如權(quán)利要求7所述的一種用于工程機械車輛的便攜式焊接設(shè)備，其特征在于，方法步驟如下：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于工程機械車輛的便攜式焊接設(shè)備及其使用方法，包括車廂，所述車廂的頂部內(nèi)壁上固定安裝有滑動架，所述車廂的背面內(nèi)壁上固定安裝有驅(qū)動馬達(dá)，所述滑動架內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的末端延伸至滑動架外并與驅(qū)動馬達(dá)的輸出軸固定連接，還包括：活動機構(gòu)，所述活動機構(gòu)包括螺紋套設(shè)在螺紋桿上的T型內(nèi)螺紋塊，所述T型內(nèi)螺紋塊與滑動架滑動連接。本發(fā)明T型梯桿在離開限位滑槽以及剛接觸到限位軌時會向矩形滑槽內(nèi)滑動，便于T型梯桿進(jìn)入到限位軌內(nèi)完成接軌工作，此時限位軌會在焊接機的重力作用下下降直至接觸到地面，從而減輕焊接機人工搬運的工作量，提高便捷性。

技術(shù)研發(fā)人員：尚楠,張峰瑜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國農(nóng)業(yè)大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19