本發(fā)明涉及全景天窗生產，具體為一種汽車頂裝通用全景天窗自動生產線。

背景技術：

1、汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車天窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求，汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等，主要安裝于商用suv、轎車等車型上。

2、汽車天窗在加工過程中需要進行沖壓步驟，然而現(xiàn)有的生產線在對部件沖壓過程中不具備輔助上下料的功能，而且沖壓過程中物料容易發(fā)生偏移，不僅使得自動化程度低，并且容易出現(xiàn)加工精度低的情況，使得加工后的物料無法滿足使用要求，為此，我們提出一種汽車頂裝通用全景天窗自動生產線。

技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車頂裝通用全景天窗自動生產線，具備自動化程度高的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的生產線在對部件沖壓過程中不具備輔助上下料的功能，而且沖壓過程中物料容易發(fā)生偏移，不僅使得自動化程度低，并且容易出現(xiàn)加工精度低的情況，使得加工后的物料無法滿足使用要求的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種汽車頂裝通用全景天窗自動生產線，包括殼體，所述殼體左側的前端固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有主動鏈輪，所述主動鏈輪的表面嚙合有鏈條，所述鏈條內表面的后側嚙合有從動鏈輪，所述從動鏈輪的底部固定連接有連接架，所述連接架的一側固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的底部固定連接有l(wèi)型板，所述l型板的一側固定連接有箱體，所述箱體的左側固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端固定連接有蝸桿，所述蝸桿底部的兩側均嚙合有蝸輪，所述蝸輪的正面固定連接有連接柱，所述連接柱的表面活動連接有調節(jié)桿，所述調節(jié)桿的一側固定連接有連接桿，所述連接桿的一側固定連接有夾板。

3、優(yōu)選的，所述殼體的底部設置有固定架，所述固定架正面的左側固定連接有步進電機，所述步進電機的輸出端固定連接有主動輥，所述主動輥的表面套設有輸送帶，所述輸送帶內表面的右側套設有從動輥，所述殼體的背面固定連接有固定座，所述固定座的底部固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出端固定連接有絲桿，所述絲桿的表面螺紋連接有矩形板，所述矩形板的底部固定連接有豎柱，所述豎柱的底部固定連接有調節(jié)架，所述調節(jié)架的一側固定連接有沖壓板。

4、優(yōu)選的，所述連接架的內腔滑動連接有矩形桿，所述矩形桿的正面和背面均與殼體固定連接。

5、優(yōu)選的，所述蝸輪的內腔固定連接有轉軸，所述轉軸的后側通過軸承與箱體活動連接。

6、優(yōu)選的，所述連接桿的內腔滑動連接有橫板，所述橫板的兩側均與箱體固定連接。

7、優(yōu)選的，所述固定座的一側開設有通孔，且通孔的內腔與豎柱滑動連接。

8、優(yōu)選的，所述l型板頂部的右側固定連接有滑桿，且滑桿的表面與連接架滑動連接。

9、優(yōu)選的，所述殼體底部的前側固定連接有支撐柱，所述支撐柱的一側與固定架固定連接。

10、優(yōu)選的，所述殼體的一側固定連接有plc控制器，所述固定架的背面固定連接有工作臺，所述工作臺的底部固定連接有支撐腿。

11、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供了一種汽車頂裝通用全景天窗自動生產線，具備以下有益效果：

12、本發(fā)明將工件置于輸送帶頂部的左側，然后啟動步進電機，步進電機帶動主動輥轉動，主動輥帶動輸送帶轉動，對物料輸送，輸送至加工位置后，啟動第一電機，通過第一電機帶動主動鏈輪轉動，主動鏈輪帶動鏈條轉動，從而帶動連接架移動，連接架帶動電動伸縮桿移動，電動伸縮桿帶動l型板移動，l型板帶動箱體移動，從而使得連接桿移動，連接桿帶動夾板移動，使得夾板移動至物料的外側，隨后啟動第二電機，通過第二電機帶動蝸桿轉動，蝸桿帶動蝸輪轉動，蝸輪帶動連接柱轉動，連接柱帶動調節(jié)桿移動，調節(jié)桿帶動連接桿移動，連接桿帶動夾板移動，對物料夾持，隨后啟動電動伸縮桿，使得電動伸縮桿收縮，即可使得物料遠離輸送帶，然后再次啟動第一電機，使得物料移動至工作臺的頂部，再次啟動電動伸縮桿，使得物料與工作臺的頂部接觸，最后啟動驅動電機，驅動電機帶動絲桿轉動，絲桿帶動矩形板移動，矩形板帶動豎柱移動，豎柱帶動調節(jié)架移動，調節(jié)架帶動沖壓板移動，對物料進行沖壓工作，沖壓后，再將物料移動至輸送帶的頂部，方便通過輸送帶將物料輸送至下一處工位。

技術特征：

1.一種汽車頂裝通用全景天窗自動生產線，包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)左側的前端固定連接有第一電機(2)，所述第一電機(2)的輸出端固定連接有主動鏈輪(3)，所述主動鏈輪(3)的表面嚙合有鏈條(4)，所述鏈條(4)內表面的后側嚙合有從動鏈輪(5)，所述從動鏈輪(5)的底部固定連接有連接架(6)，所述連接架(6)的一側固定連接有電動伸縮桿(7)，所述電動伸縮桿(7)的底部固定連接有l(wèi)型板(8)，所述l型板(8)的一側固定連接有箱體(9)，所述箱體(9)的左側固定連接有第二電機(11)，所述第二電機(11)的輸出端固定連接有蝸桿(12)，所述蝸桿(12)底部的兩側均嚙合有蝸輪(13)，所述蝸輪(13)的正面固定連接有連接柱(15)，所述連接柱(15)的表面活動連接有調節(jié)桿(16)，所述調節(jié)桿(16)的一側固定連接有連接桿(17)，所述連接桿(17)的一側固定連接有夾板(19)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車頂裝通用全景天窗自動生產線，其特征在于：所述殼體(1)的底部設置有固定架(28)，所述固定架(28)正面的左側固定連接有步進電機(29)，所述步進電機(29)的輸出端固定連接有主動輥(30)，所述主動輥(30)的表面套設有輸送帶(31)，所述輸送帶(31)內表面的右側套設有從動輥(32)，所述殼體(1)的背面固定連接有固定座(20)，所述固定座(20)的底部固定連接有驅動電機(21)，所述驅動電機(21)的輸出端固定連接有絲桿(22)，所述絲桿(22)的表面螺紋連接有矩形板(23)，所述矩形板(23)的底部固定連接有豎柱(24)，所述豎柱(24)的底部固定連接有調節(jié)架(25)，所述調節(jié)架(25)的一側固定連接有沖壓板(26)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車頂裝通用全景天窗自動生產線，其特征在于：所述連接架(6)的內腔滑動連接有矩形桿(10)，所述矩形桿(10)的正面和背面均與殼體(1)固定連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車頂裝通用全景天窗自動生產線，其特征在于：所述蝸輪(13)的內腔固定連接有轉軸(14)，所述轉軸(14)的后側通過軸承與箱體(9)活動連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車頂裝通用全景天窗自動生產線，其特征在于：所述連接桿(17)的內腔滑動連接有橫板(18)，所述橫板(18)的兩側均與箱體(9)固定連接。

6.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車頂裝通用全景天窗自動生產線，其特征在于：所述固定座(20)的一側開設有通孔，且通孔的內腔與豎柱(24)滑動連接。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車頂裝通用全景天窗自動生產線，其特征在于：所述l型板(8)頂部的右側固定連接有滑桿，且滑桿的表面與連接架(6)滑動連接。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車頂裝通用全景天窗自動生產線，其特征在于：所述殼體(1)底部的前側固定連接有支撐柱(27)，所述支撐柱(27)的一側與固定架(28)固定連接。

9.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車頂裝通用全景天窗自動生產線，其特征在于：所述殼體(1)的一側固定連接有plc控制器(34)，所述固定架(28)的背面固定連接有工作臺(33)，所述工作臺(33)的底部固定連接有支撐腿。

技術總結
本發(fā)明公開了一種汽車頂裝通用全景天窗自動生產線，包括殼體，所述殼體左側的前端固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有主動鏈輪，所述主動鏈輪的表面嚙合有鏈條，所述鏈條內表面的后側嚙合有從動鏈輪，所述從動鏈輪的底部固定連接有連接架，所述連接架的一側固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的底部固定連接有L型板，所述L型板的一側固定連接有箱體，所述箱體的左側固定連接有第二電機。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的生產線在對部件沖壓過程中不具備輔助上下料的功能，而且沖壓過程中物料容易發(fā)生偏移，不僅使得自動化程度低，并且容易出現(xiàn)加工精度低的情況，使得加工后的物料無法滿足使用要求的問題。

技術研發(fā)人員：張陸賢
受保護的技術使用者：安徽安健汽車天窗科技有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/17