本發(fā)明涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，具體為一種能提高偏心距精度的車用夾具及加工方法，解決了在普通車床加工偏心外圓的裝夾、找正和定位的難題。

背景技術(shù)：

1、某產(chǎn)品內(nèi)殼體由1cr18ni9ti和0cr18ni10ti兩種材料的零件焊接而成（具體結(jié)構(gòu)如附圖1所示），原加工方案要求在加工偏心外圓及槽時，先用偏心夾套（具體結(jié)構(gòu)如附圖2、3所示）裝夾工件上已加工的φd3外圓，再用四爪卡盤裝夾偏心夾套后，打表找正與φd1+0.0360偏心方向一致的φd3外圓母線，和這條母線成90°的φd3外圓另一條側(cè)母線（具體找正部位如附圖4所示)以及工件內(nèi)孔φd1+0.0360后，再加工偏心外圓φd1。但實(shí)際加工時，每件工件都需用四爪裝夾并重復(fù)打表找正工件，且打表找正時間較長，加工效率特別低。不適應(yīng)大批量生產(chǎn)的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明為解決目前在普通車床上加工偏心外圓時存在的裝夾、找正和定位的技術(shù)難題，提供了一種能提高偏心距精度的車用夾具及加工方法。

2、本發(fā)明所述一種能提高偏心距精度的車用夾具是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種能提高偏心距精度的車用夾具，包括偏心體和壓緊螺母；所述偏心體包括順次連接的第一、第二、第三、第四、第五圓柱體，其中第二圓柱體外徑最大，第三圓柱體與第二圓柱體同軸，第一圓柱體、第四圓柱體、第五圓柱體同軸且均與第二圓柱體有相同偏心距，偏心距與待加工工件的偏心距相同；第三圓柱體、第四圓柱體、第五圓柱體外徑依次減小，第二圓柱體外圓周開有外螺紋；第二圓柱體與第三圓柱體連接的端面作為緊貼待加工工件的c面；第五圓柱體與待加工工件的偏心外圓內(nèi)徑相匹配，第五圓柱體端面開有中心孔，第三圓柱體與待加工工件的內(nèi)徑相匹配；

3、所述壓緊螺母的一個端口處設(shè)有向內(nèi)縮的凸沿，壓緊螺母內(nèi)壁開有與第二圓柱體相匹配的內(nèi)螺紋。

4、進(jìn)一步的，第三圓柱體采用削邊銷結(jié)構(gòu)。

5、進(jìn)一步的，第三圓柱體外徑為φd7，把第三圓柱體碰到偏心方向上待加工工件內(nèi)壁的部分消去，留下垂直于偏心距方向的一部分圓柱面，形成削邊銷結(jié)構(gòu)。

6、進(jìn)一步的，第三圓柱體截面呈菱形結(jié)構(gòu)，與偏心距方向垂直的兩邊中心連線作為削邊銷長軸，尺寸等于φd7，與偏心距方向平行的兩邊中心連線作為削邊銷短軸，尺寸小于φd7；第五圓柱體外徑為φd6。

7、本發(fā)明所述的一種能提高偏心距精度的加工方法，包括如下步驟：

8、1）加工偏心外圓時，先用四爪卡盤裝夾車用夾具，并打表找正車用夾具上c面和φd6的外圓，使表跳小于0.01mm；

9、2）將待加工工件裝至車用夾具的偏心體1上，并用車用夾具的c面、φd6外圓和φd7菱形結(jié)構(gòu)的定位外圓定位；

10、3）將壓緊螺母2通過待加工工件φd3外圓上的臺階面與偏心體上外螺紋連接，鎖緊螺母，使待加工工件左側(cè)端面緊貼偏心體的c面，即可壓緊工件；

11、4）打表檢查工件內(nèi)孔φd1，表跳小于0.01mm；

12、5）用頂尖直接頂住車用夾具上偏心體的中心孔，隨著車床主軸旋轉(zhuǎn)，車床主軸的旋轉(zhuǎn)中心與待加工工件所要加工外圓的中心重合，即可加工工件。

13、經(jīng)過實(shí)踐證明，按此發(fā)明方案加工工件，與現(xiàn)有技術(shù)方案加工工件相比較，具有以下加工優(yōu)點(diǎn):

14、1）可靠穩(wěn)定地保證工件的加工精度，完全能夠滿足產(chǎn)品工藝的技術(shù)要求，使產(chǎn)品的加工質(zhì)量得到了更好地保證；

15、2）只需打表找正一次車用夾具后，便可加工多件工件，無需重復(fù)打表找正工件；

16、3）能迅速使工件工件在機(jī)床上實(shí)現(xiàn)定位和夾緊，縮短了輔助時間，使產(chǎn)品的加工效率提高了5倍以上。

17、因此用利該車用夾具在普通車床上加工偏心外圓時，是一種操作方便，經(jīng)濟(jì)、高效、可靠的加工方法，適合工件的大批量生產(chǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種能提高偏心距精度的車用夾具，其特征在于，包括偏心體（1）和壓緊螺母（2）；所述偏心體（1）包括順次連接的第一、第二、第三、第四、第五圓柱體，其中第二圓柱體外徑最大，第三圓柱體與第二圓柱體同軸，第一圓柱體、第四圓柱體、第五圓柱體同軸且均與第二圓柱體有相同偏心距，偏心距與待加工工件的偏心距相同；第三圓柱體、第四圓柱體、第五圓柱體外徑依次減小，第二圓柱體外圓周開有外螺紋；第二圓柱體與第三圓柱體連接的端面作為緊貼待加工工件的c面；第五圓柱體與待加工工件的偏心外圓內(nèi)徑相匹配，第五圓柱體端面開有中心孔，第三圓柱體與待加工工件的內(nèi)徑相匹配；

2.如權(quán)利要求1所述的一種能提高偏心距精度的車用夾具，其特征在于，第三圓柱體采用削邊銷結(jié)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種能提高偏心距精度的車用夾具，其特征在于，第三圓柱體外徑為φd7，把第三圓柱體碰到偏心方向上待加工工件內(nèi)壁的部分消去，留下垂直于偏心距方向的一部分圓柱面，形成削邊銷結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種能提高偏心距精度的車用夾具，其特征在于，第三圓柱體截面呈菱形結(jié)構(gòu)，與偏心距方向垂直的兩邊中心連線作為削邊銷長軸，尺寸等于φd7，與偏心距方向平行的兩邊中心連線作為削邊銷短軸，尺寸小于φd7；第五圓柱體外徑為φd6。

5.一種能提高偏心距精度的加工方法，采用權(quán)利要求4所述的車用夾具實(shí)現(xiàn)，其特征在于，包括如下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，具體為一種能提高偏心距精度的車用夾具及加工方法，解決了在普通車床加工偏心外圓的裝夾、找正和定位的難題。解決了目前在普通車床上加工偏心外圓時存在的裝夾、找正和定位的技術(shù)難題。所述夾具包括偏心體和壓緊螺母；所述偏心體包括順次連接的第一、第二、第三、第四、第五圓柱體，其中第二圓柱體外徑最大，第三圓柱體與第二圓柱體同軸，第一圓柱體、第四圓柱體、第五圓柱體同軸且均與第二圓柱體有相同偏心距，偏心距與待加工工件的偏心距相同；第二圓柱體外徑開有外螺紋；第五圓柱體與工件的偏心外圓內(nèi)徑相匹配，第三圓柱體與工件的內(nèi)徑相匹配；壓緊螺母內(nèi)壁開有與第二圓柱體相匹配的內(nèi)螺紋。

技術(shù)研發(fā)人員：董鵬,王晉棉,郝亞楠,董靜,王怡博,昝國林,賈旭
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西平陽重工機(jī)械有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19