本發(fā)明涉及剎車盤加工，尤其涉及一種自行車剎車盤制備工藝。

背景技術：

1、剎車盤是制動系統(tǒng)中的關鍵部件，負責將動能轉化為熱能，實現(xiàn)減速或停車的功能。它們通常由摩擦材料制成，這種材料在與剎車盤接觸時會產生摩擦力，從而對車輪施加制動力。剎車盤的摩擦性能、耐磨性和熱穩(wěn)定性是衡量其質量的重要指標。

2、現(xiàn)有技術中，剎車盤的背鋼部分通常會經過沖孔處理，這樣的設計有助于在制動過程中增強背鋼與摩擦材料之間的剪切力。然而，在對背鋼進行沖壓打孔的過程中，如果操作不當，可能會導致背鋼發(fā)生一定程度的變形。這種變形不僅可能影響到背鋼與摩擦材料之間的緊密結合，還可能對背鋼的總體承載能力造成不利影響，從而在一定程度上削弱了其原有的強度。

3、其次，則是在現(xiàn)有技術中，在剎車盤背鋼上涂覆粘接劑，將摩擦材料通過加熱加壓的方式利用粘接劑進行粘接，確保摩擦材料能夠穩(wěn)定安裝在剎車盤背鋼上，同時最終成形的剎車盤不會在結構強度上存在問題，但較于沖孔的剎車盤而言，剎車盤背鋼與摩擦材料之間的剪切強度又是較為薄弱之處。

4、因此，現(xiàn)有技術中還存在一種剎車盤，這種剎車盤的背鋼上通過加工形成凸刺，例如申請?zhí)枮閏n200920006823.x的具有尖凸背鋼結構之制動器、申請?zhí)枮閏n201210158572.3的一種剎車盤起刺鋼背、申請?zhí)枮閏n201380072000.6的復合盤式剎車底板，然而上述剎車盤背鋼上的凸刺基本會通過申請?zhí)枮閏n201611205540.9和申請?zhí)枮閏n201380027691.8的成批紋理化的材料片材中所提及的“進給連續(xù)供給的平坦的材料片材；以及隨著片材進行進給，用齒刀反復沖擊片材，從而每個刀都在片材上生成一排凸起且大體尖銳的結構以使片材紋理化；刀被總體向下驅使并且經過片材以從片材鑿出尖銳的結構；尖銳的結構具有傾斜或鉤狀的形狀”。

5、且上述案例中還提到了，“片材還可以在沖擊前進行冷卻或加熱，以使其更加柔軟或者以其他方式更接受紋理化操作。例如，柔軟且堅韌的材料(包括硬度低于所建議的d55的肖氏硬度的材料)可以進行冷卻或冰凍，以應用該處理方法”。

6、需要注意的是，依據(jù)上述現(xiàn)有技術而言，通過齒刀來對軟化后的片材頂面進行切削，最終加工得到的尖銳結果，也就是凸刺，冷卻或者加熱的方式均是為了令片材更加柔軟以便進行紋理化操作(即更容易形成凸刺)，凸刺的結構基本呈現(xiàn)傾斜或鉤狀的形狀，后通過將成形的摩擦材料擱置在帶有凸刺的剎車盤背鋼之上，而后通過壓力機進行壓制，繼而使得傾斜或者鉤狀的凸刺能夠插入到摩擦材料之中，并且形成倒勾的結構避免剎車盤背鋼與摩擦材料發(fā)生脫離的情況，然而實際生產過程中發(fā)現(xiàn)，凸刺本身是通過齒刀從材料的表面鑿起或刮起來的自身材料整體地形成，通過該方式獲取的背鋼與凸刺之間的連接強度欠佳，且傾斜狀的凸刺尚可輕易插入到摩擦材料當中，可彎曲弧度較大的鉤狀凸刺在試圖進入到摩擦材料當中時，若出現(xiàn)鉤狀凸刺的尖銳端與摩擦材料的接觸面保持過小相對角度時，則可能出現(xiàn)無法插入其中繼而導致連接失效的情況。

7、上述情況而言，一旦發(fā)生整個剎車盤的背鋼與摩擦材料連接后的切面剪切力則會出現(xiàn)問題，因此需要一種制備工藝能夠使得生產出來的剎車盤所攜帶的剎車盤背鋼上凸刺減少鉤狀結構，并且要求該凸刺與背鋼具有較高的結構強度，不易出現(xiàn)斷裂的情況。

8、故而提出一種自行車剎車盤制備工藝用以解決或緩解上述問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種自行車剎車盤制備工藝。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

3、一種自行車剎車盤制備工藝，包括如下步驟，

4、放卷壓平，將鋼材卷退卷并經過加工流水線中壓平機構多次壓平；

5、頂面加熱，壓平后的鋼材經過加工流水線中點狀加熱機構加熱，在鋼材頂面形成若干組加熱點位，若干組所述加熱點位間隔設置，且每組所述加熱點位包括若干個矩形陣列分布設置的加熱點位，位于加熱點位處的所述鋼材加熱至800℃；

6、沖鑿成形，加熱后的鋼材運輸至加工流水線中成形機構，由成形機構攜v型刀片傾斜自加熱點位處的鋼材頂面沖入，后偏轉至與鋼材垂直并靜止2s，在位于加熱點位處的鋼材頂面形成凸刺結構；

7、沖壓導料，帶有凸刺結構的鋼材經過加工流水線中沖壓機構沖壓后沖壓件落入冷卻水中完成淬火出料，得到粗胚背鋼；

8、后處理及出品，對粗胚背鋼完成鍍鋅后與摩擦襯塊進行熱壓組裝，并出品。

9、優(yōu)選地，所述加工流水線包括依次設置的壓平機構、點狀加熱機構、成形機構、以及沖壓機構，所述壓平機構用于對鋼材卷壓平，所述點狀加熱機構用于對鋼材頂面進行若干處點狀加熱并形成若干組間隔設置的加熱點位，所述成型機構用于對加熱點位處的鋼材沖鑿彎曲定型形成位于鋼材頂面的凸刺結構，所述沖壓機構用于對帶單組加熱點位的鋼材沖壓并完成淬火。

10、優(yōu)選地，所述壓平機構包括一級機架、固定連接在一級機架頂面的兩塊側板、轉動連接于兩塊側板之間的若干一級托輥、四組一級夾棍組、以及二級機架，兩組所述一級夾棍組設置在一級機架頂面，另兩組所述一級夾棍組設置在二級機架頂面，所述一級夾棍組包括一級輥架、轉動連接在一級輥架內的一級下夾輥、于一級輥架內豎向滑動的一級滑座、以及轉動連接在一級滑座上且位于一級下夾棍上方的一級上夾棍。

11、優(yōu)選地，所述點狀加熱機構包括三級機架、設置在三級機架長度方向兩端的二級夾棍組、設置在三級機架頂面且位于兩組夾棍組之間的兩組二級托輥組、設置在三級機架一側的換熱器、與換熱器通過一級導熱管連通的高溫熔鹽泵、與高溫熔鹽泵出料口連通的二級導熱管、與二級導熱管連通且位于三級機架上方的點狀加熱組件、以及連通點狀加熱組件與換熱器的三級導熱管，所述換熱器、一級導熱管、二級導熱管、點狀加熱組件、以及三級導熱管形成的流體回路中填充有熔融狀態(tài)的熔鹽，所述點狀加熱組件位于兩組二級托輥組之間，所述二級托輥組包括固定連接在三級機架上的二級輥架、以及轉動連接在二級輥架內的二級托輥。

12、優(yōu)選地，所述點狀加熱組件包括兩根縮口管、以及連通于兩根縮口管之間的方管，所述方管的流道截面積與縮口管的小端流道截面積相同，且所述方管的底面固定連接有若干間隔設置且與方管內部連通的下缸體，所述下缸體呈圓管狀，且所述下缸體與方管的連通處開口截面積小于下缸體的內截面積，所述下缸體內滑動連接有與其內周壁密封設置的活塞，所述活塞的底面固定連接有貫穿下缸體底面至外界的加熱桿，所述活塞與下缸體的內底面之間形成密封空間，所述密封空間內填充為空氣，所述活塞和加熱桿均采用銅鎢合金材質。

13、優(yōu)選地，所述成形機構包括四級機架、設置在四級機架上的二級夾棍組、三組二級托輥組、以及固定連接在二級托輥組與二級夾棍組之間的支持架，所述支撐架頂面長度方向上設置有若干連接座，所述連接座上轉動連接有連接架，所述連接架遠離連接座的一端內轉動連接有液壓缸一，所述液壓缸一的伸縮端通過安裝座固定連接有呈長條狀的v型刀片，所述v型刀片遠離安裝座的一端開設有刃口，所述支持架的側壁上固定連接有斜架，所述斜架頂面與支持架頂面之間存在夾角，所述斜架頂面固定連接有傾斜向上設置的液壓缸二，所述液壓缸二的伸縮端固定連接有鉸接座一，所述液壓缸一遠離其與連接架轉動連接處的一端固定連接有鉸接座二，所述鉸接座一和鉸接座二之間轉動連接有連接片。

14、優(yōu)選地，所述沖壓機構包括五級機架、固定連接在五級機架上的工作臺、固定連接在工作臺頂面的豎架、固定連接在豎架頂面的頂板、以及固定連接在頂板上的沖壓液壓缸，所述沖壓液壓缸的伸縮端貫穿頂板后豎直向下設置，所述沖壓液壓缸的伸縮端固定連接有連接板，所述連接板底面可拆卸連接有上模具，所述工作臺上可拆卸連接有對應上模具設置的下模具，所述五級機架上還設置有出料軌道，所述出料軌道引導沖壓后的沖壓件落入冷卻水中，所述頂板上還設置有位移組件，所述位移組件用于抓取沖壓件進入到出料軌道內。

15、優(yōu)選地，所述位移組件包括固定連接在頂板上的驅動液壓缸、固定連接在頂板上的軸承、固定連接在軸承內圈且貫穿頂板設置的連接軸、固定連接在連接軸下端的偏心塊、水平固定連接在偏心塊上的延伸桿、固定連接在延伸桿遠離偏心塊一端且豎向設置的位移氣缸、固定連接在位移氣缸伸縮端上的承接座、以及豎向固定連接在承接座上的氣動手指，所述連接軸的上端固定連接有連接桿，所述連接桿遠離連接軸的一端頂面開設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有呈圓柱狀的滑柱，所述滑柱的一端與驅動液壓缸的伸縮端固定連接。

16、本發(fā)明具有以下有益效果：

17、本發(fā)明能夠確保生產出來的剎車盤中背鋼與摩擦材料連接牢固，其中的背鋼上凸刺結構與背鋼之間具有較高的連接強度，在完成背鋼上凸刺結構刺入摩擦材料過程中不易出現(xiàn)凸刺被折彎的情況。