本技術(shù)涉及加工定位工裝，尤其涉及一種備胎蓋板加工定位工裝。

背景技術(shù)：

1、在汽車日常使用過程中，備胎蓋板除支撐用戶日常存放于行李箱的物品外，還用于遮擋下部備胎，車輛在行駛中一旦出現(xiàn)輪胎損壞情況，用戶需要翻轉(zhuǎn)掀開備胎蓋板并取出其下部的備胎和工具袋，更換備胎以將車輛駕駛至修理廠，為了而降低在行車過程中車身與備胎蓋板之間的振動噪音，備胎蓋板上通常會粘貼多個消音泡塊，目前工廠中在備胎蓋板上粘貼泡塊的方法通常為：工人使用膠槍向泡塊或備胎蓋板上涂上粘膠，然后再將二者進行靠攏貼合。

2、大批量加工備胎蓋板時，每一個泡塊與備胎蓋板之間都需要工人手動進行定位，這極大地增加了工人的勞作強度，且手動定位容易出現(xiàn)誤差，導(dǎo)致粘貼精度低，影響成品的質(zhì)量。為了克服這些劣勢，本實用新型提供了一種備胎蓋板加工定位工裝。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種備胎蓋板加工定位工裝。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種備胎蓋板加工定位工裝，包括支撐臺，所述支撐臺的上端設(shè)置有蓋板主體，所述支撐臺的中間位置開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有雙向螺桿，所述蓋板主體的上端左右兩側(cè)均設(shè)置有第一夾持組件，所述支撐臺的前后側(cè)均固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的輸出端均固定連接有第二夾持組件。

3、進一步的，所述第一夾持組件包括安裝殼體，所述安裝殼體的下端固定連接有滑塊。

4、進一步的，所述滑塊與滑槽滑動連接，所述滑塊與雙向螺桿的一側(cè)螺紋連接。

5、進一步的，所述安裝殼體的內(nèi)部設(shè)置有多個卡槽，所述卡槽的內(nèi)部均固定連接有彈簧，所述彈簧上均固定連接有頂設(shè)殼體，所述頂設(shè)殼體與對應(yīng)卡槽滑動連接。

6、進一步的，所述支撐臺的一側(cè)固定連接有伺服電機，所述伺服電機的輸出端與雙向螺桿的一端固定連接。

7、進一步的，所述第二夾持組件包括安裝板，所述安裝板的兩端均固定連接有連接桿，所述連接桿上固定連接有安裝架，所述安裝架內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接有輥筒。

8、本實用新型的有益效果：

9、本實用新型在使用時，該備胎蓋板加工定位工裝，通過設(shè)置的電動伸縮桿可以帶動第二夾持組件對蓋板主體的前后側(cè)進行夾持，通過設(shè)置的伺服電機可以帶動雙向螺桿轉(zhuǎn)動，從而可以帶動第一夾持組件靠近，對蓋板主體的兩側(cè)進行夾持，且第一夾持組件可以通過設(shè)置彈簧、頂設(shè)殼體和卡槽，在夾持時，根據(jù)蓋板主體的側(cè)面弧度貼合，使得夾持的更具緊固。

技術(shù)特征：

1.一種備胎蓋板加工定位工裝，包括支撐臺(1)，其特征在于：所述支撐臺(1)的上端設(shè)置有蓋板主體(2)，所述支撐臺(1)的中間位置開設(shè)有滑槽(5)，所述滑槽(5)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有雙向螺桿(6)，所述蓋板主體(2)的上端左右兩側(cè)均設(shè)置有第一夾持組件(3)，所述支撐臺(1)的前后側(cè)均固定連接有電動伸縮桿(8)，所述電動伸縮桿(8)的輸出端均固定連接有第二夾持組件(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種備胎蓋板加工定位工裝，其特征在于：所述第一夾持組件(3)包括安裝殼體(9)，所述安裝殼體(9)的下端固定連接有滑塊(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種備胎蓋板加工定位工裝，其特征在于：所述滑塊(10)與滑槽(5)滑動連接，所述滑塊(10)與雙向螺桿(6)的一側(cè)螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種備胎蓋板加工定位工裝，其特征在于：所述安裝殼體(9)的內(nèi)部設(shè)置有多個卡槽(11)，所述卡槽(11)的內(nèi)部均固定連接有彈簧(12)，所述彈簧(12)上均固定連接有頂設(shè)殼體(13)，所述頂設(shè)殼體(13)與對應(yīng)卡槽(11)滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種備胎蓋板加工定位工裝，其特征在于：所述支撐臺(1)的一側(cè)固定連接有伺服電機(7)，所述伺服電機(7)的輸出端與雙向螺桿(6)的一端固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種備胎蓋板加工定位工裝，其特征在于：所述第二夾持組件(4)包括安裝板(14)，所述安裝板(14)的兩端均固定連接有連接桿(15)，所述連接桿(15)上固定連接有安裝架(16)，所述安裝架(16)內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接有輥筒(17)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種備胎蓋板加工定位工裝，包括支撐臺，所述支撐臺的上端設(shè)置有蓋板主體，所述支撐臺的中間位置開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有雙向螺桿，所述蓋板主體的上端左右兩側(cè)均設(shè)置有第一夾持組件，所述支撐臺的前后側(cè)均固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的輸出端均固定連接有第二夾持組件。本技術(shù)中，通過設(shè)置的電動伸縮桿可以帶動第二夾持組件對蓋板主體的前后側(cè)進行夾持，通過設(shè)置的伺服電機可以帶動雙向螺桿轉(zhuǎn)動，從而可以帶動第一夾持組件靠近，對蓋板主體的兩側(cè)進行夾持，且第一夾持組件可以通過設(shè)置彈簧、頂設(shè)殼體和卡槽，在夾持時，根據(jù)蓋板主體的側(cè)面弧度貼合，使得夾持的更具緊固。

技術(shù)研發(fā)人員：涂國相
受保護的技術(shù)使用者：武漢博興同創(chuàng)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2024/12/19