本實(shí)用新型涉及冷鐓機(jī)的零部件，特別涉及一種冷鐓機(jī)的送料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

冷鐓機(jī)是以墩為主專門用來批量生產(chǎn)螺母螺栓等緊固件的專用設(shè)備，冷鐓機(jī)采用鋼絲作為原料，鋼絲在生產(chǎn)之前卷繞呈盤狀，并且放置在相應(yīng)的送料架上，冷鐓機(jī)的牽引裝置驅(qū)動鋼絲不斷進(jìn)入冷鐓機(jī)內(nèi)進(jìn)行螺栓成型加工。鋼絲加工時需以直線狀態(tài)進(jìn)入冷鐓機(jī)內(nèi)，由冷鐓機(jī)內(nèi)的切斷裝置對鋼絲進(jìn)行分段，由于鋼絲是彎曲盤繞在送料架上的，從而鋼絲需要經(jīng)冷鐓機(jī)的送料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行導(dǎo)向和準(zhǔn)直。

中國專利公開號CN202701280U的專利文件公開了一種螺栓冷鐓機(jī)的送料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括基座，所述基座上設(shè)有兩排平行且交錯布置的導(dǎo)向輪，其中一排為定輪，另外一排分別軸接在對應(yīng)的安裝板上，且各個安裝板鉸接在所述基座上，兩排導(dǎo)向輪之間構(gòu)成送料通道。上述技術(shù)方案中利用兩排平行交錯的導(dǎo)向輪形成送料通道來對鋼絲進(jìn)行輸送，而為了在輸送過程中避免對鋼絲造成擠壓變形，會在每一個導(dǎo)向輪的外壁開設(shè)用于嵌設(shè)鋼絲的環(huán)槽，雖然上述技術(shù)方案中利用調(diào)節(jié)螺栓能夠調(diào)節(jié)改變兩排導(dǎo)向輪之間的距離，但是當(dāng)所輸送的鋼絲直徑發(fā)生變化時，如果依然使用原來導(dǎo)向輪上的環(huán)槽，將會對輸送校直的過程產(chǎn)生影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種冷鐓機(jī)的送料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，利用匹配不同直徑鋼絲的環(huán)槽和可滑移的動輪，能夠?qū)Σ煌睆降匿摻z起到穩(wěn)定的矯直輸送作用。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種冷鐓機(jī)的送料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括底座，所述底座上設(shè)有兩排平行設(shè)置的定輪組和動輪組，所述定輪組和動輪組之間形成送料通道，所述定輪組包括多個中心位于同一直線的定輪，所述動輪組包括多個中心位于同一直線的動輪，所述定輪和動輪外壁沿其各自軸向均設(shè)置有至少兩個用于嵌設(shè)不同直徑鋼絲的環(huán)槽，所述動輪沿垂直于送料通道的方向滑移連接于底座，所述底座設(shè)有用于調(diào)節(jié)并固定動輪位置的調(diào)節(jié)組件。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)冷鐓機(jī)需要生產(chǎn)不同型號的螺絲時，此時則會更換不同直徑的鋼絲，利用不同尺寸的環(huán)槽來匹配不同直徑的鋼絲，使多個型號的鋼絲能夠嵌設(shè)于不同的環(huán)槽中，從而不會因?yàn)殇摻z直徑大于環(huán)槽而使環(huán)槽的側(cè)壁對鋼絲造成擠壓變形，也不會因?yàn)殇摻z直徑小于環(huán)槽而使送料通道無法對鋼絲起到穩(wěn)定的輸送作用，不能對鋼絲進(jìn)行夾緊輸送，而利用不同尺寸的環(huán)槽配合可移動的動輪，既改變了定輪和動輪之間的距離，也使鋼絲可以匹配送料通道，提升了鋼絲輸送過程中的穩(wěn)定性以及鋼絲的質(zhì)量。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述底座設(shè)有與動輪一一對應(yīng)且垂直于送料通道方向的滑槽，所述滑槽中嵌設(shè)且滑移連接有滑塊，所述動輪轉(zhuǎn)動連接于滑塊。

通過采用上述技術(shù)方案，利用滑槽能夠?qū)瑝K以及動輪的移動起到導(dǎo)向限位作用，使在調(diào)節(jié)動輪和定輪之間的距離時不會產(chǎn)生偏離，從而使動輪和定輪能夠穩(wěn)定地對鋼絲施加力的作用而對鋼絲進(jìn)行輸送。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述調(diào)節(jié)組件包括連接于多個滑塊的聯(lián)動桿、轉(zhuǎn)動連接于聯(lián)動桿且螺紋連接于底座的調(diào)節(jié)絲桿。

通過采用上述技術(shù)方案，利用聯(lián)動桿將多個滑塊進(jìn)行連接，從而在調(diào)節(jié)定輪和動輪之間的距離時，只需轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)絲桿，調(diào)節(jié)絲桿就會驅(qū)動多個滑塊一起移動，進(jìn)而保證了每個動輪的中心始終處于同一直線，從而對鋼絲起到穩(wěn)定的矯直輸送作用，也使調(diào)節(jié)過程更加方便快速，提升了效率。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述調(diào)節(jié)組件包括與送料通道呈平行設(shè)置且滑移連接于底座的調(diào)節(jié)桿、一端鉸接于調(diào)節(jié)桿且另一端鉸接于滑塊背離定輪一側(cè)的連接桿、連接于底座和調(diào)節(jié)桿之間的鎖緊件。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)移動調(diào)節(jié)桿時，調(diào)節(jié)桿將會通過連接桿對滑塊施加推力或拉力，從而在滑槽的限制作用下，滑塊將會帶著定輪作靠近或遠(yuǎn)離動輪的運(yùn)動，并且依靠鎖緊件來確定調(diào)節(jié)桿的位置，從而使動輪不會在工作過程中而發(fā)生移動。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述鎖緊件包括轉(zhuǎn)動連接于底座的移動絲桿、套設(shè)且螺紋連接于移動絲桿的移動螺母，所述移動螺母穿設(shè)且固定連接于調(diào)節(jié)桿。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)轉(zhuǎn)動移動絲桿時，因?yàn)橐苿勇菽腹潭ㄓ谡{(diào)節(jié)桿，并且調(diào)節(jié)桿只能沿著送料通道的方向移動，從而移動螺母在移動絲杠的螺紋作用下，移動螺母將會帶著調(diào)節(jié)桿進(jìn)行移動，從而實(shí)現(xiàn)對動輪位置的調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述底座設(shè)有進(jìn)料導(dǎo)向塊，所述進(jìn)料導(dǎo)向塊設(shè)有與多個環(huán)槽一一對應(yīng)且直徑相匹配的進(jìn)料孔。

通過采用上述技術(shù)方案，利用導(dǎo)向塊上的多個進(jìn)料孔來匹配不同高度的環(huán)槽，從而能夠?qū)磳⑦M(jìn)入送料通道內(nèi)的鋼絲起到預(yù)先擺正的作用，使鋼絲可以穩(wěn)定地受到定輪和動輪的作用而被矯直和輸送。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑塊垂直穿設(shè)且轉(zhuǎn)動連接有動轉(zhuǎn)軸，所述底座穿設(shè)且轉(zhuǎn)動連接有與定輪一一對應(yīng)的定轉(zhuǎn)軸，多個所述定轉(zhuǎn)軸均同軸固定連接有定帶輪，所述底座轉(zhuǎn)動連接有與動轉(zhuǎn)軸一一對應(yīng)的動帶輪，多個所述定帶輪和動帶輪之間傳動連接有皮帶，所述定帶輪和動帶輪分別抵觸于皮帶的兩側(cè)，所述動帶輪與動轉(zhuǎn)軸之間連接有萬向聯(lián)軸器；所述底座安裝有驅(qū)動其中一個定帶輪或動帶輪轉(zhuǎn)動的電機(jī)。

通過采用上述技術(shù)方案，電機(jī)驅(qū)動其中一個定帶輪或動帶輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，利用皮帶的傳動作用，能夠使所有的定輪和動輪進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動，并且因?yàn)槎◣л喓蛣訋л喎謩e抵觸于皮帶的兩側(cè)，定帶輪和動帶輪將會發(fā)生不同方向的轉(zhuǎn)動，從而由同一個電機(jī)驅(qū)動，并且還能實(shí)現(xiàn)對鋼絲的矯直和輸送；而依靠萬向聯(lián)軸器，能夠使在滑塊調(diào)節(jié)了位置之后依然可以受到動帶輪的驅(qū)動。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述底座底部設(shè)有安裝座，所述底座沿定輪軸向滑移連接于安裝座，所述安裝座與底座之間連接有固定螺栓。

通過采用上述技術(shù)方案，利用可調(diào)節(jié)位置的底座，能夠根據(jù)不同冷鐓機(jī)的進(jìn)料口位置來相對地調(diào)節(jié)底座的位置，使不同位置的環(huán)槽也能和冷鐓機(jī)的進(jìn)料口匹配，避免在更換了所使用的環(huán)槽后而導(dǎo)致鋼絲無法被順利地輸送進(jìn)入冷鐓機(jī)內(nèi)。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：結(jié)合導(dǎo)向塊上的進(jìn)料孔、不同尺寸的環(huán)槽以及可調(diào)節(jié)位置的底座，能夠?qū)Σ煌睆降匿摻z起到矯直輸送作用，并且依然可以使鋼絲能夠順利地進(jìn)入送料通道以及冷鐓機(jī)內(nèi)，避免因環(huán)槽位置的不同而導(dǎo)致鋼絲無法被正常加工。

附圖說明

圖1是本實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)施例一去掉底座一平面且主要用于體現(xiàn)定帶輪和動帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)施例二的俯視圖。

附圖標(biāo)記：1、底座；2、定輪組；21、定輪；3、動輪組；31、動輪；4、送料通道；5、環(huán)槽；6、調(diào)節(jié)組件；61、聯(lián)動桿；62、調(diào)節(jié)絲桿；63、調(diào)節(jié)桿；64、連接桿；65、鎖緊件；651、移動絲桿；652、移動螺母；7、滑槽；8、滑塊；9、進(jìn)料導(dǎo)向塊；10、進(jìn)料孔；11、動轉(zhuǎn)軸；12、定轉(zhuǎn)軸；13、定帶輪；14、動帶輪；15、皮帶；16、萬向聯(lián)軸器；17、電機(jī)；18、安裝座；19、固定螺栓；20、定位孔；22、張緊輪。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例一：

一種冷鐓機(jī)的送料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，參照圖1所示，包括一個具有上開口的安裝座18，在安裝座18內(nèi)沿豎直方向滑移連接有一個底座1，在安裝座18的側(cè)壁上螺紋連接有可穿設(shè)于底座1的固定螺栓19，并且在底座1的側(cè)壁上沿豎直方向依次開設(shè)有三個用于穿設(shè)固定螺栓19的定位孔20。

在底座1的上表面設(shè)有平行設(shè)置的動輪組3和定輪組2，動輪組3和定輪組2之間形成有用于輸送鋼絲的送料通道4；定輪組2包括三個中心連線位于同一直線且與底座1的長度方向呈平行設(shè)置的定輪21，每個定輪21同軸固定連接有一根轉(zhuǎn)動連接于底座1的定轉(zhuǎn)軸12。動輪組3包括三個中心連線位于同一直線且與三個定輪21中心連線呈平行的動輪31；每個動輪31同軸固定連接有動轉(zhuǎn)軸11，動轉(zhuǎn)軸11的底端轉(zhuǎn)動連接有一個長方體滑塊8；在底座1的上端面開設(shè)有與每一個滑塊8一一對應(yīng)的滑槽7，滑槽7的長度方向與送料通道4的方向呈垂直，滑塊8嵌設(shè)且滑移連接于滑槽7；三個滑塊8之間連接有同一根聯(lián)動桿61，聯(lián)動桿61的長度方向與送料通道4呈平行；聯(lián)動桿61上轉(zhuǎn)動連接有一根螺紋連接于底座1側(cè)壁的調(diào)節(jié)絲桿62，調(diào)節(jié)絲桿62的軸向與送料通道4的方向呈垂直設(shè)置。

為了能夠匹配不同直徑的鋼絲，在定輪21和動輪31的外壁沿其各自的軸向設(shè)有三個不同尺寸的環(huán)槽5，定輪21的環(huán)槽5和動輪31的環(huán)槽5一一對應(yīng)；每個環(huán)槽5的截面呈半圓形，且每個不同半徑的環(huán)槽5用于匹配不同直徑的鋼絲。使進(jìn)入的鋼絲可以對準(zhǔn)于每個環(huán)槽5，在底座1的一端固定連接有一塊進(jìn)料導(dǎo)向塊9，在進(jìn)料導(dǎo)向塊9上沿著定輪21的軸向開設(shè)有三個不同直徑的進(jìn)料孔10，三個進(jìn)料孔10分別對應(yīng)于每一個環(huán)槽5的高度。

參照圖1-2所示，為了能夠同時驅(qū)動多個定輪21和動輪31進(jìn)行轉(zhuǎn)動；每根定轉(zhuǎn)軸12均穿設(shè)于底座1的上端面且同軸固定連接有一個定帶輪13；每根動轉(zhuǎn)軸11分別穿設(shè)于與其連接的滑塊8，在動轉(zhuǎn)軸11的底端均連接有一根萬向聯(lián)軸器16，每一根萬向聯(lián)軸器16遠(yuǎn)離動轉(zhuǎn)軸11的一端連接有一個轉(zhuǎn)動連接于底座1的動帶輪14，動帶輪14和定帶輪13處于同一平面；在底座1的底面還轉(zhuǎn)動連接有兩個張緊輪22，在所有的定帶輪13、張緊輪22和動帶輪14上均通過同一根皮帶15進(jìn)行傳動連接，并且動帶輪14和張緊輪22的外壁抵觸于皮帶15的內(nèi)側(cè)表面而定帶輪13的外壁抵觸于皮帶15的外側(cè)表面；在底座1的底面安裝有一個電機(jī)17，電機(jī)17的輸出軸通過皮帶驅(qū)動其中一個定帶輪13進(jìn)行轉(zhuǎn)動。

本實(shí)施例的工作原理是：當(dāng)需要使用不同直徑的鋼絲時，先轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)絲桿62，從而通過聯(lián)動桿61帶動所有的滑塊8和動輪31作朝向或遠(yuǎn)離定輪21的運(yùn)動，將鋼絲穿過與其直徑對應(yīng)的進(jìn)料孔10并且穿過與其直徑對應(yīng)的環(huán)槽5；再根據(jù)所選擇的環(huán)槽5的高度來移動底座1，之后用固定螺栓19來確定底座1的位置，使鋼絲能夠匹配冷鐓機(jī)的進(jìn)料口；啟動電機(jī)17，電機(jī)17首先驅(qū)動其中一個定帶輪13轉(zhuǎn)動，利用皮帶15的傳動，帶動所有的定輪21和動輪31轉(zhuǎn)動，并且使定輪21和動輪31作反向的同步轉(zhuǎn)動，從而對鋼絲起到矯直和輸送作用。

實(shí)施例二：

一種冷鐓機(jī)的送料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，與實(shí)施例一的不同之處在于，參照圖3所示，在底座1上沿送料通道4的方向滑移連接有一根調(diào)節(jié)桿63，調(diào)節(jié)桿63與三個動輪31的中心連線方向呈平行設(shè)置；在調(diào)節(jié)桿63上鉸接有與動輪31一一對應(yīng)的連接桿64，連接桿64遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)桿63的一端鉸接于滑塊8遠(yuǎn)離定輪21的一端；在底座1上轉(zhuǎn)動連接有一根軸向與調(diào)節(jié)桿63呈平行的移動絲桿651，移動絲桿651穿設(shè)于調(diào)節(jié)桿63且套設(shè)螺紋連接有一個移動螺母652，移動螺母652通過螺栓固定連接于調(diào)節(jié)桿63的內(nèi)壁，移動螺母652穿設(shè)于調(diào)節(jié)桿63內(nèi)。

本實(shí)施例的工作原理是：當(dāng)需要使用不同直徑的鋼絲時，先轉(zhuǎn)動移動絲桿651，從而通過移動螺母652帶動調(diào)節(jié)桿63沿著送料通道4的方向在底座1上移動，調(diào)節(jié)桿63通過鉸接的連接桿64對每一個滑塊8施加推力或拉力，從而改變動輪31和定輪21之間的距離；將鋼絲穿過與其直徑對應(yīng)的進(jìn)料孔10并且穿過與其直徑對應(yīng)的環(huán)槽5；再根據(jù)所選擇的環(huán)槽5的高度來移動底座1，之后用固定螺栓19來確定底座1的位置，使鋼絲能夠匹配冷鐓機(jī)的進(jìn)料口；啟動電機(jī)17，電機(jī)17首先驅(qū)動其中一個定帶輪13轉(zhuǎn)動，利用皮帶15的傳動，帶動所有的定輪21和動輪31轉(zhuǎn)動，并且使定輪21和動輪31作反向的同步轉(zhuǎn)動，從而對鋼絲起到矯直和輸送作用。

本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。