本實用新型涉及一種焊鉗極臂安裝垂直對中限位裝置，屬于汽車制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

焊裝車間白車身加工主要以焊鉗為主要加工工具，車型的增加、產(chǎn)量的增長、極臂磨損更換頻率也相對頻繁，在每次更換或維修極臂后安裝時，都要調(diào)整上下兩電極桿、電極帽完全垂直對中，否則會使焊點(diǎn)變形、炸點(diǎn)、假焊、焊接強(qiáng)度等問題影響焊點(diǎn)質(zhì)量。以往調(diào)整都是用眼睛觀察，調(diào)整很多次才能使上下兩電極桿、電極帽垂直對中。延長了維修時間，如有疏忽會引起批量焊點(diǎn)質(zhì)量問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種焊鉗極臂安裝垂直對中限位裝置，其在安裝時能夠快速的使上下兩電極桿、電極帽垂直對中，應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域，適用于汽車制造中，焊裝車間x型焊鉗與c型焊鉗極臂的快速更換和維修。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：焊鉗極臂安裝垂直對中限位裝置，由裝置主體、平面夾緊塊、夾緊塊蓋板、鎖緊頂絲、螺絲組成，裝置主體兩端孔內(nèi)均布置有兩個半圓夾緊塊，夾緊塊蓋板蓋在裝置主體兩端，夾緊塊蓋板通過螺絲與裝置主體固定連接，鎖緊頂絲由裝置主體側(cè)面旋入對半圓夾緊塊限位。

所述的裝置主體可由整體結(jié)構(gòu)替換成主體前半部分和主體后半部分組成的分體結(jié)構(gòu)，主體前半部分和主體后半部分通過螺桿軸連接。

本實用新型的積極效果是其能保證焊鉗極臂兩電極桿、電極帽垂直對中性，一次安裝省時、省力、提高維修速度，保證維修及焊接時焊點(diǎn)質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實用新型的分散結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本實用新型的裝置主體的分體結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明：如圖1-3所示，焊鉗極臂安裝垂直對中限位裝置，由裝置主體1、平面夾緊塊3、夾緊塊蓋板4、鎖緊頂絲5、螺絲6組成，裝置主體1兩端孔內(nèi)均布置有兩個半圓夾緊塊3，夾緊塊蓋板4蓋在裝置主體1兩端，夾緊塊蓋板4通過螺絲6與裝置主體1固定連接，鎖緊頂絲5由裝置主體1側(cè)面旋入對半圓夾緊塊3限位。

所述的裝置主體1可由整體結(jié)構(gòu)替換成主體前半部分1-1和主體后半部分1-2組成的分體結(jié)構(gòu)，主體前半部分1-1和主體后半部分1-2通過螺桿軸連接。

垂直對中限位裝置主體1適用于c型焊鉗，兩端是在同一圓柱內(nèi)并且是同軸度較高的限位工藝孔，兩端孔內(nèi)各裝有兩塊半圓夾緊塊3，通過旋動鎖緊頂絲5，使兩夾緊塊3扣緊，使需要維修兩極臂電極帽、電極桿所處在同一直線，以此保證兩電極帽、電極桿的同軸度，夾緊塊蓋板4安裝在限位裝置主體1兩端由m4螺絲釘固定，以此防止半圓夾緊塊3上下攢動。

裝置主體1可由整體結(jié)構(gòu)替換成主體前半部分1-1和主體后半部分1-2組成的分體結(jié)構(gòu)，適用于x型焊鉗，x型焊鉗的電極帽、電極桿不是完全垂直接觸，安裝時靠主體前半部分1-1、主體后半部分1-2兩部分轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)焊鉗所需角度，兩端孔內(nèi)各裝有兩塊半圓夾緊塊3，通過旋動鎖緊頂絲5，使兩夾緊塊3扣緊，使需要維修兩極臂電極帽、電極桿處在同一相交點(diǎn)兩側(cè)，以此保證兩電極帽、電極桿保持平行接觸，夾緊塊蓋板4安裝在限位裝置主體2兩端由m4螺絲釘固定，以此防止半圓夾緊塊3上下攢動。通過本裝置的使用，提高維修速度保證維修和焊接時焊點(diǎn)質(zhì)量。