本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車銑復(fù)合車床。

背景技術(shù)：

機(jī)械加工是指通過一種機(jī)械設(shè)備對(duì)工件的外形尺寸或性能進(jìn)行改變的過程。按加工方式上的差別可分為切削加工和壓力加工；復(fù)合加工是機(jī)械加工領(lǐng)域目前國(guó)際上最流行的加工工藝之一，是一種先進(jìn)制造技術(shù)；復(fù)合加工就是把幾種不同的加工工藝，在一臺(tái)機(jī)床上實(shí)現(xiàn)；復(fù)合加工應(yīng)用最廣泛，難度最大，就是車銑復(fù)合加工；車銑復(fù)合加工中心相當(dāng)于一臺(tái)數(shù)控車床和一臺(tái)加工中心的復(fù)合。

隨著科技的發(fā)展，機(jī)械加工方面也在不斷發(fā)展，不斷進(jìn)步，其中車銑復(fù)合車床也在廣泛使用中，但是現(xiàn)在市場(chǎng)上的車銑復(fù)合車床仍然存在不方便員工對(duì)車床的加工過程進(jìn)行觀察的問題，這樣容易導(dǎo)致原料被浪費(fèi)，還容易損壞該車銑復(fù)合車床，影響該車床的使用壽命，而且移動(dòng)不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上問題，本實(shí)用新型提供了一種車銑復(fù)合車床，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車銑復(fù)合車床，包括復(fù)合車床體，所述復(fù)合車床體的外側(cè)正表面上設(shè)置有數(shù)控操作盤和鋼化玻璃，所述數(shù)控操作盤設(shè)置在鋼化玻璃的右側(cè)，所述鋼化玻璃通過橡膠墊與復(fù)合車床體相連，復(fù)合車床體的底部四角對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)萬(wàn)向輪，四個(gè)所述萬(wàn)向輪通過車輪架固定安裝于復(fù)合車床體的底板上，復(fù)合車床體的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)出入端口，且復(fù)合車床體的內(nèi)部設(shè)置有PLC控制器、車刀安裝架、銑刀安裝架和滑動(dòng)導(dǎo)軌，所述PLC控制器通過電訊控制車刀安裝架、銑刀安裝架和數(shù)控操作盤，所述車刀安裝架和銑刀安裝架的底部均通過設(shè)置滑塊板與滑動(dòng)導(dǎo)軌，車刀安裝架的一端對(duì)稱設(shè)置有車刀，且銑刀安裝架上設(shè)置有與其相對(duì)應(yīng)的銑刀。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述車輪架與復(fù)合車床體是以焊接的方式相連。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌的數(shù)量為兩個(gè)，滑塊板的數(shù)量為四個(gè)。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述萬(wàn)向輪和滑動(dòng)導(dǎo)軌均采用彈簧鋼制成。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述橡膠墊采用丁晴橡膠制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該車銑復(fù)合車床，通過設(shè)置鋼化玻璃，能夠方便員工對(duì)車床內(nèi)部進(jìn)行觀察，同時(shí)也保證了員工的安全，能夠有效避免原材料被浪費(fèi)的情況，并且還能夠避免車床發(fā)生意外的情況，以延長(zhǎng)該車銑復(fù)合車床的使用壽命，同時(shí)還具有萬(wàn)向輪和車輪架，方便該車銑復(fù)合車床的移動(dòng)，給員工的使用帶來了很大的便利，還設(shè)置有數(shù)控操作盤，使得該車床的操作簡(jiǎn)單，工作性能高，也減少了很多復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，并且還具有橡膠墊，能夠保護(hù)鋼化玻璃。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的內(nèi)部示意圖。

圖中：1-復(fù)合車床體；2-數(shù)控操作盤；3-鋼化玻璃；4-橡膠墊；5-萬(wàn)向輪；6-車輪架；7-出入端口；8-PLC控制器；9-車刀安裝架；10-銑刀安裝架；11-滑動(dòng)導(dǎo)軌；12-滑塊板；13-車刀；14-銑刀。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種車銑復(fù)合車床，包括復(fù)合車床體1，所述復(fù)合車床體1的外側(cè)正表面上設(shè)置有數(shù)控操作盤2和鋼化玻璃3，所述數(shù)控操作盤2設(shè)置在鋼化玻璃3的右側(cè)，所述鋼化玻璃3通過橡膠墊4與復(fù)合車床體1相連，其中橡膠墊4采用丁晴橡膠制成，復(fù)合車床體1的底部四角對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)萬(wàn)向輪5，其中萬(wàn)向輪5和滑動(dòng)導(dǎo)軌11均采用彈簧鋼制成，四個(gè)所述萬(wàn)向輪5通過車輪架6固定安裝于復(fù)合車床體1的底板上，其中車輪架6與復(fù)合車床體1是以焊接的方式相連，復(fù)合車床體1的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)出入端口7，且復(fù)合車床體1的內(nèi)部設(shè)置有PLC控制器8、車刀安裝架9、銑刀安裝架10和滑動(dòng)導(dǎo)軌11，其中滑動(dòng)導(dǎo)軌11的數(shù)量為兩個(gè)，滑塊板12的數(shù)量為四個(gè)，所述PLC控制器8通過電訊控制車刀安裝架9、銑刀安裝架10和數(shù)控操作盤2，所述車刀安裝架9和銑刀安裝架10的底部均通過設(shè)置滑塊板12與滑動(dòng)導(dǎo)軌11，車刀安裝架9的一端對(duì)稱設(shè)置有車刀13，且銑刀安裝架10上設(shè)置有與其相對(duì)應(yīng)的銑刀14。

本實(shí)用新型的工作原理：該車銑復(fù)合車床，在使用之前，先對(duì)設(shè)置在復(fù)合車床體內(nèi)部的滑動(dòng)導(dǎo)軌進(jìn)行檢查，將其上面的鐵屑清除干凈，然后通過設(shè)置在復(fù)合車床體底部的萬(wàn)向輪，將該車銑復(fù)合車床移動(dòng)到需要使用的地方；

使用時(shí)，員工將原料從設(shè)置在復(fù)合車床體一側(cè)的出入端口輸送到復(fù)合車床體的內(nèi)部，然后員工通過數(shù)控操作盤給PLC控制器輸送指令，讓PLC控制器控制車刀安裝架和銑刀安裝架進(jìn)行加工；

在加工過程中，員工能夠通過設(shè)置復(fù)合車床體正面的鋼化玻璃進(jìn)行觀察，以防止該車銑復(fù)合車床發(fā)生意外，當(dāng)發(fā)生意外的時(shí)候，員工通過數(shù)控操作盤停止該車銑復(fù)合車床的運(yùn)行，然后進(jìn)行維修和檢測(cè)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。