本發(fā)明涉及一種鍛造工藝，特別是一種低磨耗的新型缸體加工液壓機(jī)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的液壓機(jī)缸體鍛造工藝，其主要步驟為：先將毛坯鍛造成中心無通孔，外型為缸體外型的毛坯件，然后將毛坯件放入車床上進(jìn)行通孔的加工，這樣做雖然可行，但是，該工藝存在如下的缺點(diǎn)：1.加工量大，造成加工時(shí)間較長；2.在車床上進(jìn)行車削加工時(shí)，使得材料浪費(fèi)量大，浪費(fèi)了材料，提高了鍛造成本；3.在進(jìn)行車削加工時(shí)，破壞了鍛件的纖維組織，影響鍛件質(zhì)量，從而導(dǎo)致產(chǎn)品的使用壽命較短。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的就是提供一種低磨耗的新型缸體加工液壓機(jī)裝置。
本發(fā)明的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種低磨耗的新型缸體加工液壓機(jī)裝置，該工藝包括如下步驟：（1）立料鐓粗，用沖頭沖中心孔；（2）用芯棒穿入中心孔壓六方、滾圓，分料至設(shè)計(jì)尺寸；（3）將右端拔長、滾圓、分料，用寬砧壓出中間凹檔，留端頭；（4）將缸體一端放入摔子中，取出芯棒，收外圓至設(shè)計(jì)尺寸；（5）摔子中取出缸體，立料鐓平小端，再放入摔子中，收小端外圓至設(shè)計(jì)尺寸；（6）平整、整形，紅測尺寸合格后交熱處理。
為了使得缸體毛坯具有塑性，在所述步驟（4）之后，需要對缸體毛坯進(jìn)行加熱至1000℃～1200℃。
為了焊合表面缺陷，在步驟（1）之前，需將缸體毛坯加熱至1180℃～1300℃。
由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下工藝簡便的優(yōu)點(diǎn)，采用它能夠通過鍛造的手段直接得到合格的產(chǎn)品，防止了車削加工對產(chǎn)品組織纖維的破壞，提高了使用壽命，同時(shí)，還減小了加工量，節(jié)約了材料，減低了成本。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但本發(fā)明并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本發(fā)明權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。
實(shí)施例1：一種低磨耗的新型缸體加工液壓機(jī)裝置，該工藝包括如下步驟：（1）立料鐓粗，用沖頭沖中心孔；（2）用芯棒穿入中心孔壓六方、滾圓，分料至設(shè)計(jì)尺寸；（3）將右端拔長、滾圓、分料，用寬砧壓出中間凹檔，留端頭；（4）將缸體一端放入摔子中，取出芯棒，收外圓至設(shè)計(jì)尺寸；（5）摔子中取出缸體，立料鐓平小端，再放入摔子中，收小端外圓至設(shè)計(jì)尺寸；（6）平整、整形，紅測尺寸合格后交熱處理。
由于上述工藝中，未采用車削加工，能夠使得產(chǎn)品的纖維組織不會得到破壞，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，延長了產(chǎn)品的使用壽命。
進(jìn)一步，在所述步驟（4）之后，需要對缸體毛坯進(jìn)行加熱至1000℃～1200℃。將坯料加熱到此溫度之間，能夠使得坯料的塑性達(dá)到最佳的狀態(tài)，便于后續(xù)工序?qū)ζ溥M(jìn)行成型。
進(jìn)一步，在步驟（1）之前，需將缸體毛坯加熱至1180℃～1300℃。將缸體毛坯加熱到此溫度之間，能夠焊合表面的缺陷，使得金屬的化學(xué)成分更均勻。