本申請(qǐng)是申請(qǐng)日為2015年10月29日申請(qǐng)?zhí)枮?015107249429發(fā)明名稱為一種地腳螺栓成型機(jī)的分案申請(qǐng)。

本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)螺栓的設(shè)備，更具體地涉及一種地腳螺栓成型機(jī)，屬于螺栓加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在螺栓制造領(lǐng)域，螺栓成型機(jī)是必不可少的生產(chǎn)裝置。通過使用具有不同結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的螺栓成型機(jī)，從而可得到具有各種不同形狀的螺栓。

因此，螺栓成型機(jī)是應(yīng)用非常廣泛和普遍的一種機(jī)械加工裝置，可廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造領(lǐng)域中。正是由于螺栓成型機(jī)具有如此重要的作用，人們對(duì)其進(jìn)行了深入研究，并取得了諸多成果，例如：

cn101537472a公開了一種一次成型的螺栓加工方法，在該方法中，可通過四功能螺栓成型機(jī)而得到成型螺栓，通過該螺栓成型機(jī)的使用，可有效降低成本、降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并保證了產(chǎn)品的可靠質(zhì)量。

cn204276797u公開了一種上模移動(dòng)式螺栓成型機(jī)，包括沖壓機(jī)床，沖壓機(jī)床的中部設(shè)有工作臺(tái)，沖壓機(jī)床的上部設(shè)有動(dòng)力輸出器，動(dòng)力輸出器的下端連接有輸出軸，工作臺(tái)的正上方按照從左至右的順序依次安裝有第一夾緊成型下模、第二夾緊成型下模和第三夾緊成型下模，工作臺(tái)上設(shè)有第一落料通道、第二落料通道和第三落料通道，第一落料通道、第二落料通道、第三落料通道分別對(duì)應(yīng)位于第一夾緊成型下模、第二夾緊成型下模、第三夾緊成型下模的正下方，輸出軸的下端連接有上模。該實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操控方便和自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，在實(shí)現(xiàn)螺栓批量化加工的同時(shí)，采用上模移動(dòng)的方式以增加螺栓加工長(zhǎng)度和方便脫料，提高了螺栓加工的效率。

由此可見，現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)存在了多種不同用途的螺栓成型機(jī)。但隨著技術(shù)的發(fā)展和需求的日益提高，對(duì)于新型螺栓成型機(jī)，仍存在強(qiáng)烈的需求，這也正是本領(lǐng)域中大量技術(shù)人員仍進(jìn)行孜孜研發(fā)的根本原因。

本發(fā)明人通過大量的研究，并結(jié)合實(shí)際應(yīng)用，從而研發(fā)出了一種新型的地腳螺栓成型機(jī)，其具有諸多有益的技術(shù)效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了研發(fā)新型的地腳螺栓成型機(jī)，本發(fā)明人對(duì)此進(jìn)行了深入研究，在付出了大量創(chuàng)造性勞動(dòng)后，從而完成了本發(fā)明。

具體而言，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種地腳螺栓成型機(jī)，所述地腳螺栓成型機(jī)可以提高地腳螺栓加工的生產(chǎn)效率，并降低生產(chǎn)成本。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：提供一種地腳螺栓成型機(jī)，所述地腳螺栓成型機(jī)包括機(jī)架，所述機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有若干組豎向設(shè)置的進(jìn)料對(duì)輥，所述進(jìn)料對(duì)輥之間形成進(jìn)料間隙，所述機(jī)架的端部滑動(dòng)安裝有豎向設(shè)置的成型芯桿，所述機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有齒輪，所述機(jī)架上滑動(dòng)安裝有由第一液壓油缸驅(qū)動(dòng)的齒條，所述齒條與所述齒輪相嚙合，所述齒輪上固定安裝有第一驅(qū)動(dòng)臂和第二驅(qū)動(dòng)臂，所述第一驅(qū)動(dòng)臂和第二驅(qū)動(dòng)臂均豎向設(shè)置且繞所述成型芯桿往復(fù)擺動(dòng)，所述第一驅(qū)動(dòng)臂與第二驅(qū)動(dòng)臂之間設(shè)有一相位角，所述第一驅(qū)動(dòng)臂和第二驅(qū)動(dòng)臂與所述成型芯桿之間設(shè)有彎折間隙，所述成型芯桿連接第二液壓油缸，所述第一液壓油缸和第二液壓油缸并聯(lián)設(shè)置且均連接液壓控制系統(tǒng)；靠近所述成型芯桿的一組所述進(jìn)料對(duì)輥連接動(dòng)力裝置。

在本發(fā)明的所述地腳螺栓成型機(jī)中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述機(jī)架上固定安裝有e型的安裝座，所述安裝座具有豎向設(shè)置的靠背，所述靠背上固定安裝有橫向設(shè)置上安裝板、隔板和下安裝板，所述齒輪設(shè)置于所述上安裝板與隔板之間，所述齒條與所述靠背相抵靠；所述第一驅(qū)動(dòng)臂和第二驅(qū)動(dòng)臂穿過所述隔板且均伸入所述隔板與下安裝板之間，所述成型芯桿貫穿所述下安裝板且伸入所述隔板與下安裝板之間。

在本發(fā)明的所述地腳螺栓成型機(jī)中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述成型芯桿的頂端插裝于所述隔板上。

在本發(fā)明的所述地腳螺栓成型機(jī)中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第二液壓油缸的缸體固定安裝于所述隔板上且貫穿所述下安裝板，所述成型芯桿與所述第二液壓油缸的活塞桿通過連接板相連。

在本發(fā)明的所述地腳螺栓成型機(jī)中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述成型芯桿的截面形狀為方形或六邊形。

在本發(fā)明的所述地腳螺栓成型機(jī)中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述液壓控制系統(tǒng)包括液壓油箱，所述液壓油箱連接有并聯(lián)設(shè)置的第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)，所述第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)的出油口均通過第一單向閥連接三位四通換向閥的進(jìn)油口，所述三位四通換向閥的回油口連接所述液壓油箱，所述三位四通換向閥的兩個(gè)工作油口分別連接所述第一液壓油缸和第二液壓油缸。

在本發(fā)明的所述地腳螺栓成型機(jī)中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述三位四通換向閥的工作油口與所述第一液壓油缸和第二液壓油缸的無桿腔之間并聯(lián)設(shè)置有兩個(gè)二位雙向截止閥。

在本發(fā)明的所述地腳螺栓成型機(jī)中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，每個(gè)所述二位雙向截止閥與所述第一液壓油缸和第二液壓油缸的無桿腔之間均串聯(lián)有單向節(jié)流閥。

在本發(fā)明的所述地腳螺栓成型機(jī)中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述三位四通換向閥設(shè)有兩個(gè)控制油口，所述三位四通換向閥的兩個(gè)控制油口均通過第二單向閥連接三位四通先導(dǎo)閥的兩個(gè)工作油口，所述三位四通先導(dǎo)閥的進(jìn)油口連接所述液體泵的出油口，所述三位四通先導(dǎo)閥的回油口連接所述液壓油箱。

當(dāng)本發(fā)明的所述地腳螺栓成型機(jī)采用了上述技術(shù)方案后，可以取得諸多有益的技術(shù)效果，例如：

(1)由于設(shè)置了成型芯桿，并且圍繞成型芯桿設(shè)置了往復(fù)擺動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)臂和第二驅(qū)動(dòng)臂，鋼筋坯料在進(jìn)料對(duì)輥夾持輸送的同時(shí)，被第一驅(qū)動(dòng)臂和第二驅(qū)動(dòng)臂彎折，繞成型芯桿成型，成型后，第一驅(qū)動(dòng)臂和第二驅(qū)動(dòng)臂復(fù)位，成型芯桿在第二液壓油缸作用下豎向滑動(dòng)，脫離鋼筋坯料，完成了地腳螺栓半成品的加工，這種冷成型工藝大大提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

(2)由于設(shè)置e型的安裝座，合理布置了齒輪、齒條，不僅使得整體設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，而且從力學(xué)受力分析來看，使得齒輪齒條的力學(xué)性能更加優(yōu)化。

(3)由于設(shè)置了第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)，在第一液壓油缸進(jìn)程時(shí)，第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)可以同時(shí)供油，實(shí)現(xiàn)大功率彎折，而完成彎折后第一液壓油缸和第二液壓油缸回程時(shí)，只需要使用第二液壓馬達(dá)工作，可以第一液壓油缸和第二液壓油缸快速回程，本發(fā)明根據(jù)需要匹配相應(yīng)的動(dòng)力消耗，節(jié)省了能源，降低了使用成本；同時(shí)，與傳統(tǒng)的通過節(jié)流降低液壓回路中液壓油流量的方式相比較，本發(fā)明動(dòng)力消耗低，產(chǎn)生的熱量少，液壓回路中液壓油油溫穩(wěn)定，延長(zhǎng)了液壓油以及液壓元件的使用壽命。

(4)由于本發(fā)明設(shè)置了第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)，當(dāng)其中一臺(tái)液壓馬達(dá)出現(xiàn)故障，另一臺(tái)還可以繼續(xù)工作，而出現(xiàn)故障的液壓馬達(dá)則可以在線維修或者更換，不影響整個(gè)設(shè)備的正常使用，避免了停產(chǎn)而造成不必要的損失。

如上所述，本發(fā)明提供了一種新型地腳螺栓成型機(jī)，所述成型機(jī)通過獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而取得了諸多有益效果，可應(yīng)用于地腳螺栓的生產(chǎn)中，在工業(yè)上具有良好的應(yīng)用前景和生產(chǎn)潛力。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的地腳螺栓成型機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例中安裝座的結(jié)構(gòu)布置示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的工作狀態(tài)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例液壓控制系統(tǒng)的工作原理圖。

其中，在圖1至4中，各個(gè)數(shù)字標(biāo)號(hào)分別指代如下的具體含義、元件和/或部件。

圖中：1、機(jī)架，2、齒輪，3、齒條，4、第一液壓油缸，5、成型芯桿，6、進(jìn)料對(duì)輥，7、第一驅(qū)動(dòng)臂，8、第二驅(qū)動(dòng)臂，9、鋼筋坯料，10、靠背，11、上安裝板，12、隔板，13、下安裝板，14、第二液壓油缸，15、連接板，16、液壓油箱，17、第一液壓馬達(dá)，18、第二液壓馬達(dá)，19、第一單向閥，20、第一溢流閥，21、三位四通換向閥，22、三位四通先導(dǎo)閥，23、第二單向閥，24、第二溢流閥，25、二位雙向截止閥，26、單向節(jié)流閥，27、二位雙向截止閥，28、風(fēng)冷器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。但這些例舉性實(shí)施方式的用途和目的僅用來例舉本發(fā)明，并非對(duì)本發(fā)明的實(shí)際保護(hù)范圍構(gòu)成任何形式的任何限定，更非將本發(fā)明的保護(hù)范圍局限于此。

如圖1、圖2和圖3共同所示，本發(fā)明所提供了一種地腳螺栓成型機(jī)，所述地腳螺栓成型機(jī)包括機(jī)架1，機(jī)架1上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有若干組豎向設(shè)置的進(jìn)料對(duì)輥6，進(jìn)料對(duì)輥6之間形成進(jìn)料間隙，機(jī)架1的端部滑動(dòng)安裝有豎向設(shè)置的成型芯桿5，機(jī)架1上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有齒輪2，機(jī)架1上滑動(dòng)安裝有由第一液壓油缸4驅(qū)動(dòng)的齒條3，齒條3與齒輪2相嚙合，齒輪2上固定安裝有第一驅(qū)動(dòng)臂7和第二驅(qū)動(dòng)臂8，第一驅(qū)動(dòng)臂7和第二驅(qū)動(dòng)臂8均豎向設(shè)置且繞成型芯桿5往復(fù)擺動(dòng)，第一驅(qū)動(dòng)臂7與第二驅(qū)動(dòng)臂8之間設(shè)有一相位角，第一驅(qū)動(dòng)臂7和第二驅(qū)動(dòng)臂8與成型芯桿5之間設(shè)有彎折間隙，第一驅(qū)動(dòng)臂7和第二驅(qū)動(dòng)臂8的截面形狀可以是圓形、多邊形或者其他形狀，在此不作限定；成型芯桿5連接第二液壓油缸14，第一液壓油缸4和第二液壓油缸14并聯(lián)設(shè)置且均連接液壓控制系統(tǒng)；靠近成型芯桿5的一組進(jìn)料對(duì)輥6連接動(dòng)力裝置，需要注意的是，在調(diào)試過程中注意進(jìn)料對(duì)輥6的線速度與第一驅(qū)動(dòng)臂7和第二驅(qū)動(dòng)臂8的擺動(dòng)速度之間的關(guān)系，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要自行設(shè)計(jì)使用，在此不再贅述。這種結(jié)構(gòu)充分利用了杠桿原理，使得鋼筋坯料9在彎折過程中彎折力臂大大小于驅(qū)動(dòng)力臂，從而可以減小第一液壓馬達(dá)17和第二液壓馬達(dá)18的使用功率，進(jìn)一步降低了能源消耗。

機(jī)架1上固定安裝有e型的安裝座，安裝座具有豎向設(shè)置的靠背10，靠背10上固定安裝有橫向設(shè)置上安裝板11、隔板12和下安裝板13，上安裝板11、隔板12和下安裝板13依次自上而下安裝且平行設(shè)置，齒輪2設(shè)置于上安裝板11與隔板12之間，齒條3與靠背10相抵靠，在彎折時(shí)，齒條3受到的反作用力作用在靠背10上，避免了齒條3與齒輪2的嚙合位置的變化；第一驅(qū)動(dòng)臂7和第二驅(qū)動(dòng)臂8穿過隔板12且均伸入隔板12與下安裝板13之間，成型芯桿5貫穿下安裝板13且伸入隔板12與下安裝板13之間。為了增加成型芯桿5的穩(wěn)定性，成型芯桿5的頂端插裝于隔板12上，在彎折受力時(shí)，形成兩端支撐，避免了成型芯桿5受力彎曲變形進(jìn)而影響地腳螺栓的成型質(zhì)量。

第二液壓油缸14的缸體固定安裝于隔板12上且貫穿下安裝板13，成型芯桿5與第二液壓油缸14的活塞桿通過連接板15相連，這種第二液壓油缸14反向安裝的方式，充分利用了安裝座的安裝空間，大大縮小了第二液壓油缸14的占地面積，使得安裝座更加緊湊。

成型芯桿5的截面形狀為方形或六邊形，既能夠增加了成型芯桿5的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又在成型芯桿5滑動(dòng)過程中起到了導(dǎo)向作用，避免了地腳螺栓彎折成型時(shí)成型芯桿5自身轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖4所示，液壓控制系統(tǒng)包括液壓油箱16，液壓油箱16連接有并聯(lián)設(shè)置的第一液壓馬達(dá)17和第二液壓馬達(dá)18，第一液壓馬達(dá)17和第二液壓馬達(dá)18的出油口均通過第一單向閥19連接三位四通換向閥21的進(jìn)油口，三位四通換向閥21的回油口連接液壓油箱16，三位四通換向閥21的兩個(gè)工作油口分別連接第一液壓油缸4和第二液壓油缸14。

三位四通換向閥21的工作油口與第一液壓油缸4和第二液壓油缸14的無桿腔之間并聯(lián)設(shè)置有兩個(gè)二位雙向截止閥25。二位雙向截止閥25的兩個(gè)工作位置分別是：一個(gè)工作位置為雙向截止，將液壓油路截?cái)?，另一個(gè)工作位置為接通液壓油路，保持油路暢通，在此，為了提高本發(fā)明的自動(dòng)化程度，二位雙向截止閥25通常使用電磁控制。

每個(gè)二位雙向截止閥25與第一液壓油缸4和第二液壓油缸14的無桿腔之間均串聯(lián)有單向節(jié)流閥26，以防止液壓油倒流，并且，為了便于維護(hù)，通常在每個(gè)單向節(jié)流閥26與第一液壓油缸4和第二液壓油缸14的無桿腔之間再設(shè)置一個(gè)二位雙向截止閥27，負(fù)載下降時(shí)通過設(shè)置單向節(jié)流閥26的通流量、開啟不同二位雙向截止閥27與單向節(jié)流閥26的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)第一液壓油缸4和第二液壓油缸14進(jìn)程時(shí)有級(jí)減速和回程的有級(jí)加速。

三位四通換向閥21可以是電磁換向閥，也可以是液控?fù)Q向閥，在此，為了充分利用液壓系統(tǒng)中的液壓油，發(fā)明人采用液控?fù)Q向，其具體結(jié)構(gòu)如下：三位四通換向閥21設(shè)有兩個(gè)控制油口，三位四通換向閥21的兩個(gè)控制油口均通過第二單向閥23連接三位四通先導(dǎo)閥22的兩個(gè)工作油口，三位四通先導(dǎo)閥22的進(jìn)油口連接液體泵的出油口，三位四通先導(dǎo)閥22的回油口連接液壓油箱，三位四通先導(dǎo)閥22優(yōu)選為電磁換向閥。

為了避免液壓回路中的壓力過高而損傷液壓元件，第一液壓馬達(dá)17和第二液壓馬達(dá)18的出油口與液壓油箱16之間設(shè)有第一溢流閥20，三位四通換向閥21的工作油口與第一液壓油缸4和第二液壓油缸14的有桿腔之間設(shè)有第二溢流閥24，當(dāng)壓力超過設(shè)定壓力時(shí)，第一溢流閥20和第二溢流閥24就開始卸荷，讓液壓油直接流回液壓油箱16，避免液壓回路中的壓力過高，起到了保護(hù)作用。為了降低液壓油的溫度，通常液壓油箱16的回油管路上還設(shè)置有風(fēng)冷器28。

當(dāng)本發(fā)明的所述地腳螺栓成型機(jī)進(jìn)行實(shí)際工作時(shí)，其操作過程和工序流程詳細(xì)描述為：

如圖1和圖2共同所示，進(jìn)料對(duì)輥6夾持著鋼筋坯料9向下游輸送，當(dāng)鋼筋坯料9的端部越過第一驅(qū)動(dòng)臂7且靠近成型芯桿5時(shí)，第一液壓馬達(dá)17和第二液壓馬達(dá)18同時(shí)供油，第一液壓油缸4的活塞桿伸出，齒條3驅(qū)動(dòng)齒輪2開始轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)臂7和第二驅(qū)動(dòng)臂8逆時(shí)針擺動(dòng)，第一驅(qū)動(dòng)臂7首先將鋼筋坯料9沿成型芯桿5彎折，并隨著齒輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)和鋼筋坯料9的繼續(xù)輸送，第一驅(qū)動(dòng)臂7繼續(xù)滾壓鋼筋坯料9，第二驅(qū)動(dòng)臂8也逐漸與鋼筋坯料9接觸并滾壓，當(dāng)?shù)谝灰簤河透?的活塞桿伸長(zhǎng)到極限位置時(shí)，鋼筋坯料9便被彎折成型，此時(shí)第二液壓油缸14帶動(dòng)成型芯桿5豎向滑動(dòng)，將成型芯桿5從彎折成型的地腳螺栓半成品中脫離，此時(shí)進(jìn)料對(duì)輥6繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，將地腳螺栓半成品推出，然后第一液壓油缸4回程，完成成型過程。

本發(fā)明使用了獨(dú)特的彎折成型的工藝操作方法，屬于冷成型。以及使用了具有獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的成型裝置，具有生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)，并且可以一次成型多根地腳螺栓，大大降低了地腳螺栓的生產(chǎn)成本，具有非常高的推廣使用價(jià)值。

應(yīng)當(dāng)理解，這些實(shí)施例的用途僅用于說明本發(fā)明而非意欲限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。此外，也應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)、修改和/或變型，所有的這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍之內(nèi)。