本發(fā)明屬于機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種手制動(dòng)控制桿u型掛鉤彎曲成型模具，特別涉及一種汽車驅(qū)動(dòng)橋手制動(dòng)控制桿左右件u型掛鉤同步彎曲成型的多工位模具及同步加工方法。

背景技術(shù)：

汽車驅(qū)動(dòng)橋手制動(dòng)控制桿安裝在制動(dòng)器總成的內(nèi)部，主要作用是用尾端的u形掛鉤將手制動(dòng)拉索安裝連接到制動(dòng)器總成上，以實(shí)現(xiàn)車輛在行駛過(guò)程中可采用手剎實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)，保證車輛行駛期間操控的穩(wěn)定性。

手制動(dòng)控制桿傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式是分六道工序進(jìn)行加工，其先采用單點(diǎn)剪板機(jī)實(shí)施工序一下料加工，接著采用單點(diǎn)壓力機(jī)實(shí)施工序二落料加工，再接著采用單點(diǎn)壓力機(jī)實(shí)施工序三沖孔-沖缺-打字復(fù)合加工，然后采用單動(dòng)液壓機(jī)實(shí)施工序四預(yù)彎曲成型加工，再然后采用單點(diǎn)壓力機(jī)實(shí)施工序五彎曲成型加工，最后采用單點(diǎn)壓力機(jī)實(shí)施工序六整形加工。使用傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝，不但手制動(dòng)控制桿u型掛鉤彎曲成型后其u型張口尺寸變化區(qū)間較大通常在0.6mm以上，并且其u型掛鉤的圓弧極其不規(guī)則，不能滿足安裝手制動(dòng)拉索所需的u型掛鉤張口尺寸寬度變化區(qū)間在0.4mm之內(nèi)的要求，而影響到手制動(dòng)拉索的安裝穩(wěn)固性，進(jìn)而影響到汽車手剎制動(dòng)的操控穩(wěn)定性；而且需要安裝的模具數(shù)量較多，生產(chǎn)耗時(shí)較長(zhǎng)，生產(chǎn)效率較低。

本發(fā)明正是基于現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)工藝存在的可優(yōu)化性考慮，設(shè)計(jì)一種u形工件的成型模具，不僅能使產(chǎn)品在成型工序中保證穩(wěn)定的成型張口尺寸和規(guī)范一致的過(guò)渡圓弧連接，而且能使兩件產(chǎn)品在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)同時(shí)完成成型加工，這樣通過(guò)設(shè)計(jì)一種能滿足生產(chǎn)u形工件的成型多工位模具，提高產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性，并提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，就顯得十分必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于優(yōu)化現(xiàn)有生產(chǎn)工藝的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種手制動(dòng)控制桿左右件u型掛鉤同步彎曲成型模具及同步加工方法。

為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種手制動(dòng)控制桿左右件u型掛鉤同步彎曲成型模具，包括上模與下模，所述上模從上至下包括依次緊固連接的上模板、上墊板、凸模固定板和成型凸模，所述下模從上至下包括依次緊固連接的凹模固定板、下墊板和下模板，所述凹模固定板上表面的左側(cè)設(shè)有前后對(duì)稱的八件產(chǎn)品定位銷且上表面的右側(cè)設(shè)有一件定位板，八件產(chǎn)品定位銷與一件定位板中的兩個(gè)定位槽分別形成手制動(dòng)控制桿左右兩件u型掛鉤彎曲前的定位型腔；所述凹模固定板內(nèi)部左右兩側(cè)各設(shè)有一件成型凹模，所述右側(cè)的成型凹模的上表面設(shè)有四件定位板限位銷，所述左右兩件成型凹模的內(nèi)部皆對(duì)稱設(shè)有一對(duì)凹模內(nèi)嵌輥輪，所述左右兩件成型凹模的型腔之間滑動(dòng)設(shè)有一件下頂料塊，所述下頂料塊的下方前后各設(shè)有一件能上下移動(dòng)的下頂料桿，所述下頂料桿通過(guò)下墊板及下模板中間的過(guò)孔且其下端面放在頂料器上；所述成型凸模、左右成型凹模、左右凹模內(nèi)嵌輥輪和下頂料塊共同形成手制動(dòng)控制桿左右兩件u型掛鉤彎曲成型的型腔，所述下頂料塊寬度方向的兩條直邊邊緣與兩件成型凹模之間形成的內(nèi)腔寬度方向的兩條直邊邊緣為較小間隙配合。

進(jìn)一步，頂料器包括頂料器壓板、優(yōu)力橡膠和頂料器下壓板；所述頂料器上壓板設(shè)在下模板的下方且其下方設(shè)有一件優(yōu)力橡膠，所述優(yōu)力橡膠的下方設(shè)有一件頂料器下壓板，兩件頂料器緊固螺母放置在頂料器下壓板的下方且其內(nèi)部中間的螺紋孔通過(guò)螺紋連接緊固連接著頂料器拉桿的下端，所述頂料器拉桿的上端設(shè)在下模板的內(nèi)部，下頂料桿的下端面頂料器壓板的上表面上。

進(jìn)一步，根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種手制動(dòng)控制桿左右件u型掛鉤同步彎曲成型模具，所述頂料器拉桿的上端與下模板內(nèi)部中間的螺紋孔通過(guò)螺紋連接緊固連接，頂料器上壓板的中間過(guò)孔與頂料器拉桿上下滑動(dòng)連接，優(yōu)力橡膠的中間過(guò)孔與頂料器拉桿為間隙配合，頂料器下壓板的中間過(guò)孔與頂料器拉桿為間隙配合。

進(jìn)一步，所述上模板、上墊板和凸模固定板下表面的右下角皆設(shè)有l(wèi)型圓孔，所述凹模固定板、下墊板和下模板上表面的左下角皆設(shè)有l(wèi)型圓孔。

進(jìn)一步，在所述上模與下模之間設(shè)置有導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)套通過(guò)過(guò)盈配合與上模板連接，所述導(dǎo)柱通過(guò)過(guò)盈配合與下模板連接。

進(jìn)一步，所述上墊板通過(guò)螺栓及定位銷安裝在上模板的下方，凸模固定板通過(guò)螺栓及定位銷安裝在上墊板的下方，成型凸模通過(guò)螺栓及過(guò)盈配合緊固連接于凸模固定板的下方。

進(jìn)一步，所述兩件凹模內(nèi)嵌輥輪通過(guò)間隙配合分別安放在左右兩件成型凹模的轉(zhuǎn)角部位。

進(jìn)一步，左右兩件成型凹模通過(guò)螺栓緊固在凹模固定板的內(nèi)部?jī)蓚?cè)，凹模固定板通過(guò)螺栓及定位銷緊固安裝于下墊板的上方，下墊板通過(guò)螺栓及定位銷緊固安裝于下模板的上方，前后對(duì)稱的八件產(chǎn)品定位銷通過(guò)過(guò)盈配合緊固安裝在凹模固定板上表面的左側(cè)，一件定位板通過(guò)螺栓連接緊固安裝于凹模固定板上表面的右側(cè)。

進(jìn)一步，前后對(duì)稱的四件定位板限位銷通過(guò)過(guò)盈配合緊固安裝在右側(cè)的成型凹模的上表面且其上端部與定位板的外表面為間隙配合。

本發(fā)明的有益效果在于：

1.本發(fā)明的自帶下頂料器裝置和成型凹模內(nèi)部配有輥輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，可使坯料成型過(guò)程穩(wěn)定，能保證手制動(dòng)控制桿u形掛鉤的外觀形狀規(guī)整及強(qiáng)度性能穩(wěn)定；

2.本發(fā)明的右件及左件同步加工的雙工位結(jié)構(gòu)，可在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)同時(shí)成型制成兩件產(chǎn)品，能有效的提升生產(chǎn)效率、提升單件產(chǎn)品的生產(chǎn)節(jié)拍、加大產(chǎn)能、降低生產(chǎn)成本；

3.本發(fā)明的上模及下模中需疊放安裝的各零件表面加工出相同朝向的“l(fā)形”圓孔防反標(biāo)記的結(jié)構(gòu)，能有效防止模具裝配時(shí)前后方向安裝反向的誤操作發(fā)生；

4.本發(fā)明的成型模具能將原工序四預(yù)彎曲成型、原工序五彎曲成型和原工序六整形三道工序優(yōu)化為一道彎曲成型工序，能提升生產(chǎn)節(jié)拍、加大產(chǎn)能、降低生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明彎曲成型多工位模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例1的下模部分俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為工件彎曲成型后的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為工件彎曲成型后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，上模板1，導(dǎo)套2，上墊板3，凸模固定板4，成型凸模5，手制動(dòng)控制桿右件6，手制動(dòng)控制桿左件7，產(chǎn)品定位銷8，凹模固定板9，凹模內(nèi)嵌輥輪10，成型凹模11，下頂料塊12,下墊板13，定位板14，定位板限位銷15，導(dǎo)柱16，下模板17，下頂料桿18，頂料器上壓板19，優(yōu)力橡膠20，頂料器拉桿21，頂料器下壓板22，頂料器緊固螺母23。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明：

實(shí)施例：參見(jiàn)圖1—圖4。

本發(fā)明公開(kāi)了一種手制動(dòng)控制桿左右件u型掛鉤同步彎曲成型模具，包括上模與下模，所述上模從上至下包括依次緊固連接的上模板1、上墊板3、凸模固定板4和成型凸模5，所述下模從上至下包括依次緊固連接的凹模固定板9、下墊板13和下模板17，所述凹模固定板9上表面的左側(cè)設(shè)有前后對(duì)稱的八件產(chǎn)品定位銷8且上表面的右側(cè)設(shè)有一件定位板14，所述凹模固定板9內(nèi)部左右兩側(cè)各設(shè)有一件成型凹模11，所述右側(cè)的成型凹模11的上表面設(shè)有四件定位板限位銷15，所述左右兩件成型凹模11的內(nèi)部皆設(shè)有一對(duì)凹模內(nèi)嵌輥輪10，所述左右兩件成型凹模11的型腔之間設(shè)有一件可上下移動(dòng)的下頂料塊12，所述下頂料塊12的下方前后各設(shè)有一件能上下移動(dòng)的下頂料桿18，所述下頂料桿18通過(guò)下墊板13及下模板17中間的過(guò)孔且其下端面放在頂料器上壓板19的上表面上，所述頂料器上壓板19設(shè)在下模板17的下方且其下方設(shè)有一件優(yōu)力橡膠20，所述優(yōu)力橡膠20的下方設(shè)有一件頂料器下壓板22，所述頂料器下壓板22的下方設(shè)有兩件頂料器緊固螺母23，所述頂料器緊固螺母23的內(nèi)部設(shè)有一件頂料器拉桿21，所述頂料器拉桿21的上端設(shè)在下模板17的內(nèi)部且其通過(guò)頂料器上壓板19、優(yōu)力橡膠20及頂料器下壓板22中間的過(guò)孔，所述成型凸模5、成型凹模11、凹模內(nèi)嵌輥輪10和下頂料塊12共同形成手制動(dòng)控制桿右件6和手制動(dòng)控制桿左件7u型掛鉤的成型型腔，所述下頂料塊12寬度方向的兩條直邊邊緣與兩件成型凹模11之間形成的內(nèi)腔寬度方向的兩條直邊邊緣為較小間隙配合。

在所述上模與下模之間設(shè)置有導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)套2通過(guò)過(guò)盈配合與上模板1連接，所述導(dǎo)柱16通過(guò)過(guò)盈配合與下模板17連接。

上墊板3通過(guò)螺栓及定位銷安裝在上模板1的下方，凸模固定板4通過(guò)螺栓及定位銷安裝在上墊板3的下方，成型凸模5通過(guò)螺栓及過(guò)盈配合緊固連接于凸模固定板4的下方；兩件凹模內(nèi)嵌輥輪10通過(guò)間隙配合分別安放在左右兩件成型凹模11的轉(zhuǎn)角部位，左右兩件成型凹模11通過(guò)螺栓緊固在凹模固定板9的內(nèi)部?jī)蓚?cè)，凹模固定板9通過(guò)螺栓及定位銷緊固安裝于下墊板13的上方，下墊板13通過(guò)螺栓及定位銷緊固安裝于下模板17的上方，前后對(duì)稱的八件產(chǎn)品定位銷8通過(guò)過(guò)盈配合緊固安裝在凹模固定板9上表面的左側(cè)，一件定位板14通過(guò)螺栓連接緊固安裝于凹模固定板9上表面的右側(cè)，前后對(duì)稱的四件定位板限位銷15通過(guò)過(guò)盈配合緊固安裝在右側(cè)的成型凹模11的上表面且其上端部與定位板14的外表面為較小間隙配合，一件下頂料塊12放置在兩件成型凹模11的型腔之間且上下滑動(dòng)連接，兩件下頂料桿18放置在下頂料塊12的下方及頂料器上壓板19的上表面且其與下墊板13及下模板17的中間過(guò)孔上下滑動(dòng)連接，一件頂料器拉桿21的上端與下模板17內(nèi)部中間的螺紋孔通過(guò)螺紋連接緊固連接，一件頂料器上壓板19放置在下模板17的下方且其中間過(guò)孔與頂料器拉桿21上下滑動(dòng)連接，一件優(yōu)力橡膠20放置在頂料器上壓板19的下方且其中間過(guò)孔與頂料器拉桿21為間隙配合，一件頂料器下壓板22放置在優(yōu)力橡膠20的下方且其中間過(guò)孔與頂料器拉桿21為間隙配合，兩件頂料器緊固螺母23放置在頂料器下壓板22的下方且其內(nèi)部中間的螺紋孔通過(guò)螺紋連接緊固連接著頂料器拉桿21的下端。

本發(fā)明的同步加工方法如下：

該類某國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的n310四驅(qū)汽油匹卡車型驅(qū)動(dòng)橋的手制動(dòng)控制桿是由4.5mm厚的熱軋板經(jīng)沖壓加工制成，在下料工序、落料工序及沖孔-沖缺-打字復(fù)合工序后便可用于彎曲成型模具的加工：

第一步，將本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)橋手制動(dòng)控制桿u型掛鉤彎曲成型多工位模具，安裝在單點(diǎn)開(kāi)式汽動(dòng)100t壓力機(jī)上。

第二步，如圖2所示，將經(jīng)過(guò)沖孔-沖缺-打字復(fù)合工序加工后的手制動(dòng)控制桿右件6和手制動(dòng)控制桿左件7放置在凹模固定板9及成型凹模11的上表面，并使手制動(dòng)控制桿右件6和手制動(dòng)控制桿左件7的大端部位放入8件產(chǎn)品定位銷8所形成的左件及右件所對(duì)應(yīng)的定位型腔中且小端部位放入定位板14所對(duì)應(yīng)的定位型腔中。即放入由八件產(chǎn)品定位銷8與一件定位板14中的兩個(gè)定位槽分別形成的u型掛鉤彎曲前的定位型腔中

第三步，開(kāi)動(dòng)壓力機(jī)對(duì)手制動(dòng)控制桿右件6和手制動(dòng)控制桿左件7進(jìn)行沖壓加工，機(jī)床上工作平臺(tái)帶著成型凸模5向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)成型凸模5與手制動(dòng)控制桿右件6和手制動(dòng)控制桿左件7接觸時(shí)，下頂料塊12、下頂料桿18和頂料器上壓板19帶著優(yōu)力橡膠20因壓縮產(chǎn)生的向上的推力和手制動(dòng)控制桿右件6和手制動(dòng)控制桿左件7一起隨著成型凸模5向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)手制動(dòng)控制桿右件6和手制動(dòng)控制桿左件7與左右兩件凹模內(nèi)嵌輥輪10接觸時(shí)，兩件凹模內(nèi)嵌輥輪10同步在成型凹模11內(nèi)腔中滾動(dòng)使手制動(dòng)控制桿右件6和手制動(dòng)控制桿左件7穩(wěn)定的進(jìn)入左右兩件成型凹模11形成的型腔內(nèi)，直到下頂料塊12的下表面接觸到下墊板13的上表面為止，使手制動(dòng)控制桿右件6和手制動(dòng)控制桿左件7在成型凸模5、成型凹模11、凹模內(nèi)嵌輥輪10和下頂料塊12之間的型腔內(nèi)完成u型掛鉤的彎曲成型，達(dá)到掛鉤長(zhǎng)度為22.8-23.3mm、掛鉤邊距為9.0-9.2mm、掛鉤角度為80°-81°、掛鉤u型張口寬度為3.9–4.1mm、掛鉤過(guò)渡圓弧為r2.0–r2.1mm,經(jīng)過(guò)彎曲成型后，工件的結(jié)構(gòu)如圖3、圖4所示。

第四步，壓力機(jī)上工作臺(tái)面和成型凸模5先向上回位，接著頂料器上壓板19帶著優(yōu)力橡膠20因壓縮產(chǎn)生的向上的推力將下頂料桿18、下頂料塊12、手制動(dòng)控制桿右件6和手制動(dòng)控制桿左件7向上頂起，直到頂料器上壓板19的上表面與下模板17的下表面相接觸為止，用長(zhǎng)柄吸附手將彎曲成型好的手制動(dòng)控制桿右件6和手制動(dòng)控制桿左件7從凹模固定板9及成型凹模11的上表面上取出并放入物料箱內(nèi)。

采用本發(fā)明的手制動(dòng)控制桿左右件u型掛鉤同步彎曲成型模具制作的手制動(dòng)控制桿外形尺寸穩(wěn)定在掛鉤長(zhǎng)度為22.8-23.3mm、掛鉤邊距為9.0-9.2mm、掛鉤角度為80°-81°、掛鉤u型張口寬度為3.9–4.1mm、掛鉤過(guò)渡圓弧為r2.0–r2.1mm,整體外形的一致性規(guī)整，可持續(xù)穩(wěn)定的確保手制動(dòng)控制桿達(dá)到產(chǎn)品圖紙的設(shè)計(jì)要求，并可保證后續(xù)手制動(dòng)拉索的安裝穩(wěn)固性，確保汽車手剎制動(dòng)的操控穩(wěn)定性。在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)也提升了產(chǎn)能,某國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的n310四驅(qū)汽油匹卡車型驅(qū)動(dòng)橋的手制動(dòng)控制桿生產(chǎn)工序由原來(lái)的六道工序優(yōu)化為現(xiàn)在的四道工序，即將原工序四預(yù)彎曲成型、原工序五彎曲成型和原工序六整形三道工序優(yōu)化為一道彎曲成型工序；并且由原來(lái)的每個(gè)工作循環(huán)只能生產(chǎn)一件產(chǎn)品優(yōu)化為現(xiàn)在的每個(gè)工作循環(huán)能同時(shí)成型制成左件和右件各一件產(chǎn)品。單件產(chǎn)品單班產(chǎn)能由2330件提升為4600件，單班產(chǎn)能提升了97.4%。