本發(fā)明屬于柴油機(jī)機(jī)體制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于柴油機(jī)機(jī)體開檔撐開的方法。

背景技術(shù)：

機(jī)體是柴油機(jī)的關(guān)重零件之一，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求高，機(jī)體曲軸孔精度在h6-h7之間，結(jié)構(gòu)形式為倒掛式軸承，曲軸孔為哈呋裝配結(jié)構(gòu)，在軸承蓋對號裝配之后再進(jìn)行精加工。該直列柴油機(jī)機(jī)體曲軸孔半精鏜，開檔、哈呋面精加工完后，需裝配軸承蓋后再精鏜曲軸孔。因此該型柴油機(jī)機(jī)體裝配軸承蓋難度大、過程復(fù)雜，給軸承蓋的裝配帶來了很大的困難，其中該型直列柴油機(jī)機(jī)體開檔為7檔，因每個(gè)開檔都需要裝配軸承蓋，在裝配軸承蓋的過程中，機(jī)體的開檔必須撐開，且對機(jī)體開檔的撐開量有要求，造成機(jī)體裝配軸承蓋難度相當(dāng)大，無法達(dá)到圖紙上裝配軸承蓋要求，裝配軸承蓋是整個(gè)產(chǎn)品精加工前的關(guān)鍵工序，因此裝配軸承蓋的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到產(chǎn)品的精加工質(zhì)量是否合格，關(guān)系到是否能進(jìn)行終檢，最終將合格產(chǎn)品交付給顧客。目前，同類企業(yè)普遍采用的裝配軸承蓋撐開工裝都存在工裝可操作性不好或不能滿足產(chǎn)品要求、影響裝配軸承蓋機(jī)體撐開的工作效率和裝配軸承蓋的安全生產(chǎn)缺陷，針對以上情況，有必要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術(shù)問題：提供一種用于柴油機(jī)機(jī)體開檔撐開的方法，通過立臥兩用式千斤頂輔助后利用開檔撐開裝置將機(jī)體開檔撐開的同時(shí)，由開檔測量裝置完成對撐開量的測量，滿足直列柴油機(jī)機(jī)體裝配軸承蓋時(shí)機(jī)體開檔撐開要求，保證機(jī)體開檔撐開的質(zhì)量，提高了機(jī)體裝配軸承蓋時(shí)機(jī)體開檔撐開的效率，滿足機(jī)體開檔撐開技術(shù)要求，操作方便、簡單，設(shè)置的開檔撐開測量裝置便于測量開檔撐開量的同時(shí)，保證了機(jī)體開檔撐開的安全性，提高機(jī)體開檔撐開裝置的使用壽命。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案：用于柴油機(jī)機(jī)體開檔撐開的方法，包括以下步驟：

1)將機(jī)體底面朝上設(shè)置后置于安裝平臺上，調(diào)整開檔撐開裝置的尺寸使其安裝于機(jī)體上端的開檔內(nèi)，機(jī)體開檔內(nèi)還設(shè)有與開檔撐開裝置平行的立臥兩用式千斤頂；

2)將開檔撐開測量裝置安裝于機(jī)體上端面且開檔撐開測量裝置位于開檔撐開裝置一側(cè)；

3)通過打壓立臥兩用式千斤頂，使立臥兩用式千斤頂與開檔撐開裝置配合后將機(jī)體上端的開檔逐漸撐開至開檔撐開測量裝置的測量結(jié)果落入開檔撐開范圍后，立臥兩用式千斤頂停止工作；

4)隨著立臥兩用式千斤頂將機(jī)體上端開檔逐漸撐開的同時(shí)，調(diào)整開檔撐開裝置使其兩端抵緊機(jī)體上端的開檔內(nèi)壁，調(diào)整立臥兩用式千斤頂復(fù)位將其取下后實(shí)現(xiàn)對機(jī)體曲軸孔精鏜前機(jī)體開檔的撐開。

上述步驟1)中，所述開檔撐開裝置包括頂桿ⅰ、連接體和頂桿ⅱ，所述頂桿ⅰ和頂桿ⅱ一端部制有與機(jī)體上端的開檔壁相適配的凹槽，所述頂桿ⅰ和頂桿ⅱ另一端分別與連接體兩端螺紋連接，所述機(jī)體上端的開檔壁插入凹槽內(nèi)并通過轉(zhuǎn)動連接體使凹槽槽面抵緊于機(jī)體上端的開檔壁，所述機(jī)體上端的開檔通過打壓立臥兩用式千斤頂后逐漸撐開的同時(shí)轉(zhuǎn)動連接體使頂桿ⅰ和頂桿ⅱ的凹槽槽面抵緊機(jī)體上端的開檔壁后實(shí)現(xiàn)對機(jī)體曲軸孔精鏜前機(jī)體開檔的撐開。

上述步驟2)和步驟3)中，所述開檔撐開測量裝置包括擋板、磁力盤、橫管、墊塊、表夾和堵頭，所述磁力盤固定于擋板內(nèi)側(cè)壁上端，所述橫管一端與磁力盤固定連接，所述橫管另一端設(shè)有墊塊和表夾且墊塊和表夾均通過螺釘固定于橫管上，所述橫管另一端端部固定有堵頭，所述表夾位于墊塊右側(cè)且表夾上安裝有千分表，所述磁力盤下端面貼合并固定于機(jī)體上端面且擋板和墊塊分別抵于機(jī)體上端兩側(cè)壁上，所述千分表位于機(jī)體外側(cè)并通過調(diào)整表夾的位置實(shí)現(xiàn)千分表測量位置的調(diào)節(jié)。

上述步驟2)中，所述本體的開檔撐開范圍為0.35-0.5mm。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)：

1、機(jī)體裝配軸承蓋時(shí)機(jī)體開檔撐開的方法，可滿足直列柴油機(jī)機(jī)體裝配軸承蓋時(shí)機(jī)體開檔撐開要求，保證機(jī)體開檔撐開的質(zhì)量，提高了機(jī)體裝配軸承蓋時(shí)機(jī)體開檔撐開的效率，滿足機(jī)體開檔撐開技術(shù)要求，操作方便、簡單；

2、機(jī)體裝配軸承蓋時(shí)機(jī)體開檔撐開裝置，頂桿ⅰ、連接體和頂桿ⅱ設(shè)計(jì)為鋼件，可直接擰入連接體中，使用細(xì)牙螺紋鎖緊，變形量小，穩(wěn)定性好；設(shè)螺紋連接的頂桿ⅰ、連接體和頂桿ⅱ主要起到鎖緊作用，為了保證機(jī)體開檔撐開的可靠性和安全性；

3、開檔撐開裝置上各零部件上標(biāo)記工裝編號和所加工零件名稱，可有效防止了工人的誤操作；

4、設(shè)置的開檔撐開測量裝置便于測量開檔撐開量的同時(shí)，保證了機(jī)體開檔撐開的安全性，提高機(jī)體開檔撐開裝置的使用壽命；

5、本技術(shù)方案突破了直列柴油機(jī)機(jī)體裝配軸承蓋時(shí)需將機(jī)體開檔撐開中存在的瓶頸問題，該機(jī)體開檔撐開方法和開檔撐開裝置的設(shè)計(jì)理念，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，同時(shí)該方法具有較廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域和較好的推廣價(jià)值。

附圖說明

圖1為本發(fā)明開檔撐開裝置與機(jī)體裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明開檔撐開測量裝置與機(jī)體裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1-2描述本發(fā)明的一種實(shí)施例。

用于柴油機(jī)機(jī)體開檔撐開的方法，包括以下步驟：

1)將機(jī)體1底面朝上設(shè)置后置于安裝平臺上，調(diào)整開檔撐開裝置的尺寸使其安裝于機(jī)體1上端的開檔內(nèi)，機(jī)體1開檔內(nèi)還設(shè)有與開檔撐開裝置平行的立臥兩用式千斤頂；上述開檔撐開裝置包括頂桿ⅰ10、連接體11和頂桿ⅱ12，所述頂桿ⅰ10和頂桿ⅱ12一端部制有與機(jī)體1上端的開檔壁相適配的凹槽13，所述頂桿ⅰ10和頂桿ⅱ12另一端分別與連接體11兩端螺紋連接，所述機(jī)體1上端的開檔壁插入凹槽13內(nèi)并通過轉(zhuǎn)動連接體11使凹槽13槽面抵緊于機(jī)體1上端的開檔壁，所述機(jī)體1上端的開檔通過打壓立臥兩用式千斤頂后逐漸撐開的同時(shí)轉(zhuǎn)動連接體11使頂桿ⅰ10和頂桿ⅱ12的凹槽13槽面抵緊機(jī)體1上端的開檔壁后實(shí)現(xiàn)對機(jī)體1曲軸孔精鏜前機(jī)體1開檔的撐開。

2)將開檔撐開測量裝置安裝于機(jī)體1上端面且開檔撐開測量裝置位于開檔撐開裝置一側(cè)；上述開檔撐開測量裝置包括擋板2、磁力盤3、橫管4、墊塊5、表夾6和堵頭7，所述磁力盤3固定于擋板2內(nèi)側(cè)壁上端，所述橫管4一端與磁力盤3固定連接，所述橫管4另一端設(shè)有墊塊8和表夾6且墊塊5和表夾6均通過螺釘8固定于橫管4上，所述橫管4另一端端部固定有堵頭7，所述表夾6位于墊塊5右側(cè)且表夾6上安裝有千分表9，所述磁力盤3下端面貼合并固定于機(jī)體1上端面且擋板2和墊塊5分別抵于機(jī)體1上端兩側(cè)壁上，所述千分表9位于機(jī)體1外側(cè)并通過調(diào)整表夾6的位置實(shí)現(xiàn)千分表9測量位置的調(diào)節(jié)。

3)通過打壓立臥兩用式千斤頂，使立臥兩用式千斤頂與開檔撐開裝置配合后將機(jī)體1上端的開檔逐漸撐開至開檔撐開測量裝置的測量結(jié)果落入開檔撐開范圍后，立臥兩用式千斤頂停止工作；上述本體1的開檔撐開范圍為0.35-0.5mm。

4)隨著立臥兩用式千斤頂將機(jī)體1上端開檔逐漸撐開的同時(shí)，調(diào)整開檔撐開裝置使其兩端抵緊機(jī)體1上端的開檔內(nèi)壁，調(diào)整立臥兩用式千斤頂復(fù)位將其取下后實(shí)現(xiàn)對機(jī)體1曲軸孔精鏜前機(jī)體1開檔的撐開。

本技術(shù)方案中，開檔撐開裝置可保證直列柴油機(jī)機(jī)體1開檔撐開要求，在不損害直列柴油機(jī)機(jī)體1底平面的加工要素上，將頂桿ⅰ10和頂桿ⅱ12分別擰入連接體11中，裝入機(jī)體1開檔撐開的位置，其中，頂桿ⅰ10和頂桿ⅱ12上與連接體11連接端分別設(shè)計(jì)m52×1.5-6h的螺紋，可直接擰入與之適配的連接體11中，根據(jù)柴油機(jī)機(jī)體1開檔的檔數(shù)，重復(fù)上述撐開方法后，完成柴油機(jī)機(jī)體1加工裝配軸承蓋時(shí)機(jī)體1開檔的撐開，工作完成后，先拆下開檔撐開測量裝置，接著拆開檔撐開裝置后，放置到指定區(qū)域，保證開檔撐開裝置和開檔撐開測量裝置的質(zhì)量，這樣可保證柴油機(jī)裝配軸承蓋時(shí)機(jī)體1開檔撐開的質(zhì)量，同時(shí)可提高機(jī)體1開檔撐開的效率和操作安全性；本技術(shù)方案的開檔撐開裝置為一個(gè)組合整體，方便使用安裝和拆卸，設(shè)置的開檔撐開測量裝置主要是為了保證機(jī)體1開檔撐開的安全性，同時(shí)可提高機(jī)體開檔撐開裝置的使用壽命；在機(jī)體開檔撐開裝置上各零部件標(biāo)記工裝編號和所加工零件名稱，有效防止了工人的誤操作，提高機(jī)體1開檔撐開的效率。柴油機(jī)機(jī)體開檔撐開的方法和開檔撐開裝置的設(shè)計(jì)理念，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，同時(shí)該方法具有較廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域和較好的推廣價(jià)值。

上述實(shí)施例，只是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非用來限制本發(fā)明實(shí)施范圍，故凡以本發(fā)明權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本發(fā)明權(quán)利要求范圍之內(nèi)。