本發(fā)明涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鈑金件翻邊夾具。

背景技術(shù)：

鈑金件是將一些金屬薄板通過(guò)手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所需要的形狀和尺寸，并可進(jìn)一步通過(guò)焊接或少量的機(jī)械加工形成更復(fù)雜的零件，比如汽車外殼等。現(xiàn)有一種鈑金件如圖1所示，包括有鈑金件本體，鈑金件本體的一側(cè)具有呈角度設(shè)置的翻邊，該鈑金件的外形尺寸為1178mm×235mm×473mm。而現(xiàn)有的模具無(wú)法實(shí)現(xiàn)該鈑金件翻邊成型，若再開發(fā)一套翻邊專用模具，需要約23萬(wàn)元，造成生產(chǎn)成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的問(wèn)題是提供一種鈑金件翻邊夾具，可以解決開發(fā)該鈑金件翻邊專用模具費(fèi)用高，生產(chǎn)成本高的問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：這種鈑金件翻邊夾具，包括有基座，所述基座上分別通過(guò)第一銷軸、第二銷軸鉸接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂和第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端與裝在所述基座上的第一動(dòng)力缸鉸接，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂的上側(cè)裝有翻邊塊，所述翻邊塊位于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂連接所述第一動(dòng)力缸的連接部與所述第一銷軸之間；所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端與裝在所述基座上的第二動(dòng)力缸鉸接，另一端裝有位于所述翻邊塊上方的翻邊限位塊。

上述鈑金件翻邊夾具技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂的另一端設(shè)有第一限位塊，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂上設(shè)有第二限位塊，所述第二限位塊位于所述翻邊限位塊與所述第二銷軸之間，在所述基座上設(shè)有分別與所述第一限位塊、所述第二限位塊相對(duì)應(yīng)的第一限位凸起、第二限位凸起。

進(jìn)一步的，所述翻邊塊上端的內(nèi)側(cè)設(shè)有圓角，所述翻邊限位塊下端的外側(cè)設(shè)有缺口，所述缺口具有與所述翻邊限位塊下端面通過(guò)斜面連接的平面。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

1、本發(fā)明通過(guò)第二動(dòng)力缸帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第一動(dòng)力缸帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使翻邊限位塊與翻邊塊分離；然后由第二動(dòng)力缸帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至翻邊限位塊到位，將鈑金件安裝在翻邊限位塊的外側(cè)，需要翻邊的部分伸出翻邊限位塊的下端，再由第一動(dòng)力缸帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)翻邊塊對(duì)鈑金件進(jìn)行翻邊。該夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，夾具制造需要約1.2萬(wàn)元，與開發(fā)一套鈑金件翻邊專用模具的費(fèi)用約23萬(wàn)元相比，生產(chǎn)成本大幅度降低。

2、第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂設(shè)有第一限位塊，第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂上設(shè)有第二限位塊，在基座上設(shè)有分別與第一限位塊、第二限位塊相對(duì)應(yīng)的第一限位凸起、第二限位凸起；保證鈑金件翻邊精確，提高鈑金件翻邊質(zhì)量。

3、翻邊塊上端的內(nèi)側(cè)設(shè)有圓角，翻邊限位塊下端的外側(cè)設(shè)有缺口，缺口具有與翻邊限位塊下端面通過(guò)斜面連接的平面，使鈑金件翻邊時(shí)折彎處平滑過(guò)渡。

附圖說(shuō)明

圖1是鈑金件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例準(zhǔn)備對(duì)鈑金件進(jìn)行翻邊的示意圖。

圖4是圖3中的翻邊塊與翻邊限位塊的示意圖。

圖5是本發(fā)明實(shí)施例對(duì)鈑金件進(jìn)行翻邊后的示意圖。

圖6是圖5中的翻邊塊與翻邊限位塊的示意圖。

圖7是圖6的i處的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述：

如圖2所示的一種鈑金件翻邊夾具，包括有基座1，基座1上安裝有第一鉸接板2和第二鉸接板14，第一鉸接板2通過(guò)第一銷軸7鉸接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂5，第二鉸接板14通過(guò)第二銷軸13鉸接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂12，第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂5的一端與裝在基座1上的第一動(dòng)力缸6鉸接，第一動(dòng)力缸6的活塞桿向下伸出與基座1的下部鉸接，第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂5的上側(cè)裝有翻邊塊8，翻邊塊8位于第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂5連接第一動(dòng)力缸6的連接部與第一銷軸7之間，翻邊塊8上端的內(nèi)側(cè)具有圓角。第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂12的一端與裝在基座1上的第二動(dòng)力缸15活塞桿鉸接，第二動(dòng)力缸15與基座1鉸接，本實(shí)施例的第一動(dòng)力缸6和第二動(dòng)力缸15分別為第一氣缸和第二氣缸。第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂12的另一端裝有位于翻邊塊8上方的翻邊限位塊9，翻邊限位塊9下部的外側(cè)具有向內(nèi)傾斜的斜面，翻邊限位塊9下端的外側(cè)開有缺口，缺口具有與翻邊限位塊9下端面通過(guò)斜面連接的平面。第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂5的另一端裝有第一限位塊4，在基座1上裝有與第一限位塊4相對(duì)應(yīng)的第一限位凸起3；第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂12上裝有第二限位塊11，第二限位塊11位于翻邊限位塊9與第二銷軸13之間，在基座1上裝有與第二限位塊11相對(duì)應(yīng)的第二限位凸起10。

本發(fā)明通過(guò)第二氣缸帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂12順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第一氣缸帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂5逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使翻邊限位塊9與翻邊塊8分離；然后由第二氣缸帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂12逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至翻邊限位塊9到位，將鈑金件用原有的定位焊接夾具安裝在翻邊限位塊9的外側(cè)，需要翻邊的部分伸出翻邊限位塊9的下端，如圖3、圖4所示；再由第一氣缸帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂5順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)翻邊塊8對(duì)鈑金件進(jìn)行翻邊，如圖5、圖6、圖7所示。該夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，夾具制造需要約1.2萬(wàn)元，生產(chǎn)成本大幅度降低。還可以實(shí)現(xiàn)第二氣缸伸縮到位后，第一氣缸才能動(dòng)作，從氣路上進(jìn)行互鎖。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種鈑金件翻邊夾具，涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，包括有基座，基座上分別通過(guò)第一銷軸、第二銷軸鉸接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂和第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂，第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端與裝在基座上的第一動(dòng)力缸鉸接，第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂的上側(cè)裝有翻邊塊，翻邊塊位于第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂連接第一動(dòng)力缸的連接部與第一銷軸之間；第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端與裝在基座上的第二動(dòng)力缸鉸接，另一端裝有位于翻邊塊上方的翻邊限位塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明第二動(dòng)力缸帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)至翻邊限位塊到位，將鈑金件安裝在翻邊限位塊的外側(cè)，需要翻邊的部分伸出翻邊限位塊的下端，再由第一動(dòng)力缸帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，翻邊塊對(duì)鈑金件進(jìn)行翻邊，夾具制造需要約1.2萬(wàn)元，生產(chǎn)成本大幅度降低。

技術(shù)研發(fā)人員：陳文剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東風(fēng)柳州汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.06
技術(shù)公布日：2017.10.27