本發(fā)明涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種汽車零件固定夾具。

背景技術：

汽車零件上千百種，而汽車零件的往往需要經(jīng)過多道工序的處理，有時該處理是比較精細的，需要人工處理，此時，就需要各種形狀的夾具，對于加工制造型的企來說，不同的夾具不僅增加成本，而且結構復雜。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在傳統(tǒng)固定夾具種類繁多，結構復雜的缺點，而提出的一種汽車零件固定夾具。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

設計一種汽車零件固定夾具，包括基座，所述基座上開設有零件槽，所述基座上還設有兩條滑槽，兩條所述滑槽分別位于零件槽兩側(cè)，所述滑槽兩側(cè)頂部均設有定位板，所述定位板上設有多個定位孔；所述滑槽內(nèi)部設有滑板，所述滑板上設有支撐塊，所述支撐塊內(nèi)插設有導向桿，所述導向桿端部設有夾板，所述導向桿中部安裝有擋板，位于所述擋板與支撐塊之間的導向桿上套接有彈簧，且彈簧分別與擋板、支撐塊連接，所述導向桿遠離夾板一端設有限位塊；所述滑板上遠離支撐塊還設有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設有鎖定裝置。

優(yōu)選的，多個所述定位孔沿滑板移動方向等距設置。

優(yōu)選的，所述滑板與滑槽相互配合。

優(yōu)選的，所述支撐塊上至少設有兩根導向桿，兩根所述導向桿對稱設置在支撐塊上。

優(yōu)選的，所述鎖定裝置包括四根伸縮柱，四根所述伸縮柱分別設置于安裝槽內(nèi)四角，所述伸縮柱頂部設有連接板，所述連接板頂部設有四根定位柱，四根所述定位柱分別對稱設置于連接板上，所述定位柱插設于定位孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述定位柱端面為球面，且定位柱與定位孔相互配套。

本發(fā)明提出的一種汽車零件固定夾具，有益效果在于：便于使用，夾持穩(wěn)定，可適用于不同尺寸大小的汽車零件。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種汽車零件固定夾具的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種汽車零件固定夾具的A-A面的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種汽車零件固定夾具的鎖定裝置結構示意圖。

圖中：基座1、零件槽2、滑槽3、定位板4、定位孔41、滑板5、安裝槽51、支撐塊6、彈簧7、擋板8、導向桿9、夾板10、連接板11、定位柱12、伸縮柱13。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種汽車零件固定夾具，包括基座1，基座1上開設有零件槽2，基座1上還設有兩條滑槽3，兩條滑槽3分別位于零件槽2兩側(cè)，滑槽3兩側(cè)頂部均設有定位板4，定位板4上設有多個定位孔41，滑槽3內(nèi)部設有滑板5，滑板5與滑槽3相互配合，多個定位孔41沿滑板5移動方向等距設置。

滑板5上設有支撐塊6，支撐塊6內(nèi)插設有導向桿9，支撐塊6上至少設有兩根導向桿9，兩根導向桿9對稱設置在支撐塊6上，避免因長期夾持零件導致夾板10偏位的情況。

導向桿9端部設有夾板10，導向桿9中部安裝有擋板8，位于擋板8與支撐塊6之間的導向桿9上套接有彈簧7，且彈簧7分別與擋板8、支撐塊6連接，導向桿9遠離夾板10一端設有限位塊。

滑板5上遠離支撐塊6還設有安裝槽51，安裝槽51內(nèi)設有鎖定裝置，鎖定裝置包括四根伸縮柱13，四根伸縮柱13分別設置于安裝槽51內(nèi)四角，伸縮柱13頂部設有連接板11，連接板11頂部設有四根定位柱12，四根定位柱12分別對稱設置于連接板11上，定位柱12插設于定位孔41內(nèi)，定位柱12端面為球面，且定位柱12與定位孔41相互配套，球面設計，使定位柱12更加方便的與定位孔41配合。

工作原理：使用時，將零件放置于零件槽2內(nèi)，按壓連接板11，伸縮柱13收縮，使定位柱12脫離定位孔41，移動滑板5，調(diào)節(jié)兩塊滑板5之間距離，使夾板10壓緊零件，彈簧7收縮后，將定位柱12重新插入定位孔41，使滑板5停止移動，完成夾持零件。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。