本實(shí)用新型涉及鑄造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽缸蓋燃燒室臥式分中夾緊定位裝置。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋、缸體機(jī)加工過程中，越來越注重利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋2、3缸燃燒室分中定位來加工制造，這樣減少了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋與曲軸箱裝配后，燃燒室和曲軸箱缸孔的偏差。同時(shí)也避免了由于燃燒室偏而造成不合格品的產(chǎn)生，降低機(jī)加工制造風(fēng)險(xiǎn)。但是，現(xiàn)有的分中定位工裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，定位精度差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽缸蓋燃燒室臥式分中夾緊定位裝置，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，定位精度高。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下。

一種汽缸蓋燃燒室臥式分中夾緊定位裝置，包括夾具底板，夾具底板上通過定位銷固定有安裝座，所述安裝座上固定有油壓缸，油壓缸連接有拉桿，拉桿外側(cè)套接有第一導(dǎo)向套，安裝座上設(shè)置有與第一導(dǎo)向套相配合的第一限位套，拉桿兩側(cè)分別嚙合有一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸上連接有夾持爪，夾持爪上設(shè)置有爪頭，安裝座上方設(shè)置有蓋板；第一導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)置有橡膠阻尼層，橡膠阻尼層與第一導(dǎo)向套之間設(shè)置有首尾相連的第一加強(qiáng)筋，相鄰的第一加強(qiáng)筋相互垂直，相鄰的第一加強(qiáng)筋之間設(shè)置有橡膠填充塊。

作為優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)置有第二導(dǎo)向套，安裝座上設(shè)置有與旋轉(zhuǎn)軸下方的第二導(dǎo)向套相配合的第二限位套，旋轉(zhuǎn)軸上方的第二導(dǎo)向套與蓋板之間設(shè)置有密封圈。

作為優(yōu)選，所述密封圈與第二導(dǎo)向套之間設(shè)置有墊片。

作為優(yōu)選，所述安裝座與蓋板的連接縫隙上設(shè)置有擋板。

采用上述技術(shù)方案所帶來的有益效果在于：本實(shí)用新型使用油壓缸作為動(dòng)力源，通過拉桿帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)夾持爪對(duì)于工件的夾持定位。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、更換和維護(hù)方便，定位精度高。橡膠阻尼層可以減低拉桿運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)，第一加強(qiáng)筋可以提高拉桿運(yùn)動(dòng)的線性，通過安裝橡膠填充塊，可以降低拉桿運(yùn)動(dòng)時(shí)第一導(dǎo)向套所產(chǎn)生的共振。第二導(dǎo)向套可以提高旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)度，密封圈可以避免加工殘?jiān)淙氘a(chǎn)生旋轉(zhuǎn)軸卡滯。墊片可以提高密封圈與蓋板之間的密封性。擋板可以避免加工殘?jiān)淙氚惭b座與蓋板的連接縫隙中。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例1中第一導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例1中旋轉(zhuǎn)軸固定部位的結(jié)構(gòu)圖。

圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例2中爪頭的結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、夾具底板；2、定位銷；3、安裝座；4、油壓缸；5、拉桿；6、第一導(dǎo)向套；7、第一限位套；8、旋轉(zhuǎn)軸；9、夾持爪；10、爪頭；11、橡膠阻尼層；12、第一加強(qiáng)筋；13、橡膠填充塊；14、第二導(dǎo)向套；15、第二限位套；16、蓋板；17、密封圈；18、墊片；19、擋板；20、凹槽；21、滑槽；22、滑塊；23、彈性金屬片；24、橡膠層；25、彈簧體。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型中使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場(chǎng)上購(gòu)買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個(gè)零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接、粘貼等常規(guī)手段，在此不再詳述。

實(shí)施例1，參照?qǐng)D1-3，本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施方式包括夾具底板1，夾具底板1上通過定位銷2固定有安裝座3，所述安裝座3上固定有油壓缸4，油壓缸4連接有拉桿5，拉桿5外側(cè)套接有第一導(dǎo)向套6，安裝座3上設(shè)置有與第一導(dǎo)向套6相配合的第一限位套7，拉桿5兩側(cè)分別嚙合有一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸8，旋轉(zhuǎn)軸8上連接有夾持爪9，夾持爪9上設(shè)置有爪頭10，安裝座3上方設(shè)置有蓋板16；第一導(dǎo)向套6內(nèi)設(shè)置有橡膠阻尼層11，橡膠阻尼層11與第一導(dǎo)向套6之間設(shè)置有首尾相連的第一加強(qiáng)筋12，相鄰的第一加強(qiáng)筋12相互垂直，相鄰的第一加強(qiáng)筋12之間設(shè)置有橡膠填充塊13。油壓缸4作為動(dòng)力源，通過拉桿5帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)8軸旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)夾持爪9對(duì)于工件的夾持定位。橡膠阻尼層11可以減低拉桿5運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)，第一加強(qiáng)筋12可以提高拉桿5運(yùn)動(dòng)的線性，通過安裝橡膠填充塊13，可以降低拉桿5運(yùn)動(dòng)時(shí)第一導(dǎo)向套6所產(chǎn)生的共振。旋轉(zhuǎn)軸8的兩端分別設(shè)置有第二導(dǎo)向套14，安裝座3上設(shè)置有與旋轉(zhuǎn)軸8下方的第二導(dǎo)向套14相配合的第二限位套15，旋轉(zhuǎn)軸8上方的第二導(dǎo)向套14與蓋板16之間設(shè)置有密封圈17。第二導(dǎo)向套14可以提高旋轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)度，密封圈17可以避免加工殘?jiān)淙氘a(chǎn)生旋轉(zhuǎn)軸8卡滯。密封圈17與第二導(dǎo)向套14之間設(shè)置有墊片18，可以提高密封圈17與蓋板16之間的密封性。安裝座3與蓋板16的連接縫隙上設(shè)置有擋板19，可以避免加工殘?jiān)淙氚惭b座3與蓋板16的連接縫隙中。

實(shí)施例2，本實(shí)施例是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。參照?qǐng)D4，爪頭10與工件接觸的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有凹槽20，凹槽20的兩側(cè)設(shè)置有滑槽21，滑槽21內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑塊22，兩個(gè)滑塊22之間通過彈簧體25連接有彈性金屬片23，彈性金屬片23的頂面設(shè)置有橡膠層24。在爪頭10夾持工件時(shí)，彈性金屬片23可以根據(jù)夾持部位進(jìn)行彈性形變，從而改善爪頭10與工件的接觸效果。

其中，本實(shí)用新型所使用到的油壓缸、密封圈、墊片等部件均為發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋加工鑄造領(lǐng)域的成熟部件，其具體結(jié)構(gòu)和使用方法在此不再詳述。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。