本實用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域中的壓裝機(jī)構(gòu)，特別是涉及一種后橋壓裝機(jī)全浮壓裝機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

后橋，就是指車輛動力傳遞的后驅(qū)動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。

在后橋加工過程中，需要采用壓裝機(jī)構(gòu)將后橋焊接總成套管正確定位后，將襯套平順地壓入后橋焊接總成套管上；但是現(xiàn)有的壓裝機(jī)構(gòu)都是采用剛性連接結(jié)構(gòu)，存在由于后橋焊接總成套管的焊接變形和誤差，導(dǎo)致襯套壓壞或者無法壓入的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型的目的在于提供一種后橋壓裝機(jī)全浮壓裝機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于后橋焊接總成套管的焊接變形和誤差，導(dǎo)致襯套壓壞或者無法壓入的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

后橋壓裝機(jī)全浮壓裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括安裝臺面，所述安裝臺面的兩端分別設(shè)置有過渡板，所述過渡板通過左右兩組浮動機(jī)構(gòu)浮動地設(shè)置在安裝臺面上，所述過渡板與壓機(jī)本體固定連接成一體；

所述浮動機(jī)構(gòu)包括上、下浮動組件，所述上浮動組件包括上鋼珠、上調(diào)節(jié)螺桿、上支撐件、上彈簧，所述上鋼珠設(shè)置在上調(diào)節(jié)螺桿與過渡板之間，上調(diào)節(jié)螺桿的上端穿過所述上支撐件后通過螺栓連接，上彈簧套設(shè)在上調(diào)節(jié)螺桿上，上支撐件與安裝臺面固定連接；

所述下浮動組件包括下鋼珠、下調(diào)節(jié)螺桿、下連接板、下彈簧，所述下鋼珠設(shè)置在下調(diào)節(jié)螺桿與過渡板之間，所述下調(diào)節(jié)螺桿依次貫穿安裝臺面和下連接板，下調(diào)節(jié)螺桿與下連接板之間通過螺栓連接，所述下彈簧套設(shè)在下調(diào)節(jié)螺桿上，且位于安裝臺面和下連接板之間。

在本實用新型的優(yōu)選實施例中，所述過渡板與壓機(jī)本體之間通過螺栓連接。

在本實用新型的優(yōu)選實施例中，所述上支撐件與安裝臺面之間通過螺栓連接。

本實用新型由于整個壓裝機(jī)構(gòu)既有固定連接（過渡板與對壓機(jī)本體螺栓連接、上支撐件與安裝臺面之間螺栓連接），又通過浮動機(jī)構(gòu)柔性連接。當(dāng)后橋焊接總成套管焊接有變差時，通過兩層鋼球的自由擺動以及彈簧的上下壓縮，壓頭（帶有襯套）可以自行找正橋架套管的中心，從而保證襯套的順利壓入，避免由于橋架套管的焊接變形和誤差導(dǎo)致襯套壓壞或者無法壓入的問題。

本實用新型的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細(xì)說明而獲得清楚地了解。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施例進(jìn)一步闡述本實用新型。

參見圖1、2，后橋壓裝機(jī)全浮壓裝機(jī)構(gòu)，包括安裝臺面10，安裝臺面10的兩端分別設(shè)置有過渡板20，過渡板20通過左右兩組浮動機(jī)構(gòu)浮動地設(shè)置在安裝臺面上，過渡板20與壓機(jī)本體30之間通過螺栓連接。

浮動機(jī)構(gòu)包括上、下浮動組件。

上浮動組件包括上鋼珠51、上調(diào)節(jié)螺桿52、上支撐件53、上彈簧54，上鋼珠51設(shè)置在上調(diào)節(jié)螺桿52與過渡板20之間，上調(diào)節(jié)螺桿52的上端穿過上支撐件53后通過螺栓連接，上彈簧54套設(shè)在上調(diào)節(jié)螺桿52上，上支撐件53與安裝臺面10固定連接。上支撐件53與安裝臺面10之間通過螺栓連接。

下浮動組件包括下鋼珠61、下調(diào)節(jié)螺桿62、下連接板63、下彈簧64，下鋼珠61設(shè)置在下調(diào)節(jié)螺桿62與過渡板20之間，下調(diào)節(jié)螺桿62依次貫穿安裝臺面10和下連接板63，下調(diào)節(jié)螺桿62與下連接板63之間通過螺栓65連接，下彈簧64套設(shè)在下調(diào)節(jié)螺桿62上，且位于安裝臺面10和下連接板63之間。

本實用新型由于整個壓裝機(jī)構(gòu)既有固定連接（過渡板與對壓機(jī)本體螺栓連接、上支撐件與安裝臺面之間螺栓連接），又通過浮動機(jī)構(gòu)柔性連接。當(dāng)后橋焊接總成套管焊接有變差時，通過兩層鋼球的自由擺動以及彈簧的上下壓縮，壓頭40（帶有襯套）可以自行找正橋架套管的中心，從而保證襯套的順利壓入，減少由于橋架套管的焊接變形和誤差導(dǎo)致襯套壓壞或者無法壓入的問題。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型的范圍內(nèi)。本實用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。