本實用新型涉及汽車焊裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種規(guī)制塊升降機構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前在焊裝夾具行業(yè)中，需要實現(xiàn)多車型焊裝夾具能切換的機構(gòu)，以達到各車型進行混線生產(chǎn)為目的的一套切換系統(tǒng)設(shè)備。在當前全球汽車制造日益走向高柔性自動化生產(chǎn)和汽車質(zhì)量、投資成本等激烈競爭的行業(yè)中，必須考慮多車型混線生產(chǎn)。而多車型混線生產(chǎn)過程中，定位銷、規(guī)制塊的位置需要調(diào)整時，要靠人工調(diào)整，費時費力，操作繁瑣。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種調(diào)整方便、省時省力、適合多車型混線生產(chǎn)的規(guī)制塊升降機構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種規(guī)制塊升降機構(gòu)，包括支撐機構(gòu)、設(shè)置在支撐機構(gòu)上的伸縮機構(gòu)，伸縮機構(gòu)的伸縮端與規(guī)制塊連接，伸縮機構(gòu)上設(shè)有限位機構(gòu)。

所述的伸縮機構(gòu)為氣缸。

所述的氣缸的活塞桿端部與氣缸連接板相連接，所述的氣缸連接板與規(guī)制塊連接。

所述的氣缸采用雙導(dǎo)桿氣缸。

所述的限位機構(gòu)為限位擋塊，所述的限位擋塊連接在支撐機構(gòu)上。

所述的限位擋塊為錐形擋塊，錐形擋塊的下端呈錐狀，所述的氣缸連接板上設(shè)有錐孔，所述的錐孔形狀與錐形擋塊的下端形狀相配合。

所述的支撐機構(gòu)包括支撐座、連接在支撐座上的型板，所述的型板與擋塊連接臂一端通過銷釘連接，擋塊連接臂的另一端與錐形擋塊的上端連接。

所述的氣缸連接在型板上。

所述的型板與擋塊連接臂之間設(shè)有墊片。

本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點：1、調(diào)整方便、省時省力、適合多車型混線生產(chǎn)；2、錐形擋塊下端的錐狀設(shè)置，方便錐形擋塊與氣缸連接板的錐孔配合，保證規(guī)制塊升降過程中水平方向的位置穩(wěn)定，保證該過程中精度一致；3、為了避免加工誤差導(dǎo)致裝配后的錐形擋塊的配合精度不準，在型板與擋塊連接臂之間用墊片進行調(diào)整。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明；

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

在圖中，1、支撐座；2、氣缸；3、氣缸連接板；4、規(guī)制塊；5、錐形擋塊；6、擋塊連接臂；7、墊片；8、型板。

具體實施方式

如圖1所示一種規(guī)制塊升降機構(gòu)，包括支撐機構(gòu)、設(shè)置在支撐機構(gòu)上的伸縮機構(gòu)，伸縮機構(gòu)的伸縮端與規(guī)制塊4連接，伸縮機構(gòu)上設(shè)有限位機構(gòu)。

伸縮機構(gòu)為氣缸2。氣缸2的活塞桿端部與氣缸連接板3相連接，氣缸連接板3與規(guī)制塊4連接。氣缸采用雙導(dǎo)桿氣缸。限位機構(gòu)為限位擋塊，限位擋塊連接在支撐機構(gòu)上。限位擋塊為錐形擋塊5，錐形擋塊5的下端呈錐狀，氣缸連接板3上設(shè)有錐孔，所述的錐孔形狀與錐形擋塊5的下端形狀相配合。支撐機構(gòu)包括支撐座1、連接在支撐座1上的型板8，型板8與擋塊連接臂6一端通過銷釘連接，擋塊連接臂6的另一端與錐形擋塊5的上端連接。氣缸2連接在型板8上。型板8與擋塊連接臂6之間設(shè)有墊片7。

使用規(guī)制塊升降機構(gòu)調(diào)整規(guī)制塊位置的方法包括以下步驟：

a)將型板8通過銷釘固定在支撐座1上，將雙導(dǎo)桿氣缸、擋塊連接臂6分別連接在型板8的兩側(cè)，將雙導(dǎo)桿氣缸的活塞桿端部與氣缸連接板3固定，將氣缸連接板3上開設(shè)錐孔，將規(guī)制塊4連接在氣缸連接板3上，將墊片7設(shè)置在型板8與擋塊連接臂6之間；

b)需要調(diào)整規(guī)制塊4位置時，通過雙導(dǎo)桿氣缸的活塞桿伸縮，帶動氣缸連接板3上的規(guī)制塊4縱向移動，在此過程中氣缸連接板3上的錐孔與錐形擋塊5下端相配合，實現(xiàn)水平方向的定位。

本實用新型調(diào)整方便、省時省力、適合多車型混線生產(chǎn)；錐形擋塊5下端的錐狀設(shè)置，方便錐形擋塊5與氣缸連接板3的錐孔配合，保證規(guī)制塊4升降過程中水平方向的位置穩(wěn)定，保證該過程中精度一致；為了避免加工誤差導(dǎo)致裝配后的錐形擋塊5的配合精度不準，在型板8與擋塊連接臂6之間用墊片7進行調(diào)整。墊片厚度可以為1mm。

上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。