本實(shí)用新型涉及一種用于自行車把立管的成型裝置，涉及鍛造領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

自行車是人們短距離出行時(shí)常用的代步工具，自行車騎行時(shí)省力、靈活且方便且兼具環(huán)保及運(yùn)動(dòng)效果，因而深受人們的歡迎和喜愛，得到廣泛的應(yīng)用。自行車把立主要用于安裝在自行車龍頭上以便于固定頭燈或者電筒之類的照明裝置。

自行車把立的加工通常采用CNC加工或者鍛造的方式。CNC是用數(shù)控銑床或者加工中心通過銑削去除材料的過程，直接用CNC加工出來的零件機(jī)械性能并不好，還需要復(fù)雜的熱處理和表面處理工藝才能達(dá)到理想的機(jī)械性能，并且通常由普通CNC加工出來的零件只能保證零件的精度，保證不了良好的表面質(zhì)量，通常還需要有拋光的工藝；鍛造是一個(gè)利用高溫及高壓將材料鑄造成設(shè)計(jì)形狀的過程，是利用外力，通過工具或模具使金屬坯料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得具有一定形狀、尺寸和內(nèi)在質(zhì)量毛坯、零件的一種加工方法，鍛造的過程可制出密度較高的材質(zhì)，并可讓產(chǎn)品更具抗金屬疲勞的特性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是提供一種用于自行車把立管的成型裝置，該鍛造模具的外成型沖與外成型沖模板通過銷釘與銷孔通過吻合接觸的方式連接固定，組裝簡單方便且易于拆卸。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種用于自行車把立管的成型裝置，所述鍛造模具包括左模仁、右模仁、外成型沖、外成型沖模板、芯棒和內(nèi)成型沖座，所述左模仁和右模仁相對的表面分別開有左形槽、右形槽，從而在左模仁和右模仁之間形成一型腔；

所述芯棒上端固定于內(nèi)成型沖座的下表面，所述芯棒下端為沖頭端，所述芯棒嵌入外成型沖的中心通孔內(nèi)，位于所述外成型沖的側(cè)表面開有至少2個(gè)半圓凹槽，此至少2個(gè)半圓凹槽分別位于中心通孔兩側(cè)；

所述外成型沖模板中心開有一安裝通孔，沿外成型沖模板平面方向且位于安裝通孔兩側(cè)分別開有銷孔，所述外成型沖嵌入外成型沖模板的安裝通孔內(nèi)，一插銷嵌入外成型沖模板的銷孔內(nèi)并與外成型沖的半圓凹槽吻合接觸。

上述技術(shù)方案中進(jìn)一步改進(jìn)的方案如下：

1. 上述方案中，位于所述外成型沖的側(cè)表面開有4個(gè)半圓凹槽，其中2個(gè)位于中心通孔一側(cè)，另2個(gè)位于中心通孔另一側(cè)。

2. 上述方案中，所述芯棒的沖頭端的端面為錐形面。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果：

本實(shí)用新型用于自行車把立管的成型裝置，其沿外成型沖模板平面方向且位于安裝通孔兩側(cè)分別開有銷孔，所述外成型沖嵌入外成型沖模板的安裝通孔內(nèi)，一插銷嵌入外成型沖模板的銷孔內(nèi)并與外成型沖的半圓凹槽吻合接觸，外成型沖與外成型沖模板的連接方式，使得組裝簡單方便且易于拆卸；其次，芯棒的沖頭端的端面為錐形面，錐形面的設(shè)計(jì)，使得在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到較好的沖壓的效果。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型用于自行車把立管的成型裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型用于自行車把立管的成型裝置局部結(jié)構(gòu)示意圖。

以上附圖中：1、鍛造模具；2、左模仁；3、右模仁；4、外成型沖；5、外成型沖模板；6、芯棒；7、內(nèi)成型沖座；8、型腔；9、安裝孔；10、銷孔；11、插銷；12、沖頭端；14、半圓凹槽；15、左形槽；16、右形槽；17、中心通孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例1：一種用于自行車把立管的成型裝置，所述鍛造模具1包括左模仁2、右模仁3、外成型沖4、外成型沖模板5、芯棒6和內(nèi)成型沖座7，所述左模仁2和右模仁3相對的表面分別開有左形槽15、右形槽16，從而在左模仁2和右模仁3之間形成一型腔8；

所述芯棒6上端固定于內(nèi)成型沖座7的下表面，所述芯棒6下端為沖頭端12，所述芯棒6嵌入外成型沖4的中心通孔17內(nèi)，位于所述外成型沖4的側(cè)表面開有至少2個(gè)半圓凹槽14，此至少2個(gè)半圓凹槽14分別位于中心通孔17兩側(cè)；

所述外成型沖模板5中心開有一安裝通孔9，沿外成型沖模板5平面方向且位于安裝通孔9兩側(cè)分別開有銷孔10，所述外成型沖4嵌入外成型沖模板5的安裝通孔9內(nèi)，一插銷11嵌入外成型沖模板5的銷孔10內(nèi)并與外成型沖4的半圓凹槽14吻合接觸。

位于所述外成型沖4的側(cè)表面開有4個(gè)半圓凹槽14，其中2個(gè)位于中心通孔17一側(cè)，另2個(gè)位于中心通孔17另一側(cè)。

上述芯棒6的沖頭端12的端面為錐形面。

采用上述用于自行車把立管的成型裝置時(shí)，其外成型沖與外成型沖模板的連接方式，使得組裝簡單方便且易于拆卸；其次，芯棒的沖頭端錐形面的設(shè)計(jì)，使得在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到較好的沖壓的效果。

上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。