本實用新型涉及油管螺紋加工領(lǐng)域，具體是一種用于梯型油管螺紋的同步加工車床。

背景技術(shù)：

石油，是一種粘稠的、深褐色液體，被稱為“工業(yè)的血液”。地殼上層部分地區(qū)有石油儲存。主要成分是各種烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴的混合物。石油主要被用來作為燃油和汽油，也是許多化學(xué)工業(yè)產(chǎn)品，如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。

石油在運輸時需要用到石油管道，好的管道能提升石油的運輸效率。石油管道大多需要長距離運輸，因此管道外側(cè)就必須用接箍進行連接，最簡單的方法就是在管道外側(cè)車出螺紋，梯形螺紋是在石油管道螺紋中常見的螺紋之一，為此本領(lǐng)域技術(shù)人員提出了一種用于梯型油管螺紋的同步加工車床，以解決上述背景中提出的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于梯型油管螺紋的同步加工車床，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種用于梯型油管螺紋的同步加工車床，包括框架，所述框架左下方固定連接有電機，電機輸出端連接有主動帶輪，所述框架左上方轉(zhuǎn)動連接有主動轉(zhuǎn)軸，主動轉(zhuǎn)軸右側(cè)穿過框架連接有主動三爪卡盤，所述主動轉(zhuǎn)軸中部固定連接有從動帶輪，所述從動帶輪位于主動帶輪正上方，主動帶輪與從動帶輪之間套接有傳動皮帶；框架左側(cè)中部固定連接有第一導(dǎo)向桿，所述第一導(dǎo)向桿外側(cè)套接有第一切削塊，第一切削塊右側(cè)固定連接有第二導(dǎo)向桿，所述第二導(dǎo)向桿外側(cè)套設(shè)有第二切削塊，第二切削塊下側(cè)開設(shè)有第一導(dǎo)向孔，所述第一導(dǎo)向孔套設(shè)于第一導(dǎo)向桿外側(cè)，所述第一切削塊與第二切削塊上方均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動塊，所述轉(zhuǎn)動塊上方均連接有切削刃。

作為本實用新型進一步的方案：所述電機為伺服電機。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一導(dǎo)向桿焊接在框架上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第二導(dǎo)向桿與第一切削塊焊接在一起。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一導(dǎo)向桿、第二導(dǎo)向桿截面均為三角形。

作為本實用新型再進一步的方案：所述框架右側(cè)固定連接有從動三爪卡盤，所述從動三爪卡盤位于主動三爪卡盤正右側(cè)。

作為本實用新型再進一步的方案：所述框架下方固定連接有支塊，所述框架后側(cè)固定連接有防護板。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第二導(dǎo)向桿右側(cè)固定連接有加固塊，所述加固塊下方開設(shè)有第二導(dǎo)向孔，第二導(dǎo)向孔套設(shè)于第一導(dǎo)向桿外側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單操作方便，在傳統(tǒng)車床切削裝置右側(cè)添加第二切削裝置，可實現(xiàn)粗車與精車同步進行，大大縮短了切削的時間，提高了加工效率，同時兩次車削分別為軸向車削以及法向車削，因而車削出來的產(chǎn)品品質(zhì)更佳。

附圖說明

圖1為一種用于梯型油管螺紋的同步加工車床的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一種用于梯型油管螺紋的同步加工車床的左視圖；

圖3為一種用于梯型油管螺紋的同步加工車床中A-A處剖視圖；

圖4為一種用于梯型油管螺紋的同步加工車床中B-B處剖視圖。

圖中：1-框架、2-電機、3-主動帶輪、4-傳動皮帶、5-從動帶輪、6-主動轉(zhuǎn)軸、7-主動三爪卡盤、8-第一導(dǎo)向桿、9-第一切削塊、10-轉(zhuǎn)動塊、11-切削刃、12-第二導(dǎo)向桿、13-第二切削塊、14-第一導(dǎo)向孔、15-從動三爪卡盤、16-支塊、17-防護板、18-加固塊、19-第二導(dǎo)向孔。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-4，一種用于梯型油管螺紋的同步加工車床，包括框架1，所述框架1左下方固定連接有電機2，電機2輸出端連接有主動帶輪3，所述框架1左上方轉(zhuǎn)動連接有主動轉(zhuǎn)軸6，主動轉(zhuǎn)軸6右側(cè)穿過框架連接有主動三爪卡盤7，所述主動轉(zhuǎn)軸6中部固定連接有從動帶輪5，所述從動帶輪5位于主動帶輪3正上方，主動帶輪3與從動帶輪5之間套接有傳動皮帶4；

框架1左側(cè)中部固定連接有第一導(dǎo)向桿8，所述第一導(dǎo)向桿8外側(cè)套接有第一切削塊9，第一切削塊9右側(cè)固定連接有第二導(dǎo)向桿12，所述第二導(dǎo)向桿12外側(cè)套設(shè)有第二切削塊13，第二切削塊13下側(cè)開設(shè)有第一導(dǎo)向孔14，所述第一導(dǎo)向孔14套設(shè)于第一導(dǎo)向桿8外側(cè)，所述第一切削塊9與第二切削塊13上方均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動塊10，所述轉(zhuǎn)動塊10上方均連接有切削刃11；

作時將工件夾設(shè)于主動三爪卡盤7中間，工件過長則可夾在主動三爪卡盤7與從動三爪卡盤15中間，調(diào)整第一切削塊9上的切削刃11為法向切削狀態(tài)，在調(diào)整第二切削塊9上的切削刃11為軸向切削狀態(tài)；軸向裝刀優(yōu)點是車出的螺紋直線好；法向裝刀優(yōu)點是左右切削刃工作前角相等，改善了切削條件，使排屑順暢，但螺紋牙型不成直線，而是雙曲線；因此，粗車梯形螺紋時就可以采用法向裝刀，而精車梯形螺紋時則可以采用軸向裝刀，這樣既能順利的進行粗車，又能精車后螺紋牙型的準(zhǔn)確性，由于第一導(dǎo)向桿8與第二導(dǎo)向桿12截面均為三角形，導(dǎo)向精確，同時第二切削塊13是以第一切削塊9為基準(zhǔn)坐標(biāo)，所以第二切削塊13與第一切削塊9可以同步工作，大大增加了生產(chǎn)效率，同時增加了產(chǎn)品質(zhì)量。

所述電機1為伺服電機。

所述第一導(dǎo)向桿8焊接在框架1上。

所述第二導(dǎo)向桿12與第一切削塊9焊接在一起。

所述第一導(dǎo)向桿8、第二導(dǎo)向桿12截面均為三角形。

所述框架1右側(cè)固定連接有從動三爪卡盤15，所述從動三爪卡盤15位于主動三爪卡盤7正右側(cè)。

所述框架1下方固定連接有支塊16，所述框架1后側(cè)固定連接有防護板17。

所述第二導(dǎo)向桿12右側(cè)固定連接有加固塊18，所述加固塊18下方開設(shè)有第二導(dǎo)向孔19，第二導(dǎo)向孔19套設(shè)于第一導(dǎo)向桿8外側(cè)。

本實用新型的工作原理是：工作時將工件夾設(shè)于主動三爪卡盤7中間，工件過長則可夾在主動三爪卡盤7與從動三爪卡盤15中間，調(diào)整第一切削塊9上的切削刃11為法向切削狀態(tài)，在調(diào)整第二切削塊9上的切削刃11為軸向切削狀態(tài)；軸向裝刀是使車刀前刀面與工件軸線重合，優(yōu)點是車出的螺紋直線好；法向裝刀是使車刀前刀面在縱向進給方向?qū)盎鎯A斜一個螺紋升角，即使前刀面在縱向進給方向垂直于螺旋線的切線，優(yōu)點是左右切削刃工作前角相等，改善了切削條件，使排屑順暢，但螺紋牙型不成直線，而是雙曲線；因此，粗車梯形螺紋時就可以采用法向裝刀，而精車梯形螺紋時則可以采用軸向裝刀，這樣既能順利的進行粗車，又能精車后螺紋牙型的準(zhǔn)確性，由于第一導(dǎo)向桿8與第二導(dǎo)向桿12截面均為三角形，導(dǎo)向精確，同時第二切削塊13是以第一切削塊9為基準(zhǔn)坐標(biāo)，所以第二切削塊13與第一切削塊9可以同步工作，大大增加了生產(chǎn)效率，同時增加了產(chǎn)品質(zhì)量。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。